Tráfico Renault

Tráfico Renault
datos común
Fabricante renault
Años de producción 1981  - presente
Clase Monovolumen , vehículo comercial ligero
Otras designaciones Nissan Primastar
Opel Vivaro Opel
Vivaro
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 5 puertas monovolumen (9 plazas)
2 puertas furgoneta (2 plazas)
Diseño motor delantero, tracción delantera
fórmula de la rueda 4×2
En el mercado
Relacionado Extremo Tata
Modelos similares Chevrolet Express , Nissan NV200 , Hyundai H-1
Segmento segmento M
Renault Estafette
Bedford Midi (modelos Vauxhall)
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Renault Trafic  es una serie de furgonetas y monovolúmenes de carga fabricados por Renault en Europa desde 1981.

Tráfico I

Renault Trafic (Primera generación)
datos común
Fabricante renault
Años de producción 1980 - 2001
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Las ventas de la primera generación de Renault Trafic comenzaron en 1980. El coche reemplazó al Renault Estafette producido desde 1959 .

Los motores se instalaron longitudinalmente, lo que permitió lograr una buena carga del eje motriz delantero. El motor de carburador de 1.4 litros y 48 caballos de fuerza se convirtió en la base . En 1984, se lanzó la producción de Trafic con un motor de 1.65 litros y 65 caballos de fuerza con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una automática de 3 bandas. Desde 1987, apareció un motor de 1.7 litros y 68 caballos de fuerza, y en un modelo con tracción total, un motor de 2.0 litros y 82 caballos de fuerza. La instalación de un motor diésel (2,1 l, 65 CV) hizo que, debido a la unidad de potencia más voluminosa, la parrilla del radiador tuviera que ser empujada hacia adelante.

En 1987, el modelo T1200 pasó a llamarse T1300 en relación con un aumento de la capacidad de carga de 100 kg.

El primer restyling de Trafic se llevó a cabo en 1989, se cambiaron los elementos de la parte delantera, en particular: el capó, los guardabarros, los faros y la parrilla del radiador. Mejoraron el diseño y acabado de los asientos, el aislamiento acústico de la cabina, al mismo tiempo que, en promedio, elevaron la capacidad de carga de todos los modelos en 100 kg y les dieron nuevos índices: T900, T1100 y T1400. Las principales unidades de potencia eran diésel: 1,9 l, 61 hp. y 2,5 litros, de 76 CV, además de uno de inyección de 2,2 litros. Un año más tarde, los modelos estándar recibieron una radio con parlantes integrados en las puertas y un acabado interior mejorado.

Desde 1992, comenzaron a instalar una cerradura central , y en el modelo T1100, apareció una segunda puerta corredera en el lado de babor. El número total de opciones, teniendo en cuenta las variedades de motores, transmisiones y carrocerías, llegó a 51. En 1997, la apariencia de Trafic se actualizó ligeramente nuevamente. Pero esto no pudo salvar un modelo significativamente obsoleto.

Tráfico II

Renault Trafic (Segunda generación)
datos común
Fabricante renault
Años de producción 2001 - 2014
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La segunda generación de Renault Trafic se produce desde 2001. En 2002, el coche ganó el título de furgoneta internacional del año . También conocido como Nissan Primastar , Opel Vivaro y Vauxhall Vivaro .

El minibús Renault Trafic de nueve plazas se ofreció con un motor de gasolina de dos litros (116 CV) y un 2.0 dCi turbodiésel con una capacidad de 114 CV. Con.

En 2006 se realizó un restyling . Los cambios afectaron: cambiaron los intermitentes naranjas por unos claros, que estaban más integrados en las carcasas de los faros.

Seguridad

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2012:

EuroNCAP [1]

calificación general
58% 79% 28% catorce%

pasajero adulto
niño un peatón
seguridad activa
Modelo probado:
Renault Trafic 2.0 DCi Passenger "Express", LHD (2012)

Tráfico III

Renault Trafic (Tercera generación)
datos común
Fabricante renault
Años de producción 2014  - presente
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En 2014 se mostró la nueva Trafic de tercera generación [2] . Los vehículos comerciales Renault Trafic de tercera generación están equipados con motores diésel de 1,6 litros con potencias de 90 a 140 CV. El nuevo Renault Trafic está a la venta en versiones de carga y pasajeros. Las contrapartes del modelo son Vauxhall Vivaro y Opel Vivaro .

El lanzamiento del automóvil se lleva a cabo desde 2014 en Francia , la venta del modelo en Rusia aún no está prevista. En 2016, apareció la versión Trafic X-Track [3] con diferencial de deslizamiento limitado , mayor distancia al suelo y protección de los bajos.

El Opel/Vauxhall Vivaro se suspendió en 2018 como resultado de la adquisición de Opel/Vauxhall Groupe PSA ; fue sucedido por una nueva generación de Vivaro basada en el Citroën Jumpy para el año modelo 2019.

Notas

  1. Resultados de la prueba Euro NCAP (2012)  (ing.)
  2. Fiódor Lapshin. Renault Trafic y Opel Vivaro: tras restyling y con nueva motorización . autoreview.ru. Consultado el 21 de enero de 2020. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020.
  3. Los modelos de carga y pasajeros de Renault conquistaron todoterreno . Consultado el 4 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2017.

Enlaces