Vuelo 081 Jets de la costa este | |
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Información general | |
la fecha | 31 de julio de 2008 |
Tiempo | 09:45 CST (15:45 UTC ) |
Personaje | Accidente de aterrizaje, pista invadida |
Causa | Errores de tripulación |
Lugar | 651 m después de la pista del aeropuerto Owatonna-Degner , Owatonna ( Minnesota , EE . UU .) |
Coordenadas | 44°07′49″ s. sh. 93°16′39″ O Ej. |
muerto | 8 (todos) |
Herido | 0 |
Aeronave | |
Modelo | BAe 125-800A |
Aerolínea | Jets de la costa este |
Afiliación | MVA Aircraft Leasing, Inc. |
Punto de partida | Atlantic City ( Nueva Jersey ) |
Destino | Owatonna-Degner , Owatonna ( Minnesota ) |
Vuelo | ECJ81 |
Número de tablero | N818MV |
Fecha de lanzamiento | 1990 |
Pasajeros | 6 |
Tripulación | 2 |
sobrevivientes | 0 |
El accidente de Owatonna BAe 125 es un accidente de aviación que ocurrió el 31 de julio de 2008 [1] [2] [3] [4] . Una aeronave privada BAe 125-800A de East Coast Jets operaba un vuelo doméstico regular ECJ81 en la ruta - Owatonna , pero al intentar dar la vuelta tras aterrizar en la ruta de destino e invadir la pista , volcó y se estrelló contra la terrestre. Las 8 personas a bordo murieron: 6 pasajeros y 2 miembros de la tripulación [1] [2] .
El British Aerospace BAe 125-800A (registro N818MV, serie 258186) [1] [2] fue lanzado en 1990 [1] [2] . Equipado con dos motores turborreactores Garrett TFE731-5R-1H [1] [2] . El 19 de marzo de 1991 se registró con el fabricante (placa G-BSUL). Era propiedad de empresas de arrendamiento:
El 27 de junio de 2003 fue absorbida por la empresa de leasing MVA Aircraft Leasing, Inc., que la transfirió a la aerolínea privada East Coast Jets inicialmente bajo el N818G b/n, pero el 30 de octubre del mismo año fue re -registrado y su b/n cambiado a N818MV [1] . El día del desastre realizó 5164 ciclos de despegue y aterrizaje y voló 6570 horas [1] [2] [5] .
El vuelo ECJ81 tenía una tripulación de dos pilotos:
El vuelo ECJ81 aterrizó en el aeropuerto de Atlantic City a las 06:00 CST después de operar desde Allentown , PA [6 ] . En el aeropuerto de Atlantic City, 6 pasajeros abordaron el avión ya las 07:13 CST, el vuelo 081 partió de Atlantic City y se dirigió a Owatonna [1] [7] . El vuelo se realizó a nivel de vuelo FL240 (7300 metros).
A las 09:43, el vuelo 081 recibió autorización para aterrizar, y a las 09:45:08 el avión aterrizó en la pista número 30 [1] , pero al notar que no quedaba suficiente longitud de pista para detener el avión, los pilotos decidió dar una vuelta [1 ] . A las 09:45:34 el vuelo ECJ81 derrapó por la pista 30, se elevó del suelo y un segundo después cortó varios postes de luz con su ala derecha [1] , parte del ala derecha se desprendió del impacto y esto provocó a un fuerte giro a la derecha. El vuelo ECJ81 volcó sobre su "vientre" y a las 09:45:39 se estrelló contra un campo de maíz a 651 metros de la pista y dibujó varios metros en el suelo; al chocar contra el suelo, el avión quedó completamente destruido, solo la parte de la cola sobrevivió relativamente [1] .
La investigación sobre la causa del accidente del vuelo ECJ81 fue realizada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) . Incluso en la primera etapa de la investigación, la NTSB llegó a la conclusión de que el avión se estrelló debido a un fallido giro al aire [1] .
La investigación utilizó datos de una grabadora de voz y relatos de testigos presenciales, ya que la aeronave no estaba equipada con una grabadora paramétrica [1] . En el momento del accidente, la pista número 30 estaba bastante mojada, por lo que una de las versiones iniciales era hidroplaneo , pero luego se excluyó la versión [1] .
Los investigadores determinaron que los pilotos no dieron la vuelta antes de invadir la pista [1] . La NTSB llamó a los errores de la tripulación una versión prioritaria del desastre [1] .
También se encontró que los pilotos, durante la carrera de la aeronave a lo largo de la pista, no pudieron liberar completamente los frenos de aire, lo que provocó que el Vuelo 081 invadiera la pista [1] , y la tripulación comenzó a realizar un motor y al aire después del despliegue [1] .
Las causas del accidente del vuelo ECJ81 se señalaron en el informe final de la investigación, publicado por la NTSB el 15 de marzo de 2011 [1] [2] :
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que la decisión del capitán de intentar una maniobra de motor y al aire al final de la pista cuando no quedaba suficiente espacio libre para completar la maniobra de motor y al aire fue la causa probable del accidente [1] .
Razones principales [1] :
Para mejorar la seguridad de la aviación, la NTSB hizo una serie de recomendaciones [1] :
El accidente mató a ambos pilotos y 6 pasajeros a bordo. Inicialmente, 1 pasajero sobrevivió pero murió en el hospital menos de 2 horas después del accidente [2] [3] . El accidente del vuelo 081 se convirtió en el segundo más grande (en términos de número de muertes) en la historia de BAe 125 (el primero fue el accidente cerca de Akron , 9 muertes) [8] .
Los 6 pasajeros participaron en la construcción de un gran casino " Revel " en Atlantic City. En ese momento era el edificio más alto de la ciudad. Volaron a Minnesota para reunirse con los fabricantes de "paredes de vidrio", una tecnología para instalar vidrio en un edificio [7] . El casino construido finalmente se convirtió en un "monumento" a los que murieron en el desastre [9] .
Las demandas se presentaron en nombre de las familias de los pasajeros y de ambos pilotos y se resolvieron casi al mismo tiempo que salió el informe final de la investigación de la NTSB [9] .
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