| coche PV40 | |
|---|---|
Coche PV40 en el territorio de la planta de construcción de maquinaria Demikhov (monumento) | |
| Peso | 9,5 toneladas |
| Fabricante | Planta de construcción de máquinas Demikhov |
| Ancho de vía | 750mm |
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El automóvil PV40 (a veces llamado erróneamente PV51) es un automóvil de pasajeros de vía estrecha producido por la planta de Demikhov desde 1955 hasta finales de la década de 1980 .
El coche PV40 es un coche de pasajeros de 4 ejes con caja portante para vías férreas de 750 mm de ancho . Es importante tener en cuenta el uso de un cuerpo de carga, que es prácticamente único en el diseño de los automóviles UZhD . Es común en los ferrocarriles para niños y otros ferrocarriles de los países de ancho de vía de 750 mm de los países de la antigua URSS , aunque, según las revisiones, tiene un nivel de comodidad ligeramente inferior al de los vagones Pafawag fabricados en Polonia , en particular, un pequeño número. de ventilaciones y rigidez causaron críticas, razón por la cual muchos The ChRW prefirieron el último Pafawag .
Los coches están equipados con frenos manuales y automáticos, baño y calentador de agua, la capacidad de pasajeros es de 40 asientos, se declara una capacidad total de pasajeros de 96 personas, pero en la práctica, debido a la estrechez de los pasillos y la falta de pasamanos, es poco factible. . Inicialmente, el automóvil se construyó para la UZhD del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS y para la UZD de empresas industriales, el peso reducido y el radio pequeño de las curvas transitables (9,5 toneladas frente a 16 toneladas para Pafawag y 40 m frente a 60 m, respectivamente ) ) hizo posible operar automóviles en la UZD con una superestructura ligera de la pista. Más tarde, los autos PV40 fueron transferidos a la ChRW , en parte como reemplazo de los autos Pafawag , donde a menudo se pueden ver hoy en día [1] .
PV40 Járkov ChRW
PV40 de la carretera Gulbene-Aluksne
PV40, croquis, vista lateral
Carro con cajas de grasa sobre rodamientos de rodillos, KMZ
| El propósito de la modificación. | Designación de modificación | Años de producción | Fabricante | Capacidad | Número de ejes | Peso del vagón, toneladas | Altura desde la cabeza del riel, en milímetros | La longitud del automóvil a lo largo de los ejes del dispositivo de acoplamiento / a lo largo del marco, en milímetros | Ancho del vagón, en milímetros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| modelo base | 48-051(PV40) | 1955 - 1981 | Planta de construcción de maquinaria OAO Demikhov | 40 | cuatro | 9.5 | 3170 | 11 100/10 200 | 2300 |
| Coche comedor o VS-1 | 48-053 | 16/60 | 9.3 | ||||||
| Coche de cine o VK-1 | 48-054 | dieciséis | |||||||
| versión tropical | 48-055 | 46 | |||||||
| Comodidad superior | 48-060 | 1988 | 48 | 12500 | 2400 | ||||
| Cinco costillas | 48-061 | 16/60 | 9.8 | 11 100/10 200 | 2300 | ||||
| Vagón para un contingente especializado | 48-096 | 55 prisioneros / 4 escoltas | |||||||
| Vagón para transporte de trabajadores | 43-0011 | 1981-2004 | 38 | 9.3 | |||||
| Coche comedor o VS-2 | 43-0012 | 1989 | 24 | 13800 | 2400 | ||||
| Coche intermedio de tren diésel APU-0 | PV54 | 1968 | 54 | 10.0 | |||||
| Coche de pasajeros con pasaje entre vagones tipo soufflé | 20-0011 | 2004-2010 | OAO Metrovagonmash | 36 | 11.0 | 11040 | 2415 | ||
| Coche de pasajeros con pasarela tipo soufflé e indicador electrónico de ruta | 20-0015 | 41 | |||||||
| Coche de pasajeros con pasarela tipo soufflé, indicador electrónico de ruta y sala de radio | 20-0016 | 34 | |||||||
| Nuevo modelo básico | 43-0011 (VP750) | 2010 al presente | Planta de construcción de maquinaria OOO Kambarsky | ||||||
| Vagón para ferrocarriles infantiles. | VP750-DITS |
| Turismos de vía estrecha | |
|---|---|
| En los países de la antigua URSS |
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| Polonia | |