| San Pablo | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | velero de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | astillero de Nikolaev [1] |
| Autor de dibujos de barcos | SI Afanasiev |
| capitán de barco | S. I. Afanasiev, A. P. Sokolov [2] |
| Comenzó la construcción | 20 de noviembre de 1791 [2] |
| Lanzado al agua | 9 de agosto de 1794 [2] |
| Oficial | 1795 [2] |
| Retirado de la Armada | 1810 [2] |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 54,9 metros [2] |
| Ancho de la mitad del barco | 15,2 metros [1] [2] |
| Reclutar | 6,3 m [2] (6,25 m [1] ) |
| agente de mudanzas | navegar |
| Tripulación | 813/875 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | 90/84/8 |
| Armas en el gondek | 24 pistolas de 36 libras y 6 unicornios de 1 libra |
| Armas en el operdeck | 26 pistolas de 24 libras y 6 unicornios de 1 libra |
| Armas en el alcázar | 22 cañones de 6 libras (junto con un tanque) |
"Saint Pavel" es un barco de vela de 80 cañones de la línea de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso . El nombre del barco fue dado por el emperador Pablo I el 17 de agosto de 1797 [1] [2] .
El barco se colocó en Nikolaev en 1791 , se botó en 1794 y se convirtió en parte de la Flota del Mar Negro . En 1795 se trasladó de Nikolaev a Sebastopol . Recibió su nombre en 1797 gracias al emperador Pablo I.
A la cabeza de los escuadrones del vicealmirante F. F. Ushakov , realizó viajes prácticos en el Mar Negro en 1797 y mayo-junio de 1798 [2] .
Del 30 de abril al 3 de mayo de 1798, junto con los navíos " Zacarías e Isabel ", " San Pedro ", " Santísima Trinidad " y " Teofanía del Señor ", participó en los juicios realizados bajo la dirección de Pablo I. . Según los resultados de las pruebas, el barco no mostró el mejor resultado [3] .
Participó en la guerra con Francia . El 13 de agosto de 1798, al frente de la escuadra del vicealmirante F. F. Ushakov , partió de Sebastopol hacia Constantinopla para operaciones conjuntas con la flota turca contra Francia. El 20 de septiembre, la flota rusa-turca combinada partió de los Dardanelos hacia el archipiélago [1] .
El 13 de octubre, como parte del escuadrón de la flota rusa, participó en el desembarco en la isla de Zante, el 2 de noviembre, en el bombardeo de la fortaleza en la isla de St. Maura y el desembarco, obligando a los defensores. de la fortaleza para capitular. El 9 de noviembre, al frente de la escuadra, se acercó a Corfú , donde se incorporó al bloqueo de la fortaleza . El 22 de noviembre luchó con la corbeta francesa Genereux, que intentaba abrirse paso en el mar [2] .
El 26 de enero de 1799 persiguió a los barcos franceses que intentaban escapar de Corfú. Durante el asalto a la isla de Vido y las fortificaciones avanzadas de la fortaleza, Corfú el 18 de febrero suprimió con fuego la batería más poderosa de la fortaleza. El 20 de febrero, a bordo del barco, el comandante de la fortaleza, el general Shabo, firmó el acta de capitulación de Corfú.
Permaneció en Corfú hasta julio de 1799. El 25 de julio, como parte de un escuadrón, partió de Corfú hacia Messina para operaciones conjuntas con la flota inglesa. En el camino de Messina a Nápoles vía Palermo , el barco fue visitado por el rey Fernando de las Dos Sicilias [2] .
El 20 de diciembre, como parte de un escuadrón con una fuerza de desembarco a bordo, el barco partió de Nápoles hacia Malta . El 24 de diciembre, los barcos llegaron a Messina, donde recibieron la orden imperial de regresar a Rusia. El 31 de diciembre de 1799, la escuadra partió de Messina y el 7 de enero del año siguiente llegó a Corfú, donde fue reparado el St. Paul. El 6 de julio de 1800, los barcos de la escuadra partieron de Corfú hacia Sebastopol , donde llegaron el 26 de octubre.
En julio de 1801, "San Pavel" se mudó de Sebastopol a Nikolaev para el encofrado . Al final de la madera el 29 de agosto de 1804 regresó a Sebastopol .
En noviembre de 1804 participó en la entrega del desembarco a Corfú, pero debido a la espesa niebla del 6 de noviembre no pudo entrar en el Bósforo y se vio obligado a fondear. Habiendo entrado en un fuerte temporal, recibió graves daños en los mástiles mayor y mesana, trinquete, timón y casco. Había una fuga en la bodega del barco. El barco fue arrastrado a tierra y la tripulación apenas logró mantener el barco en dos anclas. El 13 de noviembre, "St. Paul" fue remolcado por botes de remos turcos a Buyuk-dere, donde estuvo en reparación desde el 5 de enero hasta el 28 de febrero de 1805. Después de la reparación, el barco regresó a Sebastopol, donde se utilizó como batería flotante y cortafuegos. No volvió a salir al mar.
En 1810, el barco "Saint Paul" fue desmantelado en Sebastopol [2] .
Los comandantes del acorazado "Saint Paul" en diferentes momentos fueron:
| Veleros de la línea de la Flota del Mar Negro de Rusia | |
|---|---|
| 1783-1800 años |
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| 1801-1825 _ | |
| 1826-1855 _ |
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| 1 Transferido de la Flota Báltica; 2 trofeo; | |