Ciudad | |||||
polo lodeynoye | |||||
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60°44′03″ s. sh. 33°32′35″ E Ej. | |||||
País | Rusia | ||||
Sujeto de la federación | región de leningrado | ||||
área municipal | Lodeynopolsky | ||||
asentamiento urbano | Lodeynopolskoe | ||||
Historia y Geografía | |||||
Fundado | en 1702 | ||||
ciudad con | 1785 | ||||
Altura del centro | 15 metros | ||||
Zona horaria | UTC+3:00 | ||||
Población | |||||
Población | ↘ 18,905 [1] personas ( 2021 ) | ||||
katoicónimo |
Lodeynopoletsy, Lodeynopolets, Lodeynopolyanka |
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identificaciones digitales | |||||
Código de teléfono | +7 81364 | ||||
Código postal | 187700 | ||||
código OKATO | 41432 | ||||
Código OKTMO | 41627101001 | ||||
Otro | |||||
Premios | |||||
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Lodeinoye Pole es una ciudad en la región de Leningrado , el centro administrativo del distrito municipal de Lodeinoye Pole y el asentamiento urbano de Lodeinoye Pole .
Una vez en el sitio de la ciudad actual, hubo varios asentamientos del antiguo cementerio de Pirkinsky de los cementerios de Zaonezhsky (Meshkovichi, Mokrishvitsy y otros) del distrito de Olonets , cuyos habitantes se han dedicado durante mucho tiempo a la construcción naval. La ciudad está ubicada en dos llanuras desigualmente altas de la llanura aluvial del río y está dividida por el ferrocarril en dos partes, una de las cuales se llama el campo Manin (por el nombre del comerciante Manin, que poseía tierras en esta área y cultivaba papas en para la producción de alcohol), el segundo, más cercano al río Svir , se llamaba Polo Lodeynoye ( allí se construían barcos ), ella dio el nombre a toda la ciudad.
Los bosques de pinos locales de alta calidad atrajeron la atención de Pedro I. La construcción de un astillero en el río Svir comenzó en 1702 por decreto de Pedro I bajo el liderazgo del Príncipe AD Menshikov . Recibió el nombre de Olonetskaya (después del nombre del distrito de Olonets). Fue construido rápidamente debido a la necesidad de buques de guerra para los propósitos de combate de la Guerra del Norte . El 22 de agosto de 1703, el primogénito de la flota báltica abandonó las existencias del astillero : la fragata de 28 cañones Shtandart , 4 barcos , 1 flautas , 2 shmaks , 2 galeones [2] .
Por decreto de Catalina II del 16 (27) de mayo de 1785, el asentamiento que se había desarrollado alrededor del Almirantazgo en el Svir recibió el estatus de ciudad y el centro administrativo del distrito de Lodeynopol como parte de la vicegerencia de Olonets . La ciudad fue nombrada Lodeynoye Polo [3] . Por decreto del 26 de julio (6 de agosto) de 1785, Catalina II “Altamente se dignó confirmar” el plano de la nueva ciudad [4] , y el 4 (15) de octubre de 1788, se aprobó su escudo de armas:
En el campo azul hay un barco equipado y en el mástil medio el estandarte imperial, como muestra de que los barcos construidos por los olonchans en el astillero ubicado en esta ciudad fueron los primeros en entrar al mar Báltico bajo bandera imperial [5] .
Por decreto personal del 12 de diciembre de 1796 se introdujo una nueva grilla de división provincial del Imperio Ruso, en la que se suprimió la vicegerencia de Olonets y, según el informe del Senado , aprobado por Pablo I el 15 de julio (26 ), 1799, de la vicegerencia de Olonets, el distrito de Lodeynopil fue transferido a la provincia de Novgorod . En el mismo 1799, el distrito de Lodeynopolsky fue abolido, pero por decreto del Senado del 10 (22) de octubre de 1802, el distrito de Lodeynopolsky fue restaurado como parte de la provincia de Olonets .
El astillero de Olonets en el Svir funcionó hasta 1829. Los barcos construidos aquí se destacaron en las batallas libradas por el Imperio Ruso durante la Guerra del Norte y se hicieron famosos en las expediciones marítimas alrededor del mundo. En la balandra "Diana" V. M. Golovnin hizo su famosa circunnavegación, y la balandra " Mirny " bajo el mando de M. P. Lazarev participó en el descubrimiento de la Antártida .
Ya dos años después del cierre del astillero en 1832, se instaló una estela en el sitio de la casa donde vivió Pedro I durante los trabajos de construcción . En 1843 se consagró la Iglesia de Pedro y Pablo, construida al estilo del clasicismo tardío [6] .
Después del cierre del astillero, Lodeynoye Pole se convirtió en una pequeña ciudad, desempeñando principalmente funciones administrativas. Debido al pequeño tamaño de Lodeynoye Pole, el reglamento de la ciudad de 1870 se introdujo aquí solo de forma simplificada: en lugar de la duma de la ciudad , se eligió una asamblea de representantes, en lugar del alcalde , hubo un jefe de ciudad.
Según el primer censo de la población del Imperio Ruso :
LODEYNOE FIELD - ciudad del condado, ortodoxa - 1366, hombres - 674, mujeres - 758, ambos sexos - 1432. (1897) [7]
A partir de 1907, había 225 edificios residenciales en la ciudad, incluidos solo 3 de piedra. Además, había 3 iglesias (1 de piedra y 2 de madera) y 6 capillas. En vísperas de la Primera Guerra Mundial , un hospital zemstvo del condado trabajaba en Lodeynoye Pole (en el hospital: 1 médico, 1 paramédico y 1 partera), 2 médicos zemstvo locales, un paramédico del distrito y una partera, así como un veterinario del condado y un asistente veterinario. De las instituciones educativas, había una escuela primaria superior y dos escuelas parroquiales de una clase, una para hombres y otra para mujeres. Un muelle de barcos de vapor y una oficina de correos de telégrafos de la 5ª clase estaban en funcionamiento. En 1917 entró en funcionamiento el ferrocarril de Olonets , que pasaba por Lodeynoye Pole.
Por decreto del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia del 18 de septiembre de 1922, el distrito de Lodeynopolsky fue transferido a la Gobernación de Petrogrado . El 1 de agosto de 1927, Lodeynoye Pole se convirtió en el centro administrativo del distrito de Lodeynopolsky de la región de Leningrado. Hasta 1930, la ciudad también fue el centro del Lodeynopolsky Okrug .
En la década de 1930, la Oficina del sistema de campos de trabajos forzados de Svirlag estaba ubicada en Lodeynoye Pole , en la que había alrededor de 3 mil prisioneros. Durante el Gran Terror de 1937-1938 , según los datos disponibles [8] , fueron fusilados 244 vecinos de la ciudad, muchos de los cuales trabajaban en el transporte ferroviario.
Durante la Gran Guerra Patriótica, la ciudad durante casi tres años (1005 días) estuvo al frente de la defensa, protegiendo el " Camino de la Vida " y los accesos a Leningrado . A principios de septiembre de 1941, el avance de las tropas del ejército finlandés de Carelia llegó a la línea del río Svir, donde se estabilizó la línea del frente. En junio de 1944, las tropas del Frente de Karelia durante la operación Svir-Petrozavodsk , después de una poderosa preparación de artillería, cruzaron el río debajo de Lodeynoye Pole y ocuparon la primera línea de defensa de los finlandeses. Como resultado de las hostilidades, la iglesia de Pedro y Pablo sufrió graves daños; en la década de 1960, sus ruinas fueron desmanteladas [6] .
Según los datos administrativos de 1973, la propiedad central de la granja estatal Lodeynopolsky estaba ubicada en la ciudad [9] .
Escudo de armas (1788)
Escudo de armas (1991)
La ciudad está ubicada en la parte noreste de la región de Leningrado en la carretera P21 ( E 105 ) " Kola " ( San Petersburgo - Petrozavodsk - Murmansk ).
La distancia entre las ciudades de San Petersburgo y Lodeynoye Pole por carretera es de 246 km [10] .
La ciudad está situada en la margen izquierda del río Svir . Dos pequeños afluentes del Svir fluyen dentro de la ciudad: el río Kanomka (en la parte occidental de la ciudad) y el río Ludanka (en la parte oriental).
Índice | Ene. | Feb. | Marzo | Abr. | Mayo | Junio | Julio | Ago. | Senador | Oct. | Nov. | Dic. | Año |
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Temperatura media, °C | −8,2 | −8 | −3,4 | 3.5 | 10.3 | 15.4 | 18.1 | 15.7 | 10.4 | 4.2 | −1,7 | −5,6 | 4.3 |
Tasa de precipitación, mm | 63 | 48 | 47 | 39 | 52 | 66 | 86 | 93 | 70 | 80 | 76 | 75 | 796 |
Fuente: [11] |
Población | |||||
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1825 | 1833 | 1840 | 1847 | 1856 [12] | 1863 |
1306 | ↘ 580 | ↗ 581 | ↗ 952 | ↗ 1127 | ↘ 1124 |
1867 | 1870 | 1885 | 1897 [12] | 1910 | 1913 [12] |
↗ 1237 | ↘ 1133 | ↗ 1202 | ↗ 1432 | ↗ 1546 | ↗ 2000 |
1917 | 1920 | 1923 [12] | 1926 [12] | 1932 | 1933 |
↘ 1988 | ↗ 4626 | ↗ 5241 | ↗ 7274 | ↗ 15,000 | ↗ 16 400 |
1935 | 1937 | 1939 [13] | 1945 | 1949 | 1959 [14] |
↘ 16.000 | ↘ 14 810 | ↗ 16 715 | ↘ 4734 | ↗ 10 461 | ↗ 17 485 |
1967 [12] | 1970 [15] | 1979 [16] | 1989 [17] | 1992 [12] | 1997 |
↗ 19 000 | ↗ 19 632 | ↗ 23 214 | ↗ 26 718 | ↗ 27 300 | ↘ 26 700 |
2000 [12] | 2001 [12] | 2002 [18] | 2003 [12] | 2005 [12] | 2006 [19] |
↘ 26 400 | ↘ 26 100 | ↘ 22 830 | ↘ 22 800 | ↘ 22 500 | ↘ 22 200 |
2009 [20] | 2010 [21] | 2011 [12] | 2012 [22] | 2013 [23] | 2014 [24] |
↘ 21 962 | ↘ 20 674 | ↗ 20 700 | ↘ 20 688 | ↘ 20 464 | ↘ 20 283 |
2015 [25] | 2016 [26] | 2017 [27] | 2018 [28] | 2019 [29] | 2020 [30] |
↘ 20 135 | ↘ 19 976 | ↘ 19 671 | ↘ 19 458 | ↘ 19 270 | ↘ 18 989 |
2021 [1] | |||||
↘ 18 905 |
Según el censo de población de toda Rusia de 2020 , al 1 de octubre de 2021, en términos de población, la ciudad ocupaba el puesto 689 de 1117 [31] ciudades de la Federación Rusa [32] .
Cambios de 1825 a 2018 (miles de personas) [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [44] [44 ] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [1] [57] .
composición nacionalnacionalidades | 1897 [58] | 1926 [59] | 1939 [60] | 1989 | 2002 [61] | |||||
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número | % | número | % | número | % | número | % | número | % | |
Total | 1432 | 100 | 7274 | 100 | 16 715 | 100 | 24 996 | 100 | 22 830 | 100 |
rusos | 1359 | 94,9 | 6793 | 93.4 | 15 544 | 93.0 | 23 125 | 92.5 | 21 283 | 93.2 |
ucranianos | una | 0.1 | 26 | 0.4 | 264 | 1.6 | 691 | 2.8 | 448 | 2.0 |
bielorrusos | - | - | 21 | 0.3 | 41 | 0.2 | 413 | 1.7 | 321 | 1.4 |
carelios | 5 | 0.3 | 35 | 0.5 | 866 | 5.2 | 184 | 0.7 | 128 | 0.6 |
otro | 67 | 4.7 | 399 | 5.5 | 583 | 2.3 | 650 | 2.8 |
La estación de tren Lodeynoye Pole es un centro de tres direcciones: a San Petersburgo, a Murmansk y a Yanisyarvi. La estación pertenece a la región Volkhovstroevsky del Ferrocarril Oktyabrskaya . Por la estación pasan diariamente de 4 a 10 pares de trenes de pasajeros de largo recorrido (la intensidad varía según la temporada).
Hasta febrero de 2011, un par de trenes de carga y pasajeros circulaban diariamente en la línea Lodeinoye Pole - Janisyarvi, hasta agosto de 2011 circulaban en la categoría de trenes locales, desde septiembre de 2011 han sido abolidos, en 2012 fueron restaurados con un mensaje para Pitkyaranta , pero desde agosto de 2014 años han sido cancelados.
El tráfico suburbano a través de la estación es de baja intensidad: tres pares de trenes eléctricos suburbanos pasan por día ( un par en la ruta St.
Transporte por carreteraLodeynoye Pole es un importante cruce de carreteras. Las siguientes carreteras federales y regionales pasan por la ciudad:
La ciudad tiene una estación de autobuses. La comunicación interurbana en la estación de autobuses es principalmente de tránsito, las rutas desde San Petersburgo a Vinnitsa , Voznesenye , Vytegra , Petrozavodsk , Pitkyaranta , Podporozhye , Pudozh , así como la ruta Petrozavodsk -Cherepovets pasan por la ciudad . Desde la estación de autobuses salen 24-28 vuelos interurbanos al día (en verano). Una red de rutas suburbanas conecta la ciudad con los asentamientos del distrito de Lodeynopolsky. De 19 a 24 vuelos salen por día (alrededor de 160 por semana) en 14 rutas.
En 2001, se abrió una carretera para evitar Lodeynoye Pole, lo que hizo posible librar a la ciudad del tráfico de tránsito [62] [63] .
Transporte acuáticoLa ciudad está ubicada a orillas del río Svir, que es una parte integral de la vía fluvial Volga-Báltico (anteriormente el sistema de agua Mariinsky ). La ciudad tiene un muelle.
ComunicaciónHay una oficina de correos (índice 187739) y una oficina de correos de la ciudad (índice 187700) en Lodeynoye Pole .
Los operadores móviles brindan sus servicios de comunicación para la población: MegaFon , Beeline, MTS, Tele-2, Rostelecom.
Proveedor de Internet: " MegaFon ". Xstream. Rostelecom. Svirttelecom
Los siguientes bancos operan en la ciudad:
Hay 4 escuelas secundarias en Lodeynoye Pole: No. 1, 2, 3. La rama de la escuela secundaria No. 3 es una escuela nocturna (turno). También hay 1 escuela primaria y 1 primaria. El sistema de educación preescolar está representado por 5 jardines de infancia . Además, están el Centro Lodeynopil de Diagnóstico y Asesoramiento (una institución para niños que necesitan asistencia psicológica, pedagógica, médica y social) y el Centro de Tecnología de la Información (MOU de educación adicional para niños). GBOU SPO LO "Escuela Superior de Tecnologías Industriales de Lodeynopil".
El 6 de diciembre de 2011, simultáneamente en Podporozhye y Lodeynoye Pole, se inauguró su propio canal de televisión "SvirInfo". Tiene un enfoque de información y entretenimiento y se transmite a través de las redes de cable de Svir-Telecom no solo en las ciudades, sino también en áreas pobladas de los distritos: en Podporozhye, la transmisión se lleva a cabo en los pueblos de Vazhy y Nikolsky.
El Hospital del Distrito Central de Lodeynopil opera en la ciudad con 12 departamentos para 138 camas. El CRH incluye un policlínico distrital. También en la ciudad hay un policlínico lineal departamental de la rama Volkhovstroy del ferrocarril Oktyabrskaya.
Funcionan las siguientes instituciones culturales:
Hay 5 bibliotecas en la ciudad:
Lodeynoye Pole, la iglesia no preservada de Pedro y Pablo, fotografía de S. M. Prokudin-Gorsky , 1915
Vista general de la ciudad de Lodeynoye Pole, fotografía de S. M. Prokudin-Gorsky, 1916
Estación de tren Lodeynoye Pole, fotografía de S. M. Prokudin-Gorsky, 1916
Monumento a Pedro I, a la derecha - un fragmento de la Iglesia de Pedro y Pablo, 1916
Monumento en el sitio donde se encontraba la casa de Pedro I, 2018
diccionarios y enciclopedias |
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En catálogos bibliográficos |
asentamiento urbano Lodeynopolsky | Asentamientos del||
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Ciudades | Lodeynoye Pole (centro administrativo) | |
pueblos | ||
Pueblos en la estación |
P37 Lodeynoye Pole - Podporozhye - Vytegra | Carretera de importancia regional |
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