Berlín-Schönefeld
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| Flughafen Berlín-Schönefeld | ||||||||||
| IATA : BER - OACI : EDDB, ETBS | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
| País | Alemania | |||||||||
| Ubicación | Brandeburgo , Schönefeld | |||||||||
| fecha de apertura | 1946 | |||||||||
| Operador | Flughafen Berlín Brandeburgo GmbH | |||||||||
| NUM altura | +48 metros | |||||||||
| Cuadrado |
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| Zona horaria | UTC+2 | |||||||||
| Sitio web | berlin-airport.de ( inglés) ( alemán) ( polaco) | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Alemania | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Estadísticas (2014) | ||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 17,097,274 [2] | |||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||
El Aeropuerto de Berlín-Schönefeld ( en alemán: Flughafen Berlin-Schönefeld ) es un antiguo aeropuerto independiente ubicado en la comuna de Schönefeld en el distrito de Dahme Spreewald ( Brandemburgo , Alemania ). El operador del aeropuerto era Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH (FBS), con Berlín , Brandeburgo y la República Federal de Alemania como miembros . En 2008, el aeropuerto atendió a 6,6 millones de pasajeros. Ahora es la quinta terminal del nuevo Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo , que se convirtió en el principal aeropuerto de Berlín tras el cierre del Aeropuerto de Tegel . [3] .
Localización y transporte
La quinta terminal del aeropuerto de Berlín-Brandeburgo se encuentra en el estado federal de Brandeburgo , en el distrito de Dahme-Spreewald , a 22 km al sureste del centro de la ciudad ya 8 km del pueblo de Dalewitz . Durante mucho tiempo, parte de la pista norte del aeropuerto, que ya no se usaba, estuvo ubicada en el territorio de la ciudad de Berlín. La terminal está ubicada a un nivel de 48 m sobre el nivel del mar, cubre un área de 620 hectáreas y, por lo tanto, fue el aeropuerto más grande de la región en términos de territorio. Muy cerca se encuentra la estación de tren Berlin-Schönefeld , donde paran los trenes Regionalbahn y S-Bahn (S9, S45). Las llamadas líneas "airport express" RE7 y RB14 circulan dos veces por hora hasta la estación central de Berlín , con paradas en Ostbahnhof y Friedrichstraße . También se puede llegar al aeropuerto en autobús. Al aeropuerto se llega por la carretera federal 113. Las paradas de taxis se encuentran en la entrada de la terminal A.
Historia
Planta de aviación de Henschel
El 15 de octubre de 1934 se inició la construcción de las fábricas de Henschel en Schönefeld, donde se construyeron más de 14 mil aviones para el final de la Segunda Guerra Mundial . Tres pistas, cada una de 800 m de largo, se colocaron en el territorio de la planta.El 22 de abril de 1945, la planta fue ocupada por tropas soviéticas . Después de desmantelar el equipo de la planta, que fue llevado a la URSS o volado, se llevaron a cabo reparaciones de equipos ferroviarios y agrícolas en su territorio hasta 1947.
Después de la Segunda Guerra Mundial
En 1946, la aviación soviética se trasladó del aeródromo de Johannistal a Schönefeld. En el mismo año, Aeroflot lanzó vuelos regulares a Schönefeld. En 1947, se emitió la orden No. 93 de la administración militar soviética en Alemania sobre la construcción de un aeropuerto civil en Schönefeld. Después de que se completó la construcción hasta 1990, el aeropuerto fue reconstruido varias veces, convirtiéndose en el aeropuerto central de la República Democrática Alemana , que se suponía que debía atender hasta 18 millones de pasajeros al año. El aeropuerto de Schönefeld fue declarado "sitio de construcción para jóvenes".
Desde la década de 1960 hasta los cambios en 1990, el entonces Aeropuerto Central de Berlín-Schönefeld también fue popular entre la población de Berlín Occidental , que conectaba una ruta de autobús con el aeropuerto.
El 12 de diciembre de 1986, durante la aproximación al aterrizaje, un avión Tu-134 de la Administración de Aviación Civil de Bielorrusia se estrelló por culpa del despachador y la indecisión del comandante, en presencia de un inspector del escuadrón para controlar el trabajo. de la tripulación Como resultado de la identificación de los responsables del accidente, por culpa indirecta e injustificada, el jefe de navegación de la Administración de Aviación Civil de Bielorrusia, Lagun L.D. , fue transferido al navegador de la primera clase del escuadrón de vuelo de Minsk.
En el accidente, junto con los pasajeros bielorrusos, también murieron escolares alemanes, por lo que el incidente recibió una gran respuesta internacional.
Después de la reunificación de Alemania y Berlín
En la década de 1990, a pesar de los trabajos de reconstrucción llevados a cabo, el aeropuerto enfrentó una caída en el número de pasajeros provocada por el cese de vuelos de la aerolínea Interflug de la RDA y la transición de otras aerolíneas al más moderno y mejor ubicado Aeropuerto de Tegel . El aeropuerto en este momento recibió principalmente vuelos chárter . En 1992 se puso en funcionamiento la renovada pista sur . En 1996, el gobierno federal y las tierras de Berlín y Brandeburgo decidieron construir un nuevo centro aéreo importante de Berlín-Brandenburgo sobre la base del aeropuerto de Schönefeld. Entre los pocos destinos clásicos desde Schönefeld se encuentran los vuelos de Aeroflot a Moscú y San Petersburgo.
El período de "chárter" del aeropuerto de Schönefeld terminó en 2003 cuando las aerolíneas de descuento llegaron a Schönefeld , entre las cuales easyJet se convirtió en el cliente más importante . El 19 de diciembre de 2005 se llevó a cabo la inauguración de una nueva terminal D, al servicio de las aerolíneas de bajo costo. En noviembre de 2007 se cerró la pista norte y posteriormente se desmanteló parcialmente.
Desde el 6 de mayo de 2015 hasta el 24 de octubre de 2015, el carril sur del inacabado aeropuerto de Berlín-Brandenburgo se utilizó como carril de trabajo . [1] Archivado el 11 de mayo de 2019 en Wayback Machine . La pista de Schönefeld en sí se cerró por renovaciones para su uso futuro como la pista norte del aeropuerto de Brandenburgo [4] [5] .
Literatura
- Bernd Kuhlmann: Schönefeld bei Berlín. 1 Amt, 1 Flughafen y 11 Bahnhöfe . Ges. für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen, Berlín 1996, ISBN 3-89218-038-5 . Das Buch beschreibt die Geschichte Schönefelds, die - im Schatten der Luftfahrt - stets von strategischen, politischen, propagandistischen sowie von wirtschaftlichen Aspekten geprägt war.
- Hans von Przychowski: ¿Fehlstart o Bruchlandung? Berlín-Brandenburgo Flughafen-Politik. Verlorene Jahre - Verlorene Millionen. Das Ringen um den BBI, 1990-2000, eine Zeittafel mit Kommentaren . NoRa, Berlín 2001, ISBN 3-935445-26-1 .
Notas
- ↑ Wikiguía - 2006.
- ↑ Informe anual 2012 Archivado el 21 de febrero de 2014.
- ↑ Willkommen am Flughafen BER . Consultado el 31 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020.
- ↑ Trabajo de reparación de la pista norte: Comienza el trabajo de construcción en Schönefeld . Consultado el 23 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2015.
- ↑ Renovación de la Pista Norte de BER: Solicitud enviada . Consultado el 23 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 4 de abril de 2015.
Enlaces
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el aeropuerto de Berlín Schönefeld- Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH Archivado el 28 de mayo de 2013 en Wayback Machine .
- Accidente del Tu-134 cerca de Berlín
- El primer jefe de navegación del BUGA Lagun, Leonid Demidovich
| Aeropuertos alemanes por tráfico de pasajeros por año, pers. | |
|---|---|
| más de 20 millones | |
| De 5 a 20 millones |
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| 1 a 5 millones | |
| De 100 mil a 1 millón |
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| Hasta 100 mil |
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| Inactivo | Cerrado Berlín (Tegel) Berlín-Tempelhof Colonia-Butzweilerhof Múnich-Roma |