| Accidente del Learjet 60 en Carolina del Sur | |
|---|---|
| restos de aviones | |
| Información general | |
| la fecha | 19 de septiembre de 2008 |
| Personaje | Despegue abortado fallido |
| Causa | error del piloto |
| Lugar | Aeropuerto Metropolitano de Columbia , Columbia , Carolina del Sur , Estados Unidos |
| Coordenadas | 33°56′13″ N sh. 81°06′19″ O Ej. |
| muerto | cuatro |
| Aeronave | |
| Modelo | Learjet 60 |
| Punto de partida | Aeropuerto Metropolitano de Columbia , Columbia , Carolina del Sur , ( Estados Unidos ) |
| Destino | Aeropuerto de Van Nuys , Van Nuys , California ( EE.UU. ) |
| Número de tablero | N999LJ |
| Pasajeros | cuatro |
| Tripulación | 2 |
| sobrevivientes | 2 |
El accidente del Learjet 60 en Carolina del Sur es un accidente de aviación que ocurrió poco antes de la medianoche del viernes 19 de septiembre de 2008 . Un Learjet 60 ( matrícula N999LJ [ 1] ) se estrelló durante el despegue en el Aeropuerto Metropolitano de Columbia en Carolina del Sur [2] [3] . En el momento del despegue el tiempo era fresco, seco y despejado. El avión golpeó las luces de la pista y se estrelló contra una barandilla, salió a la autopista 302 de Carolina del Sur y se detuvo en el terraplén cerca de la autopista. Nadie en tierra resultó herido, pero cuatro de las seis personas a bordo del avión (incluidos los dos pilotos) murieron en el accidente, y otros dos, Travis Barker y Adam Goldstein , sufrieron quemaduras graves. Este vuelo era un vuelo charter. Barker y Goldstein se dirigían a Van Nuys después de un concierto gratuito de su banda TRV$DJAM en el Five Points Club de Columbia.
A bordo del avión iban los famosos músicos Travis Barker y Adam Goldstein , que fueron los únicos supervivientes del accidente [4] . Pudieron salir a tiempo del tablero e informaron a los servicios de emergencia sobre la presencia de cuatro personas más en el avión en llamas. Barker sufrió quemaduras de segundo y tercer grado que cubren aproximadamente 2/3 de su cuerpo.
Otras personas a bordo:
El lugar del accidente permaneció intacto hasta la llegada de los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . La pista 11/29 del Aeropuerto Metropolitano de Columbia estuvo cerrada hasta la mañana del 21 de septiembre . Dado que la pista 05/23 también estaba cerrada debido a trabajos de asfaltado, el aeropuerto quedó completamente cerrado a los viajes aéreos [5] . Los aviones ligeros se desviaron al aeropuerto del centro de Columbia Owens y se cancelaron 20 vuelos programados con 400 pasajeros. [6]
Además, debido al tiempo que tomó apagar el fuego y limpiar el área, la carretera 302 de Carolina del Sur, que contenía los restos, estuvo cerrada hasta las 6:00 a. m. del 25 de septiembre [7]
A la aeronave le faltaba una grabadora de vuelo , pero se encontró una grabadora a bordo durante el curso de la investigación. En la grabación, se puede escuchar al piloto señalando el sonido de llantas pinchadas e intentando realizar el procedimiento de despegue abortado . De hecho, se encontraron piezas de neumáticos en el lugar del accidente.
Ambos pasajeros sobrevivientes, así como las familias de los dos fallecidos, presentaron demandas por daños y perjuicios de varias partes, incluido el fabricante de neumáticos Goodyear , Learjet . Además, Goldstein demandó a las familias de los pilotos muertos [8]
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó su informe final sobre las causas del accidente el 16 de julio de 2010. Enumera dos causas principales del desastre:
Goldstein murió en su apartamento de la ciudad de Nueva York el 28 de agosto de 2009 por una sobredosis de drogas (una combinación de cocaína y medicamentos recetados que le recetaron después del desastre).
Después del desastre, Barker comenzó a sufrir de aerofobia , razón por la cual ahora usa trenes y transbordadores exclusivamente para giras musicales [10] .
En 2021, Barker volvió a subirse a un avión con la ayuda de su novia Kourtney Kardashian.
| |
|---|---|
| |
| |