| Gran Premio de Gran Bretaña de 1992 | |
|---|---|
| la fecha | 12 de julio de 1992 |
| Lugar | Inglaterra |
| pista | Piedra plateada (5226 m) |
| Distancia | 59 vueltas , 308.334 km |
| Clima | Nublado, cálido, seco |
| Polo | |
| 1:18.965 |
Nigel Mansell Williams - Renault |
| vuelta rápida | |
| 1:22.539 57 círculo |
Nigel Mansell Williams - Renault |
| Podio | |
| Ganador |
Nigel Mansell Williams - Renault |
| Segundo lugar |
Riccardo Patrese Williams - Renault |
| 3er lugar |
Martin Brundle Benetton - Ford |
| Mapa de pistas | |
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| Copa del Mundo 1992 , Etapa No. 9 | |
El Gran Premio de Gran Bretaña de 1992 es una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1992 . Aprobado en la pista de Silverstone el 12 de julio de 1992 . Esta etapa vio el debut de Damon Hill .
Desde el principio , Patrese nuevamente, como en la última carrera, logró adelantarse a Mansell , pero esta vez Mansell se recuperó mucho más rápido, y después de la primera curva volvió a liderar la carrera. Brundle comenzó mejor que nadie desde la sexta posición, superando tanto a McLaren como a su compañero de equipo Michael Schumacher , y pasó a la tercera posición. Luego, Mansell comenzó a separarse y, en la décima vuelta, la ventaja de Patrese ya era de unos 25 segundos. La pelea principal fue detrás de Riccardo Patrese , con Senna , Brundle y Schumacher compitiendo por el 3er . Después de 28 vueltas , Mansell ya estaba 40 segundos por delante de Riccardo Patrese . En la vuelta 30, Mansell , que se aseguró una gran ventaja , entró en boxes, donde los mecánicos tuvieron un problema con el cambio de la rueda trasera izquierda y, como resultado, la parada duró 12 segundos (a modo de comparación, El piloto de McLaren , Gerhard Berger , que había parado en boxes un minuto antes , estuvo algo más de 6,6 segundos cambiando neumáticos). Pero al final, Mansell aún retuvo el liderato. En la vuelta 35, el piloto de Lotus , que iba en 6° lugar , Ford Johnny Herbert , se retiró . Ahora su compañero de equipo Mika Hakkinen se ha trasladado a la zona de puntos . 8 líderes se veían así: Mansell - Patrese - Brundle - Senna - Schumacher - Hakkinen - Alesi - Berger . En la vuelta 36, Schumacher y Alesi entraron en boxes. En la vuelta 40 Mauricio Gugelmin se retiró con un Jordan - Yamaha por falla de motor . Después de 2 vueltas, Schumacher , que iba 6º, colisionó con Stefano Modena mientras adelantaba una vuelta (como en el anterior Gran Premio de Francia) y por ello dejó que Berger se le adelantara. Jean Jean Alesi se retiró en la vuelta 44 en 8º lugar. Después de la ronda 46, los 6 primeros quedaron así: Mansell - Riccardo Patrese - Brandl - Senna - Hakkinen - Berger . Con 10 vueltas para el final, comenzó una feroz batalla por el quinto lugar, Berger alcanzó a Häkkinen , quien a su vez fue alcanzado por un enojado Schumacher , que estaba ansioso por alcanzarlo. En el turno de Stove , Berger logró adelantar a Hakkinen , y luego Schumacher pasó al finlandés en el Club. A falta de 6 vueltas , Ayrton Senna se retiró por problemas de transmisión, por lo que la 3ª plaza de Brundle no corría peligro. El podio al final parecía el del último Gran Premio: Mansell - Riccardo Patrese - Brundle , luego Schumacher , Berger , Hakkinen y Berger cruzaron milagrosamente la línea de meta, ya que su motor explotó en el momento de cruzar la línea de meta. En la vuelta a boxes, una multitud de aficionados saltó a la pista, rodeó el coche de Mansell y no le dejó terminar la vuelta de honor. Nigel tuvo que abrirse paso literalmente entre la multitud de fanáticos, la policía no pudo hacer nada, Mansell tuvo que ser recogido en un minibús especial y llevado al podio.
Mejor vuelta: Nigel Mansell 1:22.539
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