Pitkyaranta (estación)

Estación
Pitkyaranta
Ferrocarril Yanisjarvi - Polo Lodeynoye
Ferrocarril Oktyabrskaya

23 de julio de 1941
61°34′26″ N sh. 31°27′43″ E Ej.
fecha de apertura 01.09. 1932 [1]
Nombres anteriores Pitkaranta
Número de plataformas una
Número de caminos 7
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 200
Salir a Calles Titov y Privokzalnaya
Distancia a calle Yanisjarvi 59,1 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle polo lodeynoye 159,9 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 024804
Código en " Express 3 " 2004685
Vecino sobre. PAGS. Koirinoya e Ilya-Uuksu
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Pitkäranta ( Finn. Pitkäranta ) es una estación de ferrocarril en el km 59,1 del tramo Leppyasilta  - Salmi de la línea Janisjärvi-Lodeinoye Pole .

Información general

La estación está ubicada en la ciudad del mismo nombre en la región Pitkyaranta de Carelia .
Es de control manual [2] en la línea con sistema semáforo - varilla [3] .

De 2015 a 2021, la estación no funcionó como estación de pasajeros debido a la cancelación de cualquier tráfico de pasajeros [4] . En 2021, se reanudó el tráfico: en invierno, se realizaron varios vuelos del tren experimental Moscú-Pitkyaranta, luego el tren de cercanías diario Sortavala-Lodeynoye Pole se convirtió en el único tren de pasajeros en la estación.

En 2014, se reconstruyó la plataforma de pasajeros [5] . En él (así como en el edificio de viajeros ) se instalan nuevas placas con el nombre de la estación.

El desarrollo de vías de la estación consta de siete vías de estación. Dos caminos de acceso se unen al cuello sur (plano) de la estación : un camino de acceso de seis kilómetros a la cantera Lupikko-2 [6] y un camino de acceso a la planta de celulosa Pitkyaranta [7] . El camino de acceso de Pitkyarantsky Granite Quarry LLC linda con el cuello norte (impar) de la estación [8] .

En la estación hay una sucursal del depósito TCHP-80 Pitkyaranta (punto de sustitución de locomotoras, sucursal TChE-21 Volkhovstroy) [9] .

Historia

Pitkäranta se inauguró el 1 de septiembre de 1932 como parte de la tercera etapa de la línea Janisjarvi-Lodeinoe Pole [10] . Durante la Guerra de Invierno , la ciudad y la estación de Pitkäranta permanecieron fuera de la nueva frontera, en el territorio de la URSS . En julio de 1941, cuando comenzó la Guerra de Continuación , seis escalones del Ejército Rojo fueron aislados en la estación de ferrocarril, en la que había municiones y alimentos. El 22 de julio, varios vagones de municiones volcaron y se incendiaron rápidamente. Como resultado de la explosión, los fragmentos destruyeron por completo el patio de carga de la estación. En agosto se restauraron las vías, lo que fue importante para la logística del avance cerca del río Tuloxa , que se inició a principios de septiembre [11] .
Después de obstinadas batallas defensivas, en la tarde del 11 de julio de 1944, Pitkyaranta fue nuevamente ocupada por tropas soviéticas. De acuerdo con los términos del Tratado de Paz de París de 1947, Pitkyaranta volvió a pasar a la URSS [12] .

Hasta 1944, había dos puntos de parada finlandeses más dentro de Pitkäranta: Peräkülä y Haimio.

Plataforma Perakül

La plataforma Perakylä ( fin. Peräkylä ) estaba ubicada a dos kilómetros de la estación Pitkäranta 61°35′28″ N. sh. 31°26′19″ pulg. E. y sirvió a la parte norte del mismo nombre de Pitkyaranta [10] .

Plataforma de Heimio

La plataforma Haimio ( fin. Haimio ) estaba ubicada a dos kilómetros al sur de la estación Pitkyaranta: 61°33′36″ N. sh. 31°28′58″ E ej., [10] .

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
  2. ↑ Con el control manual de la estación, los desvíos se cambian por orden del encargado de la estación.
  3. ↑ Según los lugares de semáforo de la región de Ladoga . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019.
  4. ↑ Petrozavodsk Transportny: desde el 24/08/2014 el tren suburbano N 6083/6084 "Pitkyaranta - Lodeynoye Pole - Pitkyaranta" fue completamente cancelado. . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2019.
  5. ↑ Se utilizan nuevas tecnologías en el Ferrocarril Oktyabrskaya en la reconstrucción de andenes de pasajeros. .
  6. ↑ Cantera "Lupikko-2". OJSC "Gestión de canteras" Mosavtodor " . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2019.
  7. ↑ RK-Grand LLC . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2019.
  8. ↑ Pitkyarantsky Granite Quarry LLC . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2019.
  9. ↑ TChP-80 Pitkyaranta . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019.
  10. ↑ 1 2 3 Sección Janisjärvi-Uuksu en el sitio web del ferrocarril finlandés http://vaunut.org . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019.
  11. ↑ Sitio web de historia militar . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 15 de julio de 2018.
  12. ↑ Pitkäranta en heninen.net . Consultado el 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2006.

Enlaces

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