| I-23 | |
|---|---|
| Servicio | |
| imperio japonés | |
| Nombre | I-23 |
| Clase y tipo de embarcación | tipo I-15 / tipo B1 |
| Fabricante | Arsenal naval de Kure [d] |
| Lanzado al agua | 24 de noviembre de 1939 |
| Retirado de la Armada | 30 de abril de 1942 |
| Estado | desapareció el 28 de febrero de 1942 frente a la costa de Hawái |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2625 toneladas |
| Desplazamiento completo | 3713 toneladas |
| Longitud | 108,6 metros |
| Ancho | 9,3 metros |
| Reclutar | 5,14 metros |
| PowerPoint | 2 motores diesel (12400 hp), 2 motores eléctricos (2000 hp), 2 árboles de transmisión |
| velocidad superficial | 23,5 nudos |
| velocidad bajo el agua | 8 nudos |
| Profundidad de trabajo | 100 m (prueba) |
| Rango de crucero de superficie | 14.000 millas náuticas (25.900 km) a 16 nudos |
| Tripulación | 94 personas |
| Armamento | |
| Artillería | Cañón naval de 140 mm / 40 modelo 11[una] |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de proa de 6 x 533 mm, 17 torpedos |
| grupo de aviación | hidroavión Watanabe E9W "Slim" |
El I-23 es un submarino japonés de clase I-15 utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Participante en el Incursión de California y el Segundo Ataque a Pearl Harbor . Sobrevivió a un ataque aéreo en el atolón de Kwajalein , pero fue hundido a principios de 1942 frente a las costas de Oahu [2] .
Submarinos del tipo "I-15" (tipo B1): un desarrollo posterior de los submarinos del subtipo KD6 del tipo "Kaidai". Los barcos del tipo I-15 estaban equipados con un hidroavión para reconocimiento en el mar. Desplazamiento: 2631 toneladas en la superficie y 3713 toneladas en la posición sumergida. Dimensiones principales: longitud 108,7 m, anchura 9,3 m y calado 5,1 m Profundidad de trabajo - 100 m [3] .
La planta de energía principal constaba de dos motores diesel, cada uno de los cuales, con una potencia de 6200 litros. Con. impulsado por un tornillo. La potencia del motor eléctrico que se utiliza para moverse bajo el agua es de 1000 litros. Con. La velocidad máxima es de 23,6 nudos en la superficie y 8 nudos bajo el agua [4] . Rango de crucero sobre el agua: 14 mil millas náuticas a una velocidad de 16 nudos, bajo el agua: 96 millas náuticas a una velocidad de 3 nudos [5] .
El submarino estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm de proa y llevaba hasta 17 torpedos a bordo. Artillería: cañón naval de 140 mm Tipo 11 y dos cañones antiaéreos de 25 mm Tipo 96. [5] . En el área del puente del capitán había un hangar de aviones, en la cubierta delantera había una catapulta de aviones [5] .
El tipo de submarinos "I-15" (o "B1") fue el más grande en términos de la cantidad de submarinos construidos para la flota japonesa: se construyeron 18, de los cuales solo el submarino I-36 sobrevivió hasta el final de la guerra. .
Establecido el 8 de diciembre de 1938 en el número 41 de las existencias del arsenal naval de Yokosuka. Botado el 24 de noviembre de 1939, Genichi Shibata fue nombrado comandante. Subordinado al 1er Batallón de Submarinos del Vicealmirante Sato Tsutomu junto con los submarinos I-21 e I-22 [6] .
El 9 de diciembre de 1941, I-6 informó del avistamiento de un portaaviones clase Lexington y dos cruceros. Vicealmirante Mitsumi Shimizu, que se encontraba a bordo del crucero Katori , ordenó la destrucción del portaaviones, pero al día siguiente, el I-23 informó de la aproximación de un avión de patrulla estadounidense. Durante una inmersión de emergencia, se hundió a una profundidad de 120 m [6] .
El 11 de diciembre de 1941, el I-23 partió hacia la costa oeste de EE. UU. para atacar a los graneleros frente a la Bahía de Monterey , y el 18 de diciembre estaba a 100 millas de su destino [6] . Ese día, a 20 millas de Cape Cypress en la Península de MontereyA las 14:15 se descubrió el buque tanque SS Agwiworld con un desplazamiento de 6771 toneladas, propiedad de la Richfield Oil Company . 37°N sh. 122°O E. . El submarino I-23 lo atacó, disparando 14 proyectiles, pero falló las 14 veces, y el barco avanzó sin sufrir ningún daño [6] . El 22 de diciembre, la I-23 partió haciael atolón de Palmyra.
En enero de 1942, el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa comenzó a preparar un segundo ataque a Pearl Harbor para desactivar la base de mantenimiento de la Armada de los EE. UU. Como parte de la Operación K, se prepararon cinco submarinos: se planeó destruir el muelle 10-10 mediante un ataque aéreo y detener los trabajos de reparación. Los aviones japoneses debían despegar de las Islas Marshall y volar a las aguas poco profundas de French Frigate (500 millas al oeste-noroeste de Pearl Harbor), donde serían reabastecidos por submarinos Tipo I [6] . En particular, el I-9 ocupó una posición entre los bajíos y Wattier, convirtiéndose en un faro de radio para los bombarderos basados en portaaviones Kawanishi H8K 1 "Emily". Los submarinos I-19 , I-15 e I-26 iban a reabastecer de combustible a estos "barcos voladores" en aguas poco profundas, y el I-23 ocuparía una posición a 10 millas al sur de Pearl Harbor y transmitiría información meteorológica, además de proporcionar todo el rescate. operaciones [6] . El 1 de enero, después del atardecer, el I-23 intentó reconocer el atolón de Palmyra, pero quedó atrapado en el fuego cruzado. El comandante Shibata ordenó retirarse e intentar nuevamente realizar un reconocimiento la noche siguiente y, como resultado, el 3 de enero, el I-23 llegó a las islas de Hawái , desde donde partió hacia el atolón Kwajalein dos días después [6] .
El 1 de febrero de 1942, el vicealmirante William Halsey ordenó a la 8.ª Fuerza Aérea, que se basaba en parte en el USS Enterprise , atacar Kwajalein y Wotje (Islas Marshall). Los aviones del Enterprise hundieron el transporte y dañaron el crucero Katori, el buque insignia de la 6ª Flota japonesa. La base flotante de los submarinos Yasukuni-Maru y varios otros barcos importantes resultaron dañados [6] . Durante este tiempo, la I-23 estaba entregando suministros, entre Yasukuni Maru e I-26. Al tratar de arrojar carga al mar, abrió fuego contra aviones estadounidenses y, después de que una bomba golpeó a Yasukuni Mara, uno de los artilleros de un cañón antiaéreo de 25 mm resultó herido por metralla. Como resultado, se desató un pequeño incendio a bordo del submarino, pero el I-23 logró sumergirse junto con otros submarinos: los bombarderos Douglas SBD Dauntless no los encontraron en el lugar . Después del ataque, el I-23 intentó sin éxito perseguir a los barcos de Halsey [6] .
El 24 de febrero de 1942, a las 23:30, I-23 transmitió el último mensaje desde el área de las Islas Hawai. El 28 de febrero, desapareció cerca de Oahu junto con 96 marineros a bordo, incluido el teniente comandante Konishi Masayoshi. El 30 de abril de 1942 fue expulsado de la lista de la flota [7] .
| Submarinos tipo I-15 | |||
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