| Escriba "Colorado" ("Maryland") | |
|---|---|
| clase colorada | |
|
USS Colorado (BB-45) |
|
| Proyecto | |
| País | |
| tipo anterior | " Tennessee " |
| Seguir tipo |
" Dakota del Sur (1920) " " Carolina del Norte " |
| En servicio | retirado del servicio |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
32 693 de largo. t normal 33 590 dl. t lleno |
| Longitud | 190,32 metros |
| Ancho | 29,74 metros |
| Reclutar | 14,4 m con desplazamiento completo |
| Reserva |
cinturón principal: 343 mm travesaños: 343…203 mm cubiertas: 89+25,4 mm torretas principales principales: 127–457 mm torreta principal principal barbetas: 320 mm torre de mando: 152–406 mm sistema de protección antitorpedo |
| Motores |
8 calderas acuotubulares 4 turbinas General Electric |
| Energía | 28 900 l. Con. (eléctrico) |
| agente de mudanzas | 4 tornillos |
| velocidad de viaje | 21,8 nudos máximo |
| gama de crucero | 8.000 millas a 10 nudos (combustible lleno) [1] |
| Tripulación | 850 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4x2 406 mm/45 Mk.1 12x1 127 mm/51 |
| Reproches |
8 × 1 76 mm / (desde 1929 - 8x1 127 mm / 25 AU) 8 ametralladoras de 12,7 mm (desde 1929) (durante la Segunda Guerra Mundial, el armamento antiaéreo de los barcos de este tipo se modernizó significativamente) |
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Los acorazados clase Colorado o clase Maryland ( clase Colorado ) son un tipo de acorazado estadounidense . Últimos superacorazados de la Marina de los EE. UU. construidos antes del Tratado Naval de Washington (1922) . De los cuatro cascos de los barcos de la clase Colorado establecidos , solo 3 unidades se completaron y se pusieron en servicio en la Marina de los EE. UU. en 1917-1923 . Todos ellos posteriormente tomaron parte activa en la Segunda Guerra Mundial , fueron utilizados en el Océano Pacífico para reforzar formaciones de portaaviones y bombardear posiciones fortificadas japonesas en las islas. Poco después del final de la guerra, en 1947, todos los acorazados de este tipo fueron puestos en reserva como parte de un programa para reducir la flota. Los acorazados permanecieron en reserva durante una década y media, hasta su retirada definitiva del servicio, como una clase obsoleta de barcos, en 1959 . Todos los barcos de este tipo fueron desguazados y excluidos de las listas de la flota.
Los acorazados de la clase Colorado fueron diseñados como una versión de los barcos de la clase Tennessee con cañones de batería principal de 16 pulgadas. Las diferencias restantes fueron menores, por lo que el número de cañones de calibre secundario se redujo a 12. Los principales cambios en la apariencia, en comparación con el tipo de Nuevo México, fueron los siguientes. Dado que los cañones de casamatas en el casco aún no se pueden usar de manera efectiva en alta mar, se abandonaron por completo y los costados de los barcos recibieron una forma más simple. Dado que las salas de calderas (4 a cada lado) ahora estaban ubicadas a lo largo de la mayor longitud del casco, se introdujo una segunda chimenea. La experiencia de manejo de acorazados mostró la forma fallida de la superestructura de proa y la torre de mando del Nuevo México. Ahora el puente se ha vuelto más desarrollado, y la torre de mando estaba conectada a la superestructura por dos niveles de puentes colgantes. Los nuevos acorazados también aumentaron el tamaño de las cimas de los mástiles hiperboloides , que albergaban puestos de observación y puestos de control de incendios [2] .
Por lo demás, el Nuevo México repitió la forma del casco y las superestructuras. Los costados presentaban un pequeño taponamiento: el ancho de la cubierta del castillo de proa era 0,6 m menor que el de la línea de flotación. Los acorazados del tipo "Colorado" tuvieron algunas muertes [aprox. 1] del piso superior: en el plano diametral era un pie (0,3048 m) más alto que en los costados [2] . A pesar del deseo de aumentar la protección, los problemas tecnológicos asociados con el endurecimiento de las placas de blindaje con un espesor superior a los 343 mm ya dominados dejaron el blindaje prácticamente sin cambios. Debido a la tecnología estadounidense, el grosor adicional de las placas de blindaje no proporcionó un aumento significativo en la protección, sino que solo agregó varios cientos de toneladas de peso.
Los nuevos cañones de 406 mm/45 estaban alojados en cuatro torretas de dos cañones, estructuralmente casi idénticas a las torretas de tres cañones del tipo anterior, que se distinguían visualmente por la presencia de una rotura en el techo. Peso del proyectil 957 (952,5 [3] ) kg, velocidad de salida 790 m/seg. Las armas tenían una alta capacidad de supervivencia: 350 disparos con una carga completa [4] . Aunque los estadounidenses eligieron una combinación de "proyectil ligero/velocidad moderada/alta capacidad de supervivencia del cañón" para esta arma, la defensa de los " acorazados estándar " estadounidenses no pudo resistir sus proyectiles perforantes. El cinturón de 343 mm del proyectil de 406 mm del acorazado estadounidense "estándar" atravesó desde una distancia de unos 19 000 m. La cubierta superior (89 mm) se abrió paso desde 16 600 m [aprox. 2] [aprox. 3] .
El campo de tiro de un proyectil de 1016 kg era de 173 kbt. Solo los acorazados del tipo "Washington" con un cinturón de 305 mm inclinado en un ángulo de 15 °, una cubierta principal de 140 mm y una cubierta superior de 37 mm tenían una zona de maniobra libre (ZSM) bajo un proyectil de 406 mm de 1016 kg y se extendía de 21,3 a 27,8 mil yardas (19,5-25,4 km) según el criterio EL [aprox. 4] [5] .
| Características [4] [6] | Pistola Mk 1 | mk 5 |
|---|---|---|
| Barril de peso con cerradura | 107,0 toneladas | |
| Barril de peso sin cerradura | 104,8 toneladas | |
| Longitud del arma | 18,694 m (736 pulgadas) | |
| longitud del cañón | 18,288 m (720 pulgadas) | |
| Longitud de estriado | 15,668 m (616,9 pulgadas) | |
| paso de corte | longitud de carrera de estriado - variable de 50 calibres a 32 | |
| estriado | 96 ranuras de 3,81 × 6,95 mm (0,15 × 0,2735 in) de profundidad |
96 |
| Ancho del campo de estriado | 6,35 mm (0,25 pulg.) | norte. d. |
| Volumen de la cámara de carga | 385,3 dm³ (23 506 pulgadas³) | |
| cadencia de fuego | 1,5 rondas por minuto | |
| velocidad inicial | Proyectil de 952 kg 792 m/s (carga SPD con un peso de 267,6 kg) [3] |
Proyectil de 1016 kg 768 m / s (carga SPD con un peso de 247,2 kg) [7] |
| Campo de tiro máximo, 30° | proyectil perforante de 952 kg de peso 31.360 m |
proyectil perforante que pesa 1016 kg 32 000 m [7] |
El cinturón principal estaba hecho de placas Krupp endurecidas externamente de 5,18 m de altura, los 3,2 m superiores tenían un grosor de 343 mm y luego se estrecharon a 203 mm en el borde inferior. Las mismas placas tenían travesaños de proa y popa. El grosor de las cubiertas era el mismo que en el tipo Tennessee: la parte superior, formada por dos capas: acero endurecido especial (STS) de 70 libras sobre acero al níquel (NS) de 70 libras y cubierta antiastillas: STS de 24,9 mm sobre 12,4 mm de acero dulce para construcción naval [8] . Basado en la experiencia acumulada, en la época soviética, el presidente del Comité Científico y Técnico N. I. Ignatiev llamó a tal distribución de espesores de armadura de cubierta (cubierta gruesa en la parte superior) hecha "al revés" [9] . Los proyectiles de alto poder explosivo de 406 mm atravesaron casi una cuarta parte de su espesor de calibre (100 mm) y, para contrarrestar sus propios proyectiles, se debe hacer que la cubierta superior sea más gruesa que 100 mm o mover la cubierta gruesa hacia abajo.
La placa frontal de las torres de calibre principal tenía un espesor de 457 mm. La parte frontal de la pared lateral de la torre tenía un espesor de 254 mm. Las paredes laterales traseras y la placa posterior de la torre tenían un espesor de 229 mm. El techo de la torre estaba formado por losas de 127 mm de espesor. Además, solo se blindaron chimeneas: protección en forma de pirámides hexagonales de 229 mm, barbetas - 320 mm (entre las cubiertas 2 y 3 102-114 mm) y la torre de mando de la pared de 406 mm.
La protección antitorpedo en la mayor parte del casco constaba de cuatro mamparos longitudinales verticales. El primero tenía un espesor de 9,5 mm y pasaba 1,3 m de lado, seguido de tres más de 19 mm cada 0,915 m. El espacio entre los mamparos 1, 2 y 3 estaba lleno de aceite. En el área de la planta de energía, había un mamparo adicional de 9 mm, separado del cuarto por 1,22 m, un total de 69,5 mm. La profundidad máxima de protección alcanzó los 5,3 m. El sistema pudo soportar la explosión de 400 libras de TNT.
En el curso de una serie de experimentos con socavamiento en la URSS, este sistema de protección y Pulse-Littorio mostraron los mejores resultados. Pero el estadounidense era mejor en términos de calidad operativa y de diseño.
La planta de energía de los barcos del tipo "Colorado" difería solo en detalles del tipo turboeléctrico "Tennessee". La presión del vapor se elevó a 20 atm. Dos unidades de turbina [aprox. 5] ("Westinghouse" en "Colorado" y "Maryland", "General Electric" en "West Virginia") impulsaba dos generadores de corriente alterna bifásicos de 15.000 kW. Se suministró una corriente de 5000 V a 4 motores eléctricos con una potencia de 5424 kW cada uno (total 21 696 kW o 29 095 hp [mecánicos [nota 6] ] o 28 900 caballos eléctricos [nota 7] ), girando los ejes de transmisión [10] [ 2] . Ocho calderas Babcock & Wilcox generaron vapor para las unidades de turbina. La velocidad de diseño era de 21 nudos, se esperaba que la autonomía de crucero a 10 nudos fuera de 8.000 millas náuticas.
Fuente de alimentaciónAdemás de los seis turbogeneradores de 300 kW, había dos generadores diésel de 400 kW, inicialmente principalmente para uso portuario.
Autonomía y velocidad de cruceroBasándose en la experiencia de la Primera Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. decidió cambiar a una velocidad económica de 15 nudos en lugar de los 10-12 nudos anteriores, mientras que era deseable mantener el alcance estándar de 8000 millas. Este fue el resultado de un análisis de las pérdidas de barcos y embarcaciones por ataques submarinos.
La reserva de petróleo del tipo Colorado era de 1267 dl. t normal, 1900 dl. no lleno Con un suministro completo y un fondo limpio, el rango de crucero era de 6410 millas a 12 nudos o 3000 a 20 (un año después del atraque, respectivamente, 5130 y 2400 millas). Para un alcance estándar de 8000 millas a 10 nudos, el Colorado requería 2100 dl. toneladas (200 toneladas de transbordo) de aceite, y el resto por 1905 dl. t.
El suministro máximo de combustible posible en Maryland y West Virginia fue de 4794 dl. montones. Con la máxima reserva posible, podrían pasar 9900 a 18 nudos.
| Nombre | Astillero | Marcador | Lanzamiento | Puesta en marcha | Destino |
|---|---|---|---|---|---|
| colorado colorado |
astillero de nueva york | 29 de mayo de 1919 | 22 de junio de 1921 | 30 de agosto de 1923 | dado de baja el 7 de enero de 1947 , dado de baja el 1 de marzo de 1959 , desguazado |
| maryland maryland |
Construcción naval de noticias de Newport | 24 de abril de 1917 | 20 de marzo de 1920 | 21 de julio de 1921 | dado de baja el 3 de abril de 1947 , dado de baja el 1 de marzo de 1959 , desguazado |
| Washington Washington |
astillero de nueva york | 30 de junio de 1919 | 1 de septiembre de 1921 | No completado debido a la decisión de la Conferencia de Washington | Hundido el 25 de noviembre de 1924 por el USS Texas durante el ejercicio |
| Virginia Occidental Virginia Occidental |
Construcción naval de noticias de Newport | 12 de abril de 1920 | 12 de noviembre de 1921 | 1 de diciembre de 1923 | dado de baja el 9 de enero de 1947 , dado de baja el 15 de septiembre de 1959 , desguazado |
A mediados de los años 20, los barcos Big Five se consideraban bastante modernos. Los especialistas estadounidenses intentaron actualizar los barcos más antiguos a su nivel. Dado que el blindaje y la protección antitorpedo se consideraron suficientes, y solo se debe tener en cuenta la amenaza de la aviación, la lista de trabajos incluía: mejorar la protección antigas, agregar 51 mm de blindaje a la cubierta blindada principal (1319 toneladas) , engrosamiento de los techos de las torres, reemplazo de los proyectiles de calibre principal y reemplazo relacionado de los elevadores de municiones, instalación de nuevos dispositivos de control de incendios. Se suponía que debía instalar dos ametralladoras de 28 mm de 4 cañones en cada barco y reemplazar los mecanismos principales para mantener la velocidad. También se consideró la opción de instalar bolas a bordo, no tanto como un medio de PTZ, sino para compensar el aumento del peso superior y la disminución del calado. Pero en ellos, en los años 20 y 30, los cambios resultaron ser mínimos: el reemplazo de armas antiaéreas, la aparición de catapultas y aviones aerotransportados, así como dispositivos de control de fuego más avanzados.
Antes de la guerra, solo Maryland logró someterse a una importante modernización, el barco recibió bolas que estaban a 6 pies (1,83 m) de distancia del revestimiento y tenían paredes de 12,7 mm y un techo de 9,5 mm. Se agregaron losas de acero de alta resistencia (HTS) de 31,7 mm a lo largo de la cubierta superior sobre la planta de energía. La zona de invulnerabilidad calculada de proyectiles de 406 mm (peso 1016 kg, velocidad inicial 768 m / s) fue de 19,000 a 24,600 m [aprox. 8] [2] .
El desastre de Pearl Harbor obligó a poner en primer lugar en importancia el fortalecimiento de la armadura de cubierta, el segundo fortalecimiento de la artillería antiaérea. Se planeó quitar una torre de mando de 765 toneladas con una tubería de comunicación, chimeneas de 460 toneladas, instalar bolas de dos capas (la capa exterior estaba a 2,74 m de la piel, la capa interna estaba a 1,54 m), fortaleciendo la armadura horizontal. Además de placas HTS de 31,7 mm en la plataforma superior, la segunda plataforma se reforzó con placas STS de 51 mm (76 mm en el área del sótano). Los techos de las torres fueron reemplazados con placas de 178 mm, e incluso las de 184 mm, hechas para el nuevo acorazado Iowa, se colocaron en el West Virginia. Los barcos estaban equipados con torres de mando ligeras con paredes de 127 mm.
Los marineros consideraron insuficiente el aumento del ancho del casco a 32,94 m, creyendo que la altura del borde superior del cinturón sobre el agua debería ser de al menos 2,4 m (en realidad, 0,7-0,9 m menos). Como resultado, los barcos recibieron nuevas ametralladoras y ametralladoras universales modernas antiaéreas de 127 mm / 38 (casi 600 toneladas), 1362 de largo. toneladas de armadura de cubierta adicional, bolas más anchas (el ancho del casco se convirtió en 34,77 m) y los barcos ya no podían pasar por el Canal de Panamá.
Los acorazados "Colorado" y "Maryland" durante mucho tiempo no pudieron dejar de funcionar para una modernización adicional. En noviembre de 1943, dos de los 10 cañones de 127 mm / 51 y todos los "pianos de Chicago" se retiraron de ambos acorazados. La industria estadounidense pudo proporcionar a la flota una cantidad suficiente de Bofors, y estos dos barcos recibieron instalaciones cuádruples 6 y cuatro gemelas. Se retiraron las ametralladoras y se redujo ligeramente el número de Oerlikons: a 42 y 40 cañones. El número de "Oerlikons" cambiaba constantemente: por ejemplo, se agregaron 6 a Maryland, luego 4 más y luego se eliminaron dos.
La última gran modernización de todos los acorazados antiguos estaba prevista para el verano y el otoño de 1945. El fin de la Guerra del Pacífico y el sentido común impidieron llevar a cabo este trabajo.
Estados Unidos construyó acorazados clase Colorado con ocho cañones de 406 mm. En Japón se construyó el acorazado Nagato con ocho cañones de 410 mm y se construyó el Mutsu del mismo tipo . Como parte del Acuerdo de Washington, Gran Bretaña recibió el derecho a construir acorazados clase Nelson en respuesta a los acorazados clase Colorado estadounidense y la clase Nagato japonesa [11] . Los nuevos acorazados británicos eran esencialmente una variante de 23 nudos de los cruceros de batalla clase G3. Durante mucho tiempo, todos ellos fueron los únicos acorazados de sus flotas diseñados y construidos teniendo en cuenta la experiencia de la Primera Guerra Mundial [12] .
| Características comparativas de rendimiento de los acorazados [aprox. 9] . | ||||
| características | "Colorado" [13] | " Nagato " [14] | " Nelson " [15] | |
|---|---|---|---|---|
| País | ||||
| año de puesta en marcha | 1923 | 1921 | 1927 | |
| dimensiones L×A×O | 190,2 × 29,7 × 9,2 | 213.4×29×9.1 | 216,6 × 32,3 × 8,6 | |
| Desplazamiento estándar, t | 35 560 | |||
| Desplazamiento normal, t | 33 123 | 33 800 | 36 657 | |
| Desplazamiento completo, t | 34 129 | 38 500 | 38 873 | |
| Artillería del calibre principal. |
4×2×406mm/45 | 4×2×406mm/45 | 3×3×406mm/45 | |
| Artillería auxiliar | 12 × 127 mm/51 | 20×140mm/50 | 6×2×152mm/45 | |
| Artillería antiaérea [aprox. diez] | 4×76mm/50 | 4 × 78 mm/40 | 6×120 mm/50 8×40 mm/40 | |
| tubos de torpedos | 2 | ocho | 2 | |
| Cinturón de armadura principal, mm. | 343 | 305 | 356-330 | |
| Armadura de cubierta, mm | 89+37 | 69+50 | 159-95 | |
| Reserva de torres GK - frente / costado / techo, mm. | 457/254/127 | 305/230/127 | 406/279/184 | |
| Las barbetas de las torres GK, mm. | 330 | 305 | 381 | |
| Reserva de la torre de mando - paredes / techo, mm | 406/203 | 369 | 356/165 | |
| Planta de energía, l. Con. (velocidad, nudos) | 28 900 (21) | 80.000 (26,5) | 45,000 (23) | |
| Características de los principales acorazados de calibre del período de entreguerras . | ||||
|---|---|---|---|---|
| pistola | 15″/42 Mark I [16] | 16″/45 Mark I | 16″/45 Marca 1 [4] | 41 cm/45 Tipo 03 [17] |
| País | Gran Bretaña | EE.UU | Japón | |
| calibre, mm | 381 | 406 | 406 | 410 |
| Longitud del cañón, calibres | 42 | 45 | 45 | 45 |
| Año de desarrollo | 1912 | 1922 | 1917 | 1914 |
| Año de adopción | 1915 | 1927 | 1921 | 1921 |
| Barco | " Revancha " | " Nelson " | "Colorado" | " Nagato " |
| Peso del barril, t | 101.6 | 109.7 | 107.0 | 101.6 |
| Tipo de fijación de barril | cable | cilindros | cable | |
| Capacidad de supervivencia del cañón, disparos. | 335 | 200-250 | 320 | 250-300 |
| Peso del proyectil perforante, kg. | 879 | 929 | 952 | 1000 |
| Velocidad inicial, m/s | 732-785 | 788-797 | 790-792 | 790 |
| Autonomía máxima, km | 33.38 | 37,4—38,1 | 31.36 | 30,0 (25,5°) |
| Penetración de blindaje (mm) a distancia (km) | ||||
| tablero (0 km) | 687 | |||
| tabla (9.144 km) | 422 | |||
| tabla (13.716 km) | 353 | 366 | ||
| cubierta (22,86 km) | 121 | 99 | ||
| cubierta (27,43 km) | 145 | 130 | ||
notas;
Fuentes;
| Acorazados de la Marina de los EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Lista de acorazados y acorazados de los Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||
| Barcos de la Marina de los EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
| Portaaviones | ||
| portaaviones ligeros |
| |
| Portaaviones de escolta |
| |
| Buque de guerra |
| |
| cruceros de batalla | " Alaska " | |
| Cruceros pesados |
| |
| cruceros ligeros | ||
| destructores | ||
| Destructores de escolta |
| |
| Fragatas de patrulla y cañoneras | ||
| dragaminas |
| |
| submarinos | ||
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