USS Florida (BB-30)

El USS Florida ( BB-30) es un acorazado  , el buque insignia de la clase Florida de la Marina de los EE . UU . BB-30 "Florida": el quinto acorazado de la Marina de los EE. UU.

Construcción

El acorazado Florida se colocó en Nueva York en el Navy Yard de Nueva York en marzo de 1909. Era el buque líder del tipo Florida , casi idéntico en diseño a los acorazados de la clase Delaware . Botado en mayo de 1910, después de lo cual se completó a flote. El Florida fue comisionado en la Marina en septiembre de 1911.

Historial de servicio

Período anterior a la guerra

Después de las pruebas, se sometió a un entrenamiento de combate en el Caribe. Ingresó a la Flota Atlántica de los EE. UU. el 29 de marzo de 1912 como buque insignia de la 1.ª División de Acorazados. El capitán K. S. Knapp fue nombrado primer comandante del nuevo acorazado. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, participó en numerosas maniobras de flota y entrenamiento de combate frente a la costa este de los Estados Unidos. Participó en las operaciones militares en México en 1913-1914, asegurando el desembarco de las tropas de ocupación estadounidenses en Veracruz .

Primera Guerra Mundial

La Guerra Mundial que comenzó en Europa tuvo poco efecto en el servicio diario del acorazado. En octubre de 1914, el acorazado Florida fue asignado a la 2ª División de Acorazados. En 1916 se sometió a entrenamiento de combate en la bahía de Chesapeake. El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra a Alemania, cuyo prólogo fue la guerra submarina sin restricciones iniciada por los alemanes. La Marina de los EE. UU. Formó la novena división de acorazados, que incluía Florida, Nueva York, Wyoming, Delaware.

El 25 de noviembre de 1917, el acorazado "Florida" como parte de la 9ª división fue enviado a través del Océano Atlántico a Europa. Llegó a Orkney el 7 de diciembre de 1917 y se unió a la Gran Flota británica . Después de llegar a Scapa Flow, los acorazados de la 9ª División se convirtieron en el 6º Escuadrón de la Gran Flota. El escuadrón tenía su base en la base naval británica de Scapa Flow. La tarea de los acorazados se redujo a patrullas de combate en el Mar del Norte y escolta de convoyes aliados a Noruega.

Del 22 al 24 de abril, se conoció la salida del escuadrón alemán de la " Flota de Alta Mar " para interceptar el convoy aliado. El 24 de abril de 1918, el Florida y el resto de acorazados de la Gran Flota partieron de Scapa Flow para interceptar a los acorazados alemanes, pero ya se dirigían a bases. "Florida" no tuvo contacto de fuego con los acorazados alemanes. El 20 de noviembre de 1918 participó en la escolta de la Flota Alemana de Alta Mar durante su internamiento. El 12 de diciembre de 1918, el acorazado fue escoltado por el vapor George Washington, que transportaba al presidente Woodrow Wilson a Europa para participar en las negociaciones de paz. Los barcos llegaron a Brest, Francia, el 13 de diciembre. Después de la conclusión de una tregua con Alemania, Florida fue reemplazada por el acorazado Nevada, que entró en servicio, luego de lo cual el barco regresó a los Estados Unidos.

Período de entreguerras

En enero de 1919, el barco llegó a la base naval estadounidense de Norfolk. En mayo de 1919, el acorazado se dirigió a las Azores para observar el tiempo en interés de la armada. En diciembre de 1920, el acorazado realizó una gira por América del Sur con el secretario de Estado Bainbridge Colby a bordo. En agosto de 1920, estuvo presente en Massachusetts en la celebración del 300 aniversario del desembarco de colonos en América del Norte. Durante los siguientes tres años, el acorazado participó en campañas de entrenamiento y entrenamiento de combate, y fue el buque insignia de la flota. Participó en los ejercicios de la Infantería de Marina, que elaboró ​​las tácticas de las operaciones anfibias . Como resultado del Tratado Naval de Washington de 1922, el acorazado Florida quedó en servicio.

A principios de 1924, Florida y Utah participaron en maniobras de la flota, donde actuaron como suplentes de los nuevos acorazados de la clase Colorado. Después de las maniobras de invierno de 1924, se tomó la decisión de modernizar la planta de energía del acorazado. En junio de 1924, el acorazado fue dado de baja para su modernización en Boston.

Modernización

El principal recurso para la modernización fueron las enormes existencias de materiales, equipos y mecanismos acumulados para el grandioso programa nunca realizado de 1916 para construir la flota de batalla de EE. UU., que fue cancelado después de la firma del Tratado Naval de Washington de 1922 .

Del 1 de abril de 1925 al 1 de noviembre de 1926, el acorazado Florida, junto con otros acorazados estadounidenses, se sometió a una importante revisión y modernización. La dirección principal de la modernización fue el reemplazo de calderas y la transferencia de acorazados a combustible líquido. Durante la modernización, se mejoraron significativamente las características tácticas, técnicas y operativas del Florida. Durante la reconstrucción, se reforzó el blindaje de la cubierta, se soldaron las bolas laterales y se reforzó la protección horizontal. Los mástiles de celosía traseros fueron reemplazados por uno que se movió hacia atrás. Se desmantelaron cuatro cañones de 5 pulgadas y dos tubos de torpedos submarinos.

Fin del servicio

Habiendo entrado en servicio después de la modernización, el barco actualizado sirvió frente a la costa este de los Estados Unidos. Realizó entrenamiento de combate como parte de la Flota del Atlántico, realizó viajes de entrenamiento. En junio de 1928, el acorazado participó en ejercicios conjuntos del ejército, las fuerzas de defensa navales y costeras.

Según el Acuerdo Naval de Londres firmado de 1930, el acorazado Florida fue retirado de la flota activa en la Base Naval de Filadelfia y dado de baja el 16 de febrero de 1931. El 30 de septiembre de 1932, el acorazado fue desmantelado por metal. La campana del barco fue rescatada y donada a la Universidad de Florida , donde fue instalada en un estadio recién construido. En 2003, la campana del barco se trasladó del estadio al museo.

Notas

1. ↑ Silverstone PH La Nueva Armada. 1883-1922. — Nueva York, EE. UU.: Routledge, 2006. — Pág. 12. — ISBN 978-0-415-97871-2 .