| Accidente de avión Turbo Otter | |
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| DHC-3 Otter después del accidente | |
| Información general | |
| la fecha | 9 de agosto de 2010 |
| Personaje | CFIT |
| Causa | Desconocido, muy probablemente error del piloto |
| Lugar | Aleknagik , Alaska , Estados Unidos |
| Coordenadas | 59°19′46″ s. sh. 158°22′52″ O Ej. |
| muerto | 5 |
| Herido | cuatro |
| Aeronave | |
| Modelo | DHC-3 Turbo-nutria |
| Aerolínea | GCI |
| Punto de partida | Nerk , Alaska , Estados Unidos |
| Destino | Nushagak , Alaska , Estados Unidos |
| Número de tablero | N455A |
| Fecha de lanzamiento | 1957 (primer vuelo) |
| Pasajeros | ocho |
| Tripulación | una |
| muerto | 5 |
| Herido | cuatro |
| sobrevivientes | cuatro |
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El accidente de Turbo Otter cerca de Aleknagik es un avión monomotor de despegue y aterrizaje corto DHC-3 Otter que ocurrió el 9 de agosto de 2010 cerca de la ciudad de Aleknagik , Alaska, poco después del despegue. De los ocho pasajeros a bordo y un miembro de la tripulación (piloto), solo cuatro sobrevivieron. Entre los muertos estaba Theodore Stevens , un político estadounidense que se desempeñó como senador de los Estados Unidos por Alaska de 1968 a 2009.
El De Havilland Canada DHC-3 Otter es un avión de despegue y aterrizaje corto de De Havilland Canada que fue diseñado y construido en 1951. A diferencia de su predecesor " Beaver ", el nuevo modelo era mucho más grande en tamaño y capacidad de carga (más de una tonelada) [1] . El vehículo que se estrelló era un modelo de 1957 y se convirtió para utilizar un motor turbohélice [2] .
A bordo de la aeronave, además del piloto, iban ocho pasajeros. La empresa se dirigía a uno de los campamentos de pesca deportiva. Entre ellos estaban:
El día del vuelo, 9 de agosto de 2010 DHC-3 Otter, el tiempo sobre Aleknagik estaba nublado, con lluvias ocasionales. Sin embargo, por la tarde el tiempo mejoró y la visibilidad se hizo más clara. El avión despegó a las 15:00 horas de uno de los campamentos de pesca deportiva de los alrededores. Cuando se hizo una llamada desde el aeropuerto al campamento de pesca a las 18:00 para saber cuándo pensaba regresar el grupo, quedó claro que el avión se había estrellado en el camino de regreso. Teniendo en cuenta las peculiaridades del terreno y las condiciones ambientales adversas, se decidió una operación de rescate inmediato con aviones y helicópteros. Alrededor de las 19:30, uno de los voluntarios encontró los restos de la aeronave a treinta minutos del lugar donde se inició la búsqueda. Más tarde se descubrió que el transporte se estrelló en una ladera boscosa de treinta grados de la región montañosa de Dillingham [6] [7] . Después de eso, se envió un helicóptero al lugar del accidente para buscar sobrevivientes. Los sobrevivientes fueron: William Phillips Jr., hijo de William Phillips, James Morehard, Sean O'Keeffe y su hijo Kevin. Entre los muertos estaban: Theodore Stevens, William Phillips Sr., Dana Tindall y su hija Corey, el piloto Terry Smith [3] [4] [5] [8] .
Una investigación inmediata reveló que el piloto había apagado el sistema de advertencia TAWS por razones desconocidas. Los servicios terrestres no recibieron señales de peligro o socorro. Además, no había grabación de sonido en la cabina y no hay registros de los registradores de vuelo (cajas negras). Debido a la falta de pruebas directas que demuestren la culpa del piloto o el mal funcionamiento del equipo de la aeronave, después de la investigación, aún no se ha anunciado la causa oficial del accidente [8] .
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