| SilkAir | ||||
|---|---|---|---|---|
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| fecha de fundación | 1976 | |||
| Inicio de actividad | 21 de febrero de 1989 | |||
| Cese de actividad | 28 de enero de 2021 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional de Changi | |||
| concentradores | ||||
| programa de bonificación | KrisFlyer | |||
| Lema | Más viajes para atesorar | |||
| Tamaño de la flota | 33 (+32 pedidos, 14 opcionales) | |||
| Destinos | 49 | |||
| Empresa matriz | Aerolíneas de Singapur | |||
| Compañías afiliadas | Tradewinds Tours y Viajes | |||
| Sede | Singapur , Singapur | |||
| administración | Fu Chai Wuz ( CEO ) | |||
| Sitio web | Silkair.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
SilkAir (Singapur) Private Limited , que opera como SilkAir [1] , ( சில்க்ஏர் , trad. china勝安航空, pinyin Shèng'ān Hángkōng ) es una aerolínea de Singapur discontinuada [2] [3] , una antigua subsidiaria de la aerolínea nacional Singapur aerolíneas _ El puerto de origen de la aerolínea y su principal centro de tránsito ( hub ) era el Aeropuerto Internacional de Changi en Singapur.
SilkAir operó servicios regulares de pasajeros desde Singapur a 44 destinos en el Sudeste Asiático , India , China y Australia . Operando en rutas regionales, la aerolínea atendió todas las rutas de corta distancia en la red de rutas de Singapore Airlines Group . Del 31 de marzo de 2012 al 31 de marzo de 2013, SilkAir transportó 3,3 millones de pasajeros, los ingresos de la empresa en el año aumentaron un 12,7 % y ascendieron a 846 millones de dólares estadounidenses , y el beneficio neto alcanzó los 96,7 millones de dólares estadounidenses [4] .
A partir de 2018, el personal de la aerolínea constaba de 1574 personas [4] .
El 18 de mayo de 2018, Singapore Airlines anunció que, a partir de 2020, las cabinas de pasajeros de todos los aviones de SilkAir se modernizarán como parte de la posterior fusión de la aerolínea subsidiaria con la línea principal [5] [6] [7] . Durante el procedimiento de fusión, la información del sitio web de SilkAir se transfirió al servidor de SIA y la subsidiaria en sí se cerró el 31 de marzo de 2019.
El 28 de enero de 2021, SilkAir se convirtió por completo en parte de Singapore Airlines y cesó sus operaciones independientes [8] .
Tradewinds Charters se formó en 1976 como una aerolínea chárter regional que operaba principalmente aviones de la empresa matriz Singapore Airlines. A principios de 1989, Tradewinds Airlines recibió varios aviones McDonnell Douglas MD-87 en arrendamiento operativo y el 21 de febrero del mismo año abrió servicios aéreos programados desde Singapur a seis destinos: desde el Aeropuerto Changi de Singapur hasta el Aeropuerto Internacional Bandar Seri Begawan , el Aeropuerto Internacional de Utapao , Aeropuerto Internacional de Phuket , Aeropuerto Internacional de Hat Yai , Kuantan , y desde el segundo Aeropuerto Seletar de Singapur hasta Tioman . Durante el mismo período, la aerolínea comenzó a brindar servicios chárter de clase ejecutiva a Yakarta , Phnom Penh y Yangon .
En 1991, la compañía inició un largo proceso de reestructuración de sus actividades, durante el cual, el 1 de abril del año siguiente, la aerolínea cambió su logotipo oficial y su propio nombre por el de SilkAir [9] . El cambio de marca de la aerolínea afectó principalmente a seis nuevos aviones Boeing 737-300 que entraron en su poder un año antes. A mediados de la década de 1990, con la entrada en servicio de dos nuevos Airbus A310-200 , se abrieron rutas regulares a India y ciudades de China continental . SilkAir se convirtió en la primera aerolínea asiática en introducir un servicio de entretenimiento a bordo utilizando el reproductor de video portátil DigEplayer 5500 [10] .
A continuación se muestra la dinámica de desarrollo de SilkAir de 2009 a 2013:
| Fin de año - 31 de marzo: | |||||
| 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
| Facturación (millones de dólares) | 546.3 | 538.5 | 670.3 | 750.8 | 846.0 |
|---|---|---|---|---|---|
| Utilidad de operación (millones de dólares) | 33.6 | 49.2 | 121.4 | 104.6 | 96.7 |
| Pasajeros transportados (miles) | 1954 | 2356 | 2764 | 3032 | 3295 |
| Dinámica del flujo de pasajeros | ▲ 20,6% | ▲ 17,3% | ▲ 9,7% | ▲ 8,7% | |
| Factor de ocupación de asientos de pasajeros (%) | 72.5 | 77.1 | 76.4 | 75.7 | 73.6 |
| Número de aviones (al final del año) | dieciséis | Dieciocho | Dieciocho | veinte | 22 |
| Personal (al final del año) | 876 | 944 | 1116 | 1192 | 1360 |
| Fuentes | [4] [11] | [4] [12] | [4] [12] | [cuatro] | [cuatro] |
En 2012, SilkAir tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas [13] :
Inicialmente, la aerolínea operaba dos aviones McDonnell Douglas MD-87 alquilados a la empresa matriz. En 1990, SilkAir recibió seis nuevos Boeing 737-300 , que entraron en servicio al año siguiente. De 1993 a 1995, la aerolínea operó dos aviones Airbus A310-200 , que luego fueron transferidos a Singapore Airlines, así como dos aviones Fokker 70 de 1995 a 2000. El 18 de septiembre de 1998, la aerolínea recibió el primer Airbus A320-200 y al año siguiente, SilkAir reemplazó todos los aviones Boeing con aviones europeos [15] . El 3 de septiembre de 1999, la aerolínea recibió su primer avión A319-100. El 20 de diciembre de 2006, la administración de la compañía firmó un acuerdo para la compra de 11 aviones Airbus A320-200 con opción a otros nueve aviones del mismo modelo. Todos los transatlánticos pedidos fueron entregados por el transportista entre 2009 y 2012 [16] .
El 3 de agosto de 2012, SilkAir firmó una carta de intención con Boeing para adquirir 68 aviones. El acuerdo preliminar con la empresa incluía un pedido de 23 aviones Boeing 737-800 y 31 aviones Boeing 737 MAX 8 con derecho a comprar otros 14 aviones [17] . El 14 de noviembre del mismo año se formalizó el preacuerdo en forma de contrato en firme [18] . La compañía planeó reemplazar completamente los barcos Airbus-A319/320 con los revestimientos Boeing-737 entregados.
El 4 de febrero de 2014, la aerolínea recibió su primer Boeing 737-800 [19] .
A principios de septiembre de 2018, SilkAir operaba los siguientes aviones:
Todos los aviones de SilkAir se configuraron en un diseño de cabina de dos clases.
El servicio de clase ejecutiva estaba disponible en todos los vuelos de la aerolínea. Los salones de clase ejecutiva estaban equipados con asientos de pasajeros de cuero (ancho de 99 a 101 cm) con un paso entre ellos de 49 cm.
Las cabinas de clase económica de la aerolínea estaban equipadas con asientos de pasajeros estándar con un ancho de 78 cm y un paso entre ellos de 30 cm.
Como catering de vuelos, SilkAir ofreció platos tanto de cocina oriental como europea . En varias rutas, la aerolínea ofreció delicias como arroz de Hainan con pollo, laksu, fideos siameses y otros.
Los pasajeros de la aerolínea recibieron muchas revistas diferentes y videos introductorios breves en pantallas de video personales. SilkAir publicó su propia revista "Silkwinds" mensualmente.
La aerolínea introdujo un servicio de sistema de entretenimiento inalámbrico a bordo, mediante el cual los pasajeros podían descargar programas de televisión, transmitir videos, música, películas y verlos desde sus propios dispositivos electrónicos (computadoras portátiles, tabletas y teléfonos inteligentes) durante el vuelo. El servicio se brindó de forma gratuita.
La subsidiaria de la aerolínea, Tradewinds Tours and Travel Private Limited , operaba como operador turístico, vendiendo paquetes turísticos en rutas regulares y chárter de SilkAir en la región asiática. La compañía fue fundada en 1975, pero recibió una licencia de operador turístico completa solo en 1984.
En 2009 y 2010, la aerolínea ocupó el primer lugar en la "Mejor aerolínea regional del sudeste asiático" por la agencia de calificación Skytrax . En octubre de 2011, SilkAir recibió el primer premio de Aerolínea Regional del Año del Centro de Aviación (CAPA) [21] .
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