Sub-22 | |
---|---|
Servicio | |
Alemania nazi | |
Clase y tipo de embarcación | DPL pequeño |
puerto base | Memel , Kiel , Wilhelmshaven |
Fabricante | Germaniawerft |
Proyecto | IIB |
Lanzado al agua | 29 de julio de 1936 |
Retirado de la Armada | marzo-abril de 1940 |
Estado | desapareció |
Características principales | |
Desplazamiento de superficie | 279 toneladas |
Desplazamiento submarino | 328 toneladas |
Desplazamiento completo | 414 toneladas |
Longitud | 42,7 metros |
Ancho | 4,08 metros |
Altura | 8,6 metros |
Reclutar | 3,90 metros |
PowerPoint |
6 cilindros 4 tiempos "MWM" RS127S 2x350 cv Motor eléctrico siemens 2x180 cv |
velocidad superficial | 13,0 nudos |
velocidad bajo el agua | 7,0 nudos |
Límite de profundidad | 150 metros |
Rango de crucero de superficie | 3.100 millas (5.000 km ) a 8 nudos |
rango de crucero bajo el agua | 43 millas (69 km ) a 4 nudos |
Tripulación | 27 personas |
Armamento | |
Artillería | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 cartuchos) |
Armamento de minas y torpedos |
3 TA calibre 533 mm, 5 torpedos o 18 minas TMB o 12 TMA |
El U-22 es un pequeño submarino Tipo IIB de la Segunda Guerra Mundial . La orden de construcción se dio el 2 de febrero de 1935 . El barco fue depositado en el astillero de la empresa de construcción naval Germaniawerft , Kiel , el 4 de marzo de 1936 con el número de serie 552. Botado el 29 de julio de 1936 . El 20 de agosto de 1936 se puso en servicio y, bajo el mando del Capitán de Corbeta Harald Grosse, pasó a formar parte de la 3ª flotilla . [una]
La historia anterior a la guerra del barco no tiene nada especial, ya que se utilizó para entrenar tripulaciones y oficiales frente al rápido crecimiento del hidroplano Kriegsmarine que siguió a la cancelación de los términos del Tratado de Versalles dos años antes.
Realizó 7 campañas militares, hundió 6 barcos (7.344 TRB ), 2 buques de guerra auxiliares (3.633 TRB) y 1 buque de guerra (1.475 toneladas). Perdido el 27 de marzo de 1940 en el Skagerrak , presumiblemente muerto por las minas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco se utilizó principalmente en trabajos costeros, un papel predeterminado por su pequeño tamaño y maniobrabilidad. Fue gracias a ellos que fue muy útil en las operaciones en el Mar del Norte y en la caza de convoyes costeros británicos en casi toda la longitud del extremo norte de Gran Bretaña. Fue en esta región donde logró sus primeros éxitos después de operaciones fallidas en la costa polaca durante la invasión de ella y patrullas destinadas a impedir la comunicación británica con los puertos noruegos .
El 18 de noviembre de 1939, el barco abrió su cuenta al hundir el arrastrero de vapor británico Wigmore frente a las costas escocesas. Durante su cuarta campaña, la instalación de dos carriles de campos de minas cerca de Blytheen Northumberland , pudo dar cuenta de dos cargueros costeros más y un dragaminas en menos de una semana. Después de eso, el barco comenzó a usarse directamente contra los convoyes escoceses en el Moray Firth [2] , durante el cual logró su mayor éxito al torpedear al destructor británico HMS Exmouth (H02) , que se hundió junto con toda la tripulación. Gran Bretaña no conoció la causa del hundimiento hasta después de la guerra. Poco después, en medio de una densa niebla, el barco hundió un barco danés en el mismo convoy. Estas fueron sus últimas víctimas directas, aunque su cuenta fue repuesta por otros debido a las minas colocadas anteriormente.
El 20 de marzo de 1940, el submarino realizó su séptima campaña, de la que nunca más volvió. Hay alguna información de que se perdió en la bahía de Skagerrak como resultado de la explosión de una mina por una razón desconocida [3] . Hay una versión que sugiere que pudo haber sido embestida por el submarino polaco ORP Wilk., que informó una colisión con algo, sin embargo, esto sucedió un mes después ( 20 de junio ) y el análisis moderno sugiere que ORP Wilkmuy probablemente chocó con una boya [4] . Cualquiera que sea la razón, el U-22 y 27 de su tripulación desaparecieron en algún lugar del Mar del Norte en marzo de 1940.
Nombre | Tipo de | Afiliación | la fecha | Tonelaje ( TRB ) | Carga | Destino | Lugar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
pelucamore | barco de jabeguero | Gran Bretaña | 18 de noviembre de 1939 | 345 | - | hundido | 57°59′ N. sh. 2°18′ O Ej. |
Marte | barco de carga | Suecia | 20 de diciembre de 1939 | 1877 | hilo de lana | hundido (mío) | 55°00's. sh. 01°25′ O Ej. |
Delfín HMS | base flotante | Gran Bretaña | 23 de diciembre de 1939 | 3099 | - | hundido (mío) | 55°06′ N. sh. 01°27′ O Ej. |
HMS Lago Doon | dragaminas | Gran Bretaña | 25 de diciembre de 1939 | 534 | - | hundido (mío) | 55°00's. sh. 01°25′ O Ej. |
Hanne | barco de carga | Dinamarca | 28 de diciembre de 1939 | 1080 | en lastre | hundido (mío) | 55°00's. sh. 01°25′ O Ej. |
HMS Exmouth (H02) | líder | Gran Bretaña | 21 de enero de 1940 | 1475 | - | hundido | 58°18′ N. sh. 02°25′ O Ej. |
Tekla | barco de carga | Dinamarca | 21 de enero de 1940 | 1469 | carbón y coque | hundido | 58°18′ N. sh. 02°25′ O Ej. |
colina del ferry | barco de carga | Gran Bretaña | 21 de enero de 1940 | 1086 | 1200 toneladas de carbón | hundido (mío) | 55°05′ N. sh. 01°27′ O Ej. |
Eston | barco de carga | Gran Bretaña | 28 de enero de 1940 | 1487 | en lastre | hundido (mío) | 55°03′ N. sh. 01°24′ O Ej. |
Submarinos alemanes tipo II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Tipo IIA: | ||
Tipo IIB: | ||
tipo IIC: | ||
tipo IID: |