| U510 "Slavutich" SSV-189 "Pridneprovie" |
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|---|---|
| ucranio Slavutich | |
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Nave de control "Slavutich" |
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| Servicio | |
| Ucrania [2] | |
| Clase y tipo de embarcación | Nave mediana de reconocimiento del proyecto 12884 "Gofri" |
| puerto base | Sebastopol |
| Fabricante | Astillero Chernomorsky , Nikolaev |
| Comenzó la construcción | julio de 1988 |
| Lanzado al agua | 12 de octubre de 1990 |
| Oficial | 24 de agosto de 1992 |
| Estado | bajo el control de la Federación Rusa [1] |
| Emblema | |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5010 toneladas |
| Longitud | 106 metros |
| Ancho | 16 metros |
| Reclutar | 6 metros |
| Motores |
Planta de energía: diésel Skoda 6L2511 Planta de energía: generador diésel de 4 × 630 kW |
| Energía | 5236 l. Con. |
| agente de mudanzas | 1 SVF |
| velocidad de viaje | 14,8 nudos |
| gama de crucero | 13,000 millas |
| Tripulación |
129 personas con un cuartel de marcha de 178 personas. |
| Armamento | |
| Reproches |
2 × 6 × 30 mm AK-306 AU , 2 × 1 × 45 mm AU 21K , 2 × 2 × 14,5 mm ZPU 2M-7 |
| Armas de misiles | 4 puestos MANPADS MTU-4 |
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"Slavutich" ( Eslavutich ucraniano ) - Barco de reconocimiento medio ucraniano, barco de control . El único barco construido según el proyecto 12884 "Gofri" [3] .
Además de recopilar información de inteligencia, la Armada de Ucrania utilizó el barco de mando y control Slavutych para coordinar las operaciones de combate de una pequeña formación de barcos. Con este fin, durante la modernización del barco, se reequipó el puesto de control central (CPU): se equipó con medios modernos de comunicación a larga distancia y control de un grupo de barcos. Además, desde la CPU, puede controlar todos los sistemas de la nave, controlar los modos y el funcionamiento de los motores principales y de estacionamiento. Al mismo tiempo, solo 129 personas sirven el barco, de las cuales 19 son oficiales [4] .
En la Oficina Central de Diseño "Chernomorets" ( Sebastopol ), sobre la base de un gran arrastrero de pesca congelado del proyecto 1288, se desarrolló un proyecto para un barco de reconocimiento mediano: un barco de iluminación submarina. El proyecto recibió el número 12884 y el código "orden 698" [5] .
Según otras fuentes, se desarrolló un proyecto para un buque auxiliar especial : una base para descargar y neutralizar reactores de submarinos nucleares [3] , y solo entonces se convirtió en un barco de reconocimiento.
Establecido en la grada de la planta de construcción naval de Chernomorsky en Nikolaev con el número de serie 902 en julio de 1988. Durante la construcción, se asignó el número táctico SSV-189 y se denominó "Pridneprovie". Lanzado el 12 de octubre de 1990. Después de su finalización, se suponía que ingresaría a la Flota del Norte. Pero en relación con el colapso de la URSS , se transfirió al lado ucraniano.
Hasta julio de 1994, tenía el número de cola 800 , luego el U510 . El 28 de julio de 1992, debido a la ausencia de una bandera naval aprobada de Ucrania, se izó la bandera estatal de Ucrania en el garfio del barco. Introducido en la Armada de Ucrania el 24 de agosto de 1992 (12 de agosto de 1992) y rebautizado como Slavutich . Y solo en noviembre de 1992, la bandera de popa y los guis se izaron solemnemente en Slavutich , que fueron desarrollados y presentados a la tripulación del barco por el diseñador y modisto ucraniano Mikhail Voronin . Esta bandera tenía un diseño similar a la bandera naval ucraniana del modelo de 1918, y el guis era una tela azul con un pequeño escudo de armas dorado de Ucrania [6] .
Durante las pruebas de mar programadas en la década de 1990 en el Mar Negro, el Slavutich causó revuelo en las armadas de los países de la cuenca del Mar Negro y las obligó a poner sus flotas en alerta máxima [7] .
Debido a que el buque fue diseñado y construido originalmente como un buque especial capaz de levantar y disponer reactores nucleares de submarinos nucleares, se habilitó a bordo del buque una zona de régimen especial con mamparos de plomo, donde se trabajará en la disposición de objetos radiactivos. puede llevarse a cabo.
Posteriormente, al cambiar el proyecto por un barco de reconocimiento, se decidió dotarlo de equipo de reconocimiento electrónico e hidroacústico , similar al proyecto 10221 . Además de los medios típicos de RER y RTR, se suponía que debía instalar un sonar de búsqueda de dirección de ruido único "Dnestr" con una antena de descenso en el barco. El diseño del barco prevé un eje interno pasante para una antena cilíndrica bajada, sin embargo, debido al colapso de la URSS, la estación nunca se instaló. En el futuro, se suponía que la mina se usaría para la retirada encubierta de nadadores-saboteadores de combate .
El 23 de marzo de 2014, como resultado de la anexión de Crimea a la Federación Rusa , el barco fue tomado por asalto por unidades de las fuerzas especiales rusas y almacenado en la base de la Flota del Mar Negro de la Armada Rusa [1] [ 10] [11] .
Para 2021, el barco está en Crimea bajo el control de la Federación Rusa. Rusia no ha negado ni niega la afiliación ucraniana de todos los barcos ucranianos que se encuentran allí, y expresó su disposición a transferirlos después del cese de las hostilidades en el Donbass [12] .
| Construcción naval militar de Ucrania después de 1991 | ||
|---|---|---|
| fragatas |
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| corbetas | ||
| Patrulleros | 58160 Coral | |
| barcos de desembarco | 958 "Bizon" ( ) | |
| barcos de misiles | "Gama" | |
Barcos de misiles y artillería | 250 Bares-MO ** ( ) | |
| Lanchas patrulleras y de artillería |
| |
| Lancha de desembarco | ||
Buques y embarcaciones auxiliares | ||
| * - producción solo para exportación; ** - desarrollos conjuntos; los proyectos en cursiva están en desarrollo y en construcción. | ||