| Sub-20 | |
|---|---|
| Servicio | |
| Alemania nazi | |
| Clase y tipo de embarcación | DPL pequeño |
| puerto base | Kiel , Wilhelmshaven , Constanza |
| Fabricante | Germaniawerft |
| Proyecto | IIB |
| Lanzado al agua | 7 de diciembre de 1935 |
| Retirado de la Armada | 25 de agosto de 1944 |
| Estado | hundido el 10 de septiembre de 1944 |
| Características principales | |
| Desplazamiento de superficie | 279 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 328 toneladas |
| Desplazamiento completo | 414 toneladas |
| Longitud | 42,7 metros |
| Ancho | 4,08 metros |
| Altura | 8,6 metros |
| Reclutar | 3,90 metros |
| PowerPoint |
6 cilindros 4 tiempos "MWM" RS127S 2x350 cv Motor eléctrico siemens 2x180 cv |
| velocidad superficial | 13,0 nudos |
| velocidad bajo el agua | 7,0 nudos |
| Límite de profundidad | 150 metros |
| Rango de crucero de superficie | 3.100 millas (5.000 km ) a 8 nudos |
| rango de crucero bajo el agua | 43 millas (69 km ) a 4 nudos |
| Tripulación | 25 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 cartuchos) |
| Armamento de minas y torpedos |
3 TA calibre 533 mm, 5 torpedos o 18 minas TMB o 12 TMA |
El U-20 es un pequeño submarino Tipo IIB de la Segunda Guerra Mundial . La orden de construcción se dio el 2 de febrero de 1935 . El barco fue depositado en el astillero de la empresa de construcción naval Germaniawerft , Kiel , el 1 de agosto de 1935 con el número de serie 550. Botado el 14 de enero de 1936 . El 1 de febrero de 1936 se puso en servicio y, bajo el mando del Capitán de Corbeta Hans Eckermann, pasó a formar parte de la 3ª flotilla . [una]
Hizo 17 campañas militares, 8 de ellas, en el Mar Negro; hundió 14 barcos (37.669 TRB ), dañó 1 barco (844 TRB ), que no fue restaurado y dañó 1 barco más (1.846 TRB ).
Hundido por la tripulación el 10 de septiembre de 1944 frente a las costas de Turquía , en el punto de coordenadas 41° 10′ N. sh. 30°47′ E E. .
El 3 de febrero de 2008, The Daily Telegraph informó que el ingeniero naval turco Selçuk Kolay había descubierto un U-20 en 80 pies (24 m ) de agua frente a la costa de la ciudad turca de Zonguldak . [2]
Las primeras tres campañas del U-20 consistieron en observación (en agosto de 1939 ) y colocación de minas en el Mar del Norte y frente a la costa este de Gran Bretaña. Las campañas comenzaron en Kiel y terminaron en Wilhelmshaven , y luego se repitieron en dirección contraria.
El barco hundió a Magnus a unas 40 millas (64 km ) al este-noreste de Peterhead en Escocia. El barco se hundió en 90 segundos; sólo una persona logró escapar. Las minas colocadas en noviembre también hundieron a Ionian y Willowpool en noviembre y diciembre, respectivamente.
El 13 de octubre de 1940 , durante la quinta campaña, el barco Sylvia se hundió al noreste de Aberdeen .
Durante las campañas sexta y séptima, el barco hundió un número importante de barcos, la octava campaña fue relativamente tranquila.
El 1 de mayo de 1940, fue transferida a la flotilla 21 como barco de entrenamiento y luego transportada por tierra y a través del Danubio hasta el Mar Negro , evitando una presencia británica seria en Gibraltar y cruzando el Mar Mediterráneo hasta su nueva base en Rumania . puerto de Constanta con 30- y flotilla . [3]
La primera campaña en el nuevo entorno, pero la novena en total, casi terminó en un desastre cuando el barco intentó torpedear un barco antisubmarino soviético; respondió lanzando ocho cargas de profundidad . El U-20 se vio obligado a permanecer sumergido y regresó a la base con múltiples problemas mecánicos.
El 4 de agosto de 1943, casi al final de la décima campaña, se subió a bordo a un tripulante enfermo del U-19 .
El 7 de agosto de 1943, el barco atracó en Konstanz .
Estas campañas se realizaron entre Constanza y Sebastopol .
El 16 de agosto, cerca del cabo Anakria, un U-20 hundió el petrolero soviético Vaillant-Couturier [4] .
El 19 de junio de 1944, el barco hundió Pestel cerca de Trabzon . Fuentes soviéticas informaron que el barco se hundió en aguas territoriales turcas.
El 26 de junio de 1944, el barco también hundió la barcaza de desembarco soviética DB-26 con la ayuda de bombardeos y cargas explosivas .
El 10 de septiembre de 1944, la embarcación fue hundida por la tripulación en el Mar Negro frente a las costas de Turquía , en la zona con coordenadas 41° 10′ N. sh. 31°47′ E E. . [5]
| Nombre | Tipo de | Afiliación | la fecha | Tonelaje ( TRB ) | Carga | Destino | Lugar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jónico | barco de carga | Gran Bretaña | 29 de noviembre de 1939 | 3 114 | carga general , incluidas 200 toneladas de grosellas y 50 toneladas de mohair | hundido (mío) | 52°45′ N. sh. 01°56′ E Ej. |
| Magnus | barco de carga | Dinamarca | 9 de diciembre de 1939 | 1 339 | en lastre | hundido | 57°48′ N. sh. 00°35′ O Ej. |
| Foina | barco de carga | Noruega | 10 de diciembre de 1939 | 1674 | en lastre | hundido | Rejilla AN 4444 |
| Willowpool | barco de carga | Gran Bretaña | 10 de diciembre de 1939 | 4 815 | 7.850 toneladas de mineral de hierro | hundido (mío) | 52°53′ N. sh. 01°51′ E Ej. |
| silvia | barco de carga | Suecia | 13 de enero de 1940 | 1 524 | carga general , carbón | hundido | 58°45′ N. sh. 01°12′ O Ej. |
| faraón | barco de carga | Noruega | 27 de enero de 1940 | 844 | en lastre | Dañado sin reparación posible | 58°55′ N. sh. 02°46′ O Ej. |
| Fredensborg | barco de carga | Dinamarca | 27 de enero de 1940 | 2094 | en lastre | hundido | 58°25′ N. sh. 01°53′ O Ej. |
| Inglaterra | barco de carga | Dinamarca | 27 de enero de 1940 | 2319 | en lastre | hundido | 58°25′ N. sh. 01°53′ O Ej. |
| Hosanger | barco de carga | Noruega | 27 de enero de 1940 | 1 591 | en lastre | hundido | 58°25′ N. sh. 01°53′ O Ej. |
| María Rosa | barco de carga | Italia | 29 de febrero de 1940 | 4 211 | en lastre | hundido | 52°24′ N. sh. 01°59′ E Ej. |
| Mirella | barco de carga | Italia | 1 de marzo de 1940 | 5 340 | 6.900 toneladas de carbón | hundido | 52°24′ N. sh. 02°02′ E Ej. |
| Líder | petrolero | URSS | 29 de noviembre de 1943 | 1 846 | ? | dañado | Rejilla CL 9529 |
| Modisto de Vaillant | petrolero | URSS | 16 de enero de 1944 | 7602 | aceite y betún | hundido, levantado el 6 de octubre de 1945 , reparado y devuelto al servicio en 1954 | 42°21′ N. sh. 41°31′ E Ej. |
| Rion | barcaza | URSS | 7 de abril de 1944 | 187 | ? | hundido (mío) | 42°11′ N. sh. 41°38′ E Ej. |
| Pistola | buque de pasajeros | URSS | 19 de junio de 1944 | 1850 | ? | hundido | 41°03′ s. sh. 39°42′ E Ej. |
| DB-26 | lancha de desembarco | URSS | 24 de junio de 1944 | 9 | ? | hundido | 43°17′ N. sh. 40°14′ E Ej. |
| Submarinos alemanes tipo II-A, II-B, II-C, II-D | ||
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| Tipo IIA: | ||
| Tipo IIB: | ||
| tipo IIC: | ||
| tipo IID: | ||