| I-37 | |
|---|---|
| Servicio | |
| Japón | |
| Nombre | I-37 |
| nombre original | I-37 |
| Clase y tipo de embarcación | Submarinos tipo I-15 |
| Organización | Armada Imperial Japonesa |
| Fabricante | astillero kure |
| Comenzó la construcción | 7 de diciembre de 1940 |
| Lanzado al agua | 22 de octubre de 1941 |
| Oficial | 10 de marzo de 1943 |
| Retirado de la Armada | 19 de noviembre de 1944 |
| Estado | hundido por el destructor Conklin Marina de los EE. UU. [1] |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
2631 t (estándar) 3713 t (lleno) |
| Longitud | 108.7 |
| Ancho | 9.3 |
| Reclutar | 5.1 |
| Motores | dos motores diesel, dos motores eléctricos |
| Energía | 14.400 caballos de fuerza (12 mil - diésel, 2,4 mil - motores eléctricos) |
| velocidad de viaje |
23,5 (superficie) 8 nudos (bajo el agua) |
| gama de crucero |
14.000 millas náuticas a 16 nudos (sobre el agua) 96 millas náuticas a 3 nudos (sumergido) |
| Tripulación | 94 personas |
| Armamento | |
| Artillería | Cañón naval Tipo 11 de 140 mm |
| Reproches | Cañón antiaéreo Tipo 96 de 2 x 25 mm |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedo de proa de 6 x 533 mm |
| grupo de aviación | 1 hidroavión Yokosuka E14Y1 |
El I-37 es un submarino japonés de clase I-15 utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
Submarinos del tipo "I-15" (tipo B1): un desarrollo posterior de los submarinos del subtipo KD6 del tipo "Kaidai". Los barcos del tipo I-15 estaban equipados con un hidroavión para reconocimiento en el mar. Desplazamiento: 2631 toneladas en la superficie y 3713 toneladas en la posición sumergida. Dimensiones principales: longitud 108,7 m, anchura 9,3 m y calado 5,1 m Profundidad de trabajo - 100 m [2] .
La planta de energía principal constaba de dos motores diesel, cada uno de los cuales, con una potencia de 6200 litros. Con. impulsado por un tornillo. La potencia del motor eléctrico que se utiliza para moverse bajo el agua es de 1000 litros. Con. La velocidad máxima es de 23,6 nudos en la superficie y 8 nudos bajo el agua [3] . Rango de crucero sobre el agua: 14 mil millas náuticas a una velocidad de 16 nudos, bajo el agua: 96 millas náuticas a una velocidad de 3 nudos [4] .
El submarino estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm de proa y llevaba hasta 17 torpedos a bordo. Artillería: cañón naval de 140 mm Tipo 11 y dos cañones antiaéreos de 25 mm Tipo 96. [4] . En el área del puente del capitán había un hangar de aviones, en la cubierta delantera había una catapulta de aviones [4] .
El tipo de submarinos "I-15" (o "B1") fue el más grande en términos de la cantidad de submarinos construidos para la flota japonesa: se construyeron 18, de los cuales solo el submarino I-36 sobrevivió hasta el final de la guerra. .
Establecido en la ciudad de Kure (Prefectura de Hiroshima) con el número 150 el 7 de diciembre de 1940. Inicialmente recibió el nombre I-49 , bajo el cual fue botado el 22 de octubre de 1941, pero el 10 de marzo de 1943 fue aceptado en la Armada Imperial Japonesa y rebautizado como I-37 .
Desde junio de 1943, tenía su base en la isla de Penang , desde donde salió de patrulla al Océano Índico y atacó barcos aliados. El 16 de junio hundió el petrolero británico San Ernesto, el 19 de junio el transporte clase Liberty estadounidense Henry Knox , el 23 de octubre el carguero griego Faneromeni y el 27 de noviembre el petrolero noruego Scotia. Formó parte de la octava flota japonesa.
19 de noviembre de 1944 después del bombardeo de un bombardero tipo Hedgehog del destructor estadounidense ConklinEl submarino I-37 se hundió. El 6 de diciembre de 1944 fue declarada desaparecida en los archivos japoneses y el 10 de marzo de 1945 fue excluida de la flota [1] .
| Submarinos tipo I-15 | |||
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