| Tanque Holt gasolina-eléctrico | |
|---|---|
| Tipo de | tanque |
| País | EE.UU |
| Historial de producción | |
| Fabricante | Compañía Holt [d] yGeneral Electric |
| Características | |
| Peso, kg | 23,04 toneladas |
| Reserva, mm | 6 - 15mm |
| Tipo y modelo de motor |
Motor Holt de 4 cilindros y 2 dos motores eléctricos |
| Velocidad, km/h | 10 km/h |
| Potencia específica , hp /t | 3,5 l. S t |
| Potencia del motor, h.p. | 90l. Con. (67 kilovatios) |
| Reserva de marcha, km | ? |
| Suspensión | amortiguadores de muelles verticales |
| armamento principal | Cañón de montaña Vickers de 75 mm |
| armamento adicional | dos ametralladoras Browning de 7,92 mm |
| Longitud, mm | 5,03 metros |
| Ancho, mm | 2,76 metros |
| Altura, mm | 2,37 metros |
| Tripulación (cálculo), pers. | presumiblemente 6 (mínimo) |
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Tanque de gasolina y electricidad Holt (Holt o Holt): un prototipo de un tanque de gasolina y electricidad estadounidense , que se construyó en cooperación entre Holt (actualmente Caterpillar ) y la Compañía General de Electricidad de EE. UU . Fue el primer tanque real diseñado y construido en los Estados Unidos .
Un solo prototipo fue desarrollado durante 1917 y completado a principios de 1918 . Estaba montado en una versión alargada y modificada del chasis del tractor Holt con guías de orugas giratorias . Se montaron diez ruedas de carretera a cada lado de la máquina . El tanque tenía 2,37 m (7 pies 9,5 pulgadas) de alto, 5,03 m (16 pies 6 pulgadas) de largo y 2,76 m (9 pies 1 pulgada) de ancho.
En el tanque se instaló un motor Holt de 4 cilindros con una potencia HP 90. (67 kW), equipado con un generador y motores de accionamiento para cada vía; un sistema de transmisión eléctrica similar ya se había utilizado anteriormente en el tanque francés Saint-Chamon , también diseñado en el chasis extendido del tractor Holt. El motor de gasolina transmitía par a una dínamo , que generaba corriente y accionaba dos motores eléctricos. Este último puso en marcha dos orugas, cada una con la suya. Esto hizo mucho más fácil para el conductor controlar el tanque, pero hizo que todo el sistema de transmisión fuera engorroso y poco confiable. Para evitar el sobrecalentamiento de la transmisión (un problema constante en los automóviles con transmisión eléctrica), se instaló un sofisticado sistema de refrigeración por agua. Al igual que el tanque francés, el Holt estaba armado con un cañón de 75 mm montado en la parte inferior de la parte frontal del casco en forma de cuña; Se instalaron soportes de bola para dos ametralladoras Browning extraíbles de 7,92 mm en los sponsons y en la placa de blindaje frontal. El motor y las transmisiones estaban en la parte trasera del coche, junto al pasillo que conducía a la única puerta. Se desconoce el número de tripulantes, a menudo se da un número de seis, basándose en la suposición de que debería haber dos artilleros, un artillero y cargador de armas, un conductor y un comandante de tanque .
El proyecto no recibió más desarrollo, ya que las pruebas mostraron que el tanque tenía indicadores insuficientes de movilidad y maniobrabilidad, y también se desempeñó mal cuesta arriba, porque el diseño del vehículo resultó ser mucho más pesado de lo que se pensaba originalmente: alrededor de 25 cortos (23 métricas) toneladas.
Tanque "Na fright" (NI-1): un tractor blindado (junto con el Kharkov KhTZ-16), producido durante la defensa de Odessa en 1941 y que representa un tractor de artillería STZ-5-NATI, revestido con láminas de blindaje, con un fusiles ligeros instalados o armas de cañón.
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| * - desarrollo conjunto británico-estadounidense; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||