| Savoia-Marchetti SM.74 | |
|---|---|
| SM.74, aeródromo de Le Bourget, 1935 | |
| Tipo de | aviones de transporte |
| Desarrollador | SIAI Marchetti |
| Fabricante | SIAI Marchetti |
| Jefe de diseño | Alejandro Marchetti |
| el primer vuelo | 16 de noviembre de 1934 |
| Inicio de operación | 1935 |
| Fin de la operación | 1943 |
| Estado | dado de baja |
| Operadores | Regia Aeronáutica |
| Años de producción | febrero de 1939 - septiembre de 1943 |
| Unidades producidas | 3 |
| modelo base | Savoia-Marchetti S.72 |
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Savoia-Marchetti SM.74 ( ital. Savoia-Marchetti SM.74 ) es un avión de transporte italiano construido por Savoia-Marchetti para la aerolínea nacional Ala Littoria . 3 copias producidas.
En la primera mitad de la década de 1930, estudiando la experiencia extranjera en la creación de aviones de transporte y de pasajeros, el destacado diseñador de aviones italiano Alessandro Marchetti creó un proyecto para un avión de esta clase. En aquellos años, la influencia de la escuela holandesa de aviación civil, en particular de la compañía Fokker , fue grande en Europa . El último representante de los cuales fue el avión Fokker F.XXXVI, que tenía el mejor confort para los pasajeros en ese momento. Fue tomado como base de Marchetti a la hora de crear su proyecto.
El nuevo avión recibió la designación Savoia-Marchetti SM.74, un poco más tarde se le agregó el nombre "Millepiedi" (ciempiés). El fuselaje de dos secciones constaba de un conjunto de tubos de acero y estaba revestido casi en su totalidad con finas láminas de duraluminio. Algunos componentes, como el ala de montaje alto, se utilizaron del avión de transporte SM.72, estaba hecho de madera y revestido con lona. La cabina estaba ubicada en la parte delantera superior del fuselaje, en la cabina inferior para 27 pasajeros, así como el maletero. Al igual que su prototipo holandés, el SM.74 estaba propulsado por cuatro motores de montaje plano.
El primer avión despegó el 16 de noviembre de 1934 . Las pruebas fueron exitosas, por lo que Marchetti comenzó a esperar pedidos para su avión. Pero, por desgracia, las compañías aéreas italianas prefirieron la novedad de esa época: un avión estadounidense Douglas DC-2 más espacioso y completamente metálico , cuyas entregas a Italia comenzaron en 1934 , luego se le agregó el famoso DC-3 , algunos de los cuales fueron también comprado por los italianos. Solo la aerolínea Ala Littoria encargó dos ejemplares más del SM.74 a Marchetti, ya que podría ser utilizado para transportar carga voluminosa. Posteriormente, aeronaves de este tipo sirvieron en la línea Roma - París . Con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, el ejército requisó todos los mejores aviones civiles. Los "Millepiedi" se utilizaron como aviones de transporte en Libia. Además, los tres aviones murieron gradualmente en las hostilidades. El último de ellos fue destruido el 19 de agosto de 1943 en Roma durante el bombardeo aliado.
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