| Destrucción de aviones georgianos en Sujumi | |
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| Parte de la guerra entre Georgia y Abjasia (1992-1993) | |
| Tablero Tu-134A quemado USSR-65001 contra el telón de fondo de la terminal | |
| 42°51′29″ N sh. 41°07′41″ pulg. Ej. | |
| Blanco del ataque | 6 aviones civiles de Transair Georgia y ORBI Georgian Airways |
| la fecha | 20 - 23 de septiembre de 1993 |
| Método de ataque | Fuego de artillería , fuego de cohetes no guiados, fuego de misiles guiados antiaéreos |
| Arma | pieza de artillería no identificada , Strela-2 MANPADS , Grad MLRS |
| muerto | 136 (28 en la placa Tu-134A-3 65893 y 108 en la placa Tu-154B-2 85163) |
| Herido | 24 (en la placa Tu-154B-2 85163) |
| Organizadores | Lado abjasio del conflicto |
| sospechosos | Toriya Achba |
La destrucción de aviones georgianos en Sukhumi : ataques dirigidos contra aviones georgianos que ocurrieron del 20 al 23 de septiembre de 1993 durante la guerra de Abjasia . Durante este período (del 20 al 23 de septiembre) tuvo lugar la llamada Tercera Batalla de Sujumi . Las tropas abjasias consiguieron cortar las rutas terrestres de abastecimiento de las tropas georgianas en Sujumi, lo que acabó en un bloqueo [1] .
En la situación actual, el gobierno de Georgia utilizó el aeropuerto civil de Sujumi , que todavía estaba bajo su control, para abastecer a la guarnición de sus tropas que permanecían en Sujumi , y también participaron aviones civiles. En respuesta, las tropas abjasias comenzaron a atacar aviones georgianos. La mayoría de los ataques se llevaron a cabo desde el mar, cuando los aviones se disponían a aterrizar.
En total, durante este período, según la información disponible, 6 aviones georgianos de Transair Georgia y ORBI Georgian Airways fueron atacados (1 de ellos no resultó herido) [1] [2] [3] .
Como resultado del bombardeo del aeropuerto de Sujumi por parte de la artillería abjasia, fue destruido el vuelo Tu-134A 65809 de ORBI Georgian Airways (número de serie 3352110, serial 21-10, en operación desde el 21 de enero de 1974 ), que estaba estacionado en el aeropuerto de Sujumi ( Babushera). En este caso, nadie murió ni resultó herido [4] [5] .
El avión Tu-134A-3 con número de cola 65893 del antiguo Escuadrón Aéreo Conjunto de Sukhumi de la Administración de Aviación Civil de Georgia, operado por Transair Georgia (número de serie 5340120, serie 32-01, fue lanzado el 25 de septiembre de 1975 [6] ) , estaba realizando un vuelo chárter de Sochi a Sukhumi El propósito de tales vuelos entre Sujumi y Sochi en ese momento era proporcionar comunicación aérea entre Sujumi y el mundo exterior, que, en las condiciones de las hostilidades y el bloqueo, era en realidad el único medio de comunicación.
La tripulación constaba de 6 personas (algunas fuentes indican 5 miembros de la tripulación, sin mecánico de vuelo): comandante G. G. Tabuev , copiloto O. G. Shengelia , navegante S. A. Shakh , mecánico de vuelo V. V. Nazarko y asistentes de vuelo K Sh. Kvaratskhelia y O. M. Morgunov ; todos eran empleados del ex Sujumi JSC de la Administración Estatal de Georgia, que tenían una larga experiencia laboral en la aviación civil, residentes del Aviagorodok del aeropuerto de Sujumi (Babusher). Según datos anunciados en 1993 por el aeropuerto de Sochi, había 22 pasajeros a bordo del avión, incluido 1 niño de tres años; todos eran residentes de Abjasia que regresaban a casa. Entre los pasajeros, había principalmente empleados del antiguo Escuadrón Aéreo Unido de Sujumi, residentes de la ciudad aérea del aeropuerto de Sujumi (Babushera) y de la ciudad de Sujumi. Además, este vuelo entregó un lote de productos y bienes que no estaban en Sujumi bajo el bloqueo.
El despegue del aeropuerto de Sochi se realizó a las 16:01. A las 16:25, al aterrizar en el aeropuerto de la ciudad de Sukhumi (Babushera), el avión fue atacado a 8 kilómetros de la costa por un misil del Strela -2 MANPADS , disparado desde un barco abjasio en el Mar Negro bajo el mando de Toria Achba. Habiendo perdido el control, el avión se estrelló contra el Mar Negro desde una altura de 300 metros. Las 28 personas a bordo murieron.
Algunas publicaciones también contienen información de que a bordo del avión viajaban periodistas rusos (no se dieron sus nombres en ninguna parte), que se dirigían a Sujumi para cubrir el conflicto armado. Sin embargo, los datos sobre pasajeros, anunciados tras este accidente por el aeropuerto de Sochi, desde donde volaba el avión derribado, no confirman esta información [7] [1] [2] [8] [9] .
El avión Tu-154B-1 con número de cola 85163 de ORBI Georgian Airways [12] (número de serie 76A163, serial 0163, en operación desde el 25 de agosto de 1976 [13] ) volaba desde Tbilisi . A bordo iban 12 tripulantes y personal técnico, encabezados por el comandante Giorgi Razmadze, y 120 pasajeros (policías georgianos).
Durante la aproximación al aterrizaje, también fue atacado desde un barco abjasio del Strela-2 MANPADS. El misil golpeó el motor número 2 (medio), tras lo cual el avión comenzó a caer sobre el ala izquierda. Los pilotos lograron nivelar el avión e intentaron aterrizar. Pero a las 18:36, después de haber golpeado el ala izquierda en la pista, el transatlántico lo abandonó, volcó y colapsó, y una gran cantidad de combustible para aviones en los tanques (el avión fue reabastecido en Tbilisi según el viaje de regreso) estalló, provocando un incendio masivo. Un total de 108 personas murieron: 8 miembros de la tripulación y 100 pasajeros [8] [14] [15] [16] .
Para 2022, este accidente aéreo sigue siendo el más grande en la historia de Abjasia y Georgia [17] . Fuentes georgianas separadas afirmaron que el avión supuestamente despegó de Sukhumi y que supuestamente había refugiados a bordo, pero esta versión no tenía absolutamente ninguna evidencia, mientras que la base de datos internacional de accidentes aéreos contiene datos absolutamente precisos sobre todos los detalles de este vuelo [18] [ 1] [19] .
En la noche del mismo día, otro aterrizaje de Tu-154 fue atacado, pero no resultó herido y aterrizó de manera segura en el aeropuerto de Sujumi [20] .
El avión Tu-134A con número de cola USSR-65001 de Transair Georgia airlines (número de serie 42235, serial 32-10, fue lanzado el 8 de diciembre de 1975 [21] ) estaba en la calle de rodaje No. 2. La tripulación calentaba los motores y al mismo tiempo aterrizaban los refugiados. A bordo de la aeronave iban 6 tripulantes y 24 pasajeros. En ese momento, las formaciones armadas abjasias comenzaron a bombardear el aeropuerto de Sujumi desde la instalación BM-21 Grad y uno de los proyectiles alcanzó el avión, provocando un incendio. Gracias a las acciones de la tripulación, todos los pasajeros fueron evacuados antes de la explosión del avión comercial, pero 1 miembro de la tripulación murió en el incidente [20] [22] .
Asimismo, otro proyectil impactó en un avión Tu-154B-2 con número de cola 85359 de ORBI Georgian Airways (número de serie 79A359, serial 0359, en operación desde el 3 de septiembre de 1979 [23] ), que se encontraba en el estacionamiento del aeropuerto. Nadie resultó muerto o herido, pero el propio avión fue destruido [24] .
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