USS Róbalo (SS-279)

USS Róbalo (SS-279)

Submarino "Snook" en 1943.
Historial de barcos
estado del pabellón  EE.UU
Lanzamiento 15 de agosto de 1942
Retirado de la Armada 2 de noviembre de 1942
Estado moderno perdido el 8 de abril de 1945 al este de Taiwán
Características principales
tipo de barco DPL de crucero
Designación del proyecto "clase gato"
Velocidad (superficie) 21 nudos [1]
Velocidad (bajo el agua) 9 nudos [1]
Profundidad de funcionamiento 90 metros [1]
Autonomía de navegación 48 horas a 2 nudos (sumergido)
75 días [1]
Tripulación 60 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 1525 toneladas [1]
Desplazamiento submarino 2424 toneladas [1]
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
95,02 metros
Anchura del casco máx. 8,31 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
5,18 metros
PowerPoint
4 motores diesel General Motors 16-248 V16, 1350 hp cada uno Con.
4 motores eléctricos General Electric 685 hp Con.
dos baterías de 126 celdas
dos tornillos [2]
Armamento
Artillería Cañón de cubierta de 4" (102 mm) [ 1]

Armamento de minas y torpedos
6 proa y 4 popa calibre TA 21" (533 mm), 24 torpedos [1]
defensa aérea cañones automáticos 40 mm " Bofors " y 20 mm " Oerlikon " [1]
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El USS Snook (SS-279)  fue un submarino estadounidense de la clase Gato de la Segunda Guerra Mundial . Llamado así por una especie de pez marino parecido a una perca . Durante la guerra, la tripulación del submarino hundió 17 barcos y barcos japoneses. En abril de 1945, mientras patrullaba en el Mar de China Meridional , el submarino se perdió, presumiblemente por un kaibokan japonés o un ataque de submarinos.

Historia de la construcción

El Snook se depositó en el astillero de Portsmouth NSY en Kittery , Maine , el 17 de abril de 1942. La botadura se realizó el 15 de agosto de 1942, la madrina fue Audrey Emmanuel Dempsey, esposa del teniente James Dempsey, quien fue condecorado con la Cruz de la Armada por heroísmo mientras comandaba el submarino USS S-27 (SS-132). El submarino fue comisionado el 24 de octubre de 1942. El teniente comandante Charles Triebel fue nombrado comandante.

Primer viaje

Después de pasar pruebas frente a la costa de Nueva Inglaterra , Snook salió de New London el 3 de marzo de 1943 e hizo la travesía a Pearl Harbor . El 11 de abril, después de una estadía de 12 días, el submarino emprendió su primer viaje: patrullando en el Mar Amarillo y el Mar de China Oriental . Después de colocar minas cerca de Shanghai , el Snook continuó a lo largo de la costa china hasta el Mar Amarillo. El 5 de mayo, por la tarde, dos graneleros japoneses fueron avistados en el submarino, saliendo de Dalian , y comenzaron a perseguirlo. Después del anochecer, una salva de tres torpedos hundió al Kinko-maru. El segundo carguero mantuvo su rumbo durante algún tiempo, sin darse cuenta del ataque al Kinko-maru, pero logró evadir dos torpedos que le dispararon y abrió fuego con los cañones de cubierta, lo que obligó al submarino a retirarse. Después de un tiempo, el Snook regresó y disparó tres torpedos contra el carguero, de los cuales uno golpeó el área central y hundió al Daifuku Maru.

En la mañana del 7 de mayo, se descubrió un convoy y el submarino comenzó a acercarse para atacar. Snook disparó cuatro torpedos, cinco minutos después tres más. Como resultado, el Hosei-maru de 4363 toneladas se hundió y, presumiblemente, varios otros barcos resultaron dañados. Tras la destrucción de dos arrastreros armados el 13 y 16 de mayo, el submarino dejó de patrullar y llegó a la base de Midway el 23 de mayo.

Segundo viaje

En el segundo viaje, patrullando las islas Ryukyu , Snuk partió el 9 de junio de 1943. El 24 de junio, antes del amanecer, el submarino se acercó a un convoy de seis barcos escoltados por dos destructores, disparó dos torpedos contra un gran petrolero y se adentró en las profundidades para evitar el ataque de los destructores. El submarino escuchó dos explosiones de torpedos. Después de emerger a la profundidad del periscopio, se descubrió un destructor que custodiaba el barco dañado, pero el segundo ataque no se pudo llevar a cabo debido a la aparición de aviones.

El 3 de julio, poco antes de la medianoche, Snook detectó otro convoy enemigo por radar. A la mañana siguiente, se disparó una salva de seis torpedos, hundiendo los graneleros Koki Maru y Liverpool Maru. Otro, el Atlantic Maru, resultó gravemente dañado. 18 de julio "Snook" llegó a Pearl Harbor.

Tercera campaña

Snook partió de Pearl Harbor el 18 de agosto para su tercer crucero y llegó a la isla Minamitori el 30 de agosto . Las tareas del submarino incluyeron realizar un servicio de rescate y reconocimiento fotográfico durante los ataques aéreos desde portaaviones el 1 de septiembre. Posteriormente, el submarino retomó el patrullaje y se dirigió al Mar de China Oriental , donde en la madrugada del 13 de septiembre hundió el transporte Yamato-maru con un desplazamiento de 9656 toneladas. El 22 de septiembre, Snook interceptó y hundió el pequeño buque de 715 toneladas Katsurama-maru, que partió de Dalian. El submarino completó su tercer viaje a Pearl Harbor el 8 de octubre.

Cuarta campaña

Durante la cuarta campaña, Snook actuó como parte de la " manada de lobos " junto con los submarinos USS Pargo (SS-264)y USS más duro (SS-257)en las Islas Marianas . El 29 de noviembre, el submarino hundió el buque de carga y pasajeros Yamafuku-maru con cuatro torpedos, el buque de carga Shiganoura-maru y dañó el buque de escolta. El submarino llegó a Midway el 7 de diciembre y luego se dirigió a Pearl Harbor.

Quinta Campaña

El 6 de enero de 1944, el Snook salió de Pearl Harbor y se dirigió a la costa oeste de Kyushu . El 23 de enero, cerca de las islas Bonin, el submarino hundió la cañonera Magane-maru de 3210 toneladas. El 8 de febrero, el submarino atacó un convoy de trece barcos, disparando cuatro torpedos, tres de los cuales dieron en el blanco. El carguero Siranesan-maru sufrió graves daños. Se hundió el transporte Lima Maru”, mientras que el número de muertos fue de 2765 personas [3] . El 14 de febrero, el submarino destruyó el carguero Nittoku-maru al golpear un torpedo en el área central del barco, al día siguiente se hundió el carguero Hoshi-maru No. 2. El 23 de febrero, en ruta a Midway, el Snook vio un convoy a ocho millas de distancia, superó una pantalla de once barcos de escolta y disparó cinco torpedos. Dos impactos hundieron el barco de carga y pasajeros Koyo-maru. La quinta campaña terminó el 6 de marzo en Pearl Harbor, luego el submarino fue a Hunters Point para su revisión.

Sexta campaña

El sexto viaje no tuvo éxito para Snook. El 12 de julio, el submarino atacó a dos graneleros, pero los torpedos fallaron. Al no encontrar otros objetivos, el submarino llegó a Midway el 14 de agosto.

Séptima Campaña

La séptima campaña tuvo lugar en el Estrecho de Luzón y el Mar de China Meridional . Después de detenerse para reparaciones del 25 de septiembre al 4 de octubre en Saipan, el submarino continuó patrullando y el 23 de octubre descubrió el convoy enemigo. El Snook hundió el buque de pasajeros y carga Shinsei-maru No. 1. Después de dejar los dos barcos de escolta, reanudó su ataque y hundió el petrolero Kukusui-maru con un torpedo, cuya explosión destruyó completamente la popa del barco. El submarino nuevamente logró evadir la persecución y disparar cinco torpedos más. El barco hundido resultó ser uno de los " barcos del infierno ", " arisan-maru”, Mató a 1773 prisioneros de guerra estadounidenses a bordo.

El 3 de noviembre, el submarino recogió al piloto caído y llegó a Pearl Harbor el 18 de noviembre.

Octava Campaña

El submarino realizó la octava patrulla en el área de las islas Kuriles del 25 de diciembre de 1944 al 17 de febrero de 1945. Durante la patrulla, solo se vieron dos barcos soviéticos y una pequeña patrullera japonesa.

Novena Campaña

Snook fue enviado nuevamente a patrullar el Mar de China Meridional y el Estrecho de Luzón. 8 de abril "Snook" informó sus coordenadas al submarino USS Tigrone (SS-419). Cuando no se recibió confirmación de Snook al día siguiente de recibir mensajes de radio de Tigrone, se asumió que el submarino se dirigía al Golfo de Luzón. El 12 de abril, se envió una orden para ir en una misión de rescate a las islas Sakishima , que estaban siendo atacadas por aviones con base en portaaviones británicos. El 20 de abril, el comandante del grupo de ataque británico informó que un avión había sido derribado en el área de operaciones de Snook, pero no pudo establecer contacto con el submarino. Se envió otra orden a Snook para buscar en el área donde se estrelló el avión y confirmar la recepción del mensaje de radio. No se recibió respuesta y el USS Bang (SS-385) fue enviado al área.. The Bang recogió a los pilotos, pero no pudo localizar al Snook.

16 de mayo "Snook" fue declarado perdido por razones no especificadas. Se cree que el submarino fue hundido por kaibokans de Okinawa.", CD-8, CD-32 y CD-52. Según otra versión, el Snook podría haberse hundido como resultado de una colisión en combate con uno de los cinco submarinos japoneses que se hundieron en abril-mayo de 1945 [4] .

En dos años y medio de servicio, el submarino Snook hundió 17 barcos enemigos y recibió siete estrellas de batalla . En el territorio del Museo Marítimo de Arkansas en North Little Rock en 2005, se erigió un monumento en memoria de la tripulación fallecida del submarino [5] .

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Friedman, 1995 , págs. 305–311.
  2. Friedman, 1995 , págs. 261–263.
  3. Convoy Mo-Ta-06 (モタ61船団 ) . Todo el Sindicato de Marineros de Japón. Consultado el 26 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2016.
  4. Tejedor Real. USS SNOOK (SS-279)  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 2 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2009.
  5. USS Snook (SS 279)  Monumento . Museo Marítimo Interior de Arkansas. Consultado el 26 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2017.

Literatura

Enlaces

USS Snook en navsource.org