Lanzamiento al mar

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lanzamiento al mar
lanzamiento al mar
Plataforma de lanzamiento "Odyssey" y buque de montaje y mando "Sea Launch Commander" en el puerto
Ubicación	eslavo
Designacion	SELLO
Órgano rector	Consorcio internacional Sea Launch Company (SLC)
Fundado	1995
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Sea Launch ( eng.  Sea Launch ) es un puerto espacial flotante para el lanzamiento de cohetes de la modificación Zenit-3SL de la familia Zenit por el consorcio internacional para la operación del cosmódromo Sea Launch. El punto de partida se encuentra en el Océano Pacífico en las coordenadas 0°00′ s. sh. 154°00′ O D. cerca de la Isla de Navidad .

Desde 2018, es propiedad de S7 Space Transport Systems LLC , que forma parte del Grupo S7 .

A principios de 2020, se trasladó al Lejano Oriente al puerto de Slavyanka , ubicado a 50 km de Vladivostok . A fines de abril de 2020, el proyecto quedó congelado por tiempo indefinido [1] .

Historia

La idea del sitio de lanzamiento marítimo es entregar el vehículo de lanzamiento por mar al ecuador , donde existen las mejores condiciones para el lanzamiento en una órbita ecuatorial (cuando se lanza en una órbita polar, no hay una diferencia significativa en qué punto en la Tierra se encuentra la plataforma de lanzamiento). Este método se utilizó entre 1964 y 1988 en el puerto espacial marino de San Marco , que era una plataforma fija amarrada cerca del ecuador en las aguas territoriales de Kenia .

La empresa Sea Launch se estableció en 1995 para implementar el proyecto del mismo nombre [2] . Boeing , la rusa RSC Energia , la empresa de construcción naval noruega Kvaerner (ahora Aker Solutions ), la oficina de diseño ucraniana Yuzhnoye y la asociación de producción Yuzhmash se convirtieron en sus fundadores . En el verano de 2009, Sea Launch se declaró en quiebra y, tras la reorganización, RSC Energia asumió la dirección del proyecto.

Creación de un consorcio

En 1993, después de que quedó claro que un vehículo de lanzamiento más potente que el Scout-2 , Rusia y Estados Unidos iniciaron consultas sobre la creación de un proyecto que luego se conoció como Sea Launch.

El consorcio internacional Sea Launch Company (SLC) se estableció en 1995. Incluye la compañía estadounidense Boeing Commercial Space Company (una subsidiaria de la corporación aeroespacial Boeing ), que proporciona administración general y financiamiento (40% del capital), Russian Rocket and Space Corporation Energia (25%), la oficina de diseño ucraniana Yuzhnoye (5 %) y PO Yuzhmash (10 %), así como la empresa de construcción naval noruega Aker Kværner (20 %). El consorcio tiene su sede en Long Beach , California . Como ejecutores de los contratos, participaron la Oficina Rusa de Diseño de Ingeniería de Transporte y la Oficina Central de Diseño de Rubin.

El costo inicial del proyecto fue de $ 3.5 mil millones.

Quiebra y reorganización

El 22 de junio de 2009, la compañía se declaró en bancarrota y reorganización financiera bajo el Capítulo 11 del Código de Quiebras de los Estados Unidos. Según los datos especificados en el comunicado de la empresa, sus activos oscilan entre $100 millones y $500 millones , y sus deudas  entre $500 millones y $1.000 millones -3 lanzamientos consecutivos para una salida a la posición inicial [3] .

“Queremos asegurar a nuestros clientes, proveedores y socios que después de enviar la solicitud, Sea Launch tiene la intención de continuar con sus actividades. La reorganización del Capítulo 11 nos da la oportunidad de continuar nuestras operaciones y enfocarnos en desarrollar planes para nuestro desarrollo futuro”, dijo la compañía [4] .

El 1 de abril de 2010, la junta directiva del consorcio internacional SLC decidió otorgar a la corporación de cohetes y espacio Energia el papel principal en el proyecto Sea Launch [5] . A fines de julio de 2010, por decisión judicial, Energia Overseas Limited (EOL), que es una subsidiaria de Energia Corporation, recibió el 95% de las acciones del consorcio Sea Launch, Boeing  - 3% y Aker Solutions - 2% [6 ] .

Se está elaborando un proyecto para trasladar la infraestructura de servicios terrestres y del puerto base de Los Ángeles a Sovetskaya Gavan o Vladivostok [7] [8] .

El 22 de agosto de 2014, en el contexto de las hostilidades en el este de Ucrania , se anunció que Sea Launch suspendería sus operaciones hasta mediados de 2015 [9] . A fines de diciembre de 2014, el viceprimer ministro de la Federación Rusa, Dmitry Rogozin , dijo que lo más probable es que los misiles Zenit ya no se utilicen en este proyecto, y los países BRICS tomarían el lugar de los Estados Unidos [10] .

Según los informes, en enero de 2015, en base a los resultados de una reunión de la Junta Directiva de RSC Energia, se espera que el proyecto Sea Launch utilice el vehículo de lanzamiento pesado Angara [11] .

Venta de Sea Launch para S7

• En 2014-2015, la parte rusa mantuvo negociaciones con Estados Unidos, China , Brasil , Emiratos Árabes Unidos y Australia sobre la venta del proyecto. El 30 de marzo de 2016, Roscosmos distribuyó un mensaje sobre el cierre inminente del acuerdo de venta del proyecto. Sin embargo, no se mencionó el nombre del comprador. Según el diario Kommersant, Vladislav Filev, copropietario del grupo S7 , iba a convertirse en nuevo inversor en Sea Launch [12] .
• En junio de 2016, Roscosmos volvió a mantener conversaciones con Australia sobre la venta de Sea Launch [13] .
• En agosto de 2016, la corporación rusa de cohetes y espacio Energia y la compañía estadounidense Boeing resolvieron la disputa sobre el proyecto Sea Launch. Según los términos del acuerdo preliminar, la parte rusa pagará la deuda, estimada en 330 millones de dólares, mediante la prestación de servicios y la participación en proyectos conjuntos. Además, se planea cancelar parte de la deuda, no se llama el monto específico. Se firmó un acuerdo preliminar con Boeing para resolver la disputa de Sea Launch, en relación con el cual el tribunal de los Estados Unidos suspendió todas las acciones para cobrar la deuda. Sin embargo, para la adopción final del acuerdo de conciliación, es necesario que sea aprobado por la junta directiva de Energia y aprobado por Roskosmos [14] .
• Según el acuerdo, en pago de la deuda, la compañía Boeing recibió 5 asientos gratis en la nave espacial Soyuz para astronautas estadounidenses en 2017, 2018, 2019, que fueron comprados por la NASA por $ 373 millones [15] [16] [17] .
• En septiembre de 2016, se supo que la subsidiaria del Grupo S7 , C7 Space Transport Systems , se convertiría en el comprador y operador del proyecto internacional Sea Launch [18] .
• El 27 de septiembre de 2016 se firmó un contrato entre S7 Group y el grupo de empresas Sea Launch para la compra del buque y la plataforma Odyssey con los equipos del segmento del cohete instalados, equipos de tierra en el puerto base (EE.UU.) y el Marca registrada Sea Launch. Según el CEO de S7 Group , Vladislav Filev , después del cierre final de la transacción, que se espera que se complete en 6 meses, las inversiones del grupo de empresas S7 pueden ascender a $ 160 millones [19] [20] . El mismo día, se firmó un acuerdo de cooperación entre RSC Energia y S7 Group [21] . Está previsto que el proyecto se vuelva completamente ruso. En este caso, la gestión del proyecto Sea Launch se transferirá de Suiza a Moscú [22] .
• El acuerdo final entre Energia y S7 está programado para junio de 2017; antes de esta fecha, el buque de mando y la plataforma de lanzamiento se volverán a registrar desde California hasta Liberia [23] .
• El 16 de marzo de 2017, el Tribunal de Distrito de California confirmó el acuerdo de conciliación entre la rusa RSC Energia y la estadounidense Boeing Corporation para cerrar la demanda sobre las deudas del proyecto Sea Launch [24] .
• En junio de 2017, Yuzhmash anunció la conclusión el 28 de abril de 2017 de un contrato con S7 Sea Launch Limited para la producción y suministro de 12 vehículos de lanzamiento de la serie Zenit [25] . Se están produciendo dos misiles (la producción de misiles lleva de 2 a 2,5 años). S7 espera realizar el primer lanzamiento ya en 2017 [26] . En marzo de 2019, S7 Space anunció que se cancelaría el pedido (ver más abajo).
• El 4 de agosto de 2017, una fuente en la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el Comité de Inversión Extranjera de EE. UU. (CFIUS) aprobó el acuerdo para comprar el complejo Sea Launch por parte del grupo de empresas S7. El acuerdo también fue aprobado previamente por la Dirección de Control Comercial de Defensa (DDTC). Por lo tanto, será posible retirar el complejo de la conservación y comenzar a lanzar actividades en 18 meses, a principios de 2019 [27] .
• El 14 de agosto de 2017, S7 anunció en su sitio web que planea cerrar finalmente el trato para adquirir el puerto espacial flotante a principios del otoño de 2017 [28] .
• El 8 de octubre de 2017, el director ejecutivo de Energia Rocket and Space Corporation, Vladimir Solntsev, dijo a los medios que el 10 de octubre se espera que se firme un acuerdo entre Roskosmos y S7 para reanudar la producción de cohetes Zenit destinados a ser lanzados desde un puerto espacial flotante. Rusia producirá motores RD-171 y componentes para misiles Zenit, que se fabricarán en Ucrania , pero debido a dificultades de política exterior en las relaciones entre Moscú y Kiev, se ensamblarán juntos en Estados Unidos a través de una filial de S7 Sea Launch Limited. . Se supone que se utilizará un esquema similar, si es necesario, para lanzar Zenith desde el cosmódromo de Baikonur. Los componentes ucranianos y rusos se entregarán a Kazajstán, donde se organizará el ensamblaje final de los cohetes en los sitios del cosmódromo [29] [30] .
• El 13 de febrero de 2018, el director ejecutivo de S7 Space Transport Systems (una subsidiaria del grupo S7), Sergey Sopov, dijo a los medios que el acuerdo para comprar el proyecto Sea Launch podría cerrarse a fines de marzo o principios de abril de 2018. Por el momento, se ha recibido el permiso del Departamento de Estado de los EE. UU. y una decisión de las autoridades reguladoras de los EE. UU. para comprar el complejo inmobiliario. El primer lanzamiento debería tener lugar a fines de 2019, la carga útil aún no se ha determinado. La inversión total en la adquisición del complejo, incluido su retiro de la suspensión de actividades, es de aproximadamente $ 150 millones. Las capacidades técnicas de Sea Launch le permiten operar hasta 2045–2050 [31] .
• A fines de febrero de 2018, C7 Space Transportation Systems publicó en su sitio web un cronograma de lanzamientos desde la plataforma flotante Odyssey para el período de 2019 a 2022. En general, según los planes de la empresa, se realizarán hasta 70 lanzamientos en 15 años [32] .
• En marzo de 2018, en la junta de accionistas de RSC Energia, los accionistas apoyaron la venta del sitio de lanzamiento flotante Sea Launch. El documento dice que el precio de compra de los activos del complejo es de 6280 millones de rublos [33] [34] .
• El 17 de abril de 2018, el grupo de empresas S7 cerró el trato para comprar el complejo inmobiliario Sea Launch. El objeto del acuerdo fue el barco Sea Launch Commander y la plataforma Odyssey con el equipo del segmento de misiles instalado en ellos, equipos terrestres en el puerto base de Long Beach (EE. UU.) y la marca comercial Sea Launch. En ese momento, es necesario obtener el permiso del gobierno ruso para el suministro de motores de cohetes, sistemas de control [35] . RSC Energia seguirá participando en el proyecto Sea Launch como proveedor de componentes y asistirá a S7 Group en la operación y mantenimiento del complejo. También está previsto que Energia lleve a cabo trabajos de desarrollo para adaptar el cohete de clase media Soyuz-5 para lanzamientos desde el complejo Sea Launch [36] .
• En marzo de 2019, se canceló el pedido de los vehículos de lanzamiento ucranianos Zenit, ya que S7 Space no logró ponerse de acuerdo sobre el suministro de elementos críticos para la producción de cohetes de Rusia a Ucrania. [37]

Reubicación de Sea Launch de EE. UU. al Lejano Oriente

El 23 de mayo de 2019, el director de Roscosmos, Dmitry Rogozin , en una conferencia en la Universidad Estatal de Moscú , expresó su intención de trasladar Sea Launch de EE. UU. al Lejano Oriente [38] . El 8 de octubre de 2019, fuentes de la industria espacial y de cohetes y el Gobierno de la Federación Rusa dijeron a los medios que la plataforma de lanzamiento Odyssey estaba preparada para el transporte de Estados Unidos a Rusia: todo el equipo estadounidense y ucraniano fue desmantelado de ella (Boeing equipo de información y comunicación y equipo de lanzamiento para el cohete "Zenit" de "Yuzhmash"), se almacena en el puerto de registro de "Sea Launch" - Long Beach. Según las fuentes, la plataforma está lista para ser reubicada en el Lejano Oriente, sin embargo, esto requiere el permiso del Departamento de Estado de EE. UU .; actualmente se están llevando a cabo negociaciones [39] . El 5 de diciembre, S7 Space distribuyó un comunicado de prensa, según el cual la empresa trasladará el cosmódromo al Lejano Oriente en 2020; se han recibido todos los permisos necesarios, incluidos los del Departamento de Estado de EE. UU. Después de la transición al territorio de la Federación Rusa, la plataforma de lanzamiento y el barco de mando y montaje se ubicarán temporalmente en el Astillero de Slavyansk en el puerto de Slavyanka (Territorio de Primorsky) [40] . El 6 de diciembre, Andrey Yakimchuk, Director General de la Planta de Reparación de Barcos de PJSC Slavyansky, confirmó a los medios que la planta está completamente preparada para recibir y reparar el Sea Launch, dos barcos de los cuales ocuparán al menos un tercio de la capacidad de la empresa. Según Yakimchuk, S7 Space está buscando un lugar para desplegar naves de forma permanente, pero este no es un proceso rápido, por lo que el puerto espacial flotante permanecerá en el astillero de Slavyansk durante al menos un año [41] . El 10 de febrero, A. Yakimchuk dijo a los medios que se esperaba que Sea Launch llegara a la planta a principios de marzo para la reparación y reconstrucción del puerto espacial flotante (equipando el complejo con nuevos equipos); el contrato de reparación aún no se ha concluido [42] .

• El 20 de febrero de 2020 comenzó la reubicación del cosmódromo del puerto estadounidense de Long Beach al astillero Slavyansk en Primorye , así lo demuestran los datos del sitio web shipsfinder.com , según los cuales el buque de Hong Kong Xin Guang Hua, diseñado para transportar carga pesada, en particular plataformas de perforación en alta mar, llegó a Long Beach el 18 de febrero [43] .
• El 20 de febrero de 2020, a juzgar por la información del Registro Estatal Unificado de Entidades Legales , la empresa Sea Launch Space Center LLC se registró en Primorye, que dará servicio al puerto espacial flotante; Siberia Airlines (parte del grupo S7) se convirtió en propietaria del 100% de sus acciones. El Sea Launch Space Center está registrado en el asentamiento de tipo urbano de Slavyanka , distrito de Khasansky , Primorsky Krai, donde se encuentra el Astillero Slavyansky, y el puerto espacial flotante será reparado y reconstruido. Maxim Astafiev se convirtió en el director ejecutivo de la nueva empresa, cuyo capital autorizado es de 1 millón de rublos [44] .
• El 23 de febrero de 2020, la plataforma de lanzamiento Odyssey se cargó en el barco Xin Guang Hua [45] .
• El 28 de febrero de 2020, el buque de ensamblaje y mando Sea Launch Commander salió del puerto de Long Beach [46] .
• El 17 de marzo de 2020, el barco de montaje y mando del cosmódromo flotante Sea Launch llegó al puerto de Slavyanka en Primorye [47]
• El 25 de marzo de 2020, la plataforma de lanzamiento Sea Launch también llegó al mismo puerto [48] [49] .

Preparación del lanzamiento marítimo para las actividades de lanzamiento

• El 11 de abril de 2020, Roscosmos instruyó a sus empresas a analizar la posibilidad de participar en el proyecto Sea Launch para reanudar los lanzamientos a partir de 2024. El operador de servicios de lanzamiento Glavkosmos Launch Services JSC debe realizar un análisis de marketing con respecto a los servicios de lanzamiento de Sea Launch, así como evaluar la competitividad del complejo en comparación con el complejo de cohetes espaciales Soyuz-5 en los cosmódromos de Baikonur y Vostochny; RCC Progress recibió instrucciones de estimar el costo de desarrollar el cohete Soyuz-7 para lanzamientos desde Sea Launch, el costo de su producción en masa y el costo de preparación para el lanzamiento; TsENKI recibió instrucciones de estimar el costo de reparación de la plataforma de lanzamiento y el barco de comando transferido de los Estados Unidos a Rusia, el costo de crear infraestructura costera, el costo de mantenimiento y operación del complejo; se encargó a la institución financiera principal de la organización "Agat" de Roskosmos que redactara un estudio de viabilidad para la reanudación del proyecto [50] .

• El 23 de abril de 2020, el propietario de S7, Vladislav Filev, declaró que la implementación del proyecto se pospuso indefinidamente. Al mismo tiempo, señaló que el costo de basar el complejo Sea Launch en Rusia es dos veces mayor que en los Estados Unidos, aunque inicialmente, con el acuerdo de la parte rusa, prometieron condiciones similares a las de los EE . UU . [51] .

• El 24 de mayo de 2020, una fuente del gobierno dijo a los medios que el Gabinete está evaluando la posibilidad de utilizar Sea Launch en el programa espacial ruso [52] .

• En junio de 2020, se supo que S7 estaba negociando con una subsidiaria de la empresa estatal Rosatom la venta del cosmódromo Sea Launch [53] , sin embargo, Rosatom consideró inapropiado comprar el complejo [54] .

• El 24 de agosto de 2020, en el foro Army-2020, el viceprimer ministro Yuri Borisov dijo a los medios que Sea Launch se restauraría a fines de 2023-2024, lo que requeriría alrededor de 35 mil millones de rublos. El tema fue consensuado con el presidente. El éxito comercial es posible con al menos cinco lanzamientos al año. Parte de los lanzamientos de Sea Launch deben llevarse a cabo de acuerdo con los programas estatales, parte, de acuerdo con los programas comerciales, preferiblemente, según Borisov, en un porcentaje cincuenta y cincuenta. Al mismo tiempo, aclaró que los lanzamientos desde un cosmódromo flotante no pueden ser solo para clientes rusos. Las lanchas deben ser proporcionadas por un operador especializado; El fundador del operador puede hacerse Roskosmos, S7, Rosatom, también es posible la participación de instituciones de desarrollo o bancos. Los lanzamientos desde el cosmódromo flotante se realizarán utilizando vehículos de lanzamiento Soyuz-5. La comisión de expertos para la restauración del puerto espacial flotante pronto debería completar su trabajo y presentar un informe [55] [56] .

• El 25 de agosto de 2020, en el foro Army-2020, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció que la cooperación entre las estructuras públicas y privadas que participarán en la restauración del proyecto Sea Launch debe decidirse esta semana. Actualmente se están negociando cómo se construirán las relaciones entre los socios al crear una empresa operativa. Esta empresa debería emprender tanto el reequipamiento del Sea Launch con equipos retirados por los estadounidenses de la plataforma de lanzamiento y el barco de mando, como la creación de infraestructura costera. Como aclaró Rogozin, Vladislav Filev, el propietario de la empresa S7, todavía paga por la presencia del buque de mando y la plataforma flotante en el puerto de Slavyanka [57] .

• El 5 de septiembre de 2020, durante la reunión del Gobernador de Primorye Oleg Kozhemyako con los líderes de S7, se supo que actualmente se está determinando el modelo financiero del proyecto Sea Launch, y también es necesario determinar su ubicación (es podría ser una de las bahías de Primorsky Krai). El jefe de Primorye llamó la atención sobre el hecho de que es necesario seleccionar un lugar para basar el complejo, teniendo en cuenta los puentes existentes y futuros hacia las islas Rusa y Elena. El lanzamiento de cohetes desde la plataforma de lanzamiento del cosmódromo se realizará en el mar cerca del ecuador [58] [59] .

• El 12 de septiembre de 2020, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, declaró en su canal de Youtube que el proceso de restauración y modernización de Sea Launch podría comenzar en noviembre de 2020. Según él, la Soyuz-5 podrá lanzar 20 toneladas de carga útil desde el ecuador, pero también será posible lanzarla a una órbita heliosincrónica desde un punto cercano a Vladivostok [60] .

• El 14 de diciembre de 2020, el periódico Strana Rosatom informó que FSUE Mars planea modernizar el Sea Launch, ahora los empleados de la oficina de diseño están realizando un examen sobre este tema [61] .

• El 10 de abril de 2021, el director general de TsENKI, Ruslan Mukhamedzhanov, al aire del programa Big Space No. 12 en Roscosmos TV, anunció que los especialistas de TsENKI habían completado estudios preliminares sobre la apariencia del segmento costero necesario para el funcionamiento del Sea Launch. complejo [62] .

• En enero de 2022, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en una entrevista con la revista Russian Space, dijo que la corporación estatal planea en la primera etapa encontrar un socio extranjero para compartir los riesgos y la carga financiera para reanudar la operación de Sea Launch. y actualizar su sistema de control para lanzamientos de cohetes Soyuz -5" [63] .

• El 11 de abril de 2022, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que actualmente se están llevando a cabo negociaciones con S7 para transferir Sea Launch al estado y luego a una corporación estatal, ya que es imposible realizar lanzamientos comerciales bajo sanciones. [64] .

Evaluación económica del proyecto de modernización del puerto espacial

• El 18 de junio de 2020, Rosatom estimó el costo del Sea Launch Cosmodrome en 11 000 millones de rublos, 4 500 millones más que cuando lo compró el grupo S7 en 2016 [65] .

• En junio de 2020, Rosatom estimó el costo de restaurar el complejo en 84 mil millones de rublos a precios de 2020, o 91 mil millones de rublos a precios ajustados por inflación proyectados.
• El 23 de junio de 2020, los expertos de Rosatom proporcionaron a los medios cálculos, según los cuales el proyecto Sea Launch sin apoyo estatal no alcanzará la autosuficiencia incluso en un escenario optimista. La recuperación solo es posible en dos escenarios, que prevén diferentes niveles de apoyo estatal: 11,8 mil millones de rublos (o el 13% de las inversiones necesarias para reanudar el funcionamiento del complejo) y 72 mil millones de rublos (o el 79% de las inversiones necesarias) [ 66] .
• El 2 de julio de 2020, los expertos de Rosatom proporcionaron cálculos a los medios, según los cuales el costo de un lanzamiento de un vehículo de lanzamiento de Sea Launch se estima en 3,8 (de uno a seis lanzamientos al año) a 5 mil millones de rublos (un lanzamiento cada dos años). Bajo el escenario más optimista, que prevé un amplio apoyo estatal, el costo de lanzamiento se estima en 3,77 mil millones de rublos. No se informa el costo de qué misil fue estimado por los especialistas de Rosatom. [67]

• El 24 de agosto de 2020, en el foro Army-2020, el viceprimer ministro Yuri Borisov dijo a los medios que se restauraría el Sea Launch, lo que requeriría alrededor de 35 mil millones de rublos [55] [56] . Borisov también dijo que el proyecto podría volverse rentable si se realizaran hasta 5 lanzamientos por año [68] .

• El 5 de septiembre de 2020, el gobernador de Primorye, Oleg Kozhemyako, en una reunión con los líderes de S7, anunció que la región asistiría en la selección de la ubicación del Sea Launch y ayudaría a crear la infraestructura necesaria; en la región, para la implementación del proyecto Sea Launch, es necesaria la creación de 200 puestos de trabajo [59] .

• El 1 de octubre de 2020, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el grupo de empresas S7 estima el costo de reanudar los lanzamientos desde Sea Launch en 29 mil millones de rublos, de los cuales se necesitan 15 mil millones para restaurar la plataforma de lanzamiento y crear un nuevo cohete ligero, y ya se han gastado 14 mil millones de rublos en la compra de Sea Launch, su transporte a Rusia y otras tareas relacionadas con el proyecto [69] .

• El 6 de noviembre de 2020, Alexander Ivanov, miembro de la junta de la Comisión Militar-Industrial de Rusia, que supervisa la industria espacial y de cohetes, dijo a los medios que la nave de mando y la plataforma de lanzamiento Odyssey del complejo Sea Launch requieren reparaciones. por valor de hasta 1.500 millones de rublos [70] .

• El 20 de julio de 2021, Evgeny Yelin, CEO de C7 Space Transportation Systems, dijo a los medios que el mantenimiento del complejo espacial y de cohetes Sea Launch en el estacionamiento de Primorye cuesta más de $ 1 millón por mes; estos costos son pagados por la aerolínea S7 [71] .

Punto de partida

El punto de partida  (hasta febrero de 2020)  es el Océano Pacífico en el punto de coordenadas 0°00′ N. sh. 154°00′ O cerca de Isla de Navidad . Según estadísticas recopiladas durante 150 años, esta sección del Océano Pacífico es considerada por los expertos como la más tranquila y alejada de las rutas marítimas. Sin embargo, ya un par de veces las difíciles condiciones climáticas obligaron a posponer el lanzamiento durante varios días.

No muy lejos del punto de lanzamiento (0°0'1" N 153°54'46" W) se encuentra la boya meteorológica 51028 de la Administración Nacional Atmosférica y Oceánica , que ha estado inactiva desde el 11 de marzo de 2009.

	Ene	Feb	mar	Abr	Mayo	junio	mes de julio	ago	sep	oct	pero yo	dic	año
Temperatura media del aire, °C	25.3	25.4	25.6	26.4	26.7	26.3	25.8	25,5	26.1	25.4	25,5	25.4	25.8
Temperatura media del agua, °C	25,5	25,5	25.7	26.6	26,8	26.4	25,9	25.6	26.5	25.6	25.8	25.7	26,0
Velocidad media del viento, m/s	13.2	12.7	11.0	10.5	9.7	11.0	11.9	12.3	11.4	12.6	12.0	13.4	11.8
Ráfagas de viento, m/s	16.0	15.3	13.4	12.8	11.9	13.4	14.4	15.0	13.8	15.1	14.5	16.1	14.3
Altura significativa de ola, m	2.2	2.2	2.0	2.1	2.0	1.9	2.0	2.0	1.7	1.9	1.8	2.1	2.0

Vehículos de lanzamiento de lanzamiento marítimo

Zenit-3SL

Como vehículo de lanzamiento, se utilizó un cohete Zenit-3SL de tres etapas  , una modificación del vehículo de lanzamiento Zenit-2 con una etapa superior DM . El desarrollador principal, Yuzhnoye Design Bureau (Dnepr), se produjo en la planta de Dnepropetrovsk " Yuzhmash ".

• El 14 de agosto de 2017, S7 confirmó que usará Zeniths hasta 2023, después de lo cual cambiará a Soyuz -5 [72] .
• El 21 de septiembre de 2017, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que Rusia no suministraría a Yuzhmash componentes para los vehículos de lanzamiento Zenit: el sistema de control y el motor de primera etapa RD-171 fabricado en Rusia se entregarían sin pasar directamente por Ucrania. a los Estados Unidos, el cohete será ensamblado y probado en Long Beach [73] .
• El 3 de octubre de 2017, el jefe de RSC Energia, Vladimir Solntsev, dijo a los medios que en la primera etapa de uso del cosmódromo, solo se lanzarían Zeniths desde él. En la segunda etapa, tras la modernización del cosmódromo y la aparición del portaaviones Soyuz-5, el Zenit será abandonado [74] .
• El 13 de febrero de 2018, el director ejecutivo de S7 Space Transport Systems (una subsidiaria del grupo S7), Sergey Sopov, dijo a los medios que la compañía ordenó la producción de 12 vehículos de lanzamiento de Yuzhmash hasta 2023 inclusive, en base a la autosuficiencia del proyecto en 3-4 lanzamientos en el año. Cada Zenith incluye un motor de primera etapa RD-171M , completamente fabricado en Rusia, una cámara de combustión de segunda etapa, un sistema de control y muchos otros componentes. En total, unas 150 empresas nacionales participan en la cooperación. Su participación en términos de valor del costo del cohete es del 80%. El cumplimiento del contrato de 12 Zenith traerá a las empresas rusas 500 millones de dólares [75] .
• El vehículo de lanzamiento Zenit para el primer lanzamiento como parte de la reanudación del proyecto Sea Launch podría fabricarse en 2019. Se suponía que el portaaviones sería construido por Ucrania con la participación de Rusia, y se planeó que el ensamblaje final del cohete se llevara a cabo en los EE . UU. [76] . En marzo de 2019, se informó que el esquema fue cancelado.

Soyuz-7

A fines de septiembre de 2016, se están considerando varias opciones para los lanzamientos desde la plataforma de lanzamiento de Odyssey. Según la secretaria de prensa del Grupo S7, Anna Bazhina, la empresa está lista para cooperar en este tema con los colegas ucranianos y realizar lanzamientos basados ​​en el cohete Zenit. Al mismo tiempo, se están trabajando en otras opciones, incluida la creación de un nuevo cohete. Según Vladimir Solntsev, presidente de RSC Energia, RSC Energia está lista para acelerar el desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento Soyuz -5 para lanzamientos desde el cosmódromo flotante Sea Launch. Sujeto al apoyo para financiar la creación de este cohete por parte del Grupo S7, se puede crear un nuevo vehículo de lanzamiento Soyuz-5 dentro de cinco años [77] . La compañía planea firmar un memorando con RSC Energia para ordenar 85 cohetes Soyuz-5 de clase media para Sea Launch (50 más una opción para 35). Roscosmos apoyará el proyecto Sea Launch y adaptará el nuevo vehículo de lanzamiento de clase media Soyuz-5 para su lanzamiento bajo este programa desde la plataforma flotante Odyssey. [78]

El jefe de Roskosmos dijo que había comenzado un diseño preliminar de una versión de vehículo de lanzamiento para un puerto espacial flotante, cuyo nombre en código es Soyuz-7. Se espera que la masa de lanzamiento sea menor debido a la menor cantidad de reabastecimiento de combustible, y la carga útil lanzada a la órbita terrestre baja es de aproximadamente 18 toneladas.

Debido al hecho de que Soyuz-7 partirá desde el ecuador, su capacidad de carga aumentará de 17 a 18-19 toneladas.

• En junio de 2019, el jefe de Roscosmos, D. Rogozin, durante el Foro Económico Internacional de San Petersburgo anunció que había presentado a los representantes de S7 Space al director y al personal de diseño de RCC Progress. Según él, la corporación estatal está lista para suministrar componentes o crear un cohete de acuerdo con los términos de referencia de la empresa.
• El 4 de enero de 2020, el servicio de prensa de RCC Progress dijo a los medios que la empresa, junto con S7 Space, comenzó a trabajar en los parámetros del cohete para lanzamientos desde Sea Launch [79] .
• 12 de mayo de 2020 Director General de la ONL de su nombre. Lavochkin, Vladimir Kolmykov, dijo a los medios que está previsto equipar el vehículo de lanzamiento Soyuz-7 para lanzamientos desde Sea Launch con una nueva etapa superior Fregat-SBU. A fines de 2020, se completará el desarrollo de un diseño preliminar. El primer lanzamiento de la etapa superior Fregat-SBU con el vehículo de lanzamiento Soyuz-7 está previsto para 2025 [80] .
• El 21 de octubre de 2021, el director general de Progress RCC, Dmitry Baranov, dijo a los medios que Soyuz-5 tiene las características de un cohete que se puede lanzar desde un puerto espacial flotante, pero es demasiado pronto para hablar de que Soyuz-5 se adaptará a Sea Launch [ 81] .

Refuerzo ligero

El 19 de septiembre de 2020, el Centro de Desarrollo del grupo de empresas S7 anunció que desde 2019 trabaja en la creación de un vehículo de lanzamiento ligero de dos etapas con una primera etapa retornable; en el futuro, los avances en un cohete ligero reutilizable se utilizarán para la producción industrial de un vehículo de lanzamiento de clase media lanzado desde Sea Launch [82] [83] . El 1 de octubre de 2020, una fuente de la industria espacial y de cohetes aclaró a los medios que estamos hablando de un portaaviones con un peso de lanzamiento de unas 65 toneladas y una altura de unos 30 metros. En la primera etapa, se propone utilizar los motores RD-108A, que actualmente se utilizan en la segunda etapa de los cohetes Soyuz [69] .

Otros vehículos de lanzamiento

El 25 de noviembre de 1995, el Diseñador General de RSC Energia envió una nota de ingeniería a la Agencia Espacial Federal , el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa , el Comité Estatal para la Industria de Defensa de Rusia y la Academia Rusa de Ciencias con una propuesta para incluir el proyecto para crear el vehículo de lanzamiento Kvant en el Programa Espacial Federal.

Simultáneamente a esta propuesta, RSC Energia estaba negociando con la empresa estadounidense Rockwell Automation , que mostró interés en la creación conjunta del vehículo de lanzamiento Kvant y su operación bajo el programa Sea Launch. El interés se debió a la importante demanda en ese momento de vehículos de lanzamiento de clase liviana en el mercado estadounidense para lanzar pequeñas naves espaciales , así como al deseo de Rockwell Automation de participar en la creación y operación del puerto espacial flotante Sea Launch .

Segmento marino

El segmento marítimo del complejo Sea Launch consta de dos embarcaciones marítimas: la plataforma de lanzamiento Odyssey y la embarcación de comando y ensamblaje Sea Launch Commander.

Plataforma de Lanzamiento (SP)

La plataforma de lanzamiento Odyssey (en ruso: "Оdyssey") tiene su propia historia [84] . Se trata de una antigua plataforma petrolera autopropulsada OCEAN Odyssey construida en Yokosuka , Japón , entre 1982 y 1984. La plataforma correspondía a la clase para un área de navegación no restringida. El equipo de perforación de la plataforma se cubrió por completo y se equipó con un piso calefaccionado para permitir el funcionamiento a temperaturas ambiente de hasta -35 °C [85] . El 22 de septiembre de 1988, durante la producción de petróleo en el Mar del Norte , se desató un fuerte incendio en la plataforma, que entró en la historia mundial de los mayores desastres marinos. Después del incendio, la plataforma se desmanteló parcialmente y ya no se usó para el propósito previsto. En 1992, la plataforma fue reparada y convertida en una plataforma de perforación en el Astillero Vyborg . Se decidió utilizarlo en el proyecto Sea Launch. En 1996-1997, la plataforma se volvió a equipar en el astillero Rosenberg en Stavanger , Noruega , y se la conoció como Odyssey. La segunda etapa del reequipamiento de la empresa conjunta tuvo lugar en el astillero de Vyborg, rebautizado en ese momento como Astillero de Kvarner-Vyborg.

Características de la empresa mixta: largo 133 m, ancho 67 m, alto 60 m, desplazamiento 46 mil toneladas.

Durante el lanzamiento del cohete, todo el personal de la plataforma de lanzamiento es trasladado a la nave de montaje y mando.

Nave de montaje y mando (SCS)

El buque de ensamblaje y comando "Sea Launch Commander" fue construido específicamente para el proyecto Sea Launch por Kvaerner Govan Ltd., Glasgow , Escocia en 1997. En 1998, el SCS fue reacondicionado en el Astillero Kanonersky , San Petersburgo . El SCS está equipado con sistemas que permiten pruebas complejas del vehículo de lanzamiento y la etapa superior, llenado de la etapa superior con componentes de combustible y gases de bajo punto de ebullición, ensamblaje del vehículo de lanzamiento. El SCS también realiza las funciones de un centro de control durante la preparación y el lanzamiento del vehículo de lanzamiento. En el SCS hay un puesto de mando para controlar el vuelo de la etapa superior y medios para recibir y procesar la telemetría.

Características del SCS: longitud 203 m, anchura 32 m, altura 50 m, desplazamiento 27 mil toneladas, velocidad máxima 21 nudos .

Lanzamientos espaciales

El satélite de demostración fue lanzado el 28 de marzo de 1999.

En octubre del mismo año se realiza con éxito el primer lanzamiento comercial.

Al 31 de mayo de 2014, se llevaron a cabo 36 lanzamientos del cohete Zenit, incluidos 32 exitosos, 1 parcialmente exitoso y 3 fallidos.

Número de lanzamientos por año
1999			2
2000			3
2001			2
2002			una
2003			3
2004			3
2005			cuatro
2006			5
2007			una
2008			5
2009			una
2010			0
2011			una
2012			3
2013			una
2014			una

Lanzamientos anteriores del vehículo de lanzamiento Zenit de Sea Launch No. Fecha ( UTC ) Carga útil peso, toneladas Resultado una 28 de marzo de 1999 DemoSat 4.5 éxito 2 9 de octubre de 1999 DirectTV -1R 3.5 éxito 3 12 de marzo de 2000 OIC F1 2.7 accidente [86] cuatro 28 de julio de 2000 PAS -9 3.7 éxito 5 20 de octubre de 2000 Thuraya-1 5.1 éxito 6 18 de marzo de 2001 XM Radio-2 "Roca" 4.7 éxito 7 8 de mayo de 2001 XM Radio-1 "Rollo" 4.7 éxito ocho 15 de junio de 2002 Galaxia 3C 4.9 éxito 9 10 de junio de 2003 Thuraya-D2 6.1 [87] éxito [87] diez 7 de agosto de 2003 EchoStar IX ( Telstar 13) 4.7 éxito once 30 de septiembre de 2003 Galaxia 13/Horizontes-1 4.1 éxito 12 10 de enero de 2004 Telstar 14 (Estrela do Sul 1) 4.7 éxito 13 4 de mayo de 2004 DirectTV-7S 5.5 éxito catorce 28 de junio de 2004 Telstar 18 4.8 parcialmente exitoso quince 1 de marzo de 2005 XM Radio-3 "Ritmo" 4.7 éxito dieciséis 26 de abril de 2005 Vía espacial-1 6.0 éxito 17 23 de junio de 2005 Intelsat Américas 8 5.5 éxito Dieciocho 8 de noviembre de 2005 Inmarsat 4-F2 6.0 éxito 19 15 de febrero de 2006 eco estrella x 4.3 éxito veinte 12 de abril de 2006 JCSAT-9 4.4 éxito 21 18 de junio de 2006 galaxia 16 5.1 éxito 22 22 de agosto de 2006 Koreasat-5 4.9 éxito 23 30 de octubre de 2006 XM Radio-4 Blues 5.2 éxito 24 30 de enero de 2007 NSS-8 5.95 accidente [88] 25 15 de enero de 2008 Thuraya-D3 5.2 éxito 26 19 de marzo de 2008 DirectTV- 11 5.9 éxito 27 21 de mayo de 2008 galaxia 18 4.642 éxito 28 16 de julio de 2008 EchoStar XI 5.511 éxito 29 24 de septiembre de 2008 galaxia 19 4.69 éxito treinta 20 de abril de 2009 SICRAL 1B 3.038 éxito 31 24 de septiembre de 2011 pájaro atlántico 7 4.6 éxito 32 1 de junio de 2012 Intelsat-19 5.6 éxito 33 19 de agosto de 2012 Intelsat-21 5.6 éxito 34 3 de diciembre de 2012 Eutelsat 70B 5.25 éxito [89] 35 1 de febrero de 2013 Intelsat-27 6.2 accidente [90] [91] 36 26 de mayo de 2014 Eutelsat 3B 5.96 éxito [92]

Véase también

• Lanzamiento terrestre
• Cohete " Dragón de mar "

Notas

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Enlaces

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• "Sea Launch" en la web de RSC Energia (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2007. (indefinido) 
• Proyecto Sea Launch en la web de RSC Energia
• Sitio no oficial en ruso sobre "Sea Launch" ( "espejo" del sitio)

  Sea Launch  Google Maps   KMZ ( modelo 3D  - archivo KMZ para Google Earth )

• Lanzamiento al mar: lanzamiento del satélite Inmarsat en 2005
• El futuro brumoso de Sea Launch. Cómo el holding de aviación del Grupo S7 iba a conquistar el espacio sin cohetes adecuados // 28 de septiembre de 2016
• d/f "Superestructuras: puerto espacial naval" ( National Geographic )
• Informe sobre el Sea Launch Complex en YouTube , Man and Law , emitido el 02/08/2013

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