Northrop F-89 escorpión

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F-89 Escorpión
F-89H-1-NO "Scorpion" de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Tipo de	caza interceptor
Desarrollador	Corporación Northrop
Fabricante	Aviones de Northrop ( Hawthorne, California )
Jefe de diseño	Northrop, John Knudsen
el primer vuelo	16 de agosto de 1948 (XF-89)
Inicio de operación	28 de septiembre de 1950
Fin de la operación	1969
Estado	retirado del servicio
Operadores	Guardia Nacional Aérea de la USAF
Años de producción	1949 - agosto de 1956
Unidades producidas	1052
costo unitario	988 884 dólares estadounidenses (F-89H) [1]
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El  Northrop F - 89 Scorpion es un interceptor estadounidense para todo clima desarrollado por Northrop a fines de la década de 1940. Conocido como el primer avión del mundo que lleva misiles aire-aire con ojivas nucleares ( cohete no guiado AIR-2 Genie con una ojiva de 1,25 kt y un alcance de lanzamiento de hasta 10 km). Estaba destinado a repeler los ataques de los bombarderos estratégicos soviéticos [2] . Estuvo en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. hasta finales de la década de 1950 y en servicio con la Guardia Nacional Aérea hasta finales de la década de 1960.

Armamento

Las primeras versiones del F-89 (modelos AC) tenían un armamento de cañón estándar de seis cañones automáticos de 20 mm con 200 rondas por arma. Este armamento, a pesar de los buenos datos balísticos de los cañones, ya no cumplía con los requisitos de la época: las velocidades de los bombarderos aumentaron significativamente , como resultado de lo cual, al atacar en un curso de recuperación, el interceptor se vio obligado a permanecer. bajo el fuego durante demasiado tiempo de las armas defensivas del bombardero, y al atacar en un curso contrario, los cañones automáticos simplemente no tuvieron tiempo de lanzar suficientes proyectiles en los segundos asignados al ataque para garantizar al menos un impacto.

Por lo tanto, a partir del modelo F-89D, se desmanteló el armamento de cañón de los Scorpions. Su lugar fue ocupado por armamento de misiles automáticos no guiados: dos contenedores de lanzamiento cilíndricos masivos con 52 cohetes no guiados Mighty Mouse en cada [aprox. 1] . La munición total de la "batería de cohetes" del caza era 104 misiles.

El control del arsenal de misiles del caza era semiautomático, utilizando el sistema de control de fuego Hughes E-6 , que incluía un radar aerotransportado AN/APG-40 y una computadora de a bordo AN/APA-84 . El piloto llevó el interceptor a un curso de colisión, después de lo cual la computadora tomó el objetivo para rastrearlo y, según los datos del radar, determinó con precisión la distancia a la que se lanzaron los misiles. Se creía que un denso bombardeo de varias docenas de proyectiles de cohetes prácticamente eliminaba la posibilidad de que un bombardero sobreviviera.

En la década de 1950, la llegada de los misiles guiados condujo a la creación de un nuevo modelo de caza, el F-89H. La munición NURS en las puntas de las alas se redujo a la mitad a favor de colocar tres misiles aire-aire AIM-4 Falcon debajo de cada ala con radar semiactivo o guía infrarroja (según la modificación). La munición total del caza era seis AIM-4 Falcons y 42 NURS Mighty Mouse . El nuevo sistema de control de fuego E-9 hizo posible el uso efectivo del arsenal a bordo en ataques tanto de frente como de adelantamiento.

El último modelo con diferencias en armamento fue el F-89J, diseñado para usar el avión nuclear NURS AIR-2 Genie. Las unidades NURS convencionales fueron desmanteladas desde las puntas de las alas y reemplazadas por tanques de combustible y pilones masivos debajo de las alas para acomodar nuevas armas poderosas. Por lo general, el caza llevaba dos misiles AIR-2 Genie y además se tomaron cuatro Falcons AIM-4 más.

Características tácticas y técnicas

Las características dadas corresponden a la modificación F-89D . Fuente de datos: Características estándar de aeronaves [3] .

Especificaciones

• Tripulación : 2 (piloto y operador de vuelo)
• Longitud : 16,4 m
• Envergadura : 18,2 m (con bloques NAR en las puntas )
• Altura : 5,33 m
• Superficie alar: 60,39 m²
• Barrido de borde de ataque : 5° 8'
• Relación de aspecto del ala : 5.15
• Cuerda aerodinámica media: 3,7 m
• Perfil de ala : NACA 0009-64
• Vía del chasis : 6,68 m
• Peso en vacío: 11.428 kg
• Peso en vacío: 13.082 kg
• Peso normal al despegue: 19 160 kg
• Peso máximo al despegue : 21 155 kg
• Peso máximo de aterrizaje: 17.581 kg
• Peso de combustible en tanques internos: 5224 kg (+ 1769 kg en PTB debajo del ala)
• Volumen de los tanques de combustible : 6708 l (+ 2270 l en PTB debajo del ala)
• Planta motriz: 2 × motor turbofan Allison J35 -A-35
  • Empuje seco : 2 × 24,2 kN (2468 kgf ) (máximo)
    • normal: 2 × 21,6 kN (2202 kgf)
  • Empuje del posquemador : 2 × 32,0 kN (3266 kgf)
  • Longitud del motor: 4,97 m
  • Diámetro del motor: 0,94 m
  • Peso del motor en seco: 1293 kg

Características de vuelo

• Velocidad máxima: 1032 km/h
• Velocidad de crucero : 713 km/h
• Velocidad de pérdida: 219 km/h (con peso normal de despegue)
• Radio de combate: 615 km
  • con PTB bajo el ala: 950 km
• Alcance del ferry: 2200 km
• Techo práctico : 14.783 m
• Tasa de ascenso : 42,47 m/s
• Tiempo de subida:
  • 12192 m en 11,4 min
  • 15240 m en 29,2 min
• Carga alar: 317 kg/m² (con peso normal de despegue)
• Relación empuje -peso : 0,26 / 0,34 (al máximo / con poscombustión)
• Recorrido de despegue: 1036 m (con peso normal de despegue)
• Longitud de recorrido: 828 m 
• Sobrecarga operativa máxima : + 5,67 g

Armamento

• Cohetes no guiados : cohetes de punta de ala FFAR de 104 × 70 mm

Notas

notas

1. ↑ Los cohetes con un calibre de 70 milímetros encajaban en varias filas uno tras otro y se lanzaban en voleas sucesivas

notas al pie

1. ↑ Knaack, 1978, pág. 96.
2. ↑ "El dron fugitivo que provocó una batalla aérea de la Guerra Fría" , BBC News, 16/08/2016
3. ↑ Características estándar de las aeronaves. F-89D Escorpión . — El Secretario de la Fuerza Aérea, 25 de agosto de 54.

Literatura

• Knaack, Marcelle. vol. 1 Combatientes posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. // Enciclopedia de aviones y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de EE. UU. - Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 1978. - P. 100-99. — 358 pág.

Aviones de Northrop Corporation
Designaciones del fabricante	serie griega Alfa beta Gama Delta Serie "N" N-1 N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 N-9 N-10 N-12 N-14 N-15 N-16 N-18 N-19 N-20 N-21 N-23 N-24 N-25A N-25B N-26 N-29 N-31 N-32 N-34 N-35 N-36 N-37 N-38 N-39 N-40 N-41 N-45 N-46 N-47 N-48 N-49 N-50 N-51 N-52 N-54 N-55 N-59 N-60 N-63 N-65 N-67 N-68 N-69 N-71 N-72 N-73 N-74 N-81 N-82 N-84 N-86 N-87 N-94 N-96 N-102 N-103 N-105 N-110 N-111 N-112 N-117 N-124 N-132 N-133 N-134 N-135 N-138 N-141 N-144 N-149 N-150 N-151 N-155 N-156 N-165 N-204 N-205 N-250 N-267 N-285 N-300 N-301 N-302 N-303 N-304 N-305 N-306 N-307 N-311 N-320 N-321 N-322 N-330 N-370 Serie "R" P530 P600 P610 P630
Por destino	soldados de asalto YA-13 XA-16 A-17 Nómada YA-9 Bombarderos YB-35 YB-49 B-62 BT B2T B-2 Sin personal Q-4 luchadores 3A XP-56 P-61 XP-79 F-89 XFT F2T F-5 / CF-5/CF-116 YF-17 F-18L F-20 YF-23 Exploradores F-15 RF-61 RF-5 N-165 N-204 Educativo T-38 Transporte Alfa beta Gama Delta C-19 C-100 YC-125 RT experimental N-1M N-9M JB-1 MX-324 MX-334 M2-F2 M2-F3 HL-10 Azul tácito X-4 X-21 XP-56
Nombrada	gallito Bala negra Viuda negra Chukar Nómada Pionero Asaltante reportero Escorpión Snark Garra Tiburón tigre
Ver también: TR-3