Grúa de mástil

La grúa de mástil ( inglés  derrick crane (mástil grúa) , francés  Mat de charge (grue-derrick) ) es una grúa giratoria de tipo brazo con una flecha articulada en un mástil que tiene soportes inferiores y superiores [1] .

Descripción

Estructuralmente, las grúas de mástil se dividen en:

• La grúa de mástil atirantado ( eng.  guy-derrick crane , fr.  grue-derrick a haubans ) es una grúa de mástil, cuya parte superior está fijada con tirantes de cuerda - chicos [1] .
• La grúa de mástil de patas rígidas ( en inglés  rigid-braced derrick crane , en francés  grue-derrick a rigide ) es una grúa de mástil, cuya parte superior está fijada con varillas rígidas [1] .

Construcción

Los elementos principales de la grúa de mástil:

• mástil _
• flechas _
• bastidores de foque .
• tocadiscos _
• mecanismos de trabajo : elevación de la carga y pluma, giro de la grúa.
• cuerpos de elevación : gancho, soporte, empuñadura, cangilón.

Características del diseño

• Los mástiles de grúa con bisagras pueden ser mástiles giratorios que giran en tres ejes, mástiles fijos que giran en dos ejes horizontales o mástiles en forma de A que giran en un solo eje horizontal. En este caso, el mástil giratorio no puede desviarse verticalmente más del 5 % [2] .
• Para sujetar las cuerdas de la grúa, se utilizan remaches, cerraduras de cuña y dedales de rodillos de doble fila (al menos 5 abrazaderas). Las cuerdas giratorias y tensoras se fijan necesariamente en el suelo con anclajes. En este caso, el ángulo de tensión no debe exceder los 45 ° [2] .
• Al girar la grúa hasta 150 ° , es necesario que los cables de tensión delanteros proporcionen el doble de capacidad de elevación que los traseros [2] .

Grúas de mástil rígido

Este tipo de grúa derrick es uno de los tipos más utilizados en la construcción de puentes. Las grúas se instalan de forma permanente (sobre cimientos, superestructuras de torres, soportes flotantes) o se utilizan como grúas móviles, principalmente cuando se desplazan a lo largo de estructuras montadas [3] .

El alcance de su aplicación está determinado por las características de la carga, una de las cuales es que la capacidad de elevación de la grúa permanece constante en un amplio rango de alcance de la pluma. Esta circunstancia, por el anclaje de la grúa a la estructura montada o cimentaciones especiales, determina la viabilidad de su uso para la instalación de cargas pesadas en voladizos largos [3] .

Otras características de las grúas derrick incluyen un peso muerto relativamente bajo y una característica correspondiente igual a la relación entre el momento de carga de la grúa y su peso. Debido a esto, las fuerzas en las estructuras montadas por el peso de la grúa son relativamente bajas [3] .

Desventajas: elevado coste y laboriosa instalación y desmontaje [3] .

Por tanto, este tipo de grúas es aconsejable utilizarlas para grandes volúmenes de trabajo, cuando el coste de instalación y desmontaje no provoque un incremento apreciable del coste de la mercancía levantada [3] .

En la construcción de puentes, se utilizan dos diagramas de diseño básicos de grúas derrick de patas rígidas:

• Según el primer esquema, la grúa tiene 3 puntos de referencia: en la base del mástil y en los nodos inferiores del puntal. El ángulo entre los puntales en el plano es de 90 ° , y el ángulo de rotación del mástil y la botavara asociada con él es cercano a 240 ° -260 ° . Este parámetro determina el área servida por la grúa [3] .

• Además de los elementos mencionados, la composición de las estructuras metálicas de la grúa también incluye espaciadores que crean una conexión entre los puntos de referencia. En cuanto a su alcance, este esquema es un equipo universal [3] .

• La grúa con el diseño según el segundo esquema tiene 4 puntos de referencia. Para distribuir las cargas del mástil y los puntales entre los puntos de apoyo, se dispone un marco rectangular horizontal. Para este esquema, el número de puntales se aumenta a tres: dos de ellos están en el plano del mástil, cuyo ángulo de rotación no supera los 160 ° - 170 ° [3] .

• Las grúas del segundo diseño están diseñadas para dar servicio a la instalación de superestructuras ferroviarias de acero con un recorrido descendente. Son equipos especializados con un área de servicio pequeña y su uso como universal no es práctico [3] .

Grúas de doble pluma

En algunos casos, para la instalación de superestructuras ferroviarias de acero con desplazamiento desde abajo, se utilizan grúas derrick de doble brazo especializadas, diseñadas para la instalación de estructuras a alta velocidad [3] .

Véase también

• Grúa de elevación

Literatura

• Pichugin V. G., Kozin V. N., La efectividad del uso de grúas derrick en canteras de piedra natural, M .: “Industria de materiales de construcción. Ser. 7", nº 5, 1980
• Enciclopedia de montaña. — M.: Enciclopedia soviética. Editado por E. A. Kozlovsky. 1984-1991

Enlaces

• Grúas de mástil y mástil-pluma . vehículos de construcción. ed. d.t.s., prof. D. P. Volkova, M: "Escuela Superior", 1988 .

Notas

1. ↑ 1 2 3 GOST 27555-87  (enlace inaccesible) . Las grúas son de carga. Términos y definiciones.
2. ↑ 1 2 3 GOST 28296-89 Archivado el 26 de marzo de 2012 en Wayback Machine . Grúas de mástil. Requerimientos de seguridad.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B.M. Weinblat, II Elinson, VP Kamentsev - Grúas para la construcción de puentes - M: Transporte, 1988 , 240s, ISBN 5-277-00091-7