Nissan estrofa

El Nissan Stanza  fue un automóvil fabricado por Nissan desde 1977 y era esencialmente el mismo automóvil que el Nissan Auster y el Nissan Violet. Las tres marcas del automóvil tenían el nombre en clave A10 y se fabricaron en Japón , las ciudades de Hiratsuka y Oppama. En 1981, se produjo un modelo actualizado de tracción delantera. Las versiones posteriores del automóvil tenían la placa de identificación Nissan Bluebird.

Violeta 710

Antes de Stanza, se producía Violet (Violit), que se vendía fuera de Japón con la marca Datsun 140J/160J, con la excepción de EE . UU ., donde se llamaba Datsun 710 . Este modelo fue producido en sedán y cupés de 2 puertas, fastbacks y notchbacks de 4 puertas , camionetas y furgonetas . La versión deportiva del SSS tenía suspensión independiente, a diferencia de los demás. Este auto fue ensamblado en la Ciudad de México entre 1973 y 1978 y era conocido localmente como Datsun Sedan y Datsun Guayin . Se ofrecieron con una transmisión automática opcional de 3 velocidades . A veces se le llamaba "bolillo" (pan, pan blanco) por su diseño redondeado.

Primera generación

El Stanza se introdujo por primera vez en 1977 como un Nissan Violet A10 rediseñado. En Australia , se llamó Datsun Stanza, y en EE. UU. Datsun 510, así como la marca anterior Datsun 510. Los modelos se produjeron con motores (modelo de 1978) 2.0 L en línea de 4 cilindros L20B y más tarde 2.0 L Z20.

Se ofrecieron cinco estilos de carrocería: sedán de 2 y 4 puertas, hatchback de 3 puertas, hatchback de 5 puertas (más tarde introducido en la línea de automóviles) y camioneta de 5 puertas. La transmisión se introdujo como manual de 4 velocidades (todos menos el hatchback de 3 puertas), manual de 5 velocidades (solo hatchback de 3 puertas) y automática de 3 velocidades.

Segunda generación

La tracción delantera Stanza se introdujo en 1981. Después de 1982, Nissan intentó normalizar el uso del nombre Stanza en las tiendas de exportación, además de la marca Nissan Datsun ya utilizada. En los EE. UU., el T11 Stanza con el mismo motor Z20E reemplazó al 510. El Nissan Prairie vendido durante el mismo período pasó a llamarse Stanza Wagon. En 1984, Nissan cambió los motores utilizados en el Stanza del Z20E al 2.0L, 4 cilindros en línea CA20E.

Se produjeron un hatchback de 3 puertas, un sedán de 4 puertas y un liftback de 5 puertas. Los modelos japoneses y algunos otros de exportación se llamaban Stanza FX y estaban equipados con motores de 1,6 y 1,8 litros. En Europa, el automóvil se conocía como Nissan Stanza y se vendía con la siguiente gama de motores: "L" 1.6L, "GL" 1.6L, "SGL" 1.6L y "SGL" 1.8L. El sistema de encendido utiliza dos bobinas y un par de bujías para cada cilindro. En Indonesia, el 1.6L T11 Stanza era un taxi popular a mediados de la década de 1980. .

Tercera generación

Nissan actualizó las líneas Auster y Stanza en 1986 (serie T12), introduciendo un estilo nuevo y más redondeado en el diseño del automóvil. Tales modelos fueron lanzados para Japón y Estados Unidos. La versión americana del Stanza estaba equipada con el mismo motor CA20E de la generación anterior. El auto resultó ser pesado para su clase y un motor débil. En parte en contra, algunos vendedores de exportación ofrecieron modelos Supremo turboalimentados y el Auster XTT similar.

Europa recibió Nissan Auster, Datsun/Nissan Bluebird a cambio. Se fabricó en Sunderland, en el Reino Unido, y se llamó Nissan Bluebird . La camioneta fue el único Bluebird "real" en esta línea importado de Japón. La línea Stanza comenzó a desaparecer de la mayoría de los exportadores después del año modelo 1986, gracias a la creciente popularidad de Sunny y Pulsar .

Cuarta generación

En 1990, la versión estadounidense del Stanza fue reemplazada por el próximo Nissan Bluebird (serie U12) con placas de identificación Stanza. La Stanza de cuarta generación estuvo representada por dos tipos: XE y GXE. El modelo deportivo SE se añadió en 1992. Estaban equipados con un motor Nissan KA24E de 4 cilindros en línea y 2,4 litros, mejorado en sus características con respecto a la generación anterior: el volumen aumentó de 1974 a 2398 cm³, la potencia, de 94 a 138 hp.

Enlaces

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