R-29R

R-29R ( índice URAV de la Marina [nota 1]  - 3M40 , código START  - RSM-50 , código de defensa de EE. UU. y la OTAN  - SS-N-18, Stingray ) - misil balístico soviético de propulsor líquido de dos etapas para armar submarinos. Como parte del sistema de misiles D-9R , se despliega en los submarinos Proyecto 667BDR Kalmar . Desarrollado en la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica (ahora el Centro de Investigación Estatal Makeev) . Adoptado en 1977. Hay tres opciones para el equipo de combate de misiles: un monobloque con una carga de 450 kt, una ojiva múltiple (MIRV) con tres ojivas con una energía de explosión de 200 kt cada una, y una MIRV de siete unidades con bloques de 100 kt cada una [aprox. . 2] . Sobre la base del cohete R-29R, se creó el vehículo de lanzamiento Volna .

Historial de desarrollo

En julio de 1968, por decisión de la Comisión de Asuntos Militares-Industriales de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica, se inició el desarrollo de un diseño avanzado del sistema de misiles D-9M con el misil R-29M . El anteproyecto se completó en diciembre de 1970. Como parte del trabajo de investigación Vega-12, la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica propuso un programa para el desarrollo de fuerzas navales estratégicas para 1971-1985. Este programa ofreció:

• cree un cohete con tres opciones de configuración: con uno, tres u ocho bloques de diferente potencia;
• el uso, además del par estándar de combustibles tetróxido de nitrógeno / dimetilhidracina asimétrica , de combustible más eficiente energéticamente a base de tetróxido con una suspensión tixotrópica de aluminio en hidracina;
• el uso de silos de misiles con un diámetro de 2,1 metros y una altura de 14, 14,5 y 15 metros;
• el uso, además del lanzador probado en el complejo D-9, de un lanzador emergente de cápsula especial (una cápsula con un cohete sale flotando del silo portador de misiles y el cohete se lanza desde la cápsula que ha flotado hasta el superficie, que permite reducir las dimensiones y el peso del lanzador e implementar una eyección de emergencia del cohete);
• modernización de los submarinos existentes del proyecto 667A (con un enlace de un nuevo compartimento de misiles) y 667B , que hizo posible obtener una flota de portamisiles submarinos en el menor tiempo posible con ahorro de costos [2] .

Durante bastante tiempo, no se tomó ninguna decisión sobre el proyecto preliminar. En junio de 1971, por decisión de la Comisión de Asuntos Militares-Industriales, se tomó la decisión de iniciar el trabajo de desarrollo del misil marítimo de alcance medio R-31 y el complejo D-19 con el misil R-39 con alcance intercontinental. La transición a cohetes de combustible sólido se vio gravemente obstaculizada por la imperfección de las tecnologías de combustible sólido. Al mismo tiempo, la carrera nuclear con Estados Unidos requería el desarrollo de misiles de ojivas múltiples.

En estas condiciones, el Ministro de Ingeniería Mecánica General en julio de 1972 emitió una orden para desarrollar un diseño preliminar del complejo D-9R (índice anterior D-9M). El diseño preliminar se completó en diciembre de 1972. Se propuso la implementación del misil R-29R en tres opciones para equipar ojivas: monobloque, tres y siete bloques. El requisito de desarrollo en el menor tiempo posible condujo al hecho de que se tuvo que abandonar una serie de innovaciones propuestas en el misil R-29R: nuevo combustible, un lanzador de cápsulas y modernización de submarinos antiguos.

El 13 de febrero de 1973, el Consejo de Ministros de la URSS emitió un decreto sobre el inicio del trabajo de desarrollo sobre la creación del sistema de misiles D-9R con el misil R-29R. A. L. Zaitsev fue nombrado diseñador principal [3] .

En el desarrollo del complejo D-9R se aprovecharon al máximo las soluciones constructivas y tecnológicas para el complejo D-9. De acuerdo con el complejo de unificación, los lanzadores , los sistemas de mantenimiento neumohidráulico, las unidades de equipos terrestres y el sistema informático digital de un barco estaban sujetos a unificación . El cohete utiliza el primer diseño de casco de dos etapas del R-29 , mientras que los motores de primera y segunda etapa se han actualizado. Para agilizar los trabajos, se abandonó en la primera etapa de trabajo el desarrollo de una versión de siete unidades del vehículo de reingreso múltiple para el R-29R. No se realizaron pruebas de vuelo desde un soporte sumergible y el ciclo de prueba en tierra se acortó lo más posible. La efectividad del complejo D-9R en comparación con el complejo D-9 anterior ha aumentado debido al uso de una ojiva múltiple con unidades de guía individuales y un aumento del doble en la precisión de disparo debido al uso de la astrocorrección de azimut completo .

Composición del complejo D-9R

El complejo incluye [4] :

• Cohete :
  • Cohete con varias ojivas: monobloque y tres bloques con unidades de orientación individuales.
  • Un sistema de control a bordo diseñado para controlar el lanzamiento, el vuelo de un cohete y la reproducción de ojivas para objetivos individuales.
  • Un dispositivo de bloqueo codificado que brinda protección contra lanzamientos de misiles no autorizados.
  • El sistema de detonación de emergencia de misiles durante el disparo práctico, prueba y disparo de misiles.
• Sistemas complejos:
  • Un lanzador colocado en un silo de misiles en un submarino , diseñado para almacenar y lanzar un misil en posiciones de superficie y bajo el agua.
  • Mantenimiento diario y prelanzamiento de sistemas que mantienen el microclima en el pozo submarino, preparan los sistemas neumohidráulicos del cohete y del lanzador para el lanzamiento y lanzamiento de misiles.
  • Equipo de documentación diseñado para registrar los principales parámetros del complejo y todas las actuaciones del personal
  • Un conjunto de equipo de tierra diseñado para trabajar con un misil después de que llega del fabricante, incluido el equipamiento de la ojiva con ojivas, la carga y descarga de misiles y el almacenamiento de misiles en las bases técnicas de misiles de la flota.
  • Sistema de control de barcos y equipo de control y prueba diseñado para controles de rutina en la planta de fabricación y en las bases, control automatizado centralizado de preparación previa al lanzamiento , disparo, vuelo de misiles y reproducción de ojivas para objetivos individuales.
  • El sistema informático digital del buque que proporciona la emisión de datos iniciales para disparar
  • Sistema de puntería que asegura la coordinación de las coordenadas angulares de los instrumentos de los sistemas de misiles y navegación .
  • Instalaciones educativas y de formación para el personal de formación en los centros de formación de la Armada .

Construcción

El misil R-29R se fabrica de acuerdo con un esquema de dos etapas con una etapa de combate . Todas las etapas están equipadas con motores de cohetes de propulsante líquido desarrollados por la Oficina de Diseño de Ingeniería Química (KBKhM) que utilizan dimetilhidrazina asimétrica como combustible y tetróxido de nitrógeno como oxidante . Estructuralmente, las etapas de marcha del cohete son similares al cohete R-29. La principal diferencia es el uso de motores mejorados y una etapa ligeramente más larga. La ojiva dividida es un nuevo desarrollo. Los cascos de la primera y segunda etapa son una construcción soldada de paneles de aluminio y magnesio fresados. Se ha aplicado la ampulización de los componentes del combustible . El misil se entrega de fábrica en un automóvil termostatizado sin ojiva, completamente ensamblado y alimentado [5] .

La separación de etapas se realiza debido a la energía de presurización de los tanques. La ruptura de los eslabones rígidos de las etapas se realiza con la ayuda de cargas detonantes alargadas . En la sección de cola del cohete hay un adaptador para conectarse a la plataforma de lanzamiento y crear un volumen sellado. En el lanzamiento, el adaptador permanece en la plataforma de lanzamiento [5] . Tipo de inicio - "húmedo"  - de una mina llena de agua. Se utiliza la tecnología de creación de una campana de gas dinámica . Para reducir el volumen de la campana de gas, el lanzamiento se lleva a cabo a expensas de los motores de dirección, y el motor sustentador ya se enciende en el proceso de movimiento del cohete en la mina. El lanzamiento del cohete se lleva a cabo tanto desde posiciones bajo el agua como desde la superficie. El lanzamiento se realiza desde profundidades de hasta 50 metros [aprox. 3] , velocidad del barco hasta 5 nudos y estado de la mar hasta 6 puntos.

El motor de primera etapa 3D40 [6] fue desarrollado por KBKhM. El motor consta de tres cámaras: marcha y dos direcciones. La unidad de propulsión principal está ubicada en el tanque de combustible y se fabrica de acuerdo con el esquema con postcombustión de gas del generador . Es una versión forzada del motor cohete R-29. El bloque de dirección está hecho de acuerdo con un esquema abierto . Sus cámaras están fijadas en horquillas cardán en la parte inferior del tanque de combustible. Las unidades de suministro de combustible de la unidad de dirección están ubicadas dentro del tanque de combustible. Las cámaras de la unidad de dirección están desplazadas en relación con los planos de estabilización.

El motor de segunda etapa 3D41 [6] es de una sola cámara, ubicado en la parte inferior del tanque de oxidante de primera etapa. El motor está montado junto con un bloque de dirección especial en la parte inferior del tanque del oxidante de la segunda etapa. La cámara se fija a través de un cardán, lo que permite que el motor se desvíe en dos planos perpendiculares entre sí [1] . Debido a la desviación del motor, se crean fuerzas de control a lo largo de los canales de cabeceo y guiñada . El control del canal de balanceo se realiza mediante un bloque especial de boquillas que funcionan debido al gas tomado del tubo de escape de la unidad turbobomba [7] . Por diseño, el 3D41 es una versión forzada del motor cohete R-29 con un mayor diámetro de salida de la tobera [1] .

La etapa de combate del misil R-29R se fabrica en dos versiones de equipo de combate: un monobloque, con una carga nuclear con una capacidad de 450 kt, y un bloque de tres con unidades de objetivos individuales con una capacidad de 200 kt. Comenzando con la modificación R-29RL, el misil recibió una tercera opción de equipo: una ojiva de siete unidades con unidades de orientación individuales con una capacidad de 100 kt. La parte de la cabeza consta de un compartimiento de instrumentos, un bloque de motor y un compartimiento de combate con ojivas [1] . El misil puede equiparse con señuelos para atravesar el sistema de defensa antimisiles [7] . Los elementos principales de la parte de la cabeza en varias versiones son intercambiables. El reemplazo de la etapa de combate se lleva a cabo sin descargar el cohete de la mina. La separación de las ojivas se produce con el motor de la etapa de reproducción en marcha.

La etapa de combate se ubica en el volumen formado por el fondo superior cóncavo del tanque de combustible de la segunda etapa. El sistema de propulsión consiste en un motor líquido de cuatro cámaras con un sistema de suministro de turbobomba y está hecho según un esquema abierto [1] . Los elementos de automatización del motor y los depósitos, fabricados en forma de piezas toroidales , se encuentran en el interior de la carrocería. Las cámaras del motor con toberas están fijadas en la superficie exterior del casco debajo de los carenados y están ubicadas en los planos de estabilización . El control a través de los canales de cabeceo y guiñada se produce debido a la redistribución del empuje (cambiando el consumo de combustible [1] ) de los pares de cámaras que se encuentran en los planos de estabilización correspondientes [7] .

El compartimento de instrumentos está situado en la proa y consta de dos partes. En la parte delantera hay un sistema de control inercial autónomo con un giroestabilizador de tres ejes y un equipo de corrección de astros Sokol, cerrado por una cúpula caída en vuelo. Tras la separación de la primera etapa, se realiza una sesión de astronavegación. Luego está la separación de la segunda etapa y la separación selectiva de ojivas [7] . El uso de un sistema completo de corrección astronómica permitió compensar los errores del complejo de navegación submarina (errores en la determinación de la ubicación del portamisiles hasta 10 km y el rumbo hasta 1 grado) y mejorar significativamente la precisión de disparar [8] . Los elementos sensibles de los instrumentos (girobloques, girointegradores y acelerómetros) están ubicados en una suspensión neumática. La plataforma giratoria proporciona mayores ángulos de rotación necesarios para reproducir ojivas y un sector de disparo circular. El compartimento principal alberga una computadora digital TsVM-6T con redundancia de tres canales y un sistema de monitoreo de salud de canales de hardware y software. El equipo de a bordo del sistema de control se desarrolló sobre la base de una nueva generación de instrumentos y componentes, lo que hizo posible abandonar los sistemas de control de temperatura y refrigeración [1] .

Ensayos

Las pruebas de vuelo conjuntas del sistema de misiles D-9R comenzaron con lanzamientos de misiles desde un puesto de tierra en Nyonoksa . Se realizaron un total de 18 lanzamientos (17 lanzamientos a distancia intermedia y uno a distancia inferior a la mínima), de los cuales ocho misiles fueron MIRVed [9] . 7 lanzamientos fueron reconocidos como exitosos [10] . Las pruebas de vuelo del submarino K-441 del proyecto 667 BDR comenzaron en noviembre de 1976 [11] . Se realizaron un total de 10 lanzamientos [9] . Se realizaron dos lanzamientos a distancia mínima, cinco lanzamientos a distancia intermedia y tres lanzamientos a distancia máxima. Se lanzaron seis misiles en la versión de vehículo de reentrada múltiple. Se dispararon una volea de dos cohetes y otra de cuatro cohetes. Cuatro misiles fueron disparados individualmente. En diciembre de 1976, junto con Zlatoust y Krasnoyarsk Machine-Building y Omsk Aviation Plants, se fabricaron los primeros cinco misiles R-29R en serie. El complejo R-29R se puso en servicio en agosto de 1977 [9] .

El misil R-29R está diseñado para armar el Proyecto 667BDR Kalmar SSBN (designación occidental: Delta - III ). Cada barco estaba equipado con 16 misiles y podía alcanzar simultáneamente hasta 112 objetivos. Posteriormente, se abandonó la versión de siete bloques, principalmente debido a la imperfección del sistema de reproducción de ojivas [7] . Por el momento, los misiles están en servicio en una versión de tres bloques [7] .  

Modificaciones

R-29RL (complejo D-9RL)

El trabajo para equipar el cohete R-29R con un vehículo de reingreso múltiple de siete unidades comenzó de acuerdo con los decretos del Consejo de Ministros de la URSS de agosto de 1975 y junio de 1976 [9] . La ojiva estaba equipada con una nueva ojiva de alta velocidad con una carga nuclear mejorada con una capacidad de 100 kt [11] . Para probar y probar ojivas en 1977-1978, se llevaron a cabo 11 lanzamientos de vehículos de lanzamiento especiales K65M-R desarrollados por NPO Polet ( Omsk ) en el campo de entrenamiento de Kapustin Yar y se utilizaron 65 bloques experimentales.

Las pruebas de vuelo conjuntas se llevaron a cabo mediante lanzamientos del proyecto submarino 667 BDR " K-441 " [11] en 1977 (4 lanzamientos) y 1978 (8 lanzamientos) [9] . Para las versiones monobloque y tribloque se obtuvo un aumento de rango de 8-9% [9] . Se realizaron mejoras en el sistema informático digital a bordo de Atoll para garantizar el funcionamiento de los misiles R-29RL en un submarino. El complejo D-9RL con el misil R-29RL se puso en servicio en julio de 1979 [9] . En agosto de 1980, se realizó un lanzamiento de demostración del cohete R-29RL en la versión de siete unidades.

R-29RK (complejo D-9RK)

En diciembre de 1980, comenzaron los trabajos de modernización del cohete. El misil estaba equipado con una nueva ojiva de alta velocidad de una clase pequeña con una carga de mayor potencia. La ojiva fue desarrollada para el sistema de misiles D-19 (misil R-39) en 1978-1979. El rango de disparo se incrementó en un 5-6 %, el diámetro de la zona de separación de la ojiva se incrementó en un 43 % y la precisión de disparo se mejoró en un 40 %. Se realizaron las modificaciones de los sistemas del buque necesarias para el funcionamiento de nuevos misiles. Durante las pruebas de vuelo conjuntas en 1981, se realizaron doce lanzamientos desde un submarino. El complejo D-29RK con el misil R-29RK se puso en servicio en septiembre de 1982 [9] .

R-29RKU (complejo D-9RKU)

La próxima modernización del cohete R-29R se llevó a cabo de acuerdo con los decretos del Consejo de Ministros de abril de 1984 (sobre el uso de un nuevo bloque) y febrero de 1985 (sobre el refinamiento de los sistemas del complejo para lanzamiento a altas latitudes) . El misil mejorado recibió la designación R-29RK.

Se utilizó una nueva ojiva de una clase de potencia pequeña, que se creó para el misil R-29RM. El bloque fue creado como un análogo de la ojiva estadounidense W76 . Gracias a las 16 pruebas nucleares realizadas, los especialistas del Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos de toda Rusia (ahora rebautizado Instituto de Investigación de Física Técnica de toda Rusia en honor al académico E. I. Zababakhin ) lograron crear una carga nuclear con una densidad de potencia superior a la de la contraparte americana. Entre diciembre de 1980 y marzo de 1984 se realizaron 17 lanzamientos [aprox. 4] vehículos de lanzamiento K65M-R y probado 56 unidades experimentales [12] . Para reducir la ablación de la ojiva (y, por lo tanto, la cantidad de dispersión), los especialistas del Graphite Research Institute desarrollaron materiales compuestos 4KMS y KIMF, que se usaron en la punta de la ojiva. La precisión de la ojiva casi se duplicó en comparación con el cohete R-39 [13] .

Se proporcionó la posibilidad de lanzar misiles en latitudes altas (hasta 89 grados de latitud norte). Los complejos de barcos se modificaron para permitir la operación y el lanzamiento simultáneos de misiles R-29R de varias modificaciones en cualquier combinación. Las pruebas de vuelo conjuntas del complejo D-9RKU se llevaron a cabo mediante ocho lanzamientos de misiles desde un submarino. Todos los lanzamientos se consideraron exitosos. El complejo D-9RKU con el misil R-29RKU se puso en servicio en octubre de 1987 [14] .

R-29RKU-01 (complejo D-9RKU-01)

El desarrollo del complejo D-9RKU-01 comenzó de acuerdo con los decretos gubernamentales sobre garantizar el uso de combate desde latitudes altas (con fecha de febrero de 1985) y sobre el equipamiento de una nueva unidad de combate de clase de potencia media (con fecha de octubre de 1986). El nuevo bloque fue creado para el complejo D-9RM y probado durante 17 lanzamientos. En marzo de 1990 se puso en servicio el complejo D-9RKU-01 con el misil R-29RKU-01 [14] .

R-29RKU-02 (complejo D-9RKU-02)

Después de completar el trabajo de desarrollo de la Estación-2 en 2005, se introdujeron nuevos equipos de combate para el misil R-29RKU, que está en servicio con los portamisiles de clase Kalmar del Proyecto 667BDR . [15] En 2006, se puso en servicio la modificación R-29RKU-02. [dieciséis]

Vehículo de lanzamiento "Volna"

Sobre la base del cohete R-29R , el vehículo de lanzamiento Volna se desarrolló para lanzar cargas útiles en trayectorias cercanas a la Tierra o suborbitales . Las dimensiones del cohete no han cambiado, por lo que el vehículo de lanzamiento se puede colocar en un pozo submarino normal. En este caso, el portamisiles se utiliza como puerto espacial móvil [aprox. 5] .

Se ha desarrollado un nuevo compartimento para la carga útil, que consta de un marco con un sistema de fijación y separación, herramientas de medición a bordo y una carcasa diseñada para proteger la carga de los efectos de los motores en funcionamiento. Se pueden usar etapas superiores de varias modificaciones (propulsor sólido y líquido) para expandir las capacidades energéticas del cohete [17] .

Los vehículos de lanzamiento "Volna" son capaces de lanzar una carga útil de hasta 700 kg en una trayectoria suborbital (la duración de la fase de ingravidez es de 30 min, el nivel de microgravedad  es de 10 −5 −10 −6 g). Volna es capaz de lanzar una carga que pesa hasta 150 kg a la órbita terrestre baja [18] .

Se realizaron un total de cinco lanzamientos [18] :

1. 7 de junio de 1995 . Experimento Volan. La masa del vehículo de reingreso es de 650 kg, la masa del equipo científico es de 105 kg;
2. 20 de julio de 2001 . Mar de Barents . K-496 "Borisoglebsk" . Lanzamiento de la trayectoria balística de la nave espacial Cosmos encargada por la sociedad planetaria internacional (Planetary Society, Pasadena ). Patrocinado por Cosmos Studios y la cadena de televisión por cable A&E Network. El aparato experimental que pesa 130 kg fue diseñado para desplegar dos paneles Solar Sail .
3. 12 de julio de 2002 . Mar de Barents. K-44 "Riazán" . Lanzamiento del aparato Demonstrator-2 con un peso de 145 kg. Estaba destinado a probar dispositivos de frenado inflables con protección térmica flexible para bajar carga a tierra.
4. 21 de junio de 2005 . Mar de Barents. K-496 "Borisoglebsk". Lanzamiento de la nave espacial Cosmos-1 con un peso de 112 kg. Se probaron los sistemas de apertura de las palas para el despliegue de la Vela Solar . El lanzamiento falló. A los 83 segundos, el motor de la primera etapa se detuvo [19] .
5. 6 de octubre de 2005 . Mar de Barents. K-496 "Borisoglebsk". Lanzamiento de la nave espacial "Demonstrator D-2R" con un peso de 140 kg.

Se está considerando la posibilidad de utilizar un vehículo de lanzamiento para el lanzamiento de naves espaciales bajo los programas europeos EXPERT, POLISFER, etc.. Sin embargo, la expiración de la vida útil de los misiles R-29R [18] puede interferir con la ejecución de estos planes .

Características tácticas y técnicas

Funcionamiento y estado actual

En el período de 1976 a 1984, 14 portamisiles de clase Kalmar entraron en servicio con la Armada soviética . Nueve portamisiles Proyecto 667 BDRM "Kalmar" formaban parte de la Flota del Pacífico y cinco estaban en la Flota del Norte [7] .

En relación con la implementación de tratados sobre la limitación de armas ofensivas estratégicas, los portamisiles submarinos se están retirando gradualmente de la flota. En 2008, tras la reparación del K-44, el Ryazan fue trasladado de la Flota del Norte al Océano Pacífico . A finales de 2009, cinco submarinos del Proyecto 667BDR seguían en servicio ( K-211 Petropavlovsk-Kamchatsky , K-223 Podolsk , K-433 Saint George the Victorious , K-506 Zelenograd y K-44 "Ryazan"). Todos ellos forman parte de la Flota del Pacífico y forman parte del 16º escuadrón operativo de submarinos nucleares con base en la bahía de Krasheninnikov , aldea de Rybachy ( Kamchatka ) [21] .

En julio de 2009, desplegaron 69 misiles R-29R [21] (de 80 posibles) con 207 ojivas. Lo que representó el 35% [21] de las ojivas estratégicas desplegadas en la flota de submarinos y el 7,7% del número total de fuerzas nucleares estratégicas en Rusia .

Durante la operación, para confirmar la preparación para el combate, los submarinos realizan regularmente lanzamientos de entrenamiento de misiles R29R:

Evaluación de proyectos

El R-29R se convirtió en el primer misil balístico intercontinental con vehículo de reentrada múltiple en la URSS [29] . El complejo D-9R se creó en menos de cuatro años, lo que permitió a la Marina soviética comenzar a desplegar misiles con un campo de tiro intercontinental y múltiples ojivas durante dos o tres años [aprox. 8] antes que en EE . UU. [7] . Por lo tanto, a principios de la década de 1980, las fuerzas nucleares estratégicas navales de la URSS no solo alcanzaron un nuevo nivel de desarrollo, sino que pudieron no solo alcanzar, sino también superar a los Estados Unidos en términos de calidad en algún momento [ 30] . En el contexto de ciertos problemas y retrasos en la creación del complejo D-19 con el cohete de combustible sólido R-39 , esto parecía un éxito aún mayor. Además, a pesar del mayor peso arrojadizo y rango de disparo, el cohete R-39 tenía más del doble del peso de lanzamiento y dimensiones significativamente mayores.

Al mismo tiempo, los ajustados plazos de creación no permitieron la implementación de una serie de soluciones propuestas por la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica en el diseño preliminar del complejo D-9M. La energía del cohete y sus características operativas permanecieron en el mismo nivel en comparación con el complejo anterior: R-29 [31] . Además, los expertos todavía discuten sobre la seguridad de operar misiles con motores de cohetes líquidos y la estabilidad de combate de los submarinos armados con ellos. Sin embargo, no hubo accidentes graves con los misiles R-29R, y el coeficiente de fiabilidad técnica del misil R-29R en 1979 era de 0,95 (para el R-27 en 1968 esta cifra era de 0,89) [3] .

A pesar del aumento en el rendimiento en comparación con la generación anterior de SLBM soviéticos , el misil R-29R seguía siendo inferior al misil Trident 1 adoptado por la Marina de los EE. UU. en 1978 en términos de peso a lanzar, número de ojivas y precisión. de fuego [32] . Sin embargo, la adopción del R-29R permitió aumentar considerablemente la eficacia de la NSNF de la URSS y ayudó a lograr la paridad nuclear con los Estados Unidos [30] . Este cohete también se convirtió en un hito en la línea de desarrollo de cohetes de propulsión líquida de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica, y las soluciones establecidas en su base se desarrollaron en el cohete R-29RM.

Notas

1. ↑ Departamento de Armas de Artillería y Cohetes de la Armada
2. ↑ La versión de siete bloques está disponible a partir de la modificación del misil R-29RL, que se puso en servicio en 1979.
3. ↑ Distancia desde la superficie del agua hasta el fondo del misil.
4. ↑ Según la discrepancia de la fuente. En la página 126 se indican 19 lanzamientos.
5. ↑ El uso de los R-29R como vehículos de lanzamiento, aparentemente, se debe al deseo de usar misiles retirados del servicio de combate, lo que reduce el costo de los lanzamientos.
6. ↑ los datos de 1976 a 1996 se dan según las Armas Nucleares Estratégicas de Rusia. - 1998. - S. 210-211.
7. ↑ los datos de 1997 a 2008 se proporcionan de acuerdo con los protocolos MOU del tratado START  - START Aggregate Numbers of Strategic Offensive Arms
8. ↑ El despliegue de misiles R-29R comenzó a fines de 1976 y el complejo se puso en servicio en agosto de 1977. El primer SSBN estadounidense con misiles Trident 1 entró en patrullas de combate en noviembre de 1978. Por lo tanto, si hablamos de los términos de la preparación real para el combate de los misiles, entonces la ventaja de 2-3 años indicada en la fuente se reduce a 15 meses.

Referencias y fuentes

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5. ↑ 1 2 SKB-385 / ed. edición V. G. Degtyar. - 2007. - S. 123.
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Literatura

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• El equipo de autores. Armas nucleares estratégicas de Rusia / editado por P. L. Podvig. - M. : Editorial, 1998. - 492 p. - ISBN 5-86656-079-8 .

Enlaces

• Misil balístico submarino R-29R (RSM-50) . IS Rocketry - rbase.new-factoria.ru . Consultado el 27 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. (indefinido)
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