Buque refrigerado : un buque de carga de construcción especial, equipado con unidades de refrigeración para el transporte de mercancías perecederas. Dependiendo de los regímenes de temperatura de los espacios de carga, los barcos frigoríficos se dividen en baja temperatura , diseñados para el transporte de carga congelada, universales - para el transporte de cualquier carga, así como transportadores de frutas - barcos con ventilación mejorada de las instalaciones, adaptados para el transporte de frutas.
Los barcos refrigerados suelen tener varias cubiertas, con una altura entre cubiertas pequeña (2,3–2,5) y escotillas pequeñas para reducir las pérdidas por frío durante las operaciones de carga. El dispositivo de carga es una pluma, con menos frecuencia una grúa. Todos los espacios de carga están aislados térmicamente. Los barcos tienen una alta velocidad, generalmente de 18 a 23 nudos .
Las principales cargas refrigeradas de los frigoríficos son frutas (plátanos, kiwis, piñas, etc.) y vegetales, mientras que las cargas congeladas son mariscos y carnes.
Desde la década de 1980, los barcos frigoríficos también han transportado contenedores de transporte .
Los frigoríficos de baja temperatura son principalmente frigoríficos de transporte (TR) de la flota pesquera, diseñados para recibir productos pesqueros de los barcos pesqueros en la pesquería y entregarlos en puerto.
Hay alrededor de 1100 barcos frigoríficos en el mundo a principios de la década de 2000 [1] .
Bodega refrigerada: un espacio de carga en un barco que le permite transportar mercancías que requieren almacenamiento bajo ciertas condiciones de temperatura y ventilación según las condiciones de transporte.
Para ello, la bodega refrigerada está equipada con aislamiento térmico , un sistema de ventilación y una unidad de refrigeración , y la cubierta de la bodega se hace relativamente pequeña para reducir la pérdida de calor.
En las bodegas de los frigoríficos universales es posible mantener la temperatura en el rango de +12 °C a -30 °C, y en las bodegas de los buques de baja temperatura hasta -30 °C.
El cortapelos Dunedin , propiedad de New Zealand and Australian Land Company ( NZALC ), se equipó en 1881 con una máquina de refrigeración por compresión que operaba en el ciclo Bell Coleman , una unidad de refrigeración a vapor que comprime el aire que se libera en la bodega del barco . . A medida que el aire se expandía , la temperatura descendía y enfriaba la carga en la bodega. Con la ayuda de 3 toneladas de carbón al día, esta máquina a vapor podría mantener el frío hasta 20 °C por debajo de la temperatura ambiente, congelar la carga en el clima templado de la Isla Sur de Nueva Zelanda y luego mantenerla por debajo del punto de congelación de agua a 0 °C en los trópicos . La señal más obvia de que el Dunedin era un barco inusual era la chimenea de refrigeración colocada entre su mástil delantero y principal , lo que a veces lo confundía con uno de los vapores que habían sido comunes desde la década de 1840 . En febrero de 1882, el velero Dunedin zarpó del puerto de Chalmers en Nueva Zelanda con 4.331 canales de cordero , 598 canales de cordero y 22 canales de cerdo , 246 barriles de mantequilla , así como liebres , faisanes , pavos , pollos y 2226 ovejas . lenguas y llegó a Londres en el Reino Unido después de 98 días de navegación con su carga aún congelada. Después de deducir todos los gastos, NZALC recibió £ 4.700 en ganancias del viaje.
Poco después del exitoso viaje del Dunedin, Gran Bretaña decidió aumentar el comercio de carne congelada de Nueva Zelanda y Australia , para lo cual se construyeron o convirtieron en 1900 más de 16 barcos de pasajeros refrigerados y refrigerados diferentes en astilleros de Escocia y el norte de Inglaterra para este comercio [ 2 ] .
Las empresas más grandes que operan refrigeradores universales:
El propietario más grande de la flota de refrigeradores de baja temperatura era la corporación estatal soviética Ministerio de Pesca de la URSS (abreviado como Minrybkhoz de la URSS o MRH de la URSS), incluía más de 150 buques de recepción y transporte de gran capacidad.