Sub-22 (1936)

Sub-22
Servicio
 Alemania nazi
Clase y tipo de embarcación DPL pequeño
puerto base Memel , Kiel , Wilhelmshaven
Fabricante Germaniawerft
Proyecto IIB
Lanzado al agua 29 de julio de 1936
Retirado de la Armada marzo-abril de 1940
Estado desapareció
Características principales
Desplazamiento de superficie 279 toneladas
Desplazamiento submarino 328 toneladas
Desplazamiento completo 414 toneladas
Longitud 42,7 metros
Ancho 4,08 metros
Altura 8,6 metros
Reclutar 3,90 metros
PowerPoint 6 cilindros 4 tiempos "MWM" RS127S 2x350 cv
Motor eléctrico siemens 2x180 cv
velocidad superficial 13,0 nudos
velocidad bajo el agua 7,0 nudos
Límite de profundidad 150 metros
Rango de crucero de superficie 3.100 millas (5.000  km ) a 8 nudos
rango de crucero bajo el agua 43 millas (69  km ) a 4 nudos
Tripulación 27 personas
Armamento
Artillería 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 cartuchos)
Armamento de minas y torpedos 3 TA calibre 533 mm, 5 torpedos
o 18 minas TMB
o 12 TMA

El U-22 es un pequeño submarino Tipo IIB de la Segunda Guerra Mundial . La orden de construcción se dio el 2 de febrero de 1935 . El barco fue depositado en el astillero de la empresa de construcción naval Germaniawerft , Kiel , el 4 de marzo de 1936 con el número de serie 552. Botado el 29 de julio de 1936 . El 20 de agosto de 1936 se puso en servicio y, bajo el mando del Capitán de Corbeta Harald Grosse, pasó a formar parte de la 3ª flotilla . [una]

Historial de servicio

La historia anterior a la guerra del barco no tiene nada especial, ya que se utilizó para entrenar tripulaciones y oficiales frente al rápido crecimiento del hidroplano Kriegsmarine que siguió a la cancelación de los términos del Tratado de Versalles dos años antes.

Realizó 7 campañas militares, hundió 6 barcos (7.344 TRB ), 2 buques de guerra auxiliares (3.633 TRB) y 1 buque de guerra (1.475 toneladas). Perdido el 27 de marzo de 1940 en el Skagerrak , presumiblemente muerto por las minas.

Campañas militares

Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco se utilizó principalmente en trabajos costeros, un papel predeterminado por su pequeño tamaño y maniobrabilidad. Fue gracias a ellos que fue muy útil en las operaciones en el Mar del Norte y en la caza de convoyes costeros británicos en casi toda la longitud del extremo norte de Gran Bretaña. Fue en esta región donde logró sus primeros éxitos después de operaciones fallidas en la costa polaca durante la invasión de ella y patrullas destinadas a impedir la comunicación británica con los puertos noruegos .

El 18 de noviembre de 1939, el barco abrió su cuenta al hundir el arrastrero de vapor británico Wigmore frente a las costas escocesas. Durante su cuarta campaña, la instalación de dos carriles de campos de minas cerca de Blytheen Northumberland , pudo dar cuenta de dos cargueros costeros más y un dragaminas en menos de una semana. Después de eso, el barco comenzó a usarse directamente contra los convoyes escoceses en el Moray Firth [2] , durante el cual logró su mayor éxito al torpedear al destructor británico HMS Exmouth (H02) , que se hundió junto con toda la tripulación. Gran Bretaña no conoció la causa del hundimiento hasta después de la guerra. Poco después, en medio de una densa niebla, el barco hundió un barco danés en el mismo convoy. Estas fueron sus últimas víctimas directas, aunque su cuenta fue repuesta por otros debido a las minas colocadas anteriormente.

El 20 de marzo de 1940, el submarino realizó su séptima campaña, de la que nunca más volvió. Hay alguna información de que se perdió en la bahía de Skagerrak como resultado de la explosión de una mina por una razón desconocida [3] . Hay una versión que sugiere que pudo haber sido embestida por el submarino polaco ORP Wilk., que informó una colisión con algo, sin embargo, esto sucedió un mes después ( 20 de junio ) y el análisis moderno sugiere que ORP Wilkmuy probablemente chocó con una boya [4] . Cualquiera que sea la razón, el U-22 y 27 de su tripulación desaparecieron en algún lugar del Mar del Norte en marzo de 1940.

Comandantes

Flotillas

Barcos hundidos

Nombre Tipo de Afiliación la fecha Tonelaje ( TRB ) Carga Destino Lugar
pelucamore barco de jabeguero  Gran Bretaña 18 de noviembre de 1939 345 - hundido 57°59′ N. sh. 2°18′ O Ej.
Marte barco de carga  Suecia 20 de diciembre de 1939 1877 hilo de lana hundido (mío) 55°00's. sh. 01°25′ O Ej.
Delfín HMS base flotante  Gran Bretaña 23 de diciembre de 1939 3099 - hundido (mío) 55°06′ N. sh. 01°27′ O Ej.
HMS Lago Doon dragaminas  Gran Bretaña 25 de diciembre de 1939 534 - hundido (mío) 55°00's. sh. 01°25′ O Ej.
Hanne barco de carga  Dinamarca 28 de diciembre de 1939 1080 en lastre hundido (mío) 55°00's. sh. 01°25′ O Ej.
HMS Exmouth (H02) líder  Gran Bretaña 21 de enero de 1940 1475 - hundido 58°18′ N. sh. 02°25′ O Ej.
Tekla barco de carga  Dinamarca 21 de enero de 1940 1469 carbón y coque hundido 58°18′ N. sh. 02°25′ O Ej.
colina del ferry barco de carga  Gran Bretaña 21 de enero de 1940 1086 1200 toneladas de carbón hundido (mío) 55°05′ N. sh. 01°27′ O Ej.
Eston barco de carga  Gran Bretaña 28 de enero de 1940 1487 en lastre hundido (mío) 55°03′ N. sh. 01°24′ O Ej.

Notas

  1. Helgason, Guðmundur U-22 . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Uboat.net. Consultado el 19 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 20 de junio de 2021.
  2. The Times Atlas of the World - Tercera edición, revisada en 1995, ISBN 0 7230 0809 4 , p. diez
  3. The Times Atlas of the World , p. once
  4. Andrzej S. Bartelski (en polaco). Prawdy i mity "Torpedy w celu" (Hechos y mitos en "Torpedo in target"). Biuletyn DWS.org.pl Nr.6 Archivado el 7 de febrero de 2018 en Wayback Machine , ISSN 2080-5780, p.48-50

Enlaces