| Vuelo 2119 de China Northwest Airlines | |
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| BAe 146-300 de China Northwest Airlines, idéntico al accidentado | |
| Información general | |
| la fecha | 23 de julio de 1993 |
| Tiempo | 15:40 BJT |
| Personaje | Invasión de pista |
| Causa | Avería técnica ( fallo de flaps ) |
| Lugar | después de la pista del aeropuerto de Yinchuan-Sihuayuan , Yinchuan ( China ) |
| muerto | 55 |
| Herido | 57 |
| Aeronave | |
| Modelo | BAe 146-300 |
| Aerolínea | Aerolíneas del noroeste de China |
| Punto de partida | Yinchuan-Sihuayuan , Yinchuan |
| Destino | Shodou , Pekín |
| Vuelo | WH2119 |
| Número de tablero | B-2716 |
| Fecha de lanzamiento | 5 de diciembre de 1992 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 108 |
| Tripulación | 5 |
| sobrevivientes | 58 |
El accidente del BAe 146 en Yinchuan es un gran desastre de aviación que ocurrió el 23 de julio de 1993 . El avión de pasajeros BAe 146-300 de China Northwest Airlines operó un vuelo nacional regular WH2119 en la ruta Yinchuan - Beijing , pero durante el despegue se salió de la pista del aeropuerto Yinchuan y se estrelló contra el lago. De las 113 personas a bordo (108 pasajeros y 5 tripulantes), 55 murieron [1] [2] .
BAe 146-300 ( número de registro B-2716, serie E3215) se lanzó en 1992 (el primer vuelo se realizó el 5 de diciembre con el número de prueba G6-215) [2] . El 29 de diciembre del mismo año, fue transferido a China Northwest Airlines . Propulsado por cuatro motores Lycoming LF507-1H turbofan . El día del desastre voló 500 horas [1] [3] [4] .
A bordo del avión iban 5 miembros de la tripulación y 108 pasajeros [2] , la mayoría de los cuales eran ciudadanos chinos , pero también había algunos pasajeros extranjeros. La embajada británica en China confirmó que a bordo viajaba un ciudadano británico . Además, se encontraban a bordo un residente de Hong Kong nacido en Gran Bretaña , un ciudadano francés y otra persona de nacionalidad no especificada.
El vuelo WH2119 originalmente estaba programado para partir a las 14:30 pero se retrasó 10 minutos [1] . Durante la aceleración en la pista, el transatlántico no pudo despegar y los pilotos continuaron tirando de la rueda de control hacia sí mismos, lo que provocó un golpe de cola . A la velocidad de despegue, el vuelo WH2119 patinó fuera de la pista y se estrelló contra un lago [1] [2] .
A partir del impacto en el lago, el avión se desplomó en varias partes y se sumergió bajo el agua, lo que dificultó el rescate en la operación, en la que también participaron cientos de militares y policías. De las 105 personas a bordo, 55 murieron: 1 miembro de la tripulación y 54 pasajeros (de los 58 supervivientes, solo 1 miembro de la tripulación no resultó herido). El entonces viceprimer ministro del Consejo de Estado de la República Popular China, Zou Jiahua , y el director de la Administración de Aviación Civil de China, Jiang Zhuping , volaron a Yinchuan para participar en la investigación de las causas del accidente [5] .
El accidente del vuelo WH2119 se produjo por un fallo mecánico de los flaps de la aeronave [2] . Los pilotos colocaron los flaps antes de la carrera de despegue, pero uno de los flaps del ala derecha falló repentinamente y se retrajo cuando el transatlántico comenzó a moverse por la pista [6] . Este mal funcionamiento provocó que la aeronave tuviera una sustentación insuficiente y no pudiera despegar, y su sección de cola golpeó el suelo [2] . Los pilotos se vieron obligados a decidir abortar el despegue [6] , pero en ese momento el transatlántico ya había alcanzado la velocidad de despegue [2] y no pudo detenerse en la pista, rodó fuera de ella y se estrelló contra el lago [1] [ 2] [7] .
Mark Wang , uno de los pasajeros supervivientes del vuelo 2119 (sufrió de fractura de vértebras lumbares e hidrocefalia , y quedó paralizado en ambas piernas), escribió un libro autobiográfico , Blue Sky that Supports Life . El libro fue posteriormente adaptado a una serie de televisión del mismo nombre [8] protagonizada por Mark Wang [9] .
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