Caso del avión de Leningrado : hechos relacionados con un intento de secuestro de un avión de pasajeros por parte de un grupo de ciudadanos soviéticos de origen judío el 15 de junio de 1970 para emigrar de la URSS a Israel . Los manifestantes fueron detenidos antes de abordar el avión y condenados a largas penas de prisión. Estos hechos se consideran un hito importante en el movimiento de los rehusadores soviéticos en la lucha por el derecho a emigrar.
En las décadas de 1960 y 1980, la emigración de la URSS fue extremadamente difícil. Antes de la ratificación en 1973 del Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos , la URSS no reconocía formalmente en absoluto el derecho a la libre emigración, y la emisión de permisos de salida dependía únicamente de la posición arbitraria de las autoridades. Las denegaciones masivas de visados de salida provocaron un conflicto entre el estado soviético y aquellos que deseaban emigrar, los llamados " rechazadores " [1] .
Los Refuseniks creían que el estado violaba su derecho a la libre emigración, consagrado en la Declaración Universal de los Derechos Humanos . La misma opinión fue compartida por una serie de organizaciones internacionales, gobiernos, figuras públicas y políticas de Occidente, que criticaron al gobierno de la URSS por esto [2] [3] . Varios ciudadanos de la URSS que querían abandonar el país estaban dispuestos a tomar medidas radicales a pesar de los obstáculos y prohibiciones [4] [5] .
Como recordó el jefe del grupo sionista clandestino de Leningrado , Hillel Butman , en noviembre de 1969, el ex piloto Mark Dymshits , que estudió hebreo , le sugirió que ya no esperara el permiso oficial para partir hacia Israel , sino apoderarse de un avión y escapar al extranjero. Butman vio esto como una opción no solo para resolver problemas personales con la emigración, sino también como una oportunidad para llamar la atención internacional sobre el problema de la libre emigración de judíos de la URSS [6] .
Comenzó una discusión de opciones. Al principio, se suponía que debía comprar boletos por adelantado para un determinado vuelo, capturar el avión de pasajeros Tu-124 (48-52 pasajeros) en la ruta Leningrado - Múrmansk y aterrizar en Suecia o Finlandia . Para explicar la apariencia judía de la mayoría de los pasajeros se propuso simplemente: la gente está volando a una boda. De ahí el nombre en clave "Operación Boda" ( en hebreo מבצע חתונה ). La dirección de la organización asignó dinero para estudiar la factibilidad técnica de capturar una aeronave, y se realizaron varios vuelos. Dymshits preguntó cuidadosamente a un piloto familiar si la tripulación tenía armas. Resultó que los pilotos reciben pistolas, pero, por regla general, no las llevan consigo.
Durante enero-marzo de 1970, Butman recogió "pasajeros". Lo más confiable, informó en términos generales sobre el plan de secuestro de la aeronave. Les dijo al resto que podría haber una oportunidad arriesgada de huir ilegalmente a Israel, pero que la posibilidad de un resultado exitoso era alta. Después de un estudio exhaustivo del plan, se fijó la fecha de la acción: 2 de mayo de 1970. Pero surgieron dudas: era necesario neutralizar a una tripulación de cinco personas, y es posible que uno de los pasajeros “externos”; fue difícil encontrar el número requerido de cincuenta repatriados [4] . Además, Dymshits, que volaba aviones pequeños, temía no poder hacer frente al control del Tu-124 y abandonó esta opción debido a la complejidad técnica [7] .
Desde 1966, existe una organización sionista en Leningrado. En abril de 1970, cuando el Comité de la Organización Sionista de Leningrado se enteró de la acción planeada por Butman, los miembros del comité pidieron la opinión de las autoridades oficiales israelíes. Después de recibir una respuesta negativa, se decidió cancelar el plan de Butman [8] . Pero Dymshits y Kuznetsov no formaban parte de esta organización y, según Butman, al no ser miembros de la organización, "pensaban menos en sus intereses" [9] .
Apareció un nuevo plan: bajo la apariencia de pasajeros, llegar al pequeño pueblo de Priozersk en la Región de Leningrado, donde capturarían el avión An-2 del vuelo No. La tripulación de dos personas decidió ser quitada del control, atada y, poniéndoles mordazas en la boca, descargada del avión. Luego, Mark Dymshits tomaría el control del avión. Se suponía que debía sobrevolar la frontera soviético-finlandesa a baja altura y aterrizar en la ciudad de Buden (Suecia), donde se entregaría a las autoridades [11] . A su llegada, se suponía que iba a organizar una conferencia de prensa sobre la situación de los judíos en la URSS [12] . Se suponía que la opinión pública mundial induciría a sus gobiernos a presionar a la URSS para obtener permiso para que los judíos partieran hacia Israel [13] . Kuznetsov, en su testimonio en el juicio, argumentó que la nueva versión de la rueda de prensa no estaba prevista [14] .
En total, 16 personas participaron en la acción: Mark Dymshits, Eduard Kuznetsov, Silva Zalmanson, Alexey Murzhenko , Yuri Fedorov, Anatoly Altman, Mendel Bodnya, Wolf Zalmanson, Israel Zalmanson (dos hermanos de Silva Zalmanson), Iosif Mendelevich , Boris Penson , Leib (Arie) Hanokh, Mary Mendelevich (Khanokh) (esposa de L. Khanokh, hermana de I. Mendelevich), Alevtina Ivanovna (madre de las hijas de Mark Dymshits), Elizaveta Dymshits y Yulia Dymshits (dos hijas de Mark Dymshits).
Se suponía que cuatro, Silva Zalmanson, Boris Penson, Arie y Mary Hanoch, saldrían de Leningrado la tarde del 14 de junio y llegarían a un aeródromo intermedio en Priozersk. Se suponía que los doce restantes abordarían el vuelo No. 179 en el aeródromo de Smolnoye como pasajeros [15] .
Antes de partir hacia el aeródromo, los organizadores de la acción se dieron cuenta de que la KGB supuestamente conocía sus planes y arrestaría a todos antes de abordar el avión. Luego, Kuznetsov les dijo a Murzhenko y Fedorov: “Está claro que no será posible volar. Ustedes no son judíos, ¿por qué se expondrían por el problema judío de la emigración a Israel? No nos ofenderemos si no sales con nosotros ahora". Pero ellos respondieron: “Ya que fuimos contigo, iremos hasta el final”. El segundo organizador, Mark Dymshits, no salió al aeródromo junto con todos los participantes de la acción. Anatoly Altman recuerda: “De repente notamos que Mark no está con su familia. Bueno, estaremos bien, enviarán el avión sin él. He saltado en paracaídas una vez, todavía no he tenido que pilotar un avión”. [16] Iosif Mendelevich tuvo que regresar por el piloto al sitio frente al aeródromo. [17]
| Vuelo 179 de Aeroflot | |
|---|---|
| An-2 de la empresa " Aeroflot " | |
| Información general | |
| la fecha | 15 de junio de 1970 |
| Personaje | Secuestro |
| Lugar | Aeropuerto Smolnoye , Leningrado |
| Aeronave | |
| Modelo | An-2P |
| Aerolínea | UGA de Leningrado |
| Afiliación | MGA URSS |
| Punto de partida | Smolnoye , Leningrado |
| Destino | Priozersk |
| Vuelo | 179 |
| Pasajeros | 12+ |
| Tripulación | 2 |
El 15 de junio de 1970, en el aeródromo de Smolnoye, cerca de la rampa del avión y en el bosque cerca de Priozersk , los participantes en la acción fueron arrestados. Inmediatamente después de las detenciones se realizaron los primeros interrogatorios. Anatoly Altman escribió: “No están muy lejos, en un cuartel, donde tienen uno en una habitación. Cerca de cada uno de sus "fideicomisarios". Veo a Edik en la habitación de enfrente, sonriendo con su sonrisa imperturbable y astuta, como si lo hubiera planeado todo y sucedió, a pesar de todas las intrigas hostiles. Luego, por los protocolos, me entero que los primeros interrogatorios ya se realizaron en el territorio del aeródromo” [16] . El mismo día, 15 de junio, Butman y otros sionistas de Leningrado fueron arrestados [18] .
En diciembre de 1970 se llevó a cabo un juicio. Los acusados fueron acusados de traición (intento de fuga cruzando ilegalmente la frontera del estado), intento de malversación de fondos en una escala especialmente grande (secuestro de un avión) y agitación antisoviética (el texto de la "apelación" compilado por I. Mendelevich protestando contra el “antisemitismo político” en la URSS). Como resultado, los organizadores M. Dymshits y E. Kuznetsov fueron condenados a muerte (disparos), I. Mendelevich y Yu. Fedorov recibieron 15 años de prisión, A. Murzhenko - 14, Khanokh - 13, A. Altman - 12, Zalmanson - 12 (como teniente del ejército soviético fue juzgado por un tribunal militar), S. Zalmanson - 10, I. Zalmanson - 8, B. Panson - 10, M. Bodnya - 4 [19] . Al mismo tiempo, “personas que, al menos en un grado u otro, contribuyeron al crimen, sabían sobre su preparación: las hijas de Dymshits, su madre y también la esposa de Khanoch, en base a consideraciones de humanidad, fue decidió no procesar” [20 ] .
Alevtina Ivanovna y sus hijas fueron liberadas en casa en las primeras horas después del arresto de los acusados en el caso del "avión" [21] . Mary, la esposa embarazada de Hanoch, de 18 años, estuvo en prisión durante seis meses y fue liberada justo antes del juicio, cuando tenía ocho meses de embarazo [22] .
Kuznetsov creía que el juicio se pospuso deliberadamente para diciembre, ya que el 25 de noviembre la Asamblea General de la ONU adoptó una resolución especial sobre la lucha contra el secuestro que, según Kuznetsov, era una baza política para endurecer la sentencia [23] . Además, el 15 de octubre de 1970 (es decir, dos meses antes del inicio del proceso de "avión"), el padre y el hijo de Brazinskasy secuestraron un avión soviético a Turquía , y durante el secuestro, la azafata Nadezhda Kurchenko fue asesinada. [24] . En su carta al Presidium del Soviet Supremo de la URSS, uno de los sionistas de Leningrado arrestados, Hillel Shur, cita el siguiente hecho: “Un día después de que apareciera la noticia sobre el secuestro de un avión soviético y el asesinato de una azafata en los periódicos, el investigador me dijo que esto era obra de judíos lituanos, y ahora a todos los acusados... les espera un severo castigo" [25] .
Después de muchas protestas en todo el mundo y la intervención de importantes estadistas de diferentes países ( Richard Nixon , Golda Meir , etc.), el 31 de diciembre de 1970, la pena de muerte de Dymshits y Kuznetsov fue conmutada por 15 años de prisión. Se redujeron ligeramente los plazos del resto [11] [26] .
Unos años más tarde, la historia del secuestro del avión recibió una continuación inesperada. El 20 de mayo de 1978, en el estado estadounidense de Nueva Jersey , el oficial de inteligencia soviético Vladimir Zinyakin fue detenido en un alijo de materiales secretos. El mismo día, agentes del FBI arrestaron a sus colegas V. Enger y R. Chernyaev, quienes se encontraban en la zona de esta operación. Zinyakin , que gozaba de inmunidad diplomática , fue puesto en libertad. Anger y Chernyaev recibieron cada uno 50 años de prisión. Después de negociaciones, el 27 de abril de 1979, en Nueva York , dos oficiales de inteligencia soviéticos (Enger y Chernyaev) fueron intercambiados por cinco disidentes (incluidos Kuznetsov y Dymshits). En los Estados Unidos e Israel, los "aviadores" fueron honrados como héroes [27] . Además de Kuznetsov y Dymshits, en 1979 Anatoly Altman, Vulf Zalmanson, Aryeh Hanokh, Boris Penson y Hillel Butman fueron puestos en libertad condicional [28] .
Iosif Mendelevich fue expulsado de la URSS en 1981. (Mendelevich, Operación Boda, p. 480). Alexey Murzhenko fue liberado solo en 1984, luego de lo cual en 1985 fue sentenciado a otros 2 años por violar el régimen de supervisión. En total, teniendo en cuenta el primer mandato en el caso de la Unión para la Libertad de Mente, Murzhenko pasó 22 años en campos soviéticos [29] .
El 28 de mayo de 1981, el presidente estadounidense Ronald Reagan recibió en la Casa Blanca a Joseph Mendelevich, uno de los participantes en la operación . Este hecho tuvo lugar después de que EE. UU. firmara el Convenio internacional para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves (16 de diciembre de 1970) [30] .
El punto de vista oficial soviético sobre lo sucedido fue el siguiente: “un intento de robo de apoderarse de un avión de aviación civil en el aeropuerto de Smolnoye para escapar al extranjero” [31] . El periódico "Izvestia" del 01/01/1971 especificaba:
En algunos círculos occidentales, están tratando de presentar un delito penal como una especie de intento inocente por parte de 11 personas de abandonar su país. Pero esto no tiene nada que ver con los hechos: desde el deseo de mudarse a otro estado hasta la creación de una banda armada, hasta un plan cuidadosamente diseñado para atacar a las personas con armas, como dicen, la distancia es enorme ... Dymshits y empresa fueron juzgados por los actos reales que cometieron: por prepararse para el crimen más peligroso: por un ataque de bandidos a la tripulación de la aeronave
Una vez en el extranjero, los "aviadores" afirmaron que el secuestro y secuestro de la aeronave no era el objetivo de la "Operación Boda": [32]
fue una acción destinada a llamar la atención de Occidente sobre la prohibición de emigrar de la URSS. Y resultó ser un éxito: después del escándalo internacional causado por la sentencia de muerte para Mark Dymshits y para mí, el Kremlin se retractó enérgicamente sobre el tema de abandonar el país. Fue entonces cuando comenzó la emigración masiva de judíos y alemanes rusos.
—Eduard KuznetsovEn 2007, Eduard Kuznetsov declaró en una entrevista: “No hubo secuestro. Y no hubo tal intención ... Organizaron un espectáculo, superaron a la KGB. [33]
Meir Vilner , Secretario General del Partido Comunista de Israel , en su discurso ante la Knesset señaló lo siguiente:
Todo el rumor de que los judíos son juzgados solo porque son judíos es una calumnia, y nada más, aunque solo sea porque hay rusos entre los que intentaron secuestrar el avión. Todo esto de que los judíos son juzgados solo porque querían dejar la URSS por Israel es una calumnia, y nada más, porque a muchos se les permitió salir de la Unión Soviética por Israel. […] La histeria antisoviética en torno al tema judío siempre ha sido y es hoy parte de la Guerra Fría global contra la URSS.
— [34]Según el disidente académico A. D. Sakharov ,
Sin duda, todo este plan fue una aventura y una violación de la ley, por lo que sus participantes deberían haber sido sancionados. Sin embargo, sus planes aún no eran un delito tan grave como aquel en el que los arrestados fueron acusados en la corte. El peligro para los pilotos era mínimo y no había otros pasajeros cuyas vidas pudieran verse amenazadas por el secuestro. Se suponía que el secuestro sería en tierra; por lo tanto, no sería piratería aérea. Y, por supuesto, sus acciones no fueron "traición a la patria".
— A. D. Sájarov [35]
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