Yermak (goleta, 1870)

"Ermak" - una goleta de vapor con armas de vela de la flotilla militar siberiana del Imperio Ruso y Dobroflot . Estuvo involucrada en la lucha contra la caza furtiva en el Lejano Oriente ruso y participó en el inventario de las costas de los mares de Japón, Ojotsk, Bering y Amarillo. Del mismo tipo que la goleta " Tungus ".

Construcción

La goleta "Ermak" se depositó el 22 de octubre  ( 3 de noviembre )  de 1869 en la planta mecánica y de fundición Nevsky de Semyannikov y Poletika (ahora la planta Nevsky ) en San Petersburgo según los dibujos del ingeniero naval N. K. Glazyrin [1 ] . El Capitán-Teniente I. G. Rogulya [2] fue enviado para supervisar la construcción . También participó en la construcción el guardiamarina S.O. Makarov , designado auditor interino , quien en ese momento era el auditor de otra goleta en construcción: " Tungus " [3] . La goleta fue botada y terminada a flote en 1870 . En el mismo año, la goleta fue incluida en la Flotilla Siberiana de Rusia [4] . El 17  ( 29 )  de octubre de 1870 , el Gran Duque Konstantin Nikolayevich hizo una revisión de los barcos que partían hacia el Océano Pacífico: la corbeta Vityaz , el clíper Emerald , las goletas Yermak y Tungus [5] .

Descripción de la goleta

Goleta de tres mástiles brahmsel gaff con hélice y armamento oblicuo del mismo tipo [comm. 1] , con un desplazamiento de 706 toneladas . La longitud de la goleta, según información de diversas fuentes, osciló entre 46,6 y 46,9 metros , ancho - 7,9 metros , calado 3,3 metros . La goleta estaba equipada con una máquina de vapor de la fábrica Creighton and Co. ( Abo ) con una capacidad de 125 caballos de fuerza nominales, que era de 360 ​​caballos de fuerza y ​​una caldera de vapor, además de las velas, se usaba una hélice como unidad de propulsión. La goleta podría alcanzar velocidades de hasta 8,5 nudos . La tripulación del barco estaba formada por 67 personas, de las cuales 7 eran oficiales y 60 de rango inferior [1] [6] [7] .

El armamento de la embarcación consistía en cuatro cañones de 4 libras del modelo 1867 [1] [7] .

Historial de servicio

Del 5 de septiembre  ( 17 ) de  1870 al 11 de mayo  ( 23 ) de  1871 , hizo la transición de San Petersburgo a Nikolaevsk (ahora Nikolaevsk-on-Amur ) [8] [9] .

En la campaña de 1871, la goleta realizó viajes al extranjero en el Océano Pacífico [10] [11] . Asimismo , L.P. Elagin , durante su expedición de 1871-1873, realizó determinaciones astronómicas de puntos en la costa del Mar de Japón, comprendiendo desde el 25 de junio  ( 7 de julio )  de 1871 hasta el 21 de noviembre  ( 3 de diciembre )  de 1871 . el tablero de la goleta "Ermak" en las aguas del Mar de Japón y el Golfo de Tartaristán. Al mismo tiempo, L.P. Elagin, con el rango de teniente, desempeñó temporalmente en la goleta el cargo de jefe de guardia y oficial superior de navegación [12] [13] .

En la campaña de 1872, la goleta navegó en el estrecho de Tatar [14] . En el mismo año, la goleta también participó en la transferencia del puerto naval de Nikolaevsk a Vladivostok . En el mismo año, "Ermak" recibió un permiso de residencia permanente en Golden Horn Bay [15] . Durante una visita a Japón el 6  ( 18 )  de abril de 1872 , el segundo teniente del cuerpo de ingenieros mecánicos Nikolai Vladykin murió a la edad de 29 años. Fue enterrado en Nagasaki en la necrópolis rusa [16] .

Al año siguiente, en 1873, navegó en aguas del Océano Pacífico [17] .

A partir de 1874, las goletas de vapor de la flotilla siberiana "Ermak", "Tungus" y " Aleut " se suministraron para combatir la caza furtiva y controlar el cumplimiento de las condiciones para la captura de ballenas , peces , lobos marinos del norte y nutrias marinas frente a las costas de Sajalín . , Kamchatka , Islas del Comandante [18] . También se dedicaban a la entrega de pasajeros, correo, gobierno y carga comercial [19] . Durante la campaña de 1875 navegó en el Océano Pacífico, el Mar de Japón y el Estrecho de Tártaro. El 12  ( 24 )  de septiembre de 1875 , el comandante de la goleta, Capitán-Teniente A. V. Bezumov , fue destituido del mando y juzgado por malversación de fondos [20] . A partir del 12  ( 24 )  de septiembre de 1875 , bajo el mando del Capitán de Corbeta N. M. Vishnyakova, la goleta navegó hacia el Mar de Japón y la Bahía de Ussuri [21] .

Con el inicio de la navegación en 1876, la goleta navegó entre las puntas del Mar de Japón , el Estrecho de Tártaro y la Isla de Sakhalin bajo el mando de B.K. De Livron . Durante el deterioro de las relaciones con Gran Bretaña, como parte del escuadrón del Contralmirante O.P. Puzino , participó en la " Segunda Expedición Americana ", y desde diciembre de 1876 hasta julio de 1877 estuvo en San Francisco [22] . En la campaña de 1877, también navegó en el Mar de Japón, el Estrecho de Tártaro y el Estuario de Amur [23] .

En la campaña de 1878, la goleta "Ermak" navegó hacia el Mar de Japón y China, el Estrecho de Tártaro y el Océano Pacífico [24] . Al mismo tiempo, en abril de este año, participó en el rescate de los marineros de la goleta " Aleut ", que permanecieron durante el invierno en el pueblo de Setana , después del accidente de su barco el 7 de noviembre  ( 19 ),  1877 . Durante el traslado de la tripulación al buque se produjo un accidente. El barco que transportaba a los marineros volcó y 12 (según otras fuentes 13) personas murieron [25] .

En 1879, la goleta navegó hacia el Mar de Japón y el estrecho de Tatar [26] , también en la campaña de este año, una comisión formada por oficiales de la goleta "Ermak" realizó una inspección de los trabajos de reparación de el faro y los edificios técnicos en el puesto de Duai [27] .

En las campañas de 1880 y 1881 realizó un viaje al extranjero [28] .

De 1882 a 1884 realizó viajes en aguas interiores [29] . A principios de noviembre de 1882, el jefe de la Administración de Reasentamiento del Territorio del Sur de Ussuri , F. F. Busse , envió a 17 colonos que llegaron a Vladivostok desde Odessa en la goleta "Ermak" a la desembocadura del río Suifun (ahora Razdolnaya ) [30] . A partir del 15  ( 27 )  de junio de 1883 , al comandante de la goleta, el teniente N. N. Gembachev , se le asignó una pensión por 10 años de servicio en la Región de Primorsky a 300 rublos al año, y en la campaña del próximo 1884, se le otorgó la Orden de Santa Ana grado III [29] .

Con el comienzo de la navegación en 1885, la goleta partió hacia Nakhodka en mayo con 285 colonos siguiendo el río Suchan (ahora Partizanskaya ) [31] , luego la protección de las colonias de focas [32] .

En 1886, navegaba en aguas interiores [33] y se utilizó para proteger ballenas y leones marinos de la pesca ilegal , así como para inventariar la costa occidental de Sajalín. Uno de los miembros de la expedición, que estaba en la goleta Yermak y que quería explorar Danger Stone , escribió: “Otras 1,5 millas de la piedra, se hizo evidente para nosotros que la roca estaba ocupada en su totalidad por enormes leones marinos. El rugido de esta enorme manada salvaje nos sobresaltó; los animales alcanzaban un tamaño fabuloso, de modo que a la distancia parecían rocas enteras... Los lobos marinos medían como 2 brazas o más de tamaño... Además de los lobos marinos, tanto la roca como el mar alrededor de la piedra estaban repletas de lobos marinos..." [34] .

El 4  ( 16 )  de diciembre de 1887 , la goleta fue entregada al puerto [35] y transferida a la naviera controlada por el gobierno Dobroflot . En 1889, el Ermak fue atracado en el antiguo Almirantazgo de Vladivostok en el primer dique flotante recién ensamblado en el Lejano Oriente [36] .

En las campañas de 1891 y 1892 realizó viajes por aguas interiores [37] .

El 27 de noviembre  ( 9 de diciembre )  de 1893 , fue nuevamente enrolado en la flotilla siberiana como transporte [1] . Bajo el mando del capitán del segundo rango G. G. Kizevetter, "Ermak" se dedicó al suministro de faros y al servicio de pilotos frente a la costa de Siberia oriental [38] .

En la campaña de 1895, navegó en aguas interiores [39] . De 1899 a 1901 trabajo hidrográfico en el Mar Amarillo .

Posteriormente, "Ermak" fue trasladado al puerto de Dalniy (ahora Dalian ) para llevar a cabo el servicio de bomberos [40] .

Durante la Guerra Ruso-Japonesa, por orden de A. A. Bunge , en la goleta "Ermak" prepararon paquetes individuales de varios tamaños cubiertos con parafina con apósitos antisépticos, que se distribuyeron a los participantes en las batallas [41] .

El 19 de diciembre de 1904  ( 1 de enero de  1905 ), el Yermak fue hundido en Port Arthur antes de entregar la fortaleza a los japoneses [1] .

Personas notables que sirvieron en el barco

Comandantes de goletas

Los comandantes de la goleta de vela y hélice "Ermak" en la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:

• 20 de octubre  ( 1 de noviembre )  de 1869 - 11 de mayo  ( 23 ) de  1871 Capitán de corbeta I. G. Rogul [42] ;
• 21 de mayo  ( 2 de junio )  1871 - 15 de diciembre  ( 27 ),  1873 Teniente Príncipe K. E. Engalychev [43] [44] ;
• 15 de diciembre  ( 27 ),  1873 - 12 de septiembre  ( 24 ),  1875 teniente, desde 1 de enero  ( 13 ),  1874 teniente comandante A. V. Bezumov [45] ;
• del 12  ( 24 )  de septiembre de 1875 , teniente comandante N. M. Vishnyakov [46] ;
• 1876-1879 Teniente B. K. Delivron [47] ;
• 1880 Teniente P. I. Kolchak [48] ;
• del 11 de mayo  ( 23 ) de  1882 a 1884, el teniente N. N. Gembachev [49] ;
• 1883-1884 N. N. Gembachov [50] ;
• 6 de junio  ( 18 ),  1884 -1886 Teniente N. R. Greve [51] ;
• 1890 Capitán 2º F. M. Abaza [52] ;
• 1893-1894 G. G. Kizevetter ;
• 1894-1896 A. Ya. Sobolev [53] [54] ;
• 1896 Capitán de segundo rango K. D. Orekhov [55] ;
• del 24 de julio  ( 5 de agosto )  de 1895 , capitán del segundo rango N. R. Bazhenov [39] ;
• del 7  ( 19 )  de febrero de 1898 al 30 de marzo  ( 11 de abril )  de 1898 , capitán del segundo rango A. I. Varnek [56] ;
• del 30 de marzo  ( 11 de abril )  de 1898 al 12 de noviembre  ( 24 ) de  1898 , capitán del segundo rango S. N. Gavrilov [57] ;
• 1898-1901 Capitán segundo rango D.F. Yuryev [58] ;
• del 5  ( 18 )  de febrero de 1901 al 6  ( 19 )  de diciembre de 1902 , el capitán de corbeta I. V. Studnitsky [59] ;
• del 6  ( 19 )  de diciembre de 1902 , Coronel del Cuerpo de Navegantes Navales P. P. Eichen [60] ;
• 11/03/1904 - 26/04/1904 capitán del segundo rango N. A. Saks [61] .

Otras publicaciones

• ??.??.1869—??.??.1870 guardiamarina S. O. Makarov , auditor interino durante el período de construcción [3] ;
• ??.??.1871—??.??.187? guardiamarina auditor P. I. Pushchin [62] ;
• ??.??.1871-??.??.1872 oficial de guardia de la KFSh alférez VI Egorov [63] ;
• 21/09/1878 - 05/05/1879 guardiamarina auditor E. R. Egoriev [64] ;
• ??.??.1878-??.??.1880 oficial de guardia guardiamarina K. K. Mayet [65] ;
• 08/05/1882 - 19/09/1884 primer teniente mecánico superior y desde el 16 de agosto  ( 28 ),  1882 teniente del Cuerpo de Ingenieros Mecánicos de la Flota V. M. Stepanov [comm. 2] [67] ;
• 22/02/ 1885-04/04/1886 jefe de guardia suboficial V.P. Romashko [32] ;
• ??.??.1886-??.??.1886 jefe de guardia teniente MP Vasiliev [68] ;
• ??.??.1886-??.??.1887 jefe de guardia teniente K. K. Mayet [65] ;
• ??.??.1888-??.??.1889 Teniente A. A. Ginter ;
• ??.??.1892-??.??.1892 oficial de guardia V.V. Trubetskoy ;
• ??.??.1892-??.??.1892 jefe del teniente de guardia A. A. Gorshkov [69] ;
• ??.??.1893—??.??.189? navegante V. A. Fedorov [38] ;
• 16/10/1894 - 14/02/1895 navegante junior teniente F. V. Raden ;
• 10/03/1896 - 24/04/1896 navegante teniente F. V. Raden [70] ;
• ??.??. 1898 - 24/03/1899 oficial superior de navegación guardiamarina N. M. Belkin [71] ;
• 24/03/1899—??.??.19?? oficial superior de navegación, teniente A. A. Korniliev ;
• 17/07/1899 - 09/10/1899 médico de a bordo secretario colegiado P. I. Gomzyakov ;
• ??.??.1900—??.??.1900 guardiamarina E. A. Maleev .

Memoria

Varias características geográficas llevan el nombre de la goleta:

• la bahía de la isla de Lichangshan en el Mar Amarillo, que fue descrita durante la expedición de 1899-1901;
• el estrecho (ahora Changshandongshuidao) cerca de la isla de Lichangshan en el Mar Amarillo, que fue explorado durante la expedición de 1899-1901;
• un cabo en la costa continental del Estuario de Amur en el Mar de Ojotsk;
• La calle Ermakovskaya (ahora Budyonnovskaya) en Vladivostok también recibió su nombre de la goleta.

Otros barcos y embarcaciones

• "Ermak": una goleta construida en 1849 en la que P. I. Kruzenshtern exploró la ruta marítima del norte. La goleta murió 12 años después de naufragar en el hielo del mar de Kara .
• "Ermak": construido en 1853 en Bélgica, un vapor de remolque de hierro con una capacidad de 100 hp. Con. para la naviera "Polza" [72] .
• " Ermak " - construido en 1898, el rompehielos del almirante S. O. Makarov.
• Ermak es un barco de motor de remolque de un solo tornillo construido en 1901, que se convirtió en el primer barco en el Amur construido como un barco de motor.
• Ermak es un rompehielos con motor diésel construido en 1974.
• Ermak es uno de los primeros barcos de transporte de la Russian-American Company.
• "Ermak": el barco de vapor en el que A.P. Chekhov navegó a lo largo del Shilka.

Notas

1. ↑ La segunda goleta se llamaba " Tungus " [1] .
2. ↑ Fue dado de baja de la goleta debido a una enfermedad [66] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Taras, 2000 , pág. 276.
2. ↑ RGA de la Armada, f.930, op.2, d.217, l.59, 63
3. ↑ 1 2 TsGAVMF, f.M, d.68, l.51-52
4. ↑ Balandras y goletas de la flotilla siberiana  (ruso)  ? . randewy.ru Fecha de acceso: 7 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013.  (indefinido)
5. ↑ NN Miklukho-Maclay, 1982 .
6. ↑ L.A. Yakovenko, 2015 .
7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 419.
8. ↑ IA Kokorina, 2010 .
9. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 28, 61.
10. ↑ Gribovsky, 2015 , pág. 88.
11. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 141.
12. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Elagin Lev Petrovich .
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 132.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 437.
15. ↑ Borodin A.V. ¿ De la historia de la Armada  rusa (ruso)  ? . "Territorio de Primorsky de Rusia". Consultado el 27 de junio de 2017. Archivado desde el original el 20 de junio de 2017.  (indefinido)
16. ↑ Necrópolis  rusa (ruso)  ? (enlace no disponible) . Sitio web de la Embajada de Rusia en Japón. Consultado el 27 de junio de 2017. Archivado desde el original el 22 de julio de 2017.  (indefinido) 
17. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 116, 233.
18. ↑ SM Ignatiev, 2001 , p. 28-33.
19. ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
20. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 181.
21. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 405.
22. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , De-Livron Boris Karlovich .
23. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 74, 75, 240.
24. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 75, 126.
25. ↑ Pueblo de Setan: ¿un monumento a los marineros del Aleut  (ruso)  ? . Consultado el 27 de junio de 2017. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.  (indefinido)
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 338-339.
27. ↑ Y. Shukhin, 2015 .
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 426, 470.
29. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 471.
30. ↑ V. Pak, 2011 , pág. 132.
31. ↑ "Vladivostok" - Periódico, 23 de mayo de 1885
32. ↑ 1 2 N. Kuznetsov, 2012 , pág. 58.
33. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 296.
34. ↑  // Vladivostok: Periódico. - 1886. - Nº 29 .
35. ↑ Shirokorad, 2007 .
36. ↑ Dalzavod  (ruso)  ? . "Vladivostok tiene 150 años". Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2016.  (indefinido)
37. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 488, 526.
38. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Fedorov Vasily Averyanovich .
39. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 128.
40. ↑ IF Shugaley, 2014 , RGAVMF F.467 Op.1 D.35 L.6-10, p. 116.
41. ↑ V. V. Sosin, 2010 .
42. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 26-28.
43. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 153.
44. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 140-141.
45. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 180-181.
46. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 404-405.
47. ↑ Gribovsky, 2015 , pág. 140.
48. ↑ Gribovsky, 2015 , pág. 55.
49. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 470-471.
50. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Gembachev Nikolai Nikolaevich .
51. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 532.
52. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25
53. ↑ N. Kuznetsov, 2012 , pág. 59.
54. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 134.
55. ↑ Gribovsky, 2015 , pág. 309.
56. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 326-327.
57. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 454-455.
58. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 384.
59. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 176-177.
60. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 366-367.
61. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 61-66.
62. ↑ Dolganov S. M., Tyurin A. N. Topónimos de áreas naturales especialmente protegidas de Peter the Great Bay  (ruso)  // Biota y medio ambiente de las reservas del Lejano Oriente: Diario. - Vladivostok: FASO Rusia FEB RAS, 2015. - No. 5 . - S. 120 .
63. ↑ Gruzdev, 1996 , pág. 91.
64. ↑ BC Kravchenko, 2002 .
65. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Mayet Konstantin Konstantinovich .
66. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 159.
67. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 158-159.
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69. ↑ Gruzdev, 1996 , pág. 85.
70. ↑ RGAVMF. F. 417. Op. 2. D. 1755. L. 53; L 65
71. ↑ Gruzdev, 1996 , pág. 68.
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Enlaces

• "Ermak". Transporte de la Flotilla Siberiana