Planeta Izh
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| Planeta Izh |
|---|
| |
| Fabricante |
Planta de construcción de maquinaria de Izhevsk |
| Años de lanzamiento |
1962-1967 |
| Modelo anterior |
Izh-56 |
| siguiente modelo |
Planeta Izh-2 |
| Tipo de |
la carretera |
| Izh-Planeta |
|---|
| Fabricante |
Planta de construcción de maquinaria de Izhevsk |
| Tipo de |
monocilíndrico de dos tiempos |
| Máximo poder |
13 litros Con. , a 4.200 rpm |
| Volumen |
346 cm3 |
| cilindros |
una |
| Diámetro del cilindro |
72mm |
| golpe del pistón |
85mm |
| Ciclo (número de ciclos) |
2 |
| material de bloque |
aluminio |
| Material de la culata |
aluminio |
| Índice de compresión |
6.8 |
| Combustible recomendado |
A-66 |
| Enfriamiento |
aire |
| Sistema de suministros |
carburador K-28D |
|
| Sistema de lubricación |
aceite mezclado con gasolina |
| Embrague |
multidisco, en baño de aceite |
| control |
| mecánico de 4 velocidades |
|---|
| Fabricante |
Izh |
| Tipo de |
mecánico |
| Numero de pasos |
cuatro |
| 1 engranaje |
4.32 |
| 2 engranajes |
2.24 |
| 3ra marcha |
1.4 |
| 4ta marcha |
1.0 |
| Sincronizadores |
No |
| Traspuesta |
pedal y palanca |
|
| Unidad de manejo |
cadena |
| Suministro de combustible |
por gravedad |
| Neumático delantero |
3.25-19" |
| llanta trasera |
3.25-19" |
| capacidad del tanque |
catorce |
| Carga máxima, kg |
200 |
| Velocidad máxima, km/h |
90 |
| a una velocidad de 60 km/h |
3.7 |
| Longitud, mm |
2115 |
| Ancho, mm |
780 |
| Altura, mm |
1025 |
| base de la motocicleta, mm |
1400 |
| Distancia al suelo, mm |
135 |
IZH Planet es una bicicleta de carretera de clase media diseñada para circular por carreteras con diferentes superficies. Producido por la planta de construcción de maquinaria de Izhevsk de 1962 a 1966 . Se produjeron un total de 405.303 motocicletas [1] . Sentó las bases para una serie de motocicletas "IZH Planet" - "IZH Planet-7" [2] , cuya última motocicleta (" IZH Planet-7 ") se lanzó en 2008 .
Historia
Sobre la base de la motocicleta " Izh-56 " en 1962, se dominó la producción de la motocicleta "Izh Planet". La tripulación de este modelo se unificó al máximo con " Izh Jupiter " [3] . El kilometraje de garantía de Izh-Planet aumentó en 2000 km en comparación con Izh-56, y la vida útil de las piezas del grupo cilindro-pistón aumentó una vez y media debido al uso de un filtro de aire de aceite de contacto. La motocicleta se diferenciaba de su predecesora en un nuevo tanque de gasolina, sillín fácilmente desmontable y silenciadores. En lugar de guardabarros delantero y trasero estampados, se utilizaron guardabarros soldados estampados.
Construcción
La motocicleta está equipada con un motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire con purga de dos chorros alternativos, con la preparación de la mezcla de trabajo en el carburador y su encendido en el cilindro a partir de un encendido de 6 voltios. El cigüeñal es prefabricado, prensado. Carter - tipo bloque. La cámara del cigüeñal está en la parte delantera y la caja de cambios está en la parte trasera. El cárter consta de dos mitades con un conector a lo largo del plano longitudinal medio. El pedal de cambio de pie y el pedal de arranque están ubicados en el lado izquierdo de la caja de cambios.
Especificaciones
Izh Planet 3 Guardias de 1971-1977
- dimensiones
- longitud — 2 115 mm [4]
- ancho - 280 mm
- altura — 1 025 mm
- Distancia entre ejes 1.400 mm
- Distancia al suelo 135 mm
- Peso seco 158 kg
- Velocidad máxima 100 km/h
- Capacidad del depósito de combustible 18 l
- Consumo de combustible en la carretera no más de 3,7 litros cada 100 km.
- Combustible: Gasolina A-66 (A-72) con aceite de automoción o especial en una proporción de 25:1
- Ford transitable 300 mm
- Motor
- Tipo: dos tiempos con purga de dos chorros en bucle
- Número de cilindros 1
- Carrera 85 mm
- Diámetro del cilindro 72 mm
- Cilindrada 346 cm³
- Relación de compresión 6.7
- Potencia máxima 13 litros. Con. a 4.400 rpm.
- Aire acondicionado
- Sistema de lubricación combinado con combustible
- Carburador tipo K-28I
- Voltaje en el sistema eléctrico 6 V
- Embrague multidisco, baño de aceite
- Caja de cambios de cuatro velocidades, de dos vías.
- Cadena de dos hileras sin rodillos de transmisión del motor, relación de transmisión - 2.17
- La transmisión de la caja a la rueda trasera es una cadena de rodillos, la relación de transmisión es de 2,47.
- Marco - tubular, soldado.
- Horquilla delantera tipo telescópica de muelles con amortiguadores hidráulicos.
- Suspensión trasera tipo péndulo de resorte con amortiguadores hidráulicos
- Tipo de freno de zapata
- El tipo de ruedas es fácilmente desmontable, con radios dispuestos tangencialmente.
- Tamaño de neumático 3.25-19"
Modernizaciones
"Izh Planet" sirvió como el comienzo de toda una serie de motocicletas:
- " Izh Planet-2 " (1965-1975) - Aumento de la potencia del motor a 15,5 litros. Con. Se utilizan cubos de rueda de aleación de aluminio fundido en lugar de cubos de rueda de acero estampado.
- " Izh Planet-3 " (1970-1977) - Una nueva forma de tanque de gasolina, cajas de herramientas, guardabarros. Por primera vez, la aparición de un color de dos tonos por parte de las motocicletas. El esquema tradicional es guardabarros de turquesa, azul, azul. Y el tanque está diseñado en tonos grises. . En lugar de las protecciones “pez” con suspensión, habituales en los modelos anteriores, diseñadas para llantas de 19" y depósito en forma de gota, aparecieron protecciones redondas (delanteras sin suspensión), de fabricación más tecnológica, para llantas de 18". El tanque se hizo más alto, con una joroba redondeada y nigrips desarrollados. Lo que es característico, durante el período de dominio del modelo, durante unos dos años. Las motocicletas estaban equipadas con un nuevo tipo de escudo frontal y el habitual "pez" en la parte trasera. Un motor más potente (18 cv), un manillar más alto, que mejoraba el aterrizaje. Por primera vez, se instalaron indicadores de giro en motocicletas IZH. El modelo recibió la Marca de Calidad del Estado de la URSS .
- "Planeta IZH 3-01" (1977-1981)
- "Planeta IZH 3-02" (1981-1985)
- " Izh Planet-4 " (1983-1987) - Otras formas externas. Se utilizó un sistema de equipamiento eléctrico con un generador de corriente alterna trifásica con un voltaje de 12 voltios, excitación de corriente continua y una potencia de 100 W. Mayor recorrido de la horquilla delantera, mejor suspensión de la rueda trasera. Ala delantera de tipo circular (poco profunda). Se instalaron interruptores de nuevo diseño para controlar todos los dispositivos sin quitar las manos del volante, una cerradura de encendido tipo automóvil y un dispositivo antirrobo. Apareció un botón de "arranque de emergencia", que cierra el devanado de excitación del generador a tierra cuando arranca con una batería descargada. Algunas motocicletas se produjeron con guardabarros pintados y otras con cromo.
- " Izh Planet-5 " (1987-2008): recibió un nuevo cilindro con un silenciador con brida. En consecuencia, en lugar de dos silenciadores, unificados con las motocicletas de la familia Jupiter, se instaló un silenciador original en la motocicleta, a la derecha. Había un tanque de gasolina, guardabarros delantero, panel de instrumentos y luz trasera nuevos. Y una innovación notable es un freno delantero de dos levas. La potencia del generador aumentó a 140 vatios. A finales de los años 80, Planet-5 sirvió como banco de pruebas para unidades con licencia dominadas en IzhMash. Horquilla hidroneumática con rigidez regulable. Cada pluma se puede inflar con aire utilizando una bomba de neumáticos ordinaria. Ruedas fundidas en lugar de radios. Freno de disco en la rueda delantera. El freno de disco se instaló solo en conjunto con una horquilla hidroneumática. La rueda puede ser de fundición o de radios. También había un modelo con horquilla hidroneumática y frenos de tambor. Tanto ruedas de fundición como de radios. El desarrollo de unidades con licencia no pasó sin la simplificación tradicional, el diseño tecnológico. Como resultado, la pinza de freno de disco ha adquirido una propiedad nunca antes vista. Con el inicio del 90-95% de desgaste de las pastillas de freno, las pastillas adelgazadas abandonaron la pinza, atascando fuertemente la rueda delantera. Y la horquilla estaba montada sobre algún tipo de bloqueo de rosca, lo que en algunos casos imposibilitaba su desmontaje posterior para su reparación y/o mantenimiento.
- "Planeta Izh-5-01". En 1995, la motocicleta se actualizó y se fabricó en serie hasta 2007. Usaba un sistema de encendido sin contacto, un sistema de lubricación separado (para parte de la circulación), un mecanismo de liberación de embrague tipo leva, un filtro de aire de mayor volumen, un pedal de freno diferente, las cubiertas del cárter tenían una forma diferente y otros cambios.
- " Izh Planet-6 ": una motocicleta con un marco de "Izh Planet-5" y un motor monocilíndrico de dos tiempos con un sistema de lubricación separado y refrigeración líquida. La dimensión del cilindro y el pistón se tomó de Izh Planet Sport , y el resto de Izh Planet-5 . No producido en serie. Se montaron varias motos que se probaron y se montaron unos 20 motores, 3 de ellos con caja de cambios de cinco velocidades. Una motocicleta tenía el kit de carrocería de plástico original.
- " Izh Planet-7 " (IZH 5.103): una motocicleta con un marco de "Izh Planet - 5" y un motor de 1 cilindro y 4 tiempos con una cilindrada de 249 cm³.
Véase también
Notas
- ↑ ¿Cuántos y qué Izhey? // "Al volante": revista. - 1986. - Nº 10 . - S. 8 .
- ↑ Descripción del modelo IZH Planet-7 Copia de archivo fechada el 21 de junio de 2009 en Wayback Machine
- ↑ C. Pescador. De IZH-56 a "IZH-Planet" // "Behind the Wheel": revista. - 1962. - Nº 3 .
- ↑ B. F. Demchenko, G. S. Mikryukov. Motocicletas con la marca Izh. - Moscú: DOSAAF URSS, 1982. - 160 p.
Enlaces
Literatura
- Motocicleta "Izh-Planeta". Manual. 1964