Karosa-700

Karosa-700
Karosa-700

Karosa LC735
fabricante karosa
proyecto, g 1980
Liberado, años 1981 - 1997
Instancias 18079
Peso bruto, t 16-26
Peso en vacío, t 9-14
máx. velocidad, km/h 70-110
clase de autobús

grande

extra grande
estándar ecológico

Euro-0
Euro-1

2 euros
Capacidad
Asientos 45+1
Capacidad nominal (5 pax/m²) 72+1
Capacidad completa (8 personas/m²) 90+1
Dimensiones
Ancho de vía de la rueda delantera, mm 2013
Ancho de vía de la rueda trasera, mm 2000
Longitud, mm

11055

17355
Ancho, mm 2500
Altura del techo, mm 3165
Campo bajo, % 0
Fondo, mm 5600×6270
Juego, mm 890
Salón
Número de puertas para pasajeros 2-4
fórmula de la puerta 2+2; 2+2+2; 2+2+2+2
Tensión de la red de baja tensión a bordo, V 24V
Motor
Modelo de motor

LIAZ ML634
LIAZ ML635 LIAZ
ML635N LIAZ _ _ _
Turbo ML635








Renault MIHR 62045 A/3
Sistema de suministros Diesel
Tipo de combustible Diesel
Número de cilindros 6
Disposición del cilindro fila
Poder, L. Con. 210-253 l. Con.
Par, Nm 920—1000 N*m
Volumen, cm³ 11940 cm³
Consumo de combustible a 60 km/h , l/100 km 30,6 l/100 km
Transmisión
Modelo de caja de cambios

Praga-2M70
Praga-5Р80
Voith D864.3

ZF6S600
Tipo de caja de cambios

mecánico

automático
Número de engranajes 2-6
Suspensión
Tipo de suspensión trasera neumático
Tipo de suspensión delantera independiente

Karosa-700 es una serie de autobuses de tracción trasera de piso alto de capacidad grande y extra grande, producidos por Karosa en la ciudad de Wisoke Mito en 1981-1987.

Historia

Por primera vez, los autobuses de la serie Karosa-700 se introdujeron en 1981. Estaban destinados a reemplazar el autobús Karosa ŠM 11 , del cual diferían en apariencia. Los motores tomados del predecesor se han actualizado.

En la segunda mitad de la década de 1980 se lanzó la producción de autobuses articulados de extra gran capacidad. En 1989, los clásicos faros redondos dieron paso a los rectangulares. En 1995, se lanzó la producción en serie de autobuses Karosa de las series 800 y 900. Los autobuses Karosa de la serie 800 fueron entregados a Zelenodolsk .

También se dominó la producción de los autobuses interurbanos Karosa LC735, LC736 y LC737.

En 1992, sobre la base del autobús Karosa C 744 , se creó un hotel móvil , que operaba en Ucrania en la ruta Kiev - Nikolaev .

Principales operadores: Surgut , Omsk , Tyumen , Nizhnekamsk y otros.

La producción terminó en 1997 [1] en Checoslovaquia . Y en Rusia y Lituania , el autobús se fabricó hasta 1999.

Alineación

Galería

Notas

  1. ↑ Transporte de Kharkiv. Autobús. Material rodante. Karosa serie 700 . www.gortransport.jarkov.ua _ Consultado el 13 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2022.
  2. ↑ ČSAD SVT Praga. 100 000 vyrobených autobusů ve Vysokém Mýtě od roku 1928,  (checo) . www.busportal.cz _ Consultado el 13 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 15 de junio de 2022.
  3. ↑ EMALGONA s.r.o. www.emalgona.cz _ Consultado el 13 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2022.
  4. ↑ Fotobanka ČTK - Titulní stránka . multimedia.ctk.cz _ Consultado el 13 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2022.