| ciudad de fábrica | |
| Nanisivik | |
|---|---|
| inglés Inuit de Nanisivik . ᓇᓂᓯᕕᒃ | |
| Vista aérea de Nanisivik. | |
| 73°02′05″ s. sh. 84°32′13″ O Ej. | |
| País | Canadá |
| Territorio | Nunavut |
| Región | Kikiktaní |
| Historia y Geografía | |
| Cuadrado | 165,04 km² |
| Altura del centro | 341 metros |
| Zona horaria | UTC−5:00 , UTC−4:00 en verano |
| Población | |
| Población | 0 [1] personas ( 2016 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +1 867 |
| Código postal | X0A0X0 |
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Nanisivik ( inglés Nanisivik , Inuit ᓇᓂᓯᕕᒃ ) es un asentamiento abandonado en la región de Kikiktani del territorio canadiense de Nunavut , ubicado a 20 kilómetros al este de Arctic Bay . Nanisivik se construyó en 1975 como un asentamiento industrial con una mina en construcción para la extracción de plomo - zinc y el procesamiento de minerales , que funcionó desde 1976 hasta 2002. Un puerto con muelles se encuentra a 3,7 kilómetros al norte de la mina , utilizado para enviar concentrado de mineral y abastecer al pueblo. En el futuro, el puerto se utilizó como base de entrenamiento para la Guardia Costera canadiense , y ahora se están realizando trabajos de construcción para reorganizarlo en una base naval canadiense .
El aeropuerto de Nanisivik del mismo nombre está ubicado a 15 kilómetros al sur , que sirvió no solo al pueblo con territorios adyacentes, sino también a Arctic Bay , hasta que su propio aeropuerto fue ampliado el 13 de enero de 2011 .
Por primera vez, el depósito de mineral de Nanisivika fue mencionado en 1911, después de la expedición de Joseph Bernier , quien exploró el archipiélago ártico canadiense . En el invierno de 1910-1911, su barkentina " Arktik " pasó el invierno en Arctic Bay , a 20 kilómetros al oeste de Nanisivik, donde se descubrió el depósito [2] .
El primer intento de desarrollo, realizado por mineros privados en 1937, no tuvo éxito. Los mapas geológicos de la región se compilaron en 1956, en la década de 1960, sobre la base de los resultados del trabajo de prospección y evaluación, se inició la exploración integral . La construcción del pueblo comenzó en 1975 y en 1976 se abrió una mina [2] . El nombre Nanisivik se traduce del Inuit como un lugar donde la gente encuentra cosas .
Nanisivik y la mina Polaris , situada en la isla de Little Cornwallis , eran prácticamente las minas más septentrionales del mundo [3] . Nanisivik extraía principalmente zinc, con subproductos de plomo y plata . La minería se llevó a cabo durante todo el año, en invierno hubo una acumulación de mineral y en verano (de julio a noviembre) envío. La producción anual era de 125.000 toneladas de mineral, que se vendía a fábricas europeas a través de Bélgica [2] .
El 8 de agosto de 2007, CBC News informó que las fuerzas canadienses planeaban establecer una base naval en Nanisivik . El costo de reorganizar el puerto de la antigua mina en un puerto militar de aguas profundas se estimó en $ 60 millones . Se esperaba que el primer ministro canadiense, Stephen Harper , anunciara esto durante su visita a Resolute [4] .
El 10 de agosto de 2007, Harper anunció el inicio de la construcción de nuevos muelles y una estación de reabastecimiento de combustible para los buques de la Guardia Costera canadiense para garantizar su presencia en el Océano Ártico durante la temporada de navegación (de junio a octubre). Las principales razones para elegir Nanisivik fueron su ubicación (en la entrada este del Paso del Noroeste ), la presencia de muelles casi terminados y un aeropuerto [4] [5] .
La planificación detallada del proyecto comenzó en agosto de 2007 y los estudios y evaluaciones ambientales se llevaron a cabo un año después [5] . Se asumió que la construcción comenzaría en el verano de 2010, para 2012 estaría disponible la operación inicial y para 2015 la base estaría completamente terminada.
El plan original incluía la construcción de una pista y dotación de personal. Pero como resultado del retraso en el cronograma, en 2012 el gobierno comenzó a dar marcha atrás en los planes para la transformación, citando el alto costo de la construcción en el Alto Norte.
El plan se canceló después de que se descubrió que el presupuesto del proyecto de $ 116 millones se había más que duplicado a $ 258 millones en 2013.
Como resultado, el trabajo práctico en el sitio solo comenzó en 2015 y se suponía que se completaría en 2018, simultáneamente con la transferencia del primero de los ocho patrulleros de clase de hielo a la Royal Canadian Navy.
Sin embargo, el 31 de julio, luego de que el Departamento de Defensa Nacional aceptara el primer barco, la portavoz del Departamento de Defensa, Jessica Lamirande, dijo que la instalación no estaría lista hasta 2022. Citó la difícil situación con la propagación de la pandemia del coronavirus COVID-19 y los problemas ambientales que pueden surgir como resultado de la construcción de un nuevo puerto militar de aguas profundas [6] como la razón de la próxima extensión del período de ejecución del proyecto. .
| Nunavut | |
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| Regiones | |
| Ciudad | Iqaluit |
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