Puente del León (San Petersburgo)

El Puente del León es un puente peatonal de vigas metálicas [2] que cruza el Canal Griboyedov en el distrito Admiralteysky de San Petersburgo, que conecta las islas Kazansky y Spassky . Un monumento destacado de la arquitectura de construcción de puentes del primer cuarto del siglo XIX [3] , un objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia federal. Uno de los tres puentes de cadenas peatonales que sobreviven en San Petersburgo (junto con los puentes del banco y la oficina de correos ). Un ejemplo interesante de la síntesis de la ingeniería de la construcción y la escultura monumental [4] .

Ubicación

Conecta Lviny Lane y Malaya Podyacheskaya Street . Aguas arriba está el puente Podyachesky , abajo el puente Kharlamov . Las estaciones de metro más cercanas (1 km) son Sadovaya , Sennaya Ploschad , Spasskaya .

Título

El Puente del León recibió su nombre de cuatro esculturas de leones de hierro fundido del escultor P. P. Sokolov , ubicadas en las esquinas del puente [5] . Hasta 1912, el puente también se llamaba Mariinsky (por el nombre anterior de Lviny Lane) y Theatre Peatonal (junto a la Plaza del Teatro adyacente). A veces se añadía la palabra "León" con las definiciones "peatón", "pie", "cadena", pero al final se fijó el nombre moderno [6] [7] .

Historia

La necesidad de construir un puente fue provocada por el crecimiento de la población en el área adyacente al Canal de Catalina [8] . El proyecto del puente fue desarrollado por el ingeniero G. M. Tretter y V. A. Khristianovich [9] . Simultáneamente con Levin, se elaboró ​​​​un proyecto para el segundo puente peatonal de cadena a través del canal: Bankovsky . El 18 de febrero de 1825 se aprobaron ambos proyectos, iniciándose la construcción del puente en el verano del mismo año [10] . Se suponía que la obra terminaría en octubre del mismo año, pero debido a un retraso en la fabricación de las partes metálicas del puente, el montaje del puente comenzó en la primavera de 1826. Para la construcción de los soportes del puente se desmontó el relleno del terraplén (sin desmontar el revestimiento de granito) [11] . La fabricación de las piezas de hierro fundido y metal, así como el montaje de los elementos en obra, fue realizada por la planta de Byrd [10] . El 1 de julio de 1826 se abrió al tráfico el puente [11] .

Las esculturas de los leones fueron realizadas por el académico P. P. Sokolov [4] . De mayo a septiembre de 1825 prosiguieron los trabajos de creación de maquetas, realizándose también moldes de alabastro por parte del escultor [3] . Se suponía que la escultura se acuñaría a partir de láminas de cobre, pero luego las figuras se fundieron en hierro fundido en la fundición de hierro Alexander [3] [12] . Las esculturas de leones fueron pintadas con pintura jaspeada blanca mate [13] .

En 1882, todas las partes de madera del puente fueron reemplazadas, las barandillas de hierro fundido fueron reemplazadas por unas de hierro forjado de un patrón muy primitivo, y las linternas ubicadas en el medio del puente fueron desmanteladas [14] [1] . El terraplén de la margen derecha del canal se levantó sobre una hilera de piedras de granito, mientras que se levantaron figuras de leones con pedestales y cadenas [15] .

En 1948, según el proyecto del ingeniero A. M. Yanovsky, se llevó a cabo una importante reconstrucción del puente con la sustitución de vigas longitudinales de madera por vigas en I de metal [12] . En 1954 se instaló una nueva barandilla y faroles en el puente, realizados según el proyecto original, se restauró el color blanco de las esculturas de leones (después de una serie de colores oscuros fallidos) [3] . Los trabajos de restauración de la reconstrucción de las barandillas del puente, lámparas de pie con farolillos y la restauración del color original fueron realizados por los Talleres Especiales de Producción Científica y Restauración del Departamento de Arquitectura bajo el proyecto del arquitecto A. L. Rotach y el técnico G. F. Perlina [16 ] [17] .

En 1999-2000, de acuerdo con el proyecto del Instituto Stroyproekt JSC, se llevó a cabo una revisión importante del puente: se reemplazaron las vigas de la superestructura, se restauraron las esculturas de leones [18] En 2018, se restauraron las esculturas de leones [19] [20] .

Réplica del puente

En 1838, Borsig erigió una copia reducida del puente (longitud 17,3 m, ancho 2 m) según el diseño del arquitecto alemán LF Hesse en el territorio del parque Greater Tiergarten de Berlín . El Lion Bridge fue el primer puente colgante de Berlín. A diferencia del original en San Petersburgo, el tramo y las barandillas del Puente del León de Berlín todavía están hechos de madera.

Construcción

El puente es de viga de un solo vano, las cadenas juegan un papel decorativo [2] . La superestructura consta de dos vigas en T dobles soldadas de acero de baja aleación, combinadas con un sistema de suspensión de cadenas de una regleta de distribución [18] . La función de los pilones se realiza mediante marcos de hierro fundido (armazones) decorados con esculturas, unidos con pernos de anclaje a través de la mampostería a una rejilla de madera, comprimida desde arriba y abajo por placas de hierro fundido macizo, a las que se unen cadenas de carga. [21] [9] . Debajo de los pilones, se construyó una losa monolítica de hormigón armado dentro de los límites de los pedestales de hierro fundido de las esculturas [18] . Las cadenas consisten en eslabones metálicos de sección redonda. El ancho del puente entre las barandillas es de 2,28 m, la longitud del puente es de 22,44 (27,8) m, la distancia entre los ejes de las cadenas es de 2,42 m [22] [10] [1] .

El puente es para peatones. Cubriendo la pasarela del puente - malecón. Las esculturas de leones están instaladas en pedestales de hierro fundido en las entradas del puente. La barandilla de fundición de arte, el dibujo es una cuadrícula de una fila continua de varillas rectangulares cruzadas, cuyos extremos están conectados en la parte superior e inferior por arcos semicirculares de la misma sección en forma de ocho estilizados, formando lugares para semicircular rosetones de bronce [12] . Se utilizó un patrón de cercado similar para varios puentes de San Petersburgo (por ejemplo, el puente Ioannovsky ). En el medio del puente, dos linternas multifacéticas están montadas en la valla de la barandilla sobre ricos bastidores de hierro fundido. Algunos detalles del puente (bolas y casquillos de la valla, partes labradas de los faroles, etc.) están dorados.

Galería

• Vista de la calle Malaya Podyacheskaya

• Fragmento de escultura

• perspectiva del puente

• Faroles del Puente del León

Notas

1. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , p. 308.
2. ↑ 1 2 Bogdanov G. I., Yarokhno V. I. El Neva vestido de granito, puentes colgados sobre las aguas...: al 200 aniversario de St. - San Petersburgo. : Goland, 2009. - S. 156. - 174 p.
3. ↑ 1 2 3 4 Kochedamov, 1959 , p. 220.
4. ↑ 1 2 E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Los puentes colgaban sobre las aguas... / Y los puentes cruzaban el ancho del agua... . - 2ª ed. - L. : Aurora , 1977. - S. 33-34.
5. ↑ ¿Por qué se llaman así?, 1996 , p. 330.
6. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg en nombres de calles. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladímir : VKT, 2009. - 752 p. - 3000 copias.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
7. ↑ Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 70. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
8. ↑ Kochedamov, 1959 , pág. 217.
9. ↑ 1 2 RGIA. F. 1487. op. 4. D. 273 . Consultado el 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2020. (indefinido)
10. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , pág. 194.
11. ↑ 1 2 Kochedamov, 1959 , p. 219.
12. ↑ 1 2 3 Bunin, 1986 , pág. 196.
13. ↑ Kochedamov V.I. Puentes de Leningrado . - L. : Art, 1958. - S. 14. - 60 p.
14. ↑ Petrov A.N. Monumentos arquitectónicos de Leningrado. - L. : Stroyizdat, Leningrado. Departamento, 1972. - S. 439. - 498 p.
15. ↑ Informe del Ayuntamiento de San Petersburgo de 1882 . - San Petersburgo. , 1883. - S. 306-307, 311.
16. ↑ Bunin, 1986 , pág. 197.
17. ↑ Aprobación de la obligación de seguridad del Propietario u otro propietario legal del objeto del patrimonio cultural federal "Puente Lviny", incluido en el registro estatal unificado de monumentos del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa . Comité Estatal de Control, Uso y Protección de los Monumentos Históricos y Culturales (10 de octubre de 2017). Consultado el 19 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 28 de enero de 2021. (indefinido)
18. ↑ 1 2 3 Puente del León sobre el Canal Griboyedov . JSC "Institute" Stroyproekt ". Archivado el 9 de julio de 2015. (Ruso)
19. ↑ Finalización de la restauración de 4 esculturas de leones en el Puente del León sobre el Canal Griboyedov . LLC RM Heritage (10-12-2018). Archivado desde el original el 23 de octubre de 2019. (Ruso)
20. ↑ Implementación de un conjunto de medidas para la restauración de objetos de museo: 4 esculturas de leones (Nº de inv. 43/1-4) ubicadas en el Puente de los Leones sobre el Canal Griboyedov en San Petersburgo . Sistema de información unificado en materia de contratación . (Ruso)
21. ↑ Bunin, 1986 , pág. 195.
22. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 104.

Literatura

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes de San Petersburgo. - 4ª ed., revisada. - San Petersburgo. : Norint , 1996. - S. 330. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Bunin MS Puentes de Leningrado. Ensayos sobre la historia y arquitectura de los puentes de San Petersburgo - Petrogrado - Leningrado. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 p.
• Novikov Yu. V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. P. P. Stepnov. - L. : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• A. L. Punín . Cuento de los puentes de Leningrado. - L. : Lenizdat, 1971. - 192 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Puentes y terraplenes de Leningrado. Álbum. - M. : Editorial del Ministerio de Servicios Comunales de la RSFSR, 1963. - 298 p.
• Kochedamov V. I. Puentes de cadena en San Petersburgo en el primer cuarto del siglo XIX  // Patrimonio arquitectónico. - L. , 1959. - N° 9 . - S. 209-220 .
• Troinitsky S. N. En los puentes de cadena de San Petersburgo // Viejos años. - 1907. - Marzo. - S. 96-99 .

Enlaces

• Puente del León . San Petersburgo GBU "Mostotrest". (Ruso)
• Puente del León . Enciclopedia de San Petersburgo. (Ruso)