| Vuelo 301 Palair Macedonian Airlines | |
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| Consecuencias del desastre | |
| Información general | |
| la fecha | 5 de marzo de 1993 |
| Tiempo | 11:12 CET |
| Personaje | Accidente después del despegue |
| Causa | Engelamiento atmosférico , errores de la tripulación |
| Lugar | 238 m de la pista del aeropuerto de Skopje , Skopje ( FYR Macedonia ) |
| muerto | 83 |
| Herido | catorce |
| Aeronave | |
| Avión estrellado 20 minutos antes del accidente | |
| Modelo | Fokker 100 |
| Aerolínea | Líneas aéreas macedonias de Palair |
| Punto de partida | Skopje ( ARY de Macedonia ) |
| Destino | Zúrich ( Suiza ) |
| Vuelo | PMK301 |
| Número de tablero | PH-KXL |
| Fecha de lanzamiento | 23 de abril de 1992 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 92 |
| Tripulación | 5 |
| sobrevivientes | catorce |
El accidente del Fokker 100 en Skopje es un gran desastre de aviación que ocurrió el viernes 5 de marzo de 1993 . El avión de pasajeros Fokker 100 de Palair Macedonian Airlines realizaba un vuelo programado PMK301 en la ruta Skopje - Zurich , pero 25 segundos después del despegue, volcó y se estrelló contra el suelo cerca de la pista del aeropuerto de Skopje . De las 97 personas a bordo (92 pasajeros y 5 tripulantes), 14 sobrevivieron.
El accidente del vuelo 301 fue el segundo peor accidente aéreo en la historia del avión Fokker 100 (el primero fue el desastre de Sao Paulo , 99 muertos). También se convirtió en el mayor desastre aéreo de la historia de Macedonia del Norte, hasta que 8 meses después fue superado por el accidente del Yak-42 cerca de Ohrid (116 muertos).
Fokker 100 (número de registro PH-KXL, serie 11393) fue lanzado en 1992 (el primer vuelo se realizó el 23 de abril). El 27 de enero de 1993 fue comprado por Palair Macedonian Airlines . Impulsado por dos motores turborreactores de derivación Rolls-Royce Tay 620-15 . El día del desastre realizó 136 ciclos de despegue y aterrizaje y voló 188 horas [1] [2] .
La tripulación del vuelo PMK301 fue la siguiente:
Tres auxiliares de vuelo trabajaban en la cabina de la aeronave .
La Junta Holandesa de Seguridad (DSB) llevó a cabo una investigación sobre las causas del accidente del vuelo PMK301 .
El informe final de la investigación del DSB se publicó en enero de 1996.
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