Carretera de circunvalación central

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 17 de octubre de 2022; las comprobaciones requieren 3 ediciones .

la carretera
Carretera de circunvalación central
A113 Carretera de circunvalación central
información básica
País	Rusia
Región	Región de Moscú Moscú
Estado	federal
Dueño	estado
Revisado	Compañía estatal "Autopistas rusas" (GC "Avtodor")
Longitud	336,5 kilometros [1]
Mediante	a lo largo del Anillo Pequeño de Moscú , sin pasar por los asentamientos
superficie de la carretera	hormigón asfáltico
fecha de apertura	2017—2021
Sitio web	centralroad.ru
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

La Carretera de Circunvalación Central A-113 (abreviada como TsKAD ) es una carretera de circunvalación de alta velocidad de peaje que discurre principalmente por el territorio de la Región de Moscú y en un tramo de 22 km de longitud por el territorio de Nueva Moscú . El objetivo principal de la carretera de circunvalación central es descargar las carreteras federales y la carretera de circunvalación de Moscú mediante la redistribución del flujo de tránsito de vehículos alrededor de Moscú [1] [2] .

Se trata de una vía de cuatro carriles con perspectiva de ampliación a 6-8 carriles, con una velocidad estimada de 140 km/h y una velocidad máxima permitida de 110 km/h en tramos de peaje. Consiste en una sección de anillo cerrado alrededor de Moscú con una longitud de 336,5 km y una rama de la parte occidental del anillo que aún no se ha construido, comenzando cerca de Troitsk y terminando en el Gran Anillo de Moscú al este de Klin (complejo de lanzamiento No. 2) [3] . Tras la puesta en marcha del segundo complejo de puesta en marcha, la longitud total de la Circunvalación Central será de unos 530 km [4] [5] . Se paga el viaje por la nueva autopista: 4,8 rublos / km, con la excepción de la sección occidental, que es gratuita para viajar.

El proyecto se ha desarrollado desde principios de la década de 2000 . El costo del proyecto ha cambiado repetidamente hacia arriba y para 2020 para la sección de anillo construida ascendió a 341,2 mil millones de rublos. La construcción de la parte del anillo de la Carretera de Circunvalación Central se completó en 2021.

Historia

A principios de la década de 2000, debido al aumento del tránsito y los flujos de automóviles locales, la capacidad de las principales carreteras de circunvalación de Moscú y la región de Moscú ( la carretera de circunvalación de Moscú , la circunvalación pequeña de Moscú y la circunvalación grande de Moscú) comenzó a agotarse . Los dos últimos caminos pasan a través de asentamientos, por lo que su expansión en toda su longitud fue imposible, en relación con lo cual se planeó la construcción de una nueva carretera alrededor de Moscú [6] . En 2001, el tema de la necesidad de construir una nueva carretera de circunvalación se planteó en el programa objetivo federal "Modernización del sistema de transporte de Rusia (2002-2010)" [7] . En 2003, el gobierno de la región de Moscú adoptó una resolución "Sobre la aprobación de las principales direcciones de desarrollo urbano sostenible de la región de Moscú" [8] , que aprobó la construcción de la Carretera de Circunvalación Central [6] como una prioridad para el desarrollo de la red de transporte de la región . El inicio de la construcción estaba planeado para 2009-2010, pero se pospuso varias veces y, de hecho, los trabajos de construcción comenzaron solo en 2016. Durante la implementación del proyecto, los plazos se cambiaron repetidamente. La construcción del anillo alrededor de Moscú se completó en 2021.

Durante la construcción, la autopista se dividió en 5 complejos de puesta en marcha, cuya longitud total fue de 530 km. Los complejos de lanzamiento No. 1, 3, 4, 5, así como una pequeña sección de conexión No. 3-5, formaron un anillo alrededor de Moscú con una longitud de 336,5 km. El complejo de lanzamiento No. 2 partirá de la parte occidental del anillo cerca de Troitsk, cruzará, en particular, las carreteras de Kievskoye, Novorizhskoye y Leningradskoye y terminará en el Gran Anillo de Hormigón al este de Klin [4] [2] [6] . La construcción del segundo complejo de lanzamiento está prevista para el período 2025-2029, después del cual la longitud total de la carretera de circunvalación central será de unos 530 km [5] [9] .

Costos de construcción

En 2005, el periódico Komsomolskaya Pravda , refiriéndose al proyecto aprobado por el Ministerio de Transporte , indicó el costo de construir una carretera de 480 km de largo por un monto de 231,3 mil millones de rublos. Además, la mayor parte de los fondos se utilizarían para comprar terrenos [10] . Como se señaló en el servicio de prensa de la Corporación Estatal "Avtodor", "la compra de terrenos es una de las partes más problemáticas de los proyectos" [11] .

En 2008, el primer ministro Vladimir Putin en una reunión del gobierno anunció que el costo total del proyecto Central Ring Road con una longitud de 522 km sería de 520 mil millones de rublos: el 65% del monto sería financiado por el Fondo de Inversión de la Federación Rusa , 10% del presupuesto de la Región de Moscú, y 25% % - a expensas de inversores privados [12] .

Para 2013, el costo del proyecto se estimó en 300 mil millones de rublos. [13] [14] , incluido el costo de la documentación del proyecto por un monto de 8 mil millones de rublos. [15] [16] .

En julio de 2017, el costo del proyecto aumentó oficialmente a 313,27 mil millones de rublos. [17] [18] [19]

En 2019, según el informe de la Cámara de Cuentas, el costo de construcción de la Carretera de Circunvalación Central aumentó en 2.600 millones y ascendió a 315.900 millones de rublos. [20] [21] ; para septiembre de 2020, de 320,6 mil millones a 341,2 mil millones de rublos. [22] [23]

Cronología de la construcción

• El 18 de octubre de 2005, por iniciativa del Gobierno de la Región de Moscú, se estableció OJSC "Central Ring Road" [24] . En el mismo año se inició la reserva de terrenos para la carretera [6] .
• En junio de 2008, el primer ministro Vladimir Putin en una reunión del gobierno anunció que el trabajo de diseño para la construcción de la carretera de circunvalación central debería completarse en 2009, y la fecha de finalización de la construcción de la carretera es 2012 [12] [25] . Sin embargo, la crisis financiera mundial ralentizó el proceso y la implementación directa del proyecto se pospuso hasta 2011. De 2008 a 2011, la documentación de diseño se desarrolló bajo la dirección del Instituto Soyuzdorproekt para el Diseño y Estudio de Autopistas [4] [6] .
• En 2011, la construcción se pospuso una vez más [26] . Sin embargo, en el mismo año se iniciaron los primeros trabajos de preparación para la construcción [6] . Según el plan, los trabajos de construcción, teniendo en cuenta la preparación del territorio, deberían haberse realizado en 2014-2018 [27] .
• En abril de 2012, el presidente Dmitry Medvedev ordenó comenzar la construcción de la sección de la carretera de circunvalación central en Nueva Moscú el 1 de enero de 2014 [28] .
• El 21 de junio de 2013, el presidente Vladimir Putin anunció que los fondos del Fondo Nacional de Riqueza se destinarían a la construcción de la carretera de circunvalación central [6] [29] .
• El 26 de agosto de 2014, en el acto solemne con motivo del inicio de las obras del Anillo Periférico Central, se colocó una cápsula conmemorativa. Al evento asistieron el Ministro de Transporte M. Yu. Sokolov , el Gobernador de la Región de Moscú A. Vorobyov , el Alcalde de Moscú S. Sobyanin y el jefe de la Corporación Estatal Avtodor S. Kelbakh [4] [30] [ 31] . En esta etapa, se planeó poner en servicio la parte del anillo en 2018 y completar la construcción de todo el proyecto, incluido el complejo de lanzamiento No. 2, en 2025 [32] .
• De hecho, el trabajo de construcción activo comenzó solo en 2016 [33] [34] .
• El 10 de noviembre de 2017, se abrió el tráfico en la primera sección del quinto complejo de lanzamiento, sin pasar por Zvenigorod (3,6 km) [35] [36] .
• En octubre de 2018, debido a numerosas violaciones y retrasos en el proceso de construcción, V. Putin instruyó a la Cámara de Cuentas , la Fiscalía General y el Comité de Investigación para verificar el avance de la obra. Los resultados de la auditoría de la Cámara de Cuentas mostraron que al 1 de diciembre de 2018, la disponibilidad de tramos individuales de la vía oscilaba entre 0 y 66 por ciento, aunque según el pasaporte del proyecto, se suponía que las instalaciones estarían en servicio en 2014. 2018. Entre los principales motivos del incumplimiento de los plazos se encontraban la "baja calidad del diseño" y "la duración de los trámites para la toma y registro de tierras" [37] [38] .
• En marzo de 2019, el Ministerio de Transporte reconoció las deficiencias y prometió eliminar 12 "cuellos de botella" de la Carretera de Circunvalación Central. [39]
• El 28 de enero de 2020, se abrió el tráfico en la segunda sección del quinto complejo de lanzamiento desde el pueblo de Zhedochi hasta la autopista M3 (9 km) [40] .
• El 29 de junio de 2020, se abrió el tráfico a lo largo de la sección de Mozhayskoye a la autopista Novorizhskoye [41] .
• En septiembre de 2020, el viceprimer ministro Marat Khusnullin anunció que estaba previsto cerrar por completo la carretera de circunvalación central en 2021 [23] .
• El 11 de noviembre de 2020, se abrió el tráfico a lo largo de la parte norte de Central Ring Road - complejo de puesta en marcha No. 3. El costo total de construcción del complejo ascendió a 100,8 mil millones de rublos. [42] .
• A fines de 2020, los residentes de Malyye y Bolshoi Vyazy escribieron una carta a Vladimir Putin con una solicitud para inspeccionar la construcción de un intercambio en la intersección de la autopista Mozhayskoye y la carretera de circunvalación central, que supuestamente pasaría cerca de las casas [43 ] .
• El 28 de diciembre de 2020 se abrió el tránsito en cuatro tramos más de la vía [44] :
  • TsKAD-4 desde la autopista Gorky hasta la autopista M4 Don;
  • TsKAD-1 desde la autopista M4 "Don" hasta el cruce con la carretera M2 "Crimea" y desde la autopista Kaluga hasta la autopista A-107;
  • tramo desde la autopista M11 Neva hasta la autopista M10 Rossiya;
  • TsKAD-5: tramo reconstruido de la autovía A-107.
• El 8 de julio de 2021 se llevó a cabo la inauguración del último tramo de la Circunvalación Central [45] :
  • intercambio en la intersección de TsKAD-4 y M-5 "Ural";
  • sección de la carretera de circunvalación central-1 de Kaluga a la carretera de Simferopol con una longitud de 25 km;
  • la intersección de la Carretera de Circunvalación Central-5 y M-10 "Rusia".
• En agosto de 2021, Glavgosexpertiza aprobó el proyecto de construcción de la circunvalación de Malyye Vyazem [46] .
• En enero de 2022, el primer ministro Mikhail Mishustin anunció que el gobierno ruso asignaría alrededor de 11 000 millones de rublos para la construcción de otro intercambio, previamente no planificado, en la sección de la carretera de circunvalación central entre las carreteras de Mozhaisky y Minsk cerca del pueblo de Malye Vyazemy [47] .

Características de la carretera

La carretera de circunvalación central es una carretera de cuatro carriles con la perspectiva de expandirse a 6-8 carriles [48] . La parte del anillo recorre aproximadamente 50 km desde la carretera de circunvalación de Moscú, en la mayor parte del camino a 400-800 metros del anillo pequeño de Moscú , sin pasar por los asentamientos, y conecta las principales autopistas de salida: Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye, Schelkovskoye, Gorky, Ryazanskoye, Carreteras Kashirskoye, Simferopolskoye, Varsovia, Kaluga, Kiev, Minsk, Mozhaisk, Riga y Volokolamsk. En la sección sur, durante 22 km, pasa por el territorio de Nueva Moscú. La carretera pasa por alto los grandes asentamientos; en la intersección con las carreteras federales y regionales, se han construido intercambios de transporte de varios niveles . Se construyó una barrera de separación entre los lados exterior e interior del anillo.

La carretera de circunvalación central de 256 km desde la autopista M11 hasta el pueblo de Lisintsevo es una autopista en forma de autopista de categoría IA . La parte occidental de Central Ring Road (complejo de lanzamiento No. 5) es una sección reconstruida de 76 kilómetros del Small Concrete Ring . Esto se debe a la falta de espacio libre para la construcción de una nueva carretera. El tramo occidental corresponde a la categoría técnica II fuera de los asentamientos y la calle principal de importancia para toda la ciudad con tráfico regulado en los asentamientos. La velocidad estimada en autopista es de 140 km/h, la velocidad máxima permitida es de 110 km/h [6] [42] [49] . En el tramo libre, el límite de velocidad máxima es de 90 km/h fuera de las zonas urbanizadas y de menos de 90 km/h en las zonas urbanizadas. La longitud de los tramos pagados de la carretera de circunvalación central es de 260 km, es decir, desde Durykino (M10) hasta el pueblo de Lisintsevo. Viajar en la sección occidental de la carretera de circunvalación central sigue siendo gratuito.

Aunque en 2021 se anunció la apertura del tramo final, la Circunvalación Central no pasó a ser un anillo cerrado. En la parte occidental de la Carretera de circunvalación central en la región de Bolshiye Vyazem, las secciones de la Carretera de circunvalación central-5 no se encuentran entre sí, y el tráfico entre ellas se lleva a cabo a lo largo de la autopista Mozhayskoye y la autopista A-107. Al mismo tiempo, hay un cruce ferroviario en el pueblo de Malye Vyazyomy, lo que empeora la situación del transporte durante las horas pico. En 2024, se planea completar la construcción de la ruta de circunvalación con la eliminación de todas las intersecciones de un solo nivel [47] . Además, en la parte occidental de la Carretera de Circunvalación Central hay varios cuellos de botella más en forma de intersecciones de un solo nivel, donde se planea construir intercambios.

Complejo de lanzamiento A113 Carretera de circunvalación central [1]	kilómetros	Cruces [2] e intersecciones	Desarrollo
	0	M11 "Neva" (Nueva Leningrado)	Desarrollo de conexiones. Finalización de la construcción - 2022 [50] .
nº 3. 105,9 km. 0-105,9 km.	ocho	Autopista P113 Rogachevsköe	No se proporciona desarrollo.
	catorce	46N-0133 A107 (Nikolskoye)—Gorki
	25	Autopista A104 Dmitrovskoe	Construcción de empalmes. Fin del diseño en 2023 [51] .
	31	A107 en el cruce de la carretera A107 (Lotosovo) - Grishino	Construcción de empalmes. Segunda etapa (después de 2025) [52] .
	54	M8 "Kholmogory" (Yaroslavsk)
	61	46K-8080 Pushkino-Krasnoarmeysk	Construcción de empalmes. Segunda etapa (después de 2025) [52] .
	71	Carretera P110 Fryanovskoe	Construcción de empalmes. Segunda etapa (después de 2025) [52] .
	81	Autopista A103 Schelkovskoe	Construcción de empalmes. Diseñando en 2022 [53] .
	87	A107 al comienzo del tramo Yamkino-Noginsk	Construcción de empalmes. Segunda etapa (después de 2025) [52] .
	105.9	M7 "Volga" (Gorkovskoe)
Nº 4. 96,9 km. 105,9-202,8 kilómetros.	111	M12 Moscú—Nizhny Novgorod—Kazan	Construcción de empalmes. 2022 - Se abre el congreso hacia el Gran Anillo de Moscú, el final de la construcción hacia el Anillo de Moscú - 2023 [54] .
	128	A107 cerca del crucede la autopista Nosovikhinsky   (intercambios norte y sur)
	132
	137	Autopista P105 Egoryevskoye
	154	46K-5052 Ramenskoye-A107-Beloozersky-Chechevilovo-A108	Construcción de empalmes. Segunda etapa (después de 2025) [55] .
	168	M5 "Ural" (Novoryazanskoe)
	196	A107 en el cruce de la carreteraA107 (Vostryakovo) - Obraztsovo - Domodedovo
	202.8	M4 "Don" (Novokashirskoye)
Nº 1. 49,5 km. 202,8-252,3 kilómetros.	215	M2 "Crimea" (Simferopol)   (intercambios este y oeste)
	220
	231	46K-9644 Varshavskoe shosse a A130	No se proporciona desarrollo.
	241	Autopista A101 Kaluga
	252.3	A107 km 11 cerca del pueblo de Lisintsevo	Construcción de un intercambiador para un ramal del complejo de puesta en marcha No. 2. El inicio de la construcción es 2025 [5] .
n° 2		—	Segunda etapa (después de 2025) [5] .
Nº 5. 76,4 km. 252,3-328,7 kilómetros.	261	M3 "Ucrania" (Kiev)
	272	M1 "Bielorrusia" (Minsk)
	275-276	Autopista A100 Mozhayskoye cerca del pueblo de Malye Vyazemy + cruce de las vías del tren en dirección a Smolensk	Construcción de un bypass de todos los asentamientos con una longitud de 5 km con la eliminación de todas las intersecciones de un nivel. Finalización de la construcción - 2024 [47] .
	281	A107 en la sección Khlyupino-Zakharovo	Construcción de empalmes. Documentación de diseño aprobada [56] .
	289-290	sección de la franja de aceleración y el puente sobre el río Moscú	Urbanización del carril de aceleración y reconstrucción del puente sobre el río. Se han iniciado procedimientos competitivos [57] .
	291	A107 Bypass de Zvenigorod   (intersecciones del sur y del norte)
	293
	294	46K-1340 Ilyinskoe shosse hasta A106	Construcción de empalmes. Documentación de diseño aprobada [58] .
	303	M9 "Báltico" (Novorizhskoye)
	312	Carretera 46К-9012 Volokolamsk	Construcción de empalmes. El inicio de la construcción es 2022 [59] .
	315	A107 en el cruce de la carretera A107 (Aleksino) - Rychkovo - Istra	Construcción de intercambio [60] .
	325	Autopista P111 Pyatnitskoye
	328.7	puente sobre las vías del tren de la dirección de Leningrado
Nº 3-5. 7,8 km. 328,7-336,5 kilómetros.	332	M10 "Rusia" (Leningrado)
	336.5	M11 "Neva" (Nueva Leningrado)
TOTALES 336,5 km.

- desacoplamiento; - falta de intercambio; - intersección de un nivel.

Infraestructura

En la inauguración de TsKAD-3 en noviembre de 2020, se anunció que el sistema Smart Road desarrollado por Kazan-Telematica (parte de la empresa National Telematic Systems) se introdujo en esta sección.

El sistema recibe información de sensores y cámaras sobre accidentes y atascos, la velocidad y densidad de los flujos de tráfico, la aparición de objetos extraños, peatones o animales en la carretera [61] . Al procesar rápidamente esta información, el sistema lanza escenarios que corresponden a la situación en la carretera: si un incidente representa un peligro para los usuarios de la carretera, la información se muestra en paneles y señales de información, los conductores también pueden recibir advertencias a través de dispositivos a bordo del vehículo. conectado a la infraestructura vial y, en el futuro, a teléfonos inteligentes personales a través de una aplicación móvil. Además, la infraestructura vial inteligente del tramo Central Ring Road-3 es capaz de interactuar con vehículos no tripulados: durante la inauguración del tramo se demostró cómo el sistema puede advertir a un vehículo aéreo no tripulado de una aproximación peligrosa, un obstáculo en la calzada, la necesidad de realizar una maniobra, cambiar de carril, etc. [62 ]

Pago

El proyecto fue financiado según el principio de asociación público-privada , incluso con cargo al presupuesto estatal y al Fondo Nacional de Bienestar . Para aumentar el atractivo de las inversiones, se decidió que el paso por la Carretera de Circunvalación Central sería pagado [6] . En 2013, se planeó el tamaño de la tarifa promedio ponderada para viajar a lo largo de la carretera de circunvalación central en la cantidad de 2,32 rublos/km [63] . En junio de 2020, el director de Avtodor, Vyacheslav Petushenko, prometió que la tarifa máxima en la autopista sería de 2,5 rublos por kilómetro y que los propietarios de transpondedores recibirían un descuento del 20 % [64] .

Existe un sistema de pago sin barreras "Free flow" (Free-flow) en la Circunvalación Central [1] . Los automóviles pasan a través de un marco con equipo de fijación de tráfico sin detenerse. El sistema reconoce las matrículas de los automóviles o el transpondedor presente en el automóvil a la entrada y a la salida, en función de la distancia recorrida, se calcula el monto a pagar. Los conductores sin transpondedor deben pagar la tarifa en el sitio web del operador en su cuenta personal dentro de los 5 días. Los conductores con transpondedor tienen una cuenta personal desde la cual se realiza el pago.

En total, se instalaron 12 pórticos Free-flow en la Circunvalación Central [42] .

El operador para el cobro de peajes en la Circunvalación Central es Avtodor - Toll Roads LLC [1] . El Anillo Pequeño de Moscú seguirá siendo una alternativa gratuita al Anillo Periférico Central .

Precios

En diciembre de 2016, el Operador dividió los vehículos en 4 categorías, fijando su propia tarifa para cada una.

Categoría	vehículos
una	Vehículos con una altura no superior a 2 metros. con dos o más ejes. Se trata de automóviles de hasta 2 metros de altura (incluidos los que llevan remolque), vehículos polivalentes, motocicletas (incluidos los que llevan remolque, sidecar).
2	Vehículos de 2-2,6 metros de altura. con dos o más ejes. Son vehículos de más de 2 metros de altura (incluidos los que llevan remolque).
3	Vehículos de más de 2,6 metros de altura. con dos ejes. Se trata de camiones, minibuses y autobuses interurbanos turísticos.
cuatro	Vehículos de más de 2,6 metros de altura. Con tres o más ejes. Se trata de camiones, autobuses, autobuses interurbanos turísticos y vehículos de clase 2.

La tarifa depende de la categoría del vehículo (4 categorías), la forma de pago (transpondedor o pospago) y la distancia recorrida (de 1 a 12 tramos).

En noviembre de 2020, la tarifa aprobada para automóviles sin transpondedor en el tercer tramo de la Carretera de circunvalación central era de 4,8 rublos / km. Los titulares de transpondedores reciben un descuento del 15 al 50% [49] .

El 25 de febrero de 2022, la Corporación Estatal Avtodor incrementó las tarifas como parte de la indexación anual a la tasa de inflación de 2021.

Crítica

Según una encuesta sociológica realizada en 2012 por encargo de la Corporación Estatal Avtodor , el 52% de los encuestados se opone al desarrollo de una red de autopistas de peaje [11] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 Circunvalación central: sitio oficial . Avtodor (2021). Recuperado: 1 enero 2022. (indefinido)
2. ↑ 1 2 3 Circunvalación central . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (2020). Consultado el 10 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2020. (indefinido)
3. ↑ Mapa de la Circunvalación Central . Carreteras.ru (2021). Recuperado: 1 enero 2022. (indefinido)
4. ↑ 1 2 3 4 Circunvalación central: una perspectiva de 530 kilómetros de largo . Complejo de política urbanística y construcción de la ciudad de Moscú (13 de octubre de 2014). Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2020. (indefinido)
5. ↑ 1 2 3 4 Olga Adamchuk. La carretera de circunvalación central se completará con el próximo presidente . Vedomosti (19 de septiembre de 2019). Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2020. (indefinido)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lo que se sabe sobre la Circunvalación Central . TASS (11 de mayo de 2016). Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2020. (indefinido)
7. ↑ Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 5 de diciembre de 2001 No. 848 "Sobre el programa objetivo federal "Modernización del sistema de transporte de Rusia (2002-2010)".
8. ↑ Decreto del Gobierno de la Región de Moscú del 30 de diciembre de 2003 N 743/48 "Sobre la Aprobación de las Principales Directrices para el Desarrollo Urbano Sostenible de la Región de Moscú".
9. ↑ La construcción del tramo pagado de la Circunvalación Central estaba prevista para 2025 . Interfax (19 de septiembre de 2019). Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2020. (Ruso)
10. ↑ Alejandro Boyko. El anillo central será pagado . Komsomolskaya Pravda (11 de enero de 2005). Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2020. (Ruso)
11. ↑ 1 2 Los conductores no quieren pagar peajes
12. ↑ 1 2 Putin - La creación de la carretera de circunvalación central debe completarse en 2012 . RIA Novosti (5 de junio de 2008). Recuperado: 6 de noviembre de 2020. (indefinido)
13. ↑ Elizaveta Kuznetsova. La carretera de circunvalación central se construirá de forma rápida y costosa . Kommersant (2 de agosto de 2013). Fecha de acceso: 10 de septiembre de 2020. (Ruso)
14. ↑ Está previsto atraer 300 mil millones de rublos para la construcción de la carretera de circunvalación central
15. ↑ Avtodor construye de manera ineficiente el Anillo Central - Cámara de Cuentas
16. ↑ Los fondos del Fondo Nacional de la Riqueza asignados para la construcción de la Carretera de Circunvalación Central no se utilizan en su totalidad . Cámara de Cuentas de la Federación Rusa (5 de agosto de 2015). Fecha de acceso: 13 de septiembre de 2020. (Ruso)
17. ↑ Orden del Gobierno de la Federación Rusa del 07.07.2017 No. 1454-r.
18. ↑ La Cámara de Cuentas encontró infracciones multimillonarias durante la construcción del Anillo Periférico Central
19. ↑ El costo de construcción de la Carretera de Circunvalación Central aumentó en un 4%
20. ↑ El costo de Central Ring Road aumentó a 316 mil millones de rublos
21. ↑ Construcción de la Circunvalación Central sube de precio, pero no termina . Cámara de Cuentas de la Federación Rusa (16 de junio de 2020). Fecha de acceso: 13 de septiembre de 2020. (indefinido)
22. ↑ Orden del Gobierno de la Federación Rusa del 8 de septiembre de 2020 No. 2284-r.
23. ↑ 1 2 El Gabinete de Ministros aprobó la asignación de un presupuesto adicional de 15,76 mil millones de rublos para la construcción de la Carretera de Circunvalación Central
24. ↑ JSC "TsKAD" (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 9 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2009. (indefinido) 
25. ↑ Vladimir Putin: La carretera de circunvalación central debería estar construida para 2012 . Vedomosti (5 de junio de 2008). Recuperado: 6 de noviembre de 2020. (indefinido)
26. ↑ Dmitry Medvedev celebró una reunión sobre el desarrollo del transporte de Moscú . "Estrella" (11 de enero de 2013). Consultado el 13 de enero de 2013. Archivado desde el original el 29 de enero de 2013. (Ruso)
27. ↑ El titular de Avtodor expuso los motivos del incumplimiento de los plazos para la finalización del Anillo Central
28. ↑ Proyecto de la Carretera de Circunvalación Central (TsKAD)
29. ↑ Alexander Polivanov. Empuje circular . Lenta.ru (13 de agosto de 2013). Fecha de acceso: 11 de septiembre de 2020. (indefinido)
30. ↑ Sobyanin y Vorobyov participaron en la colocación de una cápsula en el sitio del inicio de la construcción de la carretera de circunvalación central
31. ↑ Hiperproyecto valorado en 300 mil millones
32. ↑ La construcción de la carretera de circunvalación central comenzó en la región de Moscú . Canal Uno (26 de septiembre de 2014). Consultado el 17 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2018. (indefinido)
33. ↑ Se pospuso la construcción de la Carretera de Circunvalación Central . Kommersant (3 de julio de 2015). Recuperado: 6 de noviembre de 2020. (indefinido)
34. ↑ La construcción de la Carretera de Circunvalación Central se pospuso para 2016 . RBC (3 de julio de 2015). Recuperado: 6 de noviembre de 2020. (indefinido)
35. ↑ El movimiento de automóviles alrededor de Zvenigorod está abierto.
36. ↑ El tráfico está abierto en la sección de la carretera de circunvalación central en Zvenigorod
37. ↑ La Cámara de Cuentas confía en que el Anillo Central no se construirá a tiempo
38. ↑ El proyecto Central Ring Road ha subido de precio en otros 20 mil millones de rublos.
39. ↑ Se invertirán otros 45 mil millones de rublos en la carretera de circunvalación central. 26/03/2019
40. ↑ Se abrió una sección de 9 kilómetros del TsKAD-5 libre en la región de Moscú
41. ↑ Se abrió una sección de la carretera de circunvalación central de Mozhayskoye a la autopista Novorizhskoye
42. ↑ 1 2 3 En la región de Moscú, se abrió el tráfico vehicular a lo largo de la TsKAD-3 . TASS (11 de noviembre de 2020). Fecha de acceso: 11 de noviembre de 2020. (indefinido)
43. ↑ Central Ring Road sale a la calle. 20/12/2020
44. ↑ En la región de Moscú, se inició el tráfico a lo largo de otros 170 km de la carretera de circunvalación central
45. ↑ Putin abrió el tráfico en el tramo final de la Circunvalación Central
46. ↑ Glavgosexpertiza aprobó el proyecto para la construcción del bypass de Maliye Vyazem. 4.08.2021
47. ↑ 1 2 3 El gobierno asignará casi 11 mil millones de rublos para la construcción de un cruce en la carretera de circunvalación central en la región de Moscú
48. ↑ * A-113 TsKAD . GC "Avtodor" (2020). Fecha de acceso: 11 de septiembre de 2020. (indefinido)
49. ↑ 1 2 Kilómetros de la carretera de circunvalación central se convirtieron en rublos . Kommersant (5 de noviembre de 2020). (Ruso)
50. ↑ Aparecerá una salida a la Circunvalación Central en la autovía M-11 Neva
51. ↑ Comenzó el diseño del intercambio en la intersección de Central Ring Road y Dmitrovskoye Highway
52. ↑ 1 2 3 4 Presentación sobre el complejo de lanzamiento No. 3 de la Circunvalación Central
53. ↑ Avtodor comenzará a diseñar nuevos enlaces en la Circunvalación Central en 2022
54. ↑ Se inauguró el primer tramo de la autopista M-12 en la región de Moscú
55. ↑ Presentación sobre el complejo de lanzamiento No. 4 de la Circunvalación Central
56. ↑ Aparecerá un paso elevado con giro en U en la intersección de TsKAD-5 y una pequeña "carretera de cemento" en la región de Bolshoi Vyazy
57. ↑ Aviso de Compra No. 31907708012
58. ↑ Se construirá un circuito de giro y un paso elevado en la sección de TsKAD-5
59. ↑ La construcción de un cruce en la intersección de Central Ring Road con Volokolamsk Highway comenzará en 2022
60. ↑ Noticias "VTM dorproekt"
61. ↑ En la región de Moscú, se abrió el tráfico vehicular a lo largo de la TsKAD-3 . TASS (11.11.2020). (Ruso)
62. ↑ Inga Agapova. Intelecto dominante . Periódico ruso (28.12.2020). (Ruso)
63. ↑ Viajar por la carretera de circunvalación central costará una media de 2,32 rublos. por kilómetro
64. ↑ La tarifa máxima en la Circunvalación Central será de 2,5 rublos por kilómetro . Kommersant (29 de junio de 2020). Fecha de acceso: 29 de junio de 2020. (Ruso)

Autopistas de Rusia de uso general de importancia federal
METRO	M1 "Bielorrusia" (₽) M2 "Crimea" M3 "Ucrania" (₽) M4 "Don" (₽) M5 "Ural" M7 "Volgas" M8 "Kholmogori" M9 "Báltico" M10 "Rusia" M11 "Neva" (₽) М12 (₽)
R	P21 "Cola" R22 "Caspio" P23 "Pskov" R56 R92 R119 R120 R132 "Anillo de oro" R158 R176 "Viatka" P177 "Povetluzhye" R178 R193 R207 R208 R215 R216 R217 "Kavkaz" R228 R229 R239 R240 R241 R242 R243 R254 "Irtysh" P255 "Siberia" P256 "tracto de Chuysky" P257 "Yenisei" P258 "Baikal" R297 "Amur" R298 R351 R354 P402 P404 R504 "Kolimá"
PERO	A103 "Autopista Shchelkovo" A104 A105 A106 A107 Moscú Pequeño Anillo A108 "Anillo grande de Moscú" A109 A110 A111 A112 A113 (TsKAD) (₽) A114 A118 A119 A120 "Semicírculo sur de San Petersburgo" A121 "Sortavala" A122 A123 A130 A132 A133 A134 A135 A136 A137 A142 A146 A147 A148 "Suplente Kurortny Prospekt" A149 A151 A153 A154 A155 A156 A157 A158 A159 A160 A161 A162 A163 A164 "Transcámara" A165 A167 A180 "Narva" A181 "Escandinavia" A212 A215 A216 A217 "Primorsky semicírculo" A229 A240 A260 A270 A280 A289 A290 [1] A291 "Tavrida" [1] A295 A298 A300 A305 A310 A320 A321 A322 A331 "Viliuy" A333 A340 A350 A360 "Lena" A361 A370 "Ussuri" A371 A375 "Vostok" A376 A384 A391 A392 A401
↑ 1 2 Parcial o completamente en el territorio de Crimea , cuya adhesión a Rusia no recibió reconocimiento internacional (₽) — hay tramos de peaje en la autopista

Anillos de Moscú
Murallas y murallas históricas	Kremlin pueblo chino ciudad Blanca ciudad de la tierra Eje de Kamer-Kollezhsky
Calles y carreteras	Anillo del Kremlin Anillo de bulevares (A) Anillo de jardín (G) Tercer Anillo de Transporte (B) Anillo de acordes (G; Cuarto anillo de transporte (cancelado) ) MKAD
Transporte ferroviario y Metropolitano	05 Línea circular once Línea Big Circle (parcialmente construida) catorce Anillo Central de Moscú ( Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú ) Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú
transporte publico terrestre	Autobús "K" (desgarrado, luego renumerado) Tranvía "A" (hasta 1930) Autobús "B"
Carreteras de circunvalación de la región de Moscú	A107 Moscú Pequeño Anillo A108 Anillo grande de Moscú Carretera de circunvalación central A113
Otros anillos	Anillo de energía eléctrica de Moscú Anillo de agua de Moscú Anillo Verde de Moscú