SSM-A-5 Boojum

Boojum ( eng.  Boojum , índice de misiles militares - XSSM-A-5 , índice de proyecto - MX-775B , índice de desarrollador de fábrica - N-25B ) es un proyecto de un misil de crucero supersónico intercontinental con una ojiva nuclear , desarrollado por la división de misiles de Northrop Corporation "en paralelo con el proyecto SM-62 Snark encargado por la Fuerza Aérea de EE. UU. [1]. El cohete fue diseñado para entregar cargas atómicas a largas distancias a altas velocidades supersónicas. Debido a la complejidad técnica del proyecto y las dudas sobre su rápida implementación, el programa fue rediseñado en 1951 en el programa de misiles SM-64 Navaho más completo .

Historia

En marzo de 1946, la recién formada Fuerza Aérea de EE. UU. firmó un contrato con Northrop Corporation para desarrollar dos tipos de aviones de proyectiles intercontinentales: el subsónico MX-775, el futuro SM-62 Snark , y el supersónico MX-775B, también conocido como SSM. -A -5 Boojum. Se suponía que ambos proyectiles podían lanzar una carga nuclear directamente desde el territorio de América del Norte a un objeto detrás de las líneas de un enemigo potencial (URSS). Si bien el potencial de los misiles balísticos aún no estaba claro, los misiles de crucero, mucho más parecidos a los principios de diseño de los aviones, parecían ser la solución óptima.

Los ingenieros de Northrop nombraron ambos proyectos en honor a las criaturas fantásticas del poema de Lewis Carroll La caza del snark . El desarrollo del concepto de un cohete capaz de volar a altas velocidades supersónicas tomó mucho tiempo y requirió muchos estudios de ingeniería antes de que se presentara el diseño final en 1947.

Construcción

La versión final del misil Boojum era un proyectil en forma de cigarro con un ala delta ancha. Su longitud era de unos 26,01 m, envergadura - 15,5 metros. El peso de la estructura totalmente equipada era de 51.000 kg. El Boojum estaba propulsado por dos motores turborreactores J47 ubicados debajo del ala. El proyectil se hizo de acuerdo con el esquema "sin cola" , el control se realizó mediante planos aerodinámicos en el borde de salida del ala.

Se suponía que el cohete despegaría de la rampa con la ayuda de trineos de cohetes . También se consideró un lanzamiento aéreo desde debajo de un bombardero intercontinental Convair B-36 . Después del lanzamiento, el cohete a velocidad subsónica ascendió a una altura de 21.000 metros y allí, acelerando a Mach 2, realizó un vuelo supersónico hacia el objetivo. El misil estaba guiado por navegación celeste automática , similar a la desarrollada para el Snark. A la mitad, el cohete disparó el tanque de combustible externo después de que se agotó el combustible.

Según los cálculos de los ingenieros, el cohete podría lanzar una ojiva nuclear que pesa alrededor de 2300 kg a una distancia de hasta 5000-8000 km. Se desconoce el tipo exacto de ojiva, pero es probable que fuera la ojiva atómica W-4 de 20 kilotones que se estaba desarrollando para el Snark en la década de 1940.

Cerrando el proyecto

A fines de 1946, ambos proyectos fueron revisados: el programa Snark se consideró obsoleto y cerrado, y el programa Boojum recibió la máxima prioridad. Los ingenieros de Northrop se opusieron a esta decisión, quienes temían que los muchos problemas técnicos percibidos en el desarrollo de un cohete supersónico más complejo provocarían un retraso en el programa. Como resultado, en 1947, el Snark volvió a desarrollarse (los ingenieros propusieron resolver algunos de los problemas de un misil subsónico dotándolo de una maniobra antiaérea supersónica cerca del objetivo) y el programa Boojum fue transferido a la categoría de misil subsónico. programas de investigación a largo plazo.

En 1951, la Fuerza Aérea de EE. UU., después de evaluar la magnitud de los problemas que surgieron en el desarrollo de un Snark más simple, consideró que el programa Boojum en su forma moderna era técnicamente irrealizable. En 1951, el desarrollo se volvió a centrar en el misil de crucero supersónico SM-64 Navaho más avanzado .

Boojum-2

En la segunda mitad de la década de 1950. Sobre la base del Super Snark, los ingenieros de Northrop desarrollaron un nuevo misil de crucero con el mismo nombre (índice de desarrollador - N-217 ), cuyo proyecto se presentó a la Fuerza Aérea en el verano de 1958, sin embargo, en relación con el puesta en servicio del SM-65D ICBM Atlas en septiembre de 1959, la necesidad de la Fuerza Aérea de misiles de crucero intercontinentales desapareció y el proyecto del nuevo Bujum MKR se redujo, se creó un objetivo falso sobre la base de los desarrollos existentes : un simulador general de un jet bombardero estratégico (índice N-218 ). [2]

Notas

1. ↑ Chong, 2016 , págs. 46-47.
2. ↑ Chong, 2016 , pág. 139.

Enlaces

• Collins, Martín J. (2007). Después del Sputnik: 50 años de la era espacial. Nueva York: Harper Collins. ISBN 978-0-06-089781-9 . Consultado el 12 de febrero de 2011.
• Parsch, Andreas Northrop SSM-A-5 Boojum (enlace no disponible) . Directorio de cohetes y misiles militares estadounidenses . designation-systems.net (2007). Consultado el 12 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. (indefinido) 
• Polmar, Norman; Robert Stan Norris (2009). El arsenal nuclear de EE. UU.: una historia de armas y sistemas de lanzamiento desde 1945. Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-681-8 . Consultado el 12 de febrero de 2011.
• Werrell, Kenneth. (1985) La evolución del misil de crucero. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press. ASIN B000R51FWA. Consultado el 12 de febrero de 2011.

Literatura

• Chong, Antonio . Alas voladoras y cosas radicales: proyectos y conceptos aeroespaciales secretos de Northrop 1939–1994 . - Forest Lake, MN: Prensa especializada, 2016. - 275 p. - ISBN 1-58007-229-1 .