Carretera de circunvalación del jardín

Calle principal
Carretera de circunvalación del jardín

Garden Ring en el mapa de Moscú a mediados del siglo XIX.
información general
País Rusia
Ciudad Moscú
condado Central
Área Tverskoy , Arbat , Basmanny , Zamoskvorechye , Yakimanka , Khamovniki , Tagansky , Krasnoselsky , Meshchansky , Presnensky
Longitud 15,6 kilometros
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Sadovoye Koltso  es un sistema principal circular de calles en el centro de Moscú . Longitud - 15,6 km, ancho - 60-70 m.

Historia

Poco después de la incursión en Moscú, las hordas de Crimea Khan Kazy-Girey , en 1591-1592. Por orden de Boris Godunov , se vertió una muralla de tierra alrededor de Moscú, que era un anillo cerrado con una longitud de unos 16 km. Sobre ella se construyó un muro de roble de hasta 5 m de altura, con 34 salidas y unas cien torres ciegas. Afuera, se cavó una zanja a lo largo de la muralla y se llenó de agua. El pozo, construido sorprendentemente rápido, en solo un año, fue llamado " Skorodom " por los moscovitas. La parte de la ciudad, también conocida como Wooden, y más tarde Earthen City , también se llamó  : el territorio entre la muralla y la Ciudad Blanca , así como el río Moscú . La ciudad de tierra estaba habitada por artesanos, campesinos y pequeños comerciantes, mientras que Zamoskvorechye  era en su mayoría streltsy , razón por la cual a menudo se la llamaba Streletskaya Sloboda.

Durante la Era de los Tumultos (1598-1613), los muros y torres de madera se quemaron. El pozo en sí permaneció y pronto se desbordó, y se construyó una "prisión" encima: una empalizada de troncos gruesos, apuntando hacia arriba.

A finales del siglo XVII, Zemlyanoy Val había perdido su importancia como fortificación, convirtiéndose en la frontera aduanera de la ciudad. Antes de entrar a la ciudad hay mercados, de los cuales los más famosos son Sukharevsky y Smolensky.

A fines del siglo XVIII, la prisión y la muralla fueron destruidas gradualmente, en algunos lugares la muralla fue derribada, lo que resultó en la formación de amplias plazas y caminos de entrada. En el incendio de 1812, casi todos los edificios a ambos lados de la muralla fueron destruidos por el fuego.

Según el proyecto de la Comisión para la construcción de Moscú , aprobado en 1816, se proponía demoler los restos del pozo, rellenar el foso poco profundo y en ruinas, y en su lugar crear una amplia calle de circunvalación pavimentada con adoquines. . Bajo el pavimento y las aceras se destinaron 25 m de la distancia total entre las dos hileras de casas, que ya llegaba a los 60 m, en el resto del espacio los propietarios estaban obligados a disponer a su gusto los jardines frontales de plantaciones. Así fue el comienzo del Anillo de los Jardines.

Para 1830, con algunas excepciones, el proyecto estaba completo. Partes del anillo de jardines ubicado en Zamoskvorechye, así como plazas, permanecieron sin jardines frontales . Los pozos Zubovsky y Smolensky se convirtieron en bulevares públicos, y el pozo Novinsky, como lugar de festivales populares, siguió siendo una amplia plaza hasta 1877.

En la década de 1870 se colocaron vías para tranvías tirados por caballos ( konka ), que fueron reemplazados por tranvías eléctricos en 1912. La ruta se llamaba "B" (coloquialmente - "error").

A principios del siglo XX, comenzó la construcción intensiva de edificios comerciales, administrativos y residenciales de varios pisos en el anillo en lugar de edificios de poca altura. En muchas calles y plazas que forman parte del Anillo de los Jardines, hubo feroces batallas callejeras durante la Revolución de 1905 . La parte occidental del anillo estaba densamente cubierta de barricadas que protegían los barrios obreros del avance de las tropas zaristas.

En octubre de 1917, muchas secciones del Garden Ring se convirtieron en escenario de sangrientas batallas entre las tropas gubernamentales y la Guardia Roja bolchevique por el control del centro de la ciudad. Batallas particularmente obstinadas tuvieron lugar en el área de las plazas Krymskaya, Zubovskaya y Kudrinskaya. El acta de rendición de las tropas gubernamentales se firmó en uno de los edificios de la calle Sadovaya-Triumfalnaya.

Después de la revolución, los edificios de apartamentos requisados ​​a los propietarios fueron ocupados por trabajadores, el anillo comenzó a construirse con edificios residenciales y públicos. Primero, se liquidaron los mercados de Sukharevsky y luego de Smolensk.

En la década de 1930, de acuerdo con el plan de Kaganovich para reconstruir Moscú, el Anillo de los Jardines fue conectado y pavimentado. El tramo de la calle Sadovo-Zemlyannaya a la plaza Vosstaniya fue reconstruido y pavimentado en 1936 [1] . En 1937, para ensanchar la calzada y protegerla del ataque químico [2] , se demolió toda la línea de jardines. Se construyeron nuevos puentes sobre el río Moscú: los puentes de Crimea y Bolshoi Krasnokholmsky . En 1936-1937, los tranvías de la línea B fueron reemplazados por trolebuses . El tráfico de circunvalación completo se organizó solo en 1963.

En 1941, se erigieron poderosas fortificaciones defensivas y centros de resistencia en algunas secciones del Anillo de los Jardines. El 17 de julio de 1944, después de la derrota de las tropas alemanas en Bielorrusia, una marcha de prisioneros de guerra alemanes pasó por el Garden Ring .

Después de la guerra, la reconstrucción del Garden Ring se reanudó a una escala aún mayor. En 1948-1954. tres de los siete " rascacielos de Stalin " se erigieron en el Anillo de los Jardines ( el Edificio del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia , el Edificio Residencial en la Plaza Kudrinskaya y el Edificio de Gran Altura en la Plaza de la Puerta Roja ). A principios de la década de 1950, se construyó la línea Koltsevaya del metro de Moscú , cuya parte sur (desde la estación Kurskaya hasta la estación Park Kultury) pasaba por debajo del Garden Ring. Desde la década de 1960, las calles se han convertido gradualmente en avenidas con túneles , intercambios, pasos elevados y pasos subterráneos en los lugares más concurridos: en las plazas Krymskaya, Samotechnaya, Taganskaya, Dobryninskaya, Oktyabrskaya, la plaza Mayakovsky (Triumfalnaya) y en la intersección con Kalinin Avenue ( Nueva Arbat ).

Desde julio de 2016, la ruta B y otras rutas de trolebuses a lo largo del Garden Ring cuentan con autobuses. Inicialmente, se planeó que el reemplazo de los trolebuses fuera temporal, pero en julio de 2017 se anunció que no habría trolebuses en Garden Ring [3] .

Calles y plazas

En el sentido de las agujas del reloj (desde la calle Tverskaya ):

También en el anillo están en realidad:

Puentes y túneles

Transporte

Estaciones de metro

La primera etapa de la línea de metro Koltsevaya discurre por el Garden Ring, y hay salidas al Garden Ring desde seis de las doce estaciones de esta línea, así como desde algunas estaciones de las líneas radiales.

En el sentido de las agujas del reloj (desde la calle Tverskaya ):

Transporte terrestre

No ha habido líneas de tranvía a lo largo del Anillo de los Jardines desde la década de 1950; la única línea lo cruza en la Plaza Paveletskaya (rutas A, 3, 39).

Hasta junio de 2016, la ruta circular del trolebús B ("Bukashka") seguía todo el Garden Ring . También funcionaron otras rutas de trolebuses (No. 3, 9, 10, 39, 47, 79). Los autobuses están operando actualmente en estas rutas. No está prevista la vuelta de las rutas de trolebuses [3] , aunque inicialmente se anunció que la sustitución por un autobús era temporal.

Ahora solo las rutas de autobús operan en Garden Ring [4] :

Véase también

Notas

  1. ↑ Un millón de metros de asfalto. Reconstrucción de Garden Ring Copia de archivo del 1 de abril de 2022 en Wayback Machine  - Vechernyaya Moskva No. 55 (3685), 8 de marzo de 1936
  2. ↑ “Por ejemplo, en la década de 1930, se talaron casi todos los árboles a lo largo del Garden Ring en Moscú. Todos simplemente no lo lograron. Luego apareció la teoría de que, en caso de un ataque químico enemigo, todo el veneno se depositaría en los árboles y dañaría a la población durante mucho tiempo. El liderazgo del partido de la ciudad, Kaganovich o Khrushchev  , ordenó que se cortaran los árboles y Bulganin comenzó a ejecutar sin objeciones. Pero Stalin detuvo este negocio ”- de las memorias Copia de archivo del 11 de septiembre de 2016 en la Wayback Machine de Mikhail Smirtyukov , gerente del Consejo de Ministros de la URSS .
  3. ↑ 1 2 Máximo Liksutov . Entrevista , Ekho Moskvy  (04/07/2017). Archivado desde el original el 30 de julio de 2017. Consultado el 29 de julio de 2017.
  4. ↑ Se lanza en Moscú una nueva red de transporte terrestre "Magistral" . www.mos.ru Consultado el 29 de julio de 2017. Archivado desde el original el 30 de julio de 2017.

Enlaces

enlace a kml  Garden Ring  Google Maps   KMZ (archivo de etiquetas KMZ para Google Earth )

Literatura

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