Accidente de DC-9 cerca de Santo Domingo

El accidente del DC-9 cerca de Santo Domingo es un accidente de aviación mayor de la aeronave de pasajeros McDonnell Douglas DC-9-32 de la aerolínea Dominicana de Aviación , ocurrido el domingo 15 de febrero de 1970 cerca de Santo Domingo ( República Dominicana ) y resultó en la muerte de 102 personas.

El peor accidente aéreo en la historia de República Dominicana .

Aviones

McDonnell Douglas DC-9-32 con número de serie 47500 y serie 546 fue lanzado el 30 de septiembre de 1969 . Al transatlántico se le asignó el número de cola HI-177 y el 16 de diciembre fue entregado al cliente - Dominicana de Aviación (Dominicana) de la República Dominicana [1] . Sus dos motores turborreactores eran modelos Pratt & Whitney JT8D-7 [2] . En el momento del desastre, la "edad" de la aeronave era de solo 4,5 meses y el tiempo de vuelo era de 354 horas [3] .

Desastre

La aeronave operaba el vuelo de pasajeros DO-603 desde Santo Domingo ( República Dominicana ) a San Juan ( Puerto Rico ), ya bordo iban 97 pasajeros y 5 tripulantes, es decir, un total de 102 personas (algunas fuentes indican erróneamente que 102 - el número de pasajeros, y en total había 107 personas a bordo). A las 18:30 Douglas despegó de las rutas del Américas . Sin embargo, después de dos o tres minutos, la tripulación le dijo inesperadamente al despachador que el motor derecho había fallado y, por lo tanto, regresaban. Pero en medio de la curva, el motor izquierdo también falló. Habiendo perdido el control, el transatlántico se precipitó hacia abajo y se estrelló contra la superficie del Mar Caribe a unos tres kilómetros del aeropuerto de salida. Al impactar con el agua, el avión colapsó y todos a bordo murieron [3] [4] . En cuanto al número de víctimas, este es el accidente aéreo más grande en la historia de la República Dominicana [2] .

El desastre mató a casi todo el equipo de voleibol femenino de Puerto Rico (10 jugadoras y 2 entrenadoras), que realizó una serie de juegos de entrenamiento en Santo Domingo con la participación de la selección nacional de República Dominicana . En el accidente también murió junto a su familia (esposa y dos hijos) el boxeador Carlos Theo Cruz - el primer campeón mundial de boxeo de peso ligero en la historia de República Dominicana. Para ese entonces ya vivía en Puerto Rico y visitaba a sus padres en República Dominicana. Además, varios otros atletas murieron en el accidente [4] [5] .

Investigación

Este desastre no fue el primero en la historia de Dominicana de Aviación en los últimos tiempos. Así que 8 meses antes, el 23 de junio de 1969 en Miami ( EE . UU .), Aviation Traders Carvair también sufrió una falla en el motor durante el despegue, como resultado de lo cual el avión salió rodando del aeródromo y se estrelló contra los edificios. 10 personas murieron: las 4 a bordo y 6 más en tierra. Con base en esto, poco después del desastre cerca de Santo Domingo, la Administración Federal de Aviación prohibió los vuelos de esta aerolínea sobre el territorio de los Estados Unidos. También el 21 de febrero fueron detenidos 4 técnicos aeronáuticos de la empresa [6] . En abril de 1970, se permitieron nuevamente los vuelos de aviones dominicanos sobre los Estados Unidos, pero con la condición de que se contrataran tripulaciones de DC-9 de Iberia española [7] .

Desde que se encontraba a bordo la familia del general Imbert, sobreviviente de los golpes de Estado de la década de 1960, corrieron rumores de un atentado terrorista. Sin embargo, la comisión investigadora durante la investigación concluyó que la causa del desastre fue la falla secuencial de ambos motores, provocada por la contaminación del combustible debido al ingreso de agua [3] .

Notas

1. ↑ HI-177 Dominicana McDonnell Douglas DC-9-32 - cn 47500 / ln 546  (ing.) . planespotters.net. Recuperado: 20 de diciembre de 2014.
2. ↑ 1 2 ASN Accidente de aeronave McDonnell Douglas DC-9-32 HI-177 Aeropuerto Internacional Santo Domingo-Las Américas (SDQ  ) . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2010.
3. ↑ 1 2 3 Una tragedia aérea que aún duele  (Español) . El Nuevo Día (12 de febrero de 2012). Fecha de acceso: 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2014.
4. ↑ 1 2 ANTONIO VALDEZ. Se cumple este viernes 43 años del accidente de Dominicana de Aviación  (Español)  (enlace no disponible) . Periódico Digital Dominicano (15 de febrero de 2013). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de enero de 2019.
5. ↑ Se cumplen 43 años tragedia en lutecióa PR y RD  (Español) . Listín Diario (15 de febrero de 2013). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014.
6. ↑ FAA SUSPEND'S DOMINICANA  421. Flight International ( 19 de marzo de 1970). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014.
7. ↑ Dominicanos a Reanudar  615. Vuelo Internacional ( 16 de abril de 1970). Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014.