phil caña | |
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Fecha de nacimiento | 1 de enero de 1939 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 6 de octubre de 2022 [1] (83 años) |
Un lugar de muerte |
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Sitio web | philread.org _ |
Perfil (inglés) en MotoGP.com | |
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Phillip William Read ( nacido como Phillip William Read ; 1 de enero de 1939 , Luton , Bedfordshire - 6 de octubre de 2022 [1] , Canterbury , Sudeste de Inglaterra ) es un piloto de motos británico , siete veces campeón del mundo en carreras de carretera de MotoGP , titular de la Orden del Imperio Británico . El primer atleta en ganar el campeonato mundial en tres clases: 125cc, 250cc y 500cc [2] . Ganó el primer Campeonato del Mundo en una motocicleta Yamaha [3] y el último en la MV Agusta. Durante una exitosa carrera deportiva de 16 años, luchó contra otros destacados pilotos como Giacomo Agostini , Mike Hailwood y Barry Sheen .
Nacido el 1 de enero de 1939 en Luton, Inglaterra.
En 1964, por primera vez, recibió el título mundial de Yamaha, ganando la competencia en la clase de 250cc. La temporada siguiente, repitió este logro, convirtiéndose en campeón mundial por segunda vez.
En 1966, Yamaha presentó un nuevo motor de cuatro cilindros para la motocicleta de 250 cc. Debido a problemas con el nuevo motor, Rod perdió la corona del campeón "Mike-Bike" Galewood. En 1967 volvió a pelear contra Galewood en su Honda de seis cilindros por todo el campeonato. Aunque anotaron la misma cantidad de puntos, el ganador fue Galewood por tener cinco victorias en carreras de la temporada frente a las cuatro de Reed.
La temporada de 1968 resultó ser controvertida. El equipo de Yamaha quería que sus pilotos compartieran las victorias en dos clases: Rod ganaría la clase de 125 cc, mientras que su compañero de equipo Bill Ivey ganaría la clase de 250 cc. Después de ganar la categoría de 125cc, Rod decidió luchar contra Ivy por el título de la clase de 250cc. Terminaron la temporada con la misma cantidad de puntos, pero Phil fue declarado ganador como resultado de comparar el tiempo total que los atletas mostraron en cuatro carreras [4] . Este descuido del equipo le costó caro a Rod: los japoneses detuvieron todas las relaciones comerciales con él.
Durante la mayor parte de las temporadas de 1969 y 1970, no compitió, solo ocasionalmente habló en una motocicleta Yamaha privada.
En la temporada de 1971, volvió al campeonato, pilotando una motocicleta Yamaha modificada como piloto privado, sin apoyo de fábrica. En esta motocicleta, recibió el quinto título mundial y se convirtió en ese momento en la única persona en ganar el campeonato mundial como parte de un equipo privado.
En 1972, le ofrecieron conducir para el equipo MV Agusta, donde Giacomo Agostini se convirtió en su compañero de equipo, y en 1973 Phil se convirtió en campeón mundial en la categoría de 500cc. A la temporada siguiente, Agostini fichó por el equipo Yamaha y se convirtió en un implacable rival del británico, lo que no impidió que Reed defendiera con éxito su título. Esta temporada fue la última en MotoGP para la legendaria marca italiana. También fue el último título que se ganó con un motor de cuatro tiempos antes de la llegada de la categoría MotoGP en 2002.
En el campeonato de 1975, Rod luchó contra Giacomo Agostini en la categoría de 500 cc, pero terminó segundo. Al darse cuenta de que la era de los cuatro tiempos había terminado, Phil dejó el equipo italiano en la temporada de 1976 y conducía una Suzuki privada. Después de ganar dos podios en tres carreras de la temporada, Phil se retiró del campeonato durante el Gran Premio de Bélgica y terminó su carrera en MotoGP. Por la tarde, después de la calificación, en la que aseguró su segunda posición inicial, Phil y su esposa Madeleine se subieron a su Rolls-Royce Silver Shadow y partieron hacia Inglaterra. Se desconocen los motivos de su acción, pero luego hubo rumores de que lo hizo después de una pelea con su esposa. Casi 40 años después, Rod desmintió esta información, explicando el cese de las actuaciones por la quiebra de su principal patrocinador, el fabricante de cascos italiano, y la imposibilidad de retener a cinco mecánicos para más actuaciones [5] .
Su última carrera fue en la Isla de Man en 1982 a la edad de 43 años.
En 2002, la Federación Internacional de Motociclismo reconoció a Phil Reed como una "leyenda" de MotoGP [6] .
Además de las actuaciones en MotoGP, también participó en carreras de resistencia. Condujo una Honda en las 24 Horas de Bol d'or en Le Mans y también compitió en las 8 Horas de Thruxton.
Falleció el 6 de octubre de 2022 [7]
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