Gama norte

Gama Nortrop

Tipo de	aviones de transporte
Desarrollador	Northrop
Jefe de diseño	Jack Northrop
Operadores	Estados Unidos Reino Unido , Canadá , Argentina , Noruega , Sudáfrica
Años de producción	1932
Unidades producidas	411
Opciones	Northrop A-17
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El Nortrop Gamma es un avión de transporte multipropósito de Nortrop diseñado como un monoplano con tren de aterrizaje no retráctil. El avión era un monoplano totalmente metálico con revestimiento de aluminio en todas las superficies y un ala baja de varios largueros. Posteriormente, la aeronave fue convertida en un bombardero ligero A-17 .

Desarrollo

El Gamma fue un desarrollo posterior del exitoso avión Northrop Alpha y heredó las innovaciones aerodinámicas de su predecesor. El avión tenía un dosel de cabina cerrado y "pantalones" de carenado característicos en un tren de aterrizaje no retráctil.

Aplicación

El Nortrop Gamma tuvo un servicio limitado como cartero con Trans World Airlines , pero tuvo una carrera brillante como laboratorio de vuelo y aeronave que batió récords. estableció varios récords, incluido un vuelo antártico [1] .

El ejército de EE. UU. también encontró el proyecto lo suficientemente interesante como para interesar a Northrop en convertirlo en el avión de ataque ligero Northrop A-17 [2] . Las modificaciones militares del Nortrop Gamma entraron en acción en las Fuerzas Aéreas Republicanas de China y España [3] . Se ensamblaron veinticinco Gamma 2 en China a partir de componentes proporcionados por Northrop; fueron utilizados en varias operaciones en las primeras etapas de la Segunda Guerra Sino-Japonesa, en particular contra la Armada Imperial Japonesa [4] . [5]

Una modificación del Gamma 2A con su propio nombre Texaco II estableció una serie de récords nacionales de EE. UU. en los años 30, incluido el primer vuelo sin escalas de Los Ángeles a Nueva York. Una modificación del Gamma 2H realizó un vuelo sin escalas Burbank - Nueva York unos años más tarde [6] . La velocidad media de vuelo fue de 419 km/h, muy significativa para esa época.

La modificación Gamma 5A y Gamma 5D se transfirieron a Japón. Algunos historiadores y expertos en aviación afirman que el avión tuvo una influencia significativa [6] en el diseño del bombardero torpedero japonés B5N1 basado en portaaviones .

Rendimiento de vuelo

Modificación	Gama 2D
Envergadura, m	9.50
altura	2.74
Área del ala, m2	33.70
Peso vacio	1868
Peso al despegar	3334
tipo de motor	1 Ciclón PD Wright R-1820
Poder, L. Con.	710
Velocidad máxima, km/h	359
Techo práctico, m	7130
Tripulación, gente	una

Modificaciones

El Nortrop Gamma 2A es el primer avión Gamma de producción.
Nortrop Gamma 2B Polar Star se vendió a Lincoln Elysworth para volar sobre la Antártida. Ahora se encuentra en el Museo Smithsonian del Aire y el Espacio.
Nortrop Gamma 2D es una modificación de transporte del Gamma 2A con un motor Wright SR-1820-F-53 más potente con 710 hp. Con.
Nortrop Gamma 2C : modificación de asalto, construida por orden de la USAC. Más tarde recibió la designación A-16.
Nortrop Gamma 2E es una mejora profunda del Gamma 2C con un motor Wright SR-1820-F3 y cápsulas externas para bombas de 727 kg. El vehículo también recibió una mira para bombardeo horizontal.
Nortrop Gamma 2ED-C : modificación de asalto con el motor R-1820-F53. Uno de los aviones fue transferido a la URSS.
Nortrop Gamma 2F : modificación de asalto con motor de tren de aterrizaje retráctil.
Nortrop Gamma 2H : construido como un banco de pruebas para probar el sistema de piloto automático. Luego se convirtió en un avión de carreras.
Nortrop Gamma 2G
Nortrop Gama 2L
Nortrop Gamma 5A : modificación experimental con un motor Wright "Cyclone" con una capacidad de 775 hp. Con. y acristalamiento de cabina.
Nortrop Gamma 5B es un avión de ataque experimental con fuselaje y capó modificados y un nuevo motor Pratt & Whitney SA1-G "Twin Wasp" de 700 hp. Con.
Nortrop Gamma 5C

Notas

↑ Fred Anderson. Northrop Una historia aeronáutica
↑ Alas de la Patria. Vladímir Kotelnikov. Soldados de asalto Gama de John Northrop
↑ Smith 1986
↑ Mártir Chen Xi-chun . Consultado el 28 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2022. (indefinido)
↑ Eden y Moeng 2002, págs. 74-77.
↑ 1 2 1000aircraftphotos.com. no. 11145. Northrop Gama 5B (NR14998 c/n 188)

Aviones de Northrop Corporation

Designaciones del fabricante

serie griega	Alfa beta Gama Delta
Serie "N"	N-1 N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 N-9 N-10 N-12 N-14 N-15 N-16 N-18 N-19 N-20 N-21 N-23 N-24 N-25A N-25B N-26 N-29 N-31 N-32 N-34 N-35 N-36 N-37 N-38 N-39 N-40 N-41 N-45 N-46 N-47 N-48 N-49 N-50 N-51 N-52 N-54 N-55 N-59 N-60 N-63 N-65 N-67 N-68 N-69 N-71 N-72 N-73 N-74 N-81 N-82 N-84 N-86 N-87 N-94 N-96 N-102 N-103 N-105 N-110 N-111 N-112 N-117 N-124 N-132 N-133 N-134 N-135 N-138 N-141 N-144 N-149 N-150 N-151 N-155 N-156 N-165 N-204 N-205 N-250 N-267 N-285 N-300 N-301 N-302 N-303 N-304 N-305 N-306 N-307 N-311 N-320 N-321 N-322 N-330 N-370
Serie "R"	P530 P600 P610 P630

Por destino

soldados de asalto	YA-13 XA-16 A-17 Nómada YA-9
Bombarderos	YB-35 YB-49 B-62 BT B2T B-2
Sin personal	Q-4
luchadores	3A XP-56 P-61 XP-79 F-89 XFT F2T F-5 / CF-5/CF-116 YF-17 F-18L F-20 YF-23
Exploradores	F-15 RF-61 RF-5 N-165 N-204
Educativo	T-38
Transporte	Alfa beta Gama Delta C-19 C-100 YC-125 RT
experimental	N-1M N-9M JB-1 MX-324 MX-334 M2-F2 M2-F3 HL-10 Azul tácito X-4 X-21 XP-56

Nombrada

Ver también: TR-3