Datsun Fairlady

Datsun Fairlady/deportivo
datos común
Fabricante nissan
Años de producción 1959 - 1970 , se produjeron alrededor de 40 mil copias.
Asamblea Yokohama , Japón (1958-1960)
Hiratsuka , Japón (1960-1970)
Clase Carro deportivo
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 2 puertas coche de turismo
Diseño motor delantero, tracción trasera
Generaciones
Datsun DC-3Nissan Fairlady Z
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El Datsun Fairlady ( en japonés: ダットサン・フェアレディ) es una serie de roadster producidos por Nissan a partir de la década de 1960. La serie fue la predecesora del Nissan Fairlady Z en la línea Fairlady y compitió contra autos deportivos europeos de compañías como MG , Triumph , Fiat y Alfa Romeo . La producción comenzó en 1959 con el S211 y continuó hasta 1970 con el SP311 y el SR311. En otros mercados además de japonés y australiano, el automóvil se llamó Datsun Sports .

Durante el período de su lanzamiento, Fairlady tiene muchos competidores, por ejemplo, Honda S500 , Toyota Sports 800 y Daihatsu Compagno . En Japón, el automóvil fue uno de los tres principales productos ofrecidos por Nissan, junto con el Datsun Truck y el Datsun 1000 . Datsun SRL 2000 era un roadster de 2 plazas. Paul Newman comenzó su carrera deportiva con uno de estos autos. Tenía un potente motor de 1982 cm³ con caja de cambios de 5 velocidades.

En 1991, Nissan lanzó una serie limitada de convertibles de dos puertas con el estilo retro de Datsun Sports llamado Nissan Figaro .

S211

El primer modelo de automóvil deportivo de Datsun fue el S211 de 1959 . Tenía un motor Nissan C de 988 cc , un cuatro en línea de 37 CV. Con. (27 kw). El S211 se basó en el sedán Datsun 211.

En el costado del automóvil hay placas de identificación "Datsun 1000". El automóvil fue diseñado por Yuichi Ota, quien previamente había diseñado el Datsun DC-3 y el prototipo S211, conocido como A80X. [1] Al igual que el A80X, el S211 presentaba una carrocería de fibra de vidrio influenciada por el Chevrolet Corvette . Se fabricaron un total de 20 coches, lo que convierte al S211 en uno de los modelos Datsun más raros.

SPL212/SP213

SPL212 apareció en 1960. Fue el primer automóvil deportivo Datsun que se importó a los Estados Unidos . La letra "L" en el nombre significa "circulación por la izquierda" . Se construyó un automóvil con carrocería de acero un poco más grande que el S211 hasta 1961, con un total de 288 construidos. El SPL212 se basó en la camioneta pickup Datsun 223. Tenía un motor Nissan E de 1.2 litros (1189 cm³) , un cuatro en línea de 48 hp. Con. (35 kw). Se instaló una transmisión manual de 4 velocidades en el automóvil, así como una suspensión de palanca con barras de torsión. Se utilizaron frenos de tambor por todas partes. Fue el primer automóvil en llevar el nombre de "Fairlady". La placa de identificación en la tapa del maletero era similar a la utilizada en la camioneta Datsun 223. El nombre del automóvil es una referencia al musical de Broadway My Fair Lady . [2] El SPL212 y el SPL213 posterior solo se vendieron para la exportación ; sus nombres hablaban del volumen de motores utilizados. En 1960, la producción del Fairlady se trasladó de Yokohama a la planta de Nissan Shatai en Hiratsuka.

Estos coches son bastante valiosos. En 1996, se vendió una serie de autos sin restaurar (SPL212) por $ 100,000 .

El SPL213, producido en 1961 y 1962, era muy similar al SPL212. La principal diferencia fue el motor de dos carburadores "E-1" con una capacidad de 60 hp. Con. (44 kW), que se convirtió en un peso significativo para un coche tan pequeño y ligero. Al igual que el SPL212, el SPL213 se basó en la camioneta Datsun 223. Se fabricaron 217 unidades.

SP310/SPL310

El primer auto deportivo verdadero de Datsun fue el SP310 "Fairlady 1500" de 1963 (volante a la derecha) y SPL310 (volante a la izquierda). En Estados Unidos se conocía como Datsun 1500. [3] El SP310 se basó en una plataforma sedán Bluebird 310 modificada en lugar de la plataforma de camioneta de los modelos anteriores. Tenía un motor G15 de 1.5 litros (1497 cc) de 85 hp (de Cedric ) pero con un solo carburador SU . Un total de 300 unidades del SPL310 tenían un solo carburador (77 hp), los modelos con dos carburadores se construyeron en 1964 y 1965 (85 hp). El motor estaba acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades . El eje trasero utiliza ejes y un diferencial también de Cedric. El automóvil también estaba equipado con una radio de transistores, una cubierta para el automóvil, una luz de fondo para mapas y un reloj.

Para los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 , Nissan creó una galería en el segundo y tercer piso de San-ai, ubicado en la sección Ginza de Tokio. El nombre Fairlady se utilizó como referencia al popular musical de Broadway . [4] [5] [6]

SP311/SPL311

Muchos cambios tuvieron lugar en 1965. Aunque el SP310 de 1.5 litros se siguió produciendo hasta enero, se unió el nuevo SP311 con el R16 de 1.6 litros y el SPL311 . El nuevo modelo se mostró por primera vez en 1964 en el Salón del Automóvil de Tokio , pero la producción en serie no comenzó hasta marzo de 1965. El lavado de cara estuvo a cargo de Albrecht von Goertz, quien más tarde ayudó a diseñar el primer Fairlady Z. [7] Vendido como Fairlady 1600 o Datsun Sports 1600 en muchos mercados de exportación, incluida América del Norte, presentaba ruedas de 14 pulgadas y cambios exteriores menores. [7] La ​​suspensión delantera era independiente. [3] El motor desarrollaba 96 caballos de fuerza. Con. (71 kilovatios). Había una insignia "DATSUN" en el capó en letras espaciadas, una placa de identificación "DATSUN 1600" en la parte posterior y "Fairlady" en el costado en los modelos japoneses y "DATSUN 1600" en los modelos de exportación. El SP311 se siguió produciendo hasta abril de 1970.

El primer cupé Nissan Silvia compartía plataforma con el SP311. El CSP311 Silvia tenía un motor R16 de 96 hp y usaba un chasis Fairlady modificado. Silvia fue el primer automóvil con el nuevo motor R. Este motor fue un desarrollo posterior del motor G de 1488 cc.

SR311/SRL311

Introducidos en 1967, el SR311 y el SRL311 recibieron una importante actualización. Producido entre marzo de 1967 y 1970, el SR311 tenía un motor U20 de 2 litros (1982 cc) y una transmisión manual de cinco velocidades, algo inesperado en la producción en ese momento. El nuevo motor SOHC tenía 135 caballos de fuerza. Con. (99 kilovatios). El equipo de competición opcional incluía, entre otras cosas, un carburador doble Mikuni/ Solex y un patrón de árbol de levas especial "B" de 150 hp. En Australia, no hay límite de emisiones y todos los automóviles con motores de 2 litros tenían el acabado Competition de serie. [ocho]

Debido al motor de 2 litros, las versiones japonesas se consideraban autos caros, especiales o deportivos debido al impuesto a los vehículos pesados.

Datsun 2000 es considerado el mejor auto deportivo. Asistieron John Morton (inglés) , Bob Sharp (inglés) y otros pilotos de carreras. Además, su costo fue el más bajo de su clase. La historia completa de las carreras, los equipos, los pilotos y los autos de Nissan está disponible en el sitio web de Datsun Roadster SCCA .

En 1968, toda la línea se actualizó con una nueva carrocería, con parabrisas y espejo retrovisor integrados, un panel de instrumentos actualizado con interruptores de palanca. En los EE. UU., los motores recibieron nuevos controles de emisiones y el pequeño 1600 continuó funcionando junto con el modelo principal hasta el final de la producción. Australia no tenía controles de emisión.

Notas

  1. ↑ Datsun A80X de 1957 . Datsun.org. Consultado el 29 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  2. ↑ Long, Brian (2006), Datsun Fairlady Roadster to 280ZX: The Z-Car Story , Poundbury, Dorchester, Reino Unido: Veloce Publishing, p. 20, ISBN 978-1845840310 
  3. ↑ 12 Willson , Quentin. El último libro de autos clásicos  (neopr.) . — DK Publishing, Inc. , 1995. - ISBN 0-7894-0159-2 .
  4. ↑ Nissan recuerda el nacimiento de Miss Fairlady . Consultado el 10 de junio de 2016. Archivado desde el original el 1 de julio de 2016.
  5. ↑ Fair Lady: hermosos modelos de sala de exposición de Nissan (enlace no disponible) . Consultado el 10 de junio de 2016. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016. 
  6. ↑ El nacimiento de la señorita Fairlady . Consultado el 10 de junio de 2016. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2015.
  7. ↑ 1 2 James M. Flammang. Catálogo estándar de automóviles importados, 1946-1990  (inglés) . - Iola, WI: Krause Publications, Inc., 1994. - Pág  . 164 . — ISBN 0-87341-158-7 .
  8. ↑ Brook, P, 2000 Producciones Banzai

Enlaces