Destructores clase Abo

Los destructores de la serie Abo  son la primera serie de destructores de la Armada del Imperio Ruso, que se construyeron en el astillero alemán Shihau. Se produjeron un total de 9 barcos. El nombre de la serie fue dado por el primer destructor de la serie 108 "Abo".

Historia del diseño

Anteriormente, los destructores de la Armada Imperial Rusa se construían en Inglaterra y Francia, pero el ministerio naval del Imperio Ruso pronto comenzó a recurrir con más frecuencia a empresas alemanas. La Armada necesitaba barcos similares a los de la Armada alemana del Kaiser . El astillero alemán Shihau ofreció sus servicios, listo para construir barcos con una velocidad de al menos 19 nudos (con armamento completo) y un suministro de combustible de 1200 millas náuticas con un rumbo de 10 nudos.

El 28 de agosto de 1885, un representante de la compañía Shihau firmó un contrato con un representante del Ministerio Naval, según el cual se construirían tres destructores en Alemania para la Flota Báltica. El 16 de noviembre de 1885 se firmó un segundo contrato, según el cual los alemanes estaban construyendo seis destructores más para la Flota del Mar Negro. Todos los barcos tenían que ser completamente idénticos tanto en tamaño como en estructura interna.

Características

Dimensiones

• Longitud de la línea de flotación - 39 m
• Ancho - 4,8 m
• Calado - 2,05 m
• Desplazamiento - 87,5 toneladas

Espesor de las láminas del casco

• Debajo de la máquina y la caldera - 4,5 mm
• Sobre cubierta (sobre vehículos mineros) - 5 mm
• En el área de la sala de máquinas - 4 mm
• En la proa - 4 mm
• En la popa - 3 mm

Compartimentos

• 8 compartimentos en total
• Dos torres de mando (proa y popa)
• departamento de minas
• Sala de máquinas
• departamento de oficiales

Equipo de navegación

• Volante (en la caseta de proa)
• Telégrafo de motor (en la casa de proa)
• Brújula (en la caseta de proa)
• Barómetro (en la cabina de popa)
• Mapas (en la cabina de popa)
• Escotillas con brazolas de 400 mm de altura

Armamento

• Dos tubos lanzatorpedos de 381 mm
• Cuatro (dos de repuesto) minas de acero y bronce Whitehead
• Dos cañones Hotchkiss de cinco cañones de 37 mm (a los lados)

Motores

• Motor - motor de vapor de triple expansión vertical
• Presión de caldera - 12 atmósferas
• Máxima eficiencia  - 12%
• Potencia del motor - 900 CV
• Velocidad máxima - 22,6 nudos
• Superficie de navegación - 58 m²

Lanzamiento

El primer destructor (Mar Negro) se botó el 12 de febrero de 1886 con el número de serie 313. Los días 21, 27 y 28 de febrero, así como el 1 y 14 de marzo, se botaron los barcos restantes. Los barcos recibieron los números del 11 al 16 (el primero que bajó fue el número 12), y los destructores de la Flota del Báltico recibieron los números 8, 9 y 10. Las pruebas de los destructores del Mar Negro comenzaron a fines de marzo (Nos. los destructores No. 13, 15 y 16 estaban en pruebas de mar.

Los primeros tres barcos fueron remolcados a través de aguas interiores hasta Nikolaev, los últimos tres pasaron al Mar Negro por su cuenta alrededor de Europa. A mediados de julio , todos los barcos llegaron a Sebastopol . En junio de 1886, los destructores del Báltico superaron con éxito las pruebas, mostraron una excelente velocidad (22,6 nudos).

Numeración

Desde julio de 1886, todos los destructores numerados han recibido los siguientes nombres:

• No. 8 - "Abo"
• Núm. 9 - "Vindava"
• No. 10 - "Libava"
• Nº 11 - "Yalta"
• No. 12 - Novorossiysk
• No. 13 - "Chardak"
• No. 14 - "Kodor"
• No. 15 - "Kiliya"
• No. 16 - "Reni"

Desde 1895, los destructores han recibido nuevos números:

• 108 ("Abo")
• 109 ("Vindava")
• 110 ("Libava")
• 261 ("Codor")
• 262 ("Kiliya")
• 263 ("Novorossiysk")
• 264 ("Reni")
• 265 ("Chardak")
• 266 ("Yalta").

Explotación y exclusión de la flota

Los barcos se pusieron en servicio en 1891 después de probar los tubos de torpedos. En 1910, el Báltico, y un año después, los destructores del Mar Negro de esta serie fueron excluidos de las listas de la flota (a excepción de 26З, excluidos en 1913). El Destructor 261 sirvió como una barcaza de descontaminación llamada Sanitar durante la Primera Guerra Mundial.

El destructor 108 "Abo" sirvió como el más largo de los destructores de este tipo, por lo que se nombró a la serie de barcos. El 16 de mayo de 1918 se reactivó y bajo el nombre de "Ilim" como buque mensajero fue transferido a disposición de la división de minas de la Flota del Báltico, y el 15 de octubre de 1918 pasó al Volga y el 1 de noviembre se convirtió en parte de la flotilla militar del Volga como vapor armado.

Durante 1919, el barco fue reclasificado como cañonera, pero se hundió en una colisión. En 1920 fue restaurado y transferido a la categoría de barcos mensajeros, y luego a la categoría de dragaminas. Del 24 de octubre de 1922 al 14 de febrero de 1923, como patrullero, formó parte de la Guardia Marítima de Fronteras, luego de lo cual fue depositado en el puerto y el 26 de marzo de 1925 fue entregado para su desmontaje por metal.

Enlaces

• Especificaciones del barco
• Historia de los destructores del tipo "Abo"  (enlace inaccesible)
• planos de barcos