Gran Premio de Brasil de 1994 | |
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Puerto. 23o Gran Premio de Brasil | |
la fecha | 27 de marzo de 1994 |
Lugar | São Paulo , Brasil |
pista | Interlagos (4325 m) |
Distancia | Vuelta 71 , 307.075 km |
Clima | Nublado, cálido, húmedo |
Polo | |
1:15.962 |
Ayrton Senna Williams - Renault |
vuelta rápida | |
1:18.455 7 vueltas |
Michael Schumacher Benetton - Ford |
Podio | |
Ganador |
Michael Schumacher Benetton - Ford |
Segundo lugar |
Damon Hill Williams - Renault |
3er lugar |
jean alesi ferrari |
Mapa de pistas | |
Copa del Mundo de 1994 Etapa 1 de 16 Clase 549 |
El Gran Premio de Brasil de 1994 es la primera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1994 . Aprobado en la pista de Interlagos en Brasil . La competencia tuvo lugar el 27 de marzo de 1994 . Nada más empezar la temporada, el favorito era el tricampeón del mundo Ayrton Senna , que consiguió la pole position y lideró la carrera, pero se escapó de la carrera en una de las curvas. Michael Schumacher terminó primero, más de una vuelta por delante de Damon Hill , que llegó segundo.
Como era de esperar, Ayrton Senna ganó la primera clasificación de la temporada en la pista de casa, pero durante la carrera comenzó a llover y la clasificación se interrumpió. Michael Schumacher mostró el segundo tiempo y Jean Alesi se convirtió en el tercero. El debutante Heinz-Harald Frentzen ocupó inesperadamente el quinto lugar en la parrilla.
Al principio, Senna mantuvo el liderato y comenzó a separarse del pelotón, y Jean Alesi superó a Michael Schumacher. En la segunda vuelta, Schumacher arrebató el segundo lugar al francés y comenzó a alcanzar a Senna, quien logró una ventaja de 4 segundos. Antes de la parada en boxes, el piloto alemán redujo la diferencia a poco más de un segundo y, en la vuelta 21, los dos líderes entraron juntos en el pit lane para repostar y cambiar neumáticos. A pesar de la estrategia similar de ambos equipos, la parada en boxes de Benneton fue significativamente más rápida que la parada de Williams , lo que permitió a Schumacher ser el primero en salir del pit lane y tomar la delantera.
En la vuelta 35, ocurrió un accidente que involucró cuatro bolas de fuego a la vez. En la recta larga, Martin Brundle ralentizó significativamente debido a problemas con su McLaren , y los tres autos detrás de él no tenían suficiente ancho de vía. El Benetton del recién llegado Jos Verstappen voló por los aires debido a la colisión e invadió el auto de Brundle. Eric Bernard se retiró con ellos en Ligier y Eddie Irvine en Jordan . Más tarde se culpó a Irvine por el incidente, lo que provocó que Verstappen saliera a la hierba; Irvine fue suspendido por una carrera, y tras la protesta del equipo, la sanción se incrementó a tres Grandes Premios.
En este punto, Senna estaba significativamente por detrás del líder de la carrera, después de la segunda ola de paradas en boxes, Schumacher se separó por más de 10 segundos. Damon Hill , compañero de equipo de Senna, cediendo a Schumacher en un círculo, contuvo con bastante éxito a este último, y el brasileño logró cerrar la brecha a 5 segundos. Senna trató de alcanzar al líder, pero su Williams derrapó en una de las curvas de la vuelta 55 y el auto se detuvo. Tras la salida de Senna, muchos aficionados brasileños se sintieron atraídos por la salida del circuito. Schumacher, una vuelta completa por delante de su competidor más cercano, terminó la carrera cómodamente y ganó su tercer Gran Premio. Segundo en el podio fue Damon Hill y tercero Jean Alesi en un Ferrari .
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | 2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | GRAMO | 71 | 1:35:39.2 | diez |
2 | cuatro | 0 | Colina Damon | Williams - Renault | GRAMO | 70 | +1 círculo | 6 |
3 | 3 | 27 | Juan Alesi | ferrari | GRAMO | 70 | +1 círculo | cuatro |
cuatro | catorce | catorce | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | GRAMO | 70 | +1 círculo | 3 |
5 | diez | 3 | yukio katayama | Tyrrell _ _ | GRAMO | 69 | +2 vueltas | 2 |
6 | 7 | 29 | Carlos Wendlinger | Sauber - Mercedes | GRAMO | 69 | +2 vueltas | una |
7 | 21 | 12 | johnny herbert | Lotus - Mugen-Honda | GRAMO | 69 | +2 vueltas | |
ocho | quince | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | GRAMO | 69 | +2 vueltas | |
9 | 13 | veinte | eric coma | Larrousse - Ford | GRAMO | 68 | +3 vueltas | |
diez | 24 | once | pedro lamy | Lotus - Mugen-Honda | GRAMO | 68 | +3 vueltas | |
once | 19 | 26 | olivier panis | Ligier - Renault | GRAMO | 68 | +3 vueltas | |
12 | 26 | 31 | david braham | Simtek - Ford | GRAMO | 67 | +4 círculos | |
reunión | una | 2 | Ayrton Senna | Williams - Renault | GRAMO | 55 | Partida | |
reunión | Dieciocho | ocho | Martín Brundle | McLaren - Peugeot | GRAMO | 34 | Accidente | |
reunión | dieciséis | quince | eddie ervine | Jordania - Hart | GRAMO | 34 | Accidente | |
reunión | 9 | 6 | José Verstappen | Benetton - Ford | GRAMO | 34 | Accidente | |
reunión | veinte | 25 | eric bernardo | Ligier - Renault | GRAMO | 33 | Partida | |
reunión | 12 | cuatro | marca blundell | Tyrrell _ _ | GRAMO | 21 | Partida | |
reunión | once | 9 | Christian Fittipaldi | Flechas - Ford | GRAMO | 21 | Transmisión | |
reunión | 5 | treinta | Heinz Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | GRAMO | quince | Partida | |
reunión | ocho | 7 | mika hakkinen | McLaren - Peugeot | GRAMO | 13 | Motor | |
reunión | 22 | 24 | michele alboreto | Minardi - Ford | GRAMO | 7 | Motor | |
reunión | 6 | diez | Gianni Morbidelli | Flechas - Ford | GRAMO | 5 | Transmisión | |
reunión | 17 | 28 | Gerhard Berger | ferrari | GRAMO | 5 | Motor | |
reunión | 23 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | GRAMO | 2 | Accidente | |
reunión | 25 | 34 | Bertrand Gachot | Pacífico - Ilmor | GRAMO | una | Accidente | |
NKV | 27 | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek - Ford | GRAMO | - | ||
NKV | 28 | 33 | Pablo Belmondo | Pacífico - Ilmor | GRAMO | - |
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