| Instituto alemán de vuelo sin motor | |
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| Año de fundación | 1933 |
| año de cierre | 1945 |
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El Instituto Alemán de Investigación de Vuelo sin motor ( en alemán: Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug , DFS; "Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug", DFS) se organizó a principios de la década de 1930 sobre la base de la sociedad de vuelo sin motor "Rhön-Rossitten Gesellschaft", fundada en 1925 en Wasserkuppe .
En 1939, el DFS fue trasladado a Darmstadt - Griesheim , y el profesor Walter Georgii fue nombrado su director .
El Gliding Institute incluía los siguientes departamentos: departamento meteorológico , departamento de aerodinámica , departamento de instrumentos , departamento de diseño de planeadores y, después de unirse al trabajo del profesor A. Lippisch , también un departamento de desarrollo de aeronaves sin cola .
Los prototipos de las estructuras desarrolladas se hicieron en los talleres del instituto en Darmstadt-Griesheim y Ainring , donde estaba ubicada la sucursal principal . La producción en serie se llevó a cabo en la empresa " Gota " y otras empresas.
El Instituto ha desarrollado un planeador militar DFS 230 muy exitoso (se produjeron más de 1000 copias).
Además del trabajo en el programa Mistel ( avión compuesto ), el instituto ha desarrollado varios proyectos exitosos, incluido el planeador motorizado DFS 332 , el planeador cohete DFS 228 y el interceptor / reconocimiento supersónico DFS-346 (Sibel-346, con un Walter motor HWK-109).-509V y una velocidad de diseño de 2,6 M; sobre la base de "Sibel-346" en la URSS, OKB-2 continuó trabajando para lograr la velocidad del sonido "proyecto 346").
Cuando el RLM decidió desarrollar urgentemente proyectiles desechables tripulados lanzados desde aviones de transporte en el aire ( Fieseler Fi 103R Reichenberg ), el director del DFS, V. George, fue designado coordinador de todo el trabajo de investigación y diseño en esta área.
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