HMS Héctor (1774)

El HMS Hector (1774) fue un buque de línea de la Royal Navy de tercera categoría con 74 cañones , el séptimo buque de Su Majestad en llevar el nombre de Hector .

Ordenado el 14 de enero de 1771 , solo 2 días después de que Lord Sandwich asumiera el cargo de presidente del Comité del Almirantazgo. El 15 de febrero, también aprobó la construcción de la clase Royal Oak de 74 cañones bajo contratos privados.

Establecido en abril de 1771, botado el 27 de mayo de 1774 en Adams Dockyard , Deptford . [una]

Servicio

Guerra Revolucionaria Americana

Entró en servicio en noviembre de 1776 , capitán - John Hamilton ( Ing.  John Hamilton ). [2]

1777  - Diciembre, con la escuadra de Lord Hood , en el Canal .

1778  - estaba en la isla de Ouessant . Más tarde, el capitán temporal Anthony Hunt ( ing.  Anthony Hunt ) con el escuadrón del Almirante Shudam ( ing.  Shouldham ).

1779  Abril, en reparación en Portsmouth , rechapado con cobre (costo £6783.14.5d). Luego con la flota del almirante Hardy en el Canal, contra la Otra Armada . Partió el 25 de diciembre con el convoy y la flota del vicealmirante Rodney hacia Gibraltar .

1780  - 7 de enero con el HMS Phoenix y dos fragatas ( HMS Andromeda y HMS Greyhound ) se separaron de Rodney y condujeron a parte de los mercaderes a las Indias Occidentales , por lo que no estuvo bajo el mando de St. Vincent . el 20 de junio [3] estuvo en acción en Monte Cristi, Santo Domingo ; Octubre, con el escuadrón del contraalmirante Parker, escoltó el convoy de las Indias Occidentales a Inglaterra. Muy dañada por un huracán .

1781  - en Inglaterra.

1782  - Septiembre, retirado a la reserva, se calcula el equipo. Desde octubre de 1782 hasta mayo de 1783, mediana o pequeña reparación en Portsmouth (£20 742.0.9d), luego entró en servicio como cuerpo de bomberos en el mismo lugar, Capitán Hamilton.

1785  - Capitán Sir George Collier . Comandado hasta 1786 .

1787  Renovación mediana de Portsmouth de febrero a octubre (£20 168.0.2d).

Guerras Revolucionarias Francesas

1790  - entró en servicio el capitán George Montagu ( ing.  George Montagu ).

1791  - Septiembre, cuerpo de bomberos.

1793  - a principios de año Capitán Montagu, Spithead . Crucero por el Canal con el HMS Hannibal del 15 de febrero al 4 de marzo ; perseguido por dos fragatas francesas ; interceptado y enviado a Plymouth "comerciante" de las Indias Occidentales . El 24 de marzo con la flota del contraalmirante Gardner ( ing.  Gardner ) partió hacia las Indias Occidentales. [cuatro]

1793 Junio ​​- Martinica . Encargado de nuevo en septiembre, Capitán Lawrence  Halsted , buque insignia del contralmirante Montagu. Diciembre - Reparaciones en Portsmouth (£8843). [5]

1794  - Agosto, Capitán Collingwood ; retirado a la reserva, se calcula el equipo. Recomisionado en diciembre, Capitán Robert Montagu .  [5]

1796  - el buque insignia del Contralmirante Lord Seymour ( ing.  Hugh Seymour ); Febrero - reparaciones en Portsmouth (£9230). [5]

1797  - junio, capitán Peter Upton ( ing.  Peter Apton ); Agosto - remodelación y remodelación en Portsmouth (£13,045); partió hacia el Mediterráneo en octubre . [5]

1799  Capitán Campbell , Lisboa .  _

1800  - El Capitán John Elphinstone ( ing.  John Elphinstone ), con el Contralmirante Whitehead ( ing.  Whitehead ) en el Canal .

1801  - el mismo capitán, Lisboa, Gibraltar y la estación del Mediterráneo.

1803  - Capitán William Skipsey ( Ing.  William Skipsey ).

El 30 de marzo, Héctor volvió a Portsmouth desde Malta y, como su último puerto de escala era Gibraltar, acudió a Motherbank para defender la cuarentena .

Guerras Napoleónicas

En mayo de 1803 puesto en reserva en Plymouth , calculó el mando. Se leyó una orden del Almirantazgo a las tripulaciones de Hector y HMS Dragon , indicando que bajo las condiciones actuales en el país [6] sus servicios serían inmediatamente necesarios. La licencia de dos semanas tendrá que cancelarse y los marineros que se ofrezcan como voluntarios para servir en cualquier barco de su elección tendrán derecho a una parte total del premio en metálico, pero los que se nieguen serán obligados a subir al primer barco que necesite gente.

Después de algunas dudas, todas las personas de ambos equipos se ofrecieron como voluntarios para los barcos propuestos, con la excepción de 50 personas que se opusieron. Fueron enviados inmediatamente en botes y cúteres al HMS Tonnant , estacionado en Cowsand Bay .

Con 1805 retirado de la composición activa, el cuartel flotante en Plymouth.

1806  - julio, prisión flotante ; el teniente Edmund Nepean ( nacido  Edmund Nepean ), estuvo al mando hasta 1811 . [5]

1808  - desarmado, bloqueado .

1812  - Teniente Alexander Lighterness ( ing.  Alexander Lighterness ). [5]

1813 − 1814  - Teniente Edward Elers ( inglés  Edward Elers ). [5]

Desglosado en febrero de 1816 . [una]

Enlaces

• Barcos de la Old Navy

Notas

1. ↑ 1 2 3 B. Lavery. El navío de línea - Volumen 1. - P. 179.
2. ↑ De ahora en adelante, a menos que se indique lo contrario, Winfield, Rif, ... p. 75
3. ↑ Entonces en la fuente. Necesario – 20 de marzo
4. ↑ De aquí en adelante, a menos que se indique lo contrario, Ships of the Old Navy . Archivado el 5 de julio de 2010 en Wayback Machine .
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Winfield, Rif…p. 75
6. ↑ Comienzo de las Guerras Napoleónicas

Literatura

• Lavery, B. El barco de línea. El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. - Prensa marítima de Conway, 2003. - Vol. I.- ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Reif. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . — L.- St.Paul : Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .