Puente Barquet | |
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español Puente de la Barqueta [1] | |
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37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ O Ej. | |
Área de aplicación | automóvil, peatón |
cruces | Guadalquivir |
Ubicación | Sevilla , España |
Diseño | |
Tipo de construcción | arqueado |
Tramo principal | Metal |
largo total | 214 metros |
Ancho del puente | 21,4 metros |
Altura de la estructura | 30 metros |
Explotación | |
Apertura | 1992 |
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El Puente de la Barqueta es un puente sobre el río Guadalquivir en la ciudad de Sevilla . [2]
Los ingenieros civiles Juan José Arenas de Pablo y Marcos Jesús Pantaleón Prieto lo diseñaron como un puente en arco. Fue construido entre 1989 y 1992 para dar acceso al recinto ferial mundial de 1992 . Su construcción fue financiada por la empresa Mapfre, que bautizó el puente con su propio nombre, aunque desde un principio se llamó Puente de Barquet, incluso en los documentos municipales. [3]
La construcción del puente se realizó en tierra para posteriormente transportar la estructura mediante barcazas hasta su ubicación final.
Se construyó como pasarela desde el centro histórico hasta Carthia, con el objetivo de adecuarla al tráfico de vehículos una vez finalizada la Exposición Universal. [3]
El puente es un arco metálico de 214 metros de largo, cuyos extremos forman un pórtico triangular a cada lado, conectados por cables para soportar la calzada de 168 metros de largo. El arco se instala sobre cuatro apoyos verticales a una distancia de 30 metros a lo largo de las orillas del río sin apoyos intermedios adicionales y un ancho de 21,4 metros.
Los pórticos triangulares muestran la dirección axial del arco, actuando visualmente como una “puerta de entrada” al recinto de la Expo 92, el parque temático y el parque tecnológico.
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