punto de parada | |
Nyayatyaoya | |
---|---|
Matkaselka — Suoyarvi | |
Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| |
62°01′03″ s. sh. 31°59′55″ E Ej. | |
fecha de apertura | 01.01. 1923 [1] [2] [3] |
Nombres anteriores | Naataoja |
Número de plataformas | una |
Número de caminos | una |
tipo de plataforma | lateral |
forma de plataforma | directo |
Salir a | carretera 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4] |
Ubicación | tracto Nyatyaoya |
Distancia a calle Kushelevka | 383,1 kilometros |
Distancia a calle Suoyarvi I | 19,8 kilometros |
Código en ASUZhT | 025915 |
Código en " Express 3 " | 2004279 |
Vecino sobre. PAGS. | Piitsjoki (estación) y Kollasjoki (parada) |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Näätäoja ( fin. Näätäoja ) es una estación de tren abandonada en el km 383,11 del tramo Loimola-Piitsieki de la línea Matkaselkä - Suojärvi del Ferrocarril de Octubre . Está ubicado en el territorio del asentamiento rural Loymolsky del distrito Suoyarvsky de la República de Carelia .
El primer tramo de Matkaselkä - Loimola [5] , cuyo punto final temporal era la estación de Loimola, se inauguró el 15 de diciembre de 1920. La tarea principal era conectar las tierras fronterizas del este con la URSS con el centro de Finlandia por ferrocarril .
El apartadero ( finlandés Näätäoja - " Kunitsyn Ruchey ") [6] ) se abrió simultáneamente con el lanzamiento del tráfico temporal en la sección Loimola-Suojärvi el 1 de enero de 1923. El apartadero estaba subordinado administrativamente a la estación de Loymola. La construcción de la estación se completó ya en 1921 según el mismo proyecto modelo del arquitecto finlandés Jarl Viking Ungern ( fin. Jarl Viking Ungern ), como para la mayoría de las estaciones y apartaderos de esta línea (Leppasyurya, Suistamo, Roykonkoski, etc.) . En el mismo año entró en funcionamiento un aserradero temporal en la zona. Gracias al aserradero y la silvicultura, se estableció inmediatamente el pequeño asentamiento de Nyätääoya . Más tarde, el estado del apartadero se elevó al nivel de una estación, pero durante la guerra soviético-finlandesa (1941-1944) , la estación volvió a convertirse en un apartadero; el nuevo edificio de la estación fue construido en 1943 en el sitio del quemado [2] .
En la época soviética, la estación tenía una vía lateral, y en la época finlandesa, un ramal de 450 metros de largo partía hacia el sur desde algún que otro cuello , que servía para el transporte de madera [7] . Al norte de la estación había numerosas granjas finlandesas. La estación también contaba con una tienda y un servicio de protección forestal. Después de la Gran Guerra Patriótica y la transferencia de territorio a la URSS, la población finlandesa partió hacia su tierra natal. Y en las décadas de 1950 y 1960, la población rusa también se mudó al pueblo de Piitsieki y otros asentamientos grandes.
El desarrollo de vías de la estación se eliminó en la década de 1980 debido a la falta total de población y la proximidad de la estación de Piitsijoki . A pesar de ello, el tren de viajeros nº 655/656 tuvo una parada en el punto de parada hasta su cancelación (octubre de 1997 ) [8] . A partir de 2019 , la plataforma y las ruinas de la estación de tren finlandesa permanecen en la estación .
Vista hacia st. Piitsieki.
Vista hacia st. Loimola.
Los escalones de la estación de tren finlandesa.
Plataforma cubierta de maleza.