Siberia Oriental - Océano Pacífico
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la
versión revisada el 17 de junio de 2022; las comprobaciones requieren
3 ediciones .
Oleoducto oriental (sistema de oleoductos " Siberia Oriental - Océano Pacífico ", ESPO ): un oleoducto que va desde la ciudad de Taishet ( región de Irkutsk ) hasta el puerto de carga de petróleo de Kozmino en la bahía de Nakhodka . Conecta los campos de Siberia occidental y oriental con los mercados de Asia y EE. UU. La longitud es de 4.740 km. El operador del oleoducto es la empresa estatal Transneft . El grado de aceite suministrado al mercado mundial a través de la ESPO se denomina ESPO .
El 28 de diciembre de 2009, se lanzó la primera etapa del proyecto ESPO-1 : un oleoducto de Taishet a Skovorodino con una longitud de 2694 km y una capacidad de 30 millones de toneladas por año. El 25 de diciembre de 2012 se puso en marcha la segunda etapa de ESPO-2 Skovorodino - Kozmino [1] [2] .
Para 2015, la capacidad de ESPO-1 aumentó a 58 millones de toneladas por año, y las sucursales a China en la región de Skovorodino aumentaron a 20 millones de toneladas por año. [una]
En 2019, ESPO-I alcanzó su capacidad máxima de diseño de 80 millones de toneladas por año. ESPO-II - para una capacidad de diseño de 50 millones de toneladas por año [3] .
La finalización de la construcción y puesta en marcha del oleoducto permitió reducir el costo de construcción y suministro de energía del gasoducto Power of Siberia . [cuatro]
Historia
Los planes para la construcción del sistema de oleoductos de la URSS con acceso al Océano Pacífico se originaron a más tardar en la década de 1970. En su libro The Enigma of Soviet Petroleum, Marshall I. Goldman ( Eng. Marshall I. Goldman ) "The Enigma of Soviet Petroleum" (Allen & Unwin: Londres, Boston, 1980) proporciona un mapa de los oleoductos de la URSS publicado por la CIA en 1977 . En él, el oleoducto del Este se indica con una línea de puntos como en proceso de diseño. La idea de construir el oleoducto del Este nuevamente comenzó a desarrollarse activamente desde fines del siglo XX. Inicialmente, la propuesta de crear una ruta de oleoducto oriental para la exportación de petróleo ruso provino del liderazgo de la compañía petrolera Yukos ; en ese momento, sin embargo, se trataba de construir un oleoducto de exportación a China.
En diciembre de 1999 , el jefe de Yukos, Mikhail Khodorkovsky , mantuvo conversaciones con la Corporación Nacional del Petróleo de China (CNPC) sobre la construcción de un oleoducto de Rusia a China.
El 17 de julio de 2001 , el primer ministro ruso, Mikhail Kasyanov , y el presidente chino, Jiang Zemin , firmaron un acuerdo "Sobre los principios básicos para el desarrollo de un estudio de viabilidad para el oleoducto Rusia-China" ( Angarsk - Daqing ).
Esto fue seguido por una larga lucha entre China y Japón como los principales consumidores potenciales de petróleo ruso, cada uno de los cuales trató de presionar por la ruta más rentable para ellos.
2 de abril de 2002 Transneft presentó un proyecto alternativo para un oleoducto de Angarsk a Nakhodka . Fue apoyado por el primer ministro japonés, Junichiro Koizumi .
En mayo de 2003 , los proyectos se unieron bajo el nombre común "Siberia Oriental-Océano Pacífico" (ESPO): se propuso dirigir la línea principal de Angarsk a Nakhodka con un ramal a Daqing. El 27 de julio , sin embargo, la comisión ambiental del Ministerio de Recursos Naturales emitió una opinión negativa sobre el proyecto.
En febrero de 2004 , Transneft cambió el punto de partida del oleoducto de Angarsk a Taishet , y el punto final de Nakhodka a la bahía de Kozmina .
Descripción del proyecto
El desarrollo del proyecto y la construcción del oleoducto se llevan a cabo sobre la base del Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 31 de diciembre de 2004 No. 1737-r.
Según el proyecto desarrollado por la empresa estatal Transneft , el oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico, con una capacidad de 80 millones de toneladas de petróleo por año, debería ir desde Taishet ( región de Irkutsk ) al norte del lago Baikal a través de Skovorodino ( región de Amur ) hasta el Pacific Kozmina Bay ( Territorio de Primorsky (anteriormente, el punto final se planeó en Perevoznaya Bay).
Está prevista la construcción de un ramal para la exportación de petróleo a China (la construcción de este tramo con una longitud de 67 km y una capacidad de 15 millones de toneladas anuales se completará, según lo previsto, en 2010). [5] .
Se supone que el oleoducto se construirá en dos etapas: la primera será un oleoducto desde Taishet a Skovorodino con la construcción simultánea de una terminal en la costa del Pacífico, donde el petróleo se entregará inicialmente desde Skovorodino por ferrocarril. Según la estimación inicial de Transneft , la construcción costaría $ 11,5 mil millones, la primera etapa hasta Skovorodino - $ 6,6 mil millones. Según el cronograma de construcción inicial, la primera sección del oleoducto se pondría en servicio el 1 de noviembre de 2008. En febrero de 2008 se pospuso la fecha de entrega del primer tramo del gasoducto a diciembre de 2009.
La longitud de la primera parte de la ESPO es de 2.694 mil km. Las pistas se colocan una hacia la otra desde Taishet y Skovorodino. La conexión de tuberías debe tener lugar en el área de Lensk . El petróleo se entregará desde Skovorodino a China por oleoducto y a la costa del Pacífico por ferrocarril.
En febrero de 2007, en un memorando previo a la colocación de los eurobonos, Transneft elevó drásticamente los costos esperados del proyecto de construcción del oleoducto. Los costos de construcción de la primera etapa (Taishet-Skovorodino) con una capacidad de 30 millones de toneladas y la terminal marítima en la Bahía de Kozmina (Océano Pacífico) ya se estimaron en $ 11 mil millones (295 mil millones de rublos). El ramal a China se construirá a expensas de la compañía petrolera china CNPC [6] , la construcción del ramal con una longitud de 1030 km está prevista para completarse en 2008 [7] .
Para dotar de electricidad a las instalaciones del oleoducto durante dos años, fue necesario el tendido de 800 kilómetros de líneas eléctricas y la construcción de 14 instalaciones de red. [ocho]
Además del oleoducto, se consideró la posibilidad de tender un gasoducto paralelo “ Power of Siberia ”, enfocado a la exportación de gas natural a los países de la región Asia-Pacífico [9] .
Refinación de petróleo
Dos grandes refinerías operativas están conectadas al oleoducto: la refinería de petróleo de Khabarovsk (en 2015) [10] y la refinería de petróleo de Komsomolsk (en 2018) [11] . También hay planes para construir una refinería de petróleo en el punto final del oleoducto.
Crónica de la construcción
- En enero de 2006, el proyecto desarrollado por Transneft no pasó la revisión ambiental estatal, ya que preveía el tendido de un oleoducto en una zona sísmicamente peligrosa a una distancia de 700 a 800 m del extremo norte del lago Baikal. Rostekhnadzor también rechazó una propuesta para utilizar la bahía de Perevoznaya como punto final de la tubería: esta bahía no puede recibir embarcaciones de aguas profundas y la Reserva Marina del Lejano Oriente se encuentra junto a ella . Sin embargo, después de la visita del presidente Putin a China a principios de 2006 y como resultado de la enorme presión sobre las organizaciones de expertos, el proyecto pronto (1 de marzo de 2006) fue aprobado. Al mismo tiempo, se decidió reconsiderar el tema del punto final de la ESPO durante 2006.
- El 22 de marzo y el 5 de abril de 2006, la Duma del Estado, al adoptar el Código de Aguas en la segunda y tercera lecturas, respectivamente, introdujo (a sugerencia de los diputados de la región de Irkutsk) una disposición según la cual la zona de protección del agua del lago Baikal incluye deltas de los ríos que desembocan en el lago, y pasa por la parte superior de las cordilleras, cuyas laderas se unen al lago. En otras palabras, se introdujo una prohibición de cualquier tipo de construcción dentro de los 20 km de la costa del lago Baikal.
- El 12 de abril de 2006, la Duma del Estado volvió inesperadamente a la discusión del Código de Agua ya adoptado y adoptó una enmienda importante que elimina las restricciones legislativas sobre la construcción cerca del lago Baikal. Así, se respaldaron las intenciones de la empresa Transneft de construir un oleoducto en las inmediaciones del lago.
- En marzo-abril de 2006 , se realizaron manifestaciones de protesta en Irkutsk , Tomsk , Moscú, Ekaterimburgo y otras ciudades. Además de los ecologistas, el gobernador de la región de Irkutsk, Alexander Tishanin , y el plenipotenciario del Distrito Federal de Siberia, Anatoly Kvashnin , se levantaron para proteger el lago . Las organizaciones ecologistas Greenpeace y WWF intentaron impedir el tendido de un oleoducto en las inmediaciones del lago Baikal . Los residentes del Territorio de Khabarovsk y las organizaciones locales presentaron una demanda ante la Corte Suprema para cancelar la orden de construir la ESPO, pero fueron derrotados.
- El 26 de abril de 2006, durante una reunión con los gobernadores siberianos en Tomsk, el presidente Putin anunció inesperadamente la necesidad de revisar el proyecto para construir un oleoducto a no menos de 40 kilómetros de la costa norte del lago Baikal. Según los expertos, el cambio en la ruta debería haber aumentado significativamente el costo del proyecto y el tiempo de construcción de la tubería. Pero al mismo tiempo, la ESPO en la nueva versión de la ruta se acercó a los campos de petróleo y gas más grandes del norte de la región de Irkutsk y Yakutia (Talakansky, Verkhnechonsky, Chayandinsky, Srednebotuobinsky y otros), lo que permitió reducir el costo. de construcción de tuberías de suministro e infraestructura [12] .
- El 28 de abril de 2006, se soldaron las primeras uniones de las tuberías tendidas del oleoducto en Taishet: comenzó la construcción de la ESPO.
- A principios de octubre de 2006, se habían tendido y soldado 350 km de los 4.670 km de la ruta del oleoducto; la velocidad media de trabajo era de 3 km por día [13] .
- El 12 de julio de 2007 se soldó el cordón del kilómetro mil de la ESPO [14] . El presidente de Transneft confirmó la carga de la primera etapa de la ESPO con una longitud de 2694 km y una capacidad de 30 millones de toneladas por año: Transneft ha confirmado solicitudes para el transporte de 36 millones de toneladas [15] .
- A principios de febrero de 2008, en una reunión sobre el desarrollo del Lejano Oriente y Transbaikalia, el presidente de Transneft, Nikolai Tokarev, dijo lo siguiente: [16]
La finalización del trabajo y la puesta en servicio de la primera etapa de la ESPO solo es posible en 2009, en el cuarto trimestre ... Las principales razones del retraso del cronograma son las condiciones extremas de la construcción del sistema, el inicio tardío del trabajo y un aumento significativo en la longitud de la ruta
- Ya a mediados de febrero de 2008, Nikolai Tokarev declaró en una entrevista con el periódico Vedomosti que la razón principal del retraso en la construcción fue el trabajo sin escrúpulos de los contratistas generales de construcción elegidos por la dirección anterior de Transneft, después de rechazar los servicios de los contratistas generales. y financiando directamente a los contratistas, la velocidad de construcción aumentó durante 2 meses de 1,5..2 a 5.5..6 km por día [17] [18]
- A mediados de marzo de 2008, el Ministerio de Industria y Energía de Rusia aprobó una nueva fecha de lanzamiento para la primera etapa del oleoducto: el cuarto trimestre de 2009 [19] .
- A principios de mayo de 2008, se informó que Transneft terminó las relaciones con el contratista general Krasnodarstroytransgaz y decidió realizar una nueva licitación para la construcción del tramo del oleoducto Aldan - Tynda [20]
- El 4 de octubre de 2008, una parte del oleoducto desde el campo petrolífero de Talakan hasta Taishet con una longitud de 1105 km se puso en funcionamiento en modo inverso [21] .
- El 15 de octubre de 2008, el campo petrolero Verkhnechonskoye en la región de Irkutsk se conectó al oleoducto. Las entregas desde él también se realizarán en modo inverso. [22]
- El 27 de abril de 2009, Transneft completó la soldadura de la parte lineal de la primera etapa de la ESPO [23] .
- El 27 de abril de 2009, comenzó la construcción de un ramal de la ESPO a la República Popular China en Rusia. Durante la solemne ceremonia de soldadura de la primera costura, se firmó un acta de inicio de obra [24]
- en mayo de 2009, en la provincia de Heilongjiang , comenzó la construcción de un ramal en la sección china [25] .
- El 20 de julio de 2009, el gobierno de la Federación Rusa adoptó una resolución para poner a cero los aranceles aduaneros sobre las exportaciones de petróleo de 13 campos en Siberia Oriental . Esta medida está diseñada para intensificar el desarrollo del subsuelo de la región, que sirve como base de recursos para el llenado del oleoducto ESPO [26] .
- El 24 de octubre de 2009 , a las 2:00 hora de Moscú, los últimos 2757 km de la parte lineal del sistema de oleoductos Siberia Oriental-Océano Pacífico (ESPO I) se llenó de petróleo [27] .
- El 28 de diciembre de 2009, el Primer Ministro de la Federación Rusa, V. V. Putin, lanzó la primera fase de la ESPO, iniciando el envío de petróleo a un buque tanque con destino a Hong Kong . Los costos totales para la construcción de la primera etapa del oleoducto ascendieron a 378 mil millones de rublos y otros 60 mil millones de rublos. — para la construcción del puerto de Kozmino [28] [29]
- El 27 de septiembre de 2010, se informó que se completó la construcción de una sucursal de la ESPO a China [30] .
- En noviembre de 2010, el Gobierno de la Federación Rusa anunció su agradecimiento a la empresa "Transneft" con el texto "por la gran contribución al desarrollo de la cooperación en el campo de la energía entre la Federación Rusa y la República Popular China, así como en relación con la finalización de la construcción de Skovorodino - frontera con el oleoducto de la República Popular China" [30] .
- En julio de 2012, Transneft comenzó a llenar con petróleo la segunda etapa del oleoducto (ESPO-2).
- En diciembre de 2012 se puso en funcionamiento el oleoducto ESPO-2 [2] .
- El 15 de diciembre de 2014 se pusieron en operación tres estaciones de bombeo de petróleo (PS Nos. 11, 15 y 19), construidas como parte del proyecto de ampliación de la ESPO-1, lo que permitió aumentar la capacidad de la ESPO-1 a 58 millones de toneladas de petróleo al año [31] .
- El 27 de noviembre de 2019, Transneft llevó el sistema de tuberías Siberia Oriental-Océano Pacífico (TS ESPO) a su máxima capacidad. La ceremonia solemne tuvo lugar durante una reunión de la junta directiva de la compañía en Moscú en forma de teleconferencia con Bratsk y Khabarovsk, donde se encuentran los centros de control de los tramos del oleoducto, así como el puerto de Kozmino, el punto final de la ESPO. El Ministro de Energía de la Federación Rusa A.V. Novak y el Presidente de la Compañía N.P. Tokarev dieron la orden de lanzar las estaciones de bombeo de petróleo construidas para transferir el TS Siberia Oriental - Océano Pacífico para que funcione a su máxima capacidad. Los líderes de Transneft Vostok LLC y Transneft Far East LLC informaron sobre el lanzamiento exitoso de nuevas instalaciones de producción, anunciando el lanzamiento de ESPO-1 a una capacidad máxima de 80 millones de toneladas y ESPO-2 a 50 millones de toneladas de petróleo por año. El puerto de Kozmino, que es el punto final del principal oleoducto, confirmó su disposición para comenzar a recibir mayores volúmenes de petróleo ruso de ESPO [32] .
Trabajo
A fines de 2009, el periódico Vedomosti escribió que en 2010 los suministros de petróleo a través de la nueva ruta no serían rentables para Transneft: la tarifa de red para el transporte de petróleo a través de ESPO se aprobó en 1.598 rublos por 1 tonelada, y el costo del transporte de petróleo, según el presidente AK "Transneft" Nikolai Tokarev , - $ 130 por 1 tonelada [33] . En la segunda mitad de 2010, la tarifa de transporte se incrementó a 1651-1815 rublos por 1 tonelada. [34]
En 2010, el puerto de Kozmino transbordó 15,3 millones de toneladas de petróleo crudo [35] . La mayoría de los petroleros que transportaban petróleo entregado a través de la ESPO eran del tipo Aframax . Según los expertos de Lloyd's , la plena puesta en marcha del oleoducto conducirá al crecimiento del mercado de los petroleros Aframax, que pueden recibir todos los puertos de destino [36] .
A finales de 2011, el volumen de suministro de petróleo a través de la ESPO es de unos 300.000 barriles diarios. [37]
En 2012, se entregaron 15 millones de toneladas a lo largo de la ruta Skovorodino-Mohe. [38]
En 2014, las exportaciones de petróleo de Kozmino alcanzaron los 25 millones de toneladas. [39]
En 2019, el sistema de oleoductos Siberia Oriental-Océano Pacífico comenzó a recibir petróleo del campo Chayandinskoye [40] .
A partir de 2023, el Gobierno de la Federación Rusa ordenó comenzar a negociar contratos de futuros para el petróleo ESPO. [41]
Accidente
El 20 de enero de 2010, a 30 km de la ciudad de Lensk, debido a la rotura de una tubería durante una reparación programada, se filtraron 450 m³ de aceite, que se derramó sobre el suelo. [42] El área de contaminación era de 20.000 metros cuadrados. [42] El 20 de enero se descubrió una fuga de petróleo mientras se patrullaba el oleoducto, [43] después de lo cual se declaró el estado de emergencia en el territorio del distrito de Lensky . [42]
196 personas y 40 equipos participaron en la liquidación del accidente, para la mañana del 21 de enero se completó el trabajo. [44]
Para el 25 de enero se recolectaron cerca de 150 m³ de productos petrolíferos, se limpiaron más de dos mil metros cuadrados de territorio contaminado. [43]
Inspecciones de construcción
Por primera vez, un diputado de la Duma Estatal de Rusia Unida, Dmitry Savelyev , pidió verificar Transneft , el 20 de agosto de 2007 envió la solicitud correspondiente. [45] El 17 de septiembre de 2007, Semyon Vainshtok dejó el cargo de presidente de Transneft y encabezó la corporación estatal Olympstroy . En octubre de 2007, Nikolai Tokarev fue nombrado nuevo presidente de Transneft . [46] En el mismo mes, la nueva dirección de Transneft creó una comisión para inspeccionar la ESPO. [47] [48] En febrero de 2008, Weinstock dijo sobre sus actividades: “Había una tarea específica: llevar a todos al agua limpia. Así que si hay un deseo de encontrar, encontrarán” [48] .
El 21 de noviembre de 2007 se hicieron públicos los resultados del trabajo de una comisión especial que verificó el avance de la construcción de la ESPO. [46] De acuerdo con esta verificación, la disponibilidad de la primera etapa de la ESPO para la parte lineal era entonces del 41,1% (con el indicador previsto de 60%), y para las estaciones de bombeo de petróleo - 23,9% (con el indicador previsto de 56 %). [46]
Con base en los resultados de considerar las solicitudes del Diputado Savelyev, el 15 de febrero de 2008, la Cámara de Cuentas de la Federación Rusa comenzó a verificar el gasto de fondos para la construcción de la ESPO [45] [48] .
El 2 de febrero de 2009, la Cámara de Cuentas anunció la finalización de la auditoría de la ESPO. [48] [49] La Cámara de Cuentas informó que 78,5 mil millones de casi 250 mil millones de rublos gastados en ESPO a fines del primer semestre de 2008 se distribuyeron "sin licitaciones", lo que indica que los documentos reglamentarios " Transneft" contienen "una interpretación amplia de los supuestos de captación de contratistas sin licitación". [48] [49] [50]
El 24 de marzo de 2010, el jefe de la Cámara de Cuentas, Sergei Stepashin , durante su discurso en la Duma Estatal, anunció que como resultado de una auditoría de la construcción de la ESPO realizada por la Cámara de Cuentas , se inició un caso penal. contra la gestión de Transneft por fraude (el monto del daño fue de 3.540 millones de rublos), que actualmente se encuentra bajo investigación . [51] [52] [53] [54]
El 16 de noviembre de 2010, Alexei Navalny publicó documentos que contenían, según él, información sobre robos a gran escala durante la implementación del proyecto ESPO [55] . Entonces, en la página 64 estaba escrito: "... los costos irrazonables de los trabajos de construcción e instalación ascenderán a aproximadamente 47 mil millones de rublos". Navalny dijo que el monto total del robo según todos los documentos que tiene es de más de 120 mil millones de rublos. [56] Según Navalny, estos documentos son el resultado de una auditoría interna de la construcción de la ESPO por parte de la comisión Transneft. [56] Navalny afirmó que los resultados del trabajo de la comisión Transneft fueron clasificados. [57] [58] [59] La declaración de Navalny fue seguida por una serie de publicaciones en los medios. [60] [61] [62] [63] [64] [65] .
La dirección de Transneft se negó a comentar estos documentos de ninguna manera, citando el hecho de que el blog de Navalny no es un medio de comunicación [66] .
El 16 de noviembre de 2010, la estratega política de la oposición Marina Litvinovich declaró que Navalny fue "pagado" o "siendo utilizado en la oscuridad" y que "la orden del mochilovo de Weinstock ha estado en curso durante mucho tiempo". [67]
El 18 de noviembre de 2010, el jefe de la Cámara de Cuentas, Sergei Stepashin, declaró que una auditoría anterior de la Cámara de Cuentas no reveló $ 4 mil millones en malversación [50] [68] . Navalny, a su vez, acusó a Stepashin de ocultar delitos, diciendo que ninguno de los robos que refutan el hecho indica falsificación de los documentos aportados [69] .
El 19 de noviembre de 2010, Mikhail Beskhmelnitsyn , auditor de la Cámara de Cuentas , afirmó que el escándalo podría haber sido planteado a la orden [70] de los participantes en la redistribución del mercado en el sudeste asiático. Señaló que el monto de los daños anunciados en marzo de 2010 por Stepashin en el informe sobre el trabajo de la Cámara de Cuentas para el año ascendió a 3.500 millones de rublos. [53] Navalny argumentó que no se había iniciado proceso penal alguno por este hecho [71] . Esta declaración de Navalny contradice la declaración de Stepashin del 24 de marzo de 2010 de que se había iniciado un proceso penal. [53]
El 29 de diciembre de 2010, el primer ministro Vladimir Putin anunció que la oficina del fiscal revisaría el caso . [72]
El 13 de enero de 2011, el jefe de Transneft, Nikolai Tokarev, en una entrevista con el canal Rossiya 24, dijo que las publicaciones de Navalny eran parte de una campaña contra la ESPO. Las deficiencias del proyecto ESPO se revelaron por iniciativa de la propia Transneft, enfatizó Tokarev, y agregó que toda la información se envió a los departamentos relevantes. Según él, Navalny calculó la cantidad de daño por extrapolación, es decir, de hecho, llegó a esta cifra, que aparece en algunos medios como confiable. [73]
El 26 de enero de 2011, el presidente ruso Dmitry Medvedev , en una entrevista con el periódico Vedomosti, expresó su posición: “Hubo mucho ruido con respecto a la ESPO, pero hasta ahora no he visto ninguna evidencia. Pero dado que el tema ha atraído la atención del público, se debe llevar a cabo una investigación completa de todas las circunstancias. Tanto a través de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad como a través de la Cámara de Cuentas. Que lo hagan ellos". [74]
El 28 de septiembre de 2011, Vladimir Putin afirmó que los resultados de las auditorías realizadas por la Cámara de Cuentas de las actividades de Transneft en la construcción de la ESPO no revelaron un componente delictivo en este caso [75] .
Notas
- ↑ 1 2 Transneft está comenzando a expandir la cartera de ESPO . RIA Novosti (7 de octubre de 2014). Fecha de acceso: 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 21 de enero de 2015. (indefinido)
- ↑ 1 2 Oleoducto ESPO-2 puesto en operación . Fecha de acceso: 26 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 7 de enero de 2013. (indefinido)
- ↑ Sistema de oleoductos "Siberia Oriental - Océano Pacífico" . Transneft . Transneft. (indefinido)
- ↑ "El poder de Siberia" (enlace inaccesible) . Gazprom. Fecha de acceso: 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2015. (indefinido)
- ↑ Elena Mazneva . Petróleo 20 años por delante _ _ _
- ↑ Alexander Tutushkin . La pipa ha subido de precio Copia de archivo fechada el 9 de enero de 2010 en Wayback Machine // Vedomosti , No. 220 (2490), 20 de noviembre de 2009
- ↑ Una sucursal de la ESPO a China se completará en 2008 (enlace inaccesible) // amurpolit.ru, 06 de diciembre de 2007
- ↑ FGC UES completó el desarrollo de un programa para combinar sistemas de energía individuales de la parte del Lejano Oriente de Rusia y lo envió al gobierno para su aprobación. La implementación del programa será financiada tanto a cargo de la empresa como en el principio de asociación público-privada (enlace inaccesible) . PRONEDRA (2 de abril de 2013). Fecha de acceso: 16 de enero de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ Ekaterina Derbilova . "Gazprom" construirá un suplente de la ESPO
- ↑ Transneft Extremo Oriente LLC . Consultado el 28 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2018. (indefinido)
- ↑ Comenzaron las pruebas de sistemas y equipos para la infraestructura de producción del ramal del oleoducto desde la ESPO hasta la refinería de petróleo de Komsomolsk
- ↑ Nikolái Tokarev. Avance hacia el Este (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de abril de 2011. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012. (indefinido)
- ↑ Alexander Becker. Habrá suficientes pipas para todos Copia de archivo fechada el 13 de agosto de 2011 en Wayback Machine // Vedomosti , No. 189 (1716), 9 de octubre de 2006.
- ↑ Se colocaron los primeros mil kilómetros del oleoducto ESPO Copia de archivo fechada el 8 de agosto de 2011 en Wayback Machine // Gazeta.Ru
- ↑ Se le puede pedir al gobierno que posponga la decisión de aumentar la capacidad de diseño de la ESPO a 80 millones de toneladas . Archivado el 28 de septiembre de 2007 en Wayback Machine // Kommersant , 19 de julio de 2007.
- ↑ Transneft admitió que no tiene tiempo para construir la ESPO // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 . (enlace no disponible)
- ↑ El nuevo jefe de Transneft está en contra de forzar la construcción de la ESPO // RIA Novosti , 18 de febrero de 2008.
- ↑ Nikolai Tokarev, presidente de Transneft: "No importa cuánto cuesten las acciones" Copia de archivo del 13 de agosto de 2011 en Wayback Machine // Vedomosti , No. 29 (2051), 18 de febrero de 2008.
- ↑ Vera Surzhenko, Alexander Tutushkin. The new term for Transneft // Vedomosti , No. 53 (2075), 25 de marzo de 2008. Archivado el 24 de abril de 2008 en Wayback Machine .
- ↑ Lyudmila Podobedova. Transneft echa al contratista general // RBC . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008.
- ↑ Elena Zotova. First Oil // Vedomosti , No. 188 (2210), 6 de octubre de 2008. Archivado el 8 de diciembre de 2008 en Wayback Machine .
- ↑ Irina Malkova, Elena Zotova. Second oil for ESPO // Vedomosti , No. 196 (2218), 16 de octubre de 2008. Archivado el 17 de octubre de 2008 en Wayback Machine .
- ↑ Transneft completó la soldadura de la parte lineal de la primera etapa de la ESPO // Transneft , 27 de abril de 2009. Archivado el 29 de septiembre de 2009 en Wayback Machine .
- ↑ La construcción de una sucursal de ESPO a China en el territorio de la Federación Rusa se completará en el tercer trimestre de 2010 // Transneft , 27 de abril de 2009. Archivado el 29 de septiembre de 2009 en Wayback Machine .
- ↑ Comenzó la construcción de la sección china de la ESPO // Rosbalt , 18 de mayo de 2009. (enlace inaccesible)
- ↑ Restablecimiento de los derechos de exportación sobre el petróleo de Siberia Oriental // Oil and Gas Eurasia, 7 de agosto de 2009.
- ↑ Solo quedan unas pocas horas antes del llenado de la parte lineal de la ESPO // EnergyLand.Info, 23 de octubre de 2009. Archivado el 28 de octubre de 2009 en Wayback Machine .
- ↑ "Transneft" comenzó a operar el oleoducto "Siberia Oriental - Océano Pacífico" // Prime (enlace inaccesible)
- ↑ Vladimir Putin lanzó el oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico // Kommersant (Consultado: 28 de diciembre de 2009)
- ↑ 1 2 El Gabinete de Ministros anunció su agradecimiento a Transneft por el retiro de la ESPO a China Copia de archivo fechada el 21 de noviembre de 2010 en Wayback Machine // RIA Novosti
- ↑ Transneft puso en marcha nuevas instalaciones como parte de la ampliación de ESPO-1 (enlace inaccesible) . // Transneft - Este (15 de diciembre de 2014). Consultado el 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ PJSC "Transneft" llevó el oleoducto "Siberia Oriental - Océano Pacífico" a su máxima capacidad . // Transneft. Consultado el 14 de enero de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2020. (indefinido)
- ↑ Del Editor: Window to the East (enlace inaccesible) // Vedomosti , No. 247 (2517), 29 de diciembre de 2009
- ↑ Orden del Servicio Tarifario Federal de fecha 29 de julio de 2010 N° 167-e/1
- ↑ Buen comienzo para nuevos registros . Fecha de acceso: 6 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de enero de 2011. (indefinido)
- ↑ El aumento en el mercado de petroleros Aframax puede ser el resultado de un aumento en el transbordo en Kozmino Spetsmornefteport, informa Lloyd's List Intelligence // Morvesti.ru : Medios electrónicos. - 2011. - Edición. 28 de enero (enlace no disponible)
- ↑ Kommersant-Gazeta - La OPEP devolvió el derecho a influir en el mercado
- ↑ "Transneft": "Rosneft" no aumentará el bombeo de petróleo a través de la ESPO a China . Vedomosti (24 de diciembre de 2013). Fecha de acceso: 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2014. (indefinido)
- ↑ El puerto de Kozmino superará el plan de envío de petróleo en 2014 . Transneft (29 de diciembre de 2014). Fecha de acceso: 13 de enero de 2015. (indefinido)
- ↑ Comenzó el suministro de petróleo desde el campo Chayandinskoye al sistema de oleoductos Siberia Oriental-Océano Pacífico . Gazprom (26 de diciembre de 2019). (indefinido)
- ↑ El comercio de contratos de futuros para el petróleo ESPO comenzará en 2023 - oilcapital.ru . oilcapital.ru . Recuperado: 20 de septiembre de 2022. (Ruso)
- ↑ 1 2 3 450 metros cúbicos de petróleo filtrados del oleoducto ESPO . rg.ru con referencia a ITAR-TASS (21 de enero de 2010). Fecha de acceso: 21 de enero de 2010. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011. (indefinido)
- ↑ 1 2 En Yakutia, el trabajo de emergencia en el oleoducto de Siberia Oriental se completará el 28 de enero . Noticias (25 de enero de 2010). Fecha de acceso: 25 de enero de 2010. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2012. (indefinido)
- ↑ Alexander Tutushkin, Iván Vasiliev . Primera fuga Copia de archivo fechada el 25 de enero de 2010 en Wayback Machine // Vedomosti , 22/01/2010, 10 (2528)
- ↑ 1 2 Kommersant-Gazeta - Reglas del juego
- ↑ 1 2 3 Guía comercial del suplemento B (42206) - Tubería vacía . Consultado el 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010. (indefinido)
- ↑ Kommersant-Gazeta - "Había una tarea específica: llevar a todos al agua limpia" . Consultado el 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2010. (indefinido)
- ↑ 1 2 3 4 5 corresponsal especial tranquilizado del departamento de negocios Denis Ъ-Rebrov Copia de archivo del 23 de noviembre de 2010 en Wayback Machine // Periódico Kommersant , No. 23 (4078) con fecha 10/02/2009
- ↑ 1 2 Cámara de Cuentas de la Federación Rusa Archivado el 20 de noviembre de 2010 en Wayback Machine .
- ↑ 1 2 Stepashin: $4 mil millones no fueron robados durante la construcción de la copia de archivo ESPO fechada el 21 de noviembre de 2010 en Wayback Machine
- ↑ El aura de silencio se eliminó de la copia de archivo de Weinstock fechada el 12 de diciembre de 2010 en Wayback Machine // wek.ru, 30/04/2010.
- ↑ Weinstock, Copia de archivo de Semyon fechada el 25 de noviembre de 2010 en Wayback Machine // Lentapedia
- ↑ 1 2 3 La Cámara de Cuentas no se queda sin trabajo Copia de archivo del 10 de abril de 2010 en Wayback Machine // Periódico parlamentario, 26 de marzo - 1 de abril de 2010
- ↑ Cámara de Cuentas de la Federación Rusa Archivado el 19 de septiembre de 2011 en Wayback Machine .
- ↑ NOTICIASru.com. Navalny publicó datos sobre la construcción de la ESPO: bajo este proyecto, se robaron 4 mil millones de dólares a los rusos . Consultado el 16 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012. (indefinido)
- ↑ 1 2 Navalny: la cantidad de robo durante la construcción de la ESPO es más de 120 mil millones de rublos Copia de archivo fechada el 19 de noviembre de 2010 en Wayback Machine // Gazeta.ru 16/11/2010.
- ↑ Nudo caucásico | Se han publicado en Internet documentos sobre lavado de dinero durante la construcción del oleoducto ESPO con la participación de empresas del Distrito Federal Sur (enlace inaccesible) . Consultado el 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011. (indefinido)
- ↑ Abogado Alexei Navalny sobre corrupción en Transneft - Radio Liberty © 2010 RFE/RL, Inc. Consultado el 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2010. (indefinido)
- ↑ Navalny publicó datos sobre la construcción de la ESPO: bajo este proyecto, se robaron 4 mil millones de dólares a los rusos . NOTICIASru (17 de noviembre de 2010). Consultado el 12 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012. (indefinido)
- ↑ Yandex. Noticias sobre el escándalo ESPO
- ↑ Navalny acusó a Transneft de malversación de fondos
- ↑ Navalny publicó parte del informe clasificado sobre los "recortes" en Transneft . Consultado el 21 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2010. (indefinido)
- ↑ Navalny: la cantidad de violaciones financieras durante la construcción de la ESPO es más de 120 mil millones de rublos . Consultado el 21 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 11 de enero de 2012. (indefinido)
- ↑ El bloguero Alexei Navalny publicó su propia investigación sobre las actividades de Transneft en una copia de archivo de LiveJournal fechada el 19 de noviembre de 2010 en Wayback Machine .
- ↑ El caso del robo de miles de millones de rublos durante la construcción del oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico . Archivado el 23 de noviembre de 2010 en Wayback Machine . // Los Nuevos Tiempos, 22/11/2010
- ↑ Blogger Navalny: más de $4 mil millones fueron robados de Transneft Archivado el 29 de agosto de 2012. // Nikolái Voronin, BBC , 17 de noviembre de 2010
- ↑ [1] Copia de archivo fechada el 19 de noviembre de 2010 en Wayback Machine // Litvinovich: Navalny recibió la orden de atacar a Transneft o 'iluminado en la oscuridad'
- ↑ La Cámara de Cuentas no reveló robo en Transneft | Periódico. Es: Noticias de la hora . Consultado el 25 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2010. (indefinido)
- ↑ Alexey Navalni. Todo el mundo está pidiendo un comentario sobre esto . Consultado el 18 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2012. (indefinido)
- ↑ Auditor de la Cámara de Cuentas: el bombo en torno a la ESPO pudo haber sido levantado por orden (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2012. (indefinido)
- ↑ Alexey Navalni. Cámara de Cuentas: Robaron bastante . Consultado el 20 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2012. (indefinido)
- ↑ Putin prometió verificar la declaración de Navalny sobre los "recortes" en la copia de archivo de Transneft con fecha del 31 de diciembre de 2010 en Wayback Machine // Lenta.ru con fecha del 30/12/2010
- ↑ // Transneft: Las publicaciones de Navalny forman parte de la campaña contra la ESPO . Consultado el 7 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 16 de enero de 2011. (indefinido)
- ↑ [2] Copia de archivo fechada el 29 de enero de 2011 en Wayback Machine // Entrevista de Dmitry Medvedev con el periódico Vedomosti
- ↑ Putin respondió las preguntas "incivilizadas" del escritor sobre Gunvor y Transneft . Consultado el 29 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011. (indefinido)
Enlaces
| Principales oleoductos de Rusia por año de lanzamiento |
|---|
| gasoductos |
| |
|---|
| Oleoductos |
|
|---|